Inicio General Mecánica, mantenimiento y accesorios
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Parece que el coche se arreglo solo (tema descarga)...

Os informo para deciros que despues de la segunda carga el dia 5 de enero...no ha vuelto a fallar!

Y eso que la luz del cuadro de bateria sigue encendiendose tenue de forma intermitente (segun Opeleros eso ocurre cuando hay que cambiar el cableado del alterna).

El tema es que cuando lo compre duro apenas 4 dias....y con la primera carga 6 dias...en cambio lleva casi 3 semanas desde esta ultima con el mismo uso 100% urbano!

Los consumos son los mismos...el uso el mismo....a que achacamos la resolucion? a que la bateria necesitaba un par de cargas para recuperar la forma? a que tras estar 6 meses parado las escobillas se han ido limpiando con el uso?


No se, pero me parece curioso....jejeje

Comentarios

  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; Hola Jazen: un saludo.
    Si se sigue encendiendo la luz de la bateria, me suena mas a escobillas, de todas formas si funciona no hagas nada, pero si se descarga la bateria, tendras que medir el circuio de carga, pero con la b ateria cargada.
    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • renso65renso65 Forero Senior ✭✭✭
    Si el circuito de luz piloto lo hace dentro del alternador con tres diodos a los puentes del estator es alguno de estos diodos y si el circuito lo hace dentro del regulador cambia el regulador de voltaje y chau
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    jazenkiller escribió :
    ....a que achacamos la resolucion? a que tras estar 6 meses parado las escobillas se han ido limpiando con el uso?
    Es posible que el colector donde rozan las escobillas que es de una aleacion de bronce (o similar) estuviera cubierto de oxido y por eso no cargaba bien al pincipio... aunque creo que deberia de limpiarse en unas pocas vueltas, no tardar semanas...
    En cualquier caso un mantenimiento no le vendria mal....






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















    thump_2175692firmaforo.jpg
    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Manolo_Motor escribió :
    Es posible que el colector donde rozan las escobillas que es de una aleacion de bronce (o similar) estuviera cubierto de oxido y por eso no cargaba bien al pincipio... aunque creo que deberia de limpiarse en unas pocas vueltas, no tardar semanas...
    En cualquier caso un mantenimiento no le vendria mal....

    Pues no...la verdad es que le tocaria...

    DEspues de los examenes igual me animo y me lo llevo para casa a hacerle un overhaulin' <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; .

    En ese caso ya os preguntare a vosotros.
  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    renso65 escribió :
    Si el circuito de luz piloto lo hace dentro del alternador con tres diodos a los puentes del estator es alguno de estos diodos y si el circuito lo hace dentro del regulador cambia el regulador de voltaje y chau
    Si la luz de carga digamos hace masa al final del puente de diodos o la hace en el regulador, eso como se sabe? Yo se que en los alternadores antiguos con los diodos desmontables, la luz del cuadro terminaba el circuito al final del puente de diodos y por la diferencia de tensión se encendia la luz, cuando el alternador giraba, ese punto se ponia a 12 voltios y al no haber diferencia de tensión se apagaba la luz. Pero todo esto si es en el regulador...yo no sabria como actuar, eso si, cambiando el regulador.
    Por cierto, Renso, podrias proporcionarme información sobre un manual de taller de Yamaha XTZ 660 del año 92. Se que ahí en Argentina hay mucha afición a las motos y se puede conseguir mas facil este tipo de cosas, gracias por adelantado y excusame el atrevimiento.
    un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo