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Anulariais la valvula EGR?

He traspasado aqui al foro de mecanica esta inquietud. Como posible futuro propietario de un C4 Hdi me he encontrado con que algo de guerra dan las valvulas EGR.....bueno aqui os dejo lo que pienso y la duda al respecto....en el enlace podeis ver el brico de como anular la valvula.

Repito que solo me interesa anularla si consigo menos averias y/o gasto de mantenimiento.No quiero mas potencia ni prestaciones...

Un saludo






Cita:


<table border="0" cellpadding="6" cellspacing="0" width="100%"> <tbody><tr> <td class="alt2" style="border: 1px inset ;"> Originalmente Escrito por Cuatrero

Al mío le tuve que cambiar la válvula EGR con 10000 km, y por lo que sé es un fallo no muy raro en este motor, también en los Focus que lo llevan, que no da el 1.6. Aun así no me parece determinante, ahora llevo casi 45000 y no me ha vuelto a dar problemas.

</td> </tr> </tbody></table>

Aunque la cosa del C4 la tengo en stand-by de momento...me has acojonado con eso de la valvula EGR...no sabia ni lo que era....he estado mirando por internet y ya veo que es un invento que sirve para contaminar menos, pero que perjudica a la vida y prestaciones del motor....si encima hace que se averie mas el coche y supone un gasto extra en el mantenimiento, que quereis que os diga ya me toca un poco los "****". Me preocupa el medioambiente e intento ser ecologico....reciclo las basuras, no malgasto luz ni agua...etc. **** si soy pobre y tengo que mirar por los recibos de luz , gas etc....no me queda mas remedio que ser ecologico...jajajajajaj
Pero claro con esto de la EGR si me va a costar el dinero, pues ya no me hace tanta gracia . Lo siento prefiero contaminar mas. Esto de los catalizadores , las EGR etc son solo parches para el problema medioambiental....si quieren reducir emisiones que saquen ya un motor que funcione con hidrogeno o lo que sea , pero claro, los intereses comerciales y economicos que hay alrededor del petroleo es una "tarta" muy apetecible de la que nadie se quiere privar (tanto las compañias petroleras como los gobiernos que ingresan mediante impuestos mucho dinero , gracias a la gasolina etc).......ya se que este planteamiento es algo cinico y solo busco justificar mi mala conducta...pero yo soy pobre y no puedo pagar de mi bolsillo valvulas EGR de estas......que los politicos etc cambien el sistema y hagan que salga el motor de hidrogeno y dejen de hacernos sentirnos culpables a los demas...........

Bueno que me pierdo. Como posible futuro propietario de un C4 , me gustaria no tener problemas con la Valvulita EGR.
Aunque me desvio un poco del tema de origen que os parece la idea de anular la valvula.?. Yo no busco mas potencia ni prestaciones ni nada...yo solo quiero minimizar mantenimiento y costes de averias...anulando la EGR me quitare problemas / averias o aumentaran por que no se puede quitar asi como asi por temas de electronica, ECU etc?

Aqui teneis un enlace donde explica la manera...ademas es de un motor 2.0 HDI .

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=268834

Yo se lo haria ...pero me da yu-yu, no vaya a ser que luego salga el tiro por la culata y haga mas daño que beneficio...vosotros que opinais?

Esta claro que aunque no se averie esta valvula....(aunque segun CUATRERO es un fallo algo comun) tendra un coste de mantenimiento para que el motor vaya bien: Limpieza, sustitucion de algun filtro etc...asi que por eso mejor quitarsela y anularla como en el enlace , no?....

saludos.

Comentarios

  • ITT2ITT2 MegaForero
    No lo quitaría, es un mecanismo sincronizado con el resto del motor, puede haber efectos secundarios, y quién los haya sufrido no va a ir contandolo por los foros con el mismo entusiasmo que si fuese un fallo de la marca.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • renso65renso65 Forero Senior ✭✭✭
    Si el vehiculo pasa la itv sin ningún problema anulala fui mecánico oficial de renault y en los motores f8q las anulabamos sin siquiera conocimiento del cliente y no hay ningun problema en eso puesto que si no no lo hubieramos hecho ten en cuenta que teniamos todos los conocimientos en cuanto a funcionamiento y posibles fallos. Claro que aqui las normas antipolución son otras y alli es posible que no pase alguna revisión por emisión de gases. Un abrazo. Renso
  • ITT2 escribió :
    No lo quitaría, es un mecanismo sincronizado con el resto del motor, puede haber efectos secundarios, y quién los haya sufrido no va a ir contandolo por los foros con el mismo entusiasmo que si fuese un fallo de la marca.

    Si , es lo que me temia...por internet he visto que para hacerlo bien hace falta un software especial y reprogramar la ecu o algo asi....y no en todos los motores es posible o no queda bien al 100% .hoy en dia con la jodida electronica hemos topado...

    Aqui en este post explica bien todo y como deberia hacerse correctamente (al final se explica como anularla correctamente) ...un lio vamos , eso de "engañar" a la ecu mal royo....en fin si algun dia tengo follones con la dichosa valvula egr , intentare buscar algun taller donde sepan anular estas valvulas...

    http://cec-tuning.com/egr.htm
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    lelc escribió :
    Si , es lo que me temia...por internet he visto que para hacerlo bien hace falta un software especial y reprogramar la ecu o algo asi....y no en todos los motores es posible o no queda bien al 100% .hoy en dia con la jodida electronica hemos topado...
    Me ha dicho el mecanico que en los coches mas modernos ya no se puede hacer "por las buenas" que el sistema detecta el no funcionamiento de la EGR y entra en averia...

    Parece ser que en las primeras bastaba con taponar el conducto y listo...






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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  • ITT2ITT2 MegaForero
    renso65 escribió :
    Si el vehiculo pasa la itv sin ningún problema anulala fui mecánico oficial de renault y en los motores f8q las anulabamos sin siquiera conocimiento del cliente y no hay ningun problema en eso puesto que si no no lo hubieramos hecho ten en cuenta que teniamos todos los conocimientos en cuanto a funcionamiento y posibles fallos. Claro que aqui las normas antipolución son otras y alli es posible que no pase alguna revisión por emisión de gases. Un abrazo. Renso
    Vamos que trabajabas en lo que se llama un "taller de confianza".
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • renso65renso65 Forero Senior ✭✭✭
    ITT2 escribió :
    Vamos que trabajabas en lo que se llama un "taller de confianza".
    Vos te pensás que el resto de los talleres oficiales son una pinturita. Lamento desilusionarte, todos son iguales algunos màs otros menos y en cualquier marca. Muy a pesar de eso llegamos a ser en estadísticas de renault el primer taller en argentina con el índice más bajo de retorno por averías. Afuera no dice nada pero dentro de renault esto le da prestigio al taller
    Saludos. No todo es como crees verlo. Renso<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    Manolo_Motor escribió :
    Me ha dicho el mecanico que en los coches mas modernos ya no se puede hacer "por las buenas" que el sistema detecta el no funcionamiento de la EGR y entra en averia...

    Parece ser que en las primeras bastaba con taponar el conducto y listo...

    Si, yo lo tengo anulado en los mios que son bastante antiguos pero en los actuales la ecu sabe que al abrir la egr debe disminuir la entrada de aire que pasa por el caudalimetro.

    En los mios solo les he quitado el tubo
    6470360_n.jpg
    402686745_137e41e144.jpg
  • luisete_itiluisete_iti Forero Senior ✭✭✭
    En la itv es imposible que te lo detecten salvo que te abran el capó y vean que está taponada o desconectada.
    6470360_n.jpg
    402686745_137e41e144.jpg
  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; En los motores antiguos, sin centralita, no habia problemas, en cuanto a la ITV, no creo que se dieran cuenta, pues esta valvula funcionaba con pocas revolucioes y a temperaturas bajas del motor, osea que si el motor esta a su temperatura normal, apenas funciona. Ahora en las modernas con cntralitas estoy con Manolo y los demas...
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • golf-ARGgolf-ARG Forero Senior
    Esto es europa flaco, aca no se ata las cosas con alambre, he estado en argentina hace 2 meses y ay cada cosas que se hacen en talleres oficiales, sos un figura ehhh hacerle cosas a los autos s¡n que los dueños sepan, en argentina meten una itv de estas y no la pasan ni los nuevos.....
    renso65 escribió :
    Vos te pensás que el resto de los talleres oficiales son una pinturita. Lamento desilusionarte, todos son iguales algunos màs otros menos y en cualquier marca. Muy a pesar de eso llegamos a ser en estadísticas de renault el primer taller en argentina con el índice más bajo de retorno por averías. Afuera no dice nada pero dentro de renault esto le da prestigio al taller
    Saludos. No todo es como crees verlo. Renso<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
  • ITT2ITT2 MegaForero
    renso65 escribió :
    Vos te pensás que el resto de los talleres oficiales son una pinturita. Lamento desilusionarte, todos son iguales algunos màs otros menos y en cualquier marca. Muy a pesar de eso llegamos a ser en estadísticas de renault el primer taller en argentina con el índice más bajo de retorno por averías. Afuera no dice nada pero dentro de renault esto le da prestigio al taller
    Saludos. No todo es como crees verlo. Renso<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    Que sea práctica habitual no lo justifica.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • Mr.EdgaroMr.Edgaro Forero Master ✭✭
    Manolo_Motor escribió :
    Me ha dicho el mecanico que en los coches mas modernos ya no se puede hacer "por las buenas" que el sistema detecta el no funcionamiento de la EGR y entra en averia...

    Parece ser que en las primeras bastaba con taponar el conducto y listo...

    Exactamente.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    DEsde la aparicion de los turbos chachis el tema anular EGR es chungo si no tratas de engañar a la electronica.

    Hablo de hace casi 10 años ya...

    Yo aconsejo limpiar cada 100 000kms admision y dejar la EGR como esta que es como el motor esta diseñado.

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