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indicador combustible xantia

Hola:

El indicador de combustible de mi Xantia tiene un comportamiento erratico.
algunas veces se baja hasta la reserba derepente se sube hasta medio deposito, etc.
Se que es un fallo comun de los xantia. Tiene facil solucion?

Comentarios

  • golf-ARGgolf-ARG Forero Senior
    lo vas facil sera cambiar la boya que estara rota, o a menos que sea electronico, no es comun pero se puede romper.lo que es comun en tu coche es el sistema de suspension
  • renso65renso65 Forero Senior ✭✭✭
    GolfArg cual es tu cometido en este foro porque veo que opinás de cualquier tema que se presente sin tener demasiada idea de lo que estás diciendo. Disculpame y ten en cuenta la siguiente frase: "Si no puedes aclarar algo lo estás oscureciendo"
  • pirracas77pirracas77 Forero Junior
    renso65 escribió :
    GolfArg cual es tu cometido en este foro porque veo que opinás de cualquier tema que se presente sin tener demasiada idea de lo que estás diciendo. Disculpame y ten en cuenta la siguiente frase: "Si no puedes aclarar algo lo estás oscureciendo"
    ...es la impresion que me había dado la verdad.
  • golf-ARGgolf-ARG Forero Senior
    Yo k sepa tus cometidos es afirmar lo que otros dicen, leido por mi en otros blogs, con a pirracas mira lo que kieras, yo e tokado eses coche i no ablo pelotudeces, me puedo ekivocar, pero ya te digo desde aca que la boya si esta rota metetela por el culo

    renso65 escribió :
    GolfArg cual es tu cometido en este foro porque veo que opinás de cualquier tema que se presente sin tener demasiada idea de lo que estás diciendo. Disculpame y ten en cuenta la siguiente frase: "Si no puedes aclarar algo lo estás oscureciendo"
  • pirracas77pirracas77 Forero Junior
    golf-ARG escribió :
    Yo k sepa tus cometidos es afirmar lo que otros dicen, leido por mi en otros blogs, con a pirracas mira lo que kieras, yo e tokado eses coche i no ablo pelotudeces, me puedo ekivocar, pero ya te digo desde aca que la boya si esta rota metetela por el culo

    ¿de verdad te crees que ofendes con esa escritura cercana al analfabetismo?
  • golf-ARGgolf-ARG Forero Senior
    ME la pela si te puede ofender,, yo no hablo sino tengo idea, pides consejo de tu problema encima te quejas de como escribo????escribo asi para abreviar, sino te llega el coeficiente para entender ya sabes....tu coche lo he desmontado entero y se me puede escapar cosas...acaso naciste perfecto?????
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    golf-ARG escribió :
    encima te quejas de como escribo????escribo asi para abreviar, sino te llega el coeficiente para entender ya sabes....

    ¿Quieres decir que los que escriben bien, tienen el coeficiente mermado?

    Apurar cielos pretendo...






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  • Correc@minos[email protected] Forero Senior ✭✭
    pirracas77 escribió :
    Hola:

    El indicador de combustible de mi Xantia tiene un comportamiento erratico.
    algunas veces se baja hasta la reserba derepente se sube hasta medio deposito, etc.
    Se que es un fallo comun de los xantia. Tiene facil solucion?

    Hola. Yo he conducido algo con un xantia y es cierto que le pasa lo que comentas. También le pasa a mi zx y creo que aunque pareciese un poco vaga la respuesta de golf-ARG está en lo correcto.

    Aqui tienes la explicación (sobre todo fíjate en la parte de funcionamiento):
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Sensor de nivel de combustible[/FONT]


    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Aplicación[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

    La tarea de este sensor es detectar el nivel actual de llenado del depósito de combustible y transmitir una señal correspondiente a la unidad de control y/o al instrumento indicador en el cuadro de instrumentos del vehículo. Junto con la electrobomba de combustible, el filtro de combustible, etc., este sensor constituye una parte integrante de las unidades que están montadas en los depósitos de gasolina o gasóleo y aseguran la alimentación fiable del motor.
    [/FONT]

    sensor-deposito.jpg
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Estructura[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

    El sensor de nivel (figura inferior) consta de un potenciómetro encapsulado estanco al combustible y conectado en forma de resistencia variable, un brazo cursor (resorte cursor), conductores impresos (contacto doble), una placa portarresistencias y conexiones eléctricas. La palanca en cuyo extremo se encuentra el flotador (orientable o fijo, en función de la aplicación) de nitrófilo resistente al combustible, está fijada en el eje giratorio (pivote) del potenciómetro y, por tanto, también en el resorte cursor. El diseño de la placa portarresistencias y la forma del flotador y de su palanca están adaptados a la conformación respectiva del depósito de combustible.
    [/FONT]

    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]sensor-nivel-deposito.jpg[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Funcionamiento[/FONT]
    [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]

    Al variar el nivel de combustible, el brazo detector, fijamente unido a través del pivote con la palanca del flotador, se desliza con sus cursores especiales (remaches chapeados para contactos) a lo largo de las pistas resistivas del potenciómetro doble. Entonces transforma el ángulo de giro del flotador en una relación de tensiones proporcional al ángulo. Unos topes de fin de carrera limitan el margen ángular de 100° para los niveles mínimo y máximo.
    La tensión de funcionamiento es de 5...13 V.
    [/FONT]






    Teniendo en cuenta esta explicación lo que sucede es que cuando el coche está en una pendiente el ángulo que forman el nivel de gasolina y la boya o flotador es distinto a cuando el coche esta en llano dándonos unos datos significativamente diferentes.
  • pirracas77pirracas77 Forero Junior
    david_ares escribió :
    Hola. Yo he conducido algo con un xantia y es cierto que le pasa lo que comentas. También le pasa a mi zx y creo que aunque pareciese un poco vaga la respuesta de golf-ARG está en lo correcto.

    Aqui tienes la explicación (sobre todo fíjate en la parte de funcionamiento):

    Teniendo en cuenta esta explicación lo que sucede es que cuando el coche está en una pendiente el ángulo que forman el nivel de gasolina y la boya o flotador es distinto a cuando el coche esta en llano dándonos unos datos significativamente diferentes.

    Muchas gracias por tu respuesta. Queda claro el funcionamiento. El caso es que realmente, lo que ocurre es que de repente, estando el deposito lleno y sin pendiente, el indicador baja bruscamente hasta la reserva, por lo que no es exactamente una indicacion "inexacta". Bajo tu punto de vista, ¿está averiado el sensor o el flotador? En cualquiera de los casos, ¿tiene facil sustitucion para un inexperto en mecanica como yo.

    Gracias de antemano.
  • Correc@minos[email protected] Forero Senior ✭✭
    pirracas77 escribió :
    Muchas gracias por tu respuesta. Queda claro el funcionamiento. El caso es que realmente, lo que ocurre es que de repente, estando el deposito lleno y sin pendiente, el indicador baja bruscamente hasta la reserva, por lo que no es exactamente una indicacion "inexacta". Bajo tu punto de vista, ¿está averiado el sensor o el flotador? En cualquiera de los casos, ¿tiene facil sustitucion para un inexperto en mecanica como yo.

    Gracias de antemano.


    Ahí me pillas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; No soy mecánico y también me considero un inexperto en el tema; tan solo se el funcionamiento teórico de esta bomba porque lo busqué en internet al hacerme el zx y el xantia estas mediciones tan raras.

    Seguro que alguno de nuestros mecánicos del foro, con los datos que has facilitado, te puede dar el diagnostico.

    Desde mi humilde opinión (que creo que es lo que tu también sabes) creo que sin abrirlo y mirarlo no se puede saber si falla el flotador o el sensor porque ambos estan implicados en la medición... a no ser que los mecánicos sepan que cuando el indicador tiene esos síntomas que comentas sepan con certeza que falla una cosa u otra.
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    pirracas77 escribió :
    El caso es que realmente, lo que ocurre es que de repente, estando el deposito lleno y sin pendiente, el indicador baja bruscamente hasta la reserva,

    Eso de que baje de repente, parece indicar un fallo electrico, de cableado o de lectura del sensor o incluso de la aguja del cuadro..., si fuera mecanico, o bolla rota bajaria mas despacito y ademas se recuperaria de la misma forma o no se recuperaria hasta rellenar el deposito...






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  • pirracas77pirracas77 Forero Junior
    Gracias por vuestra ayuda. Creo que me voy a aguantar con esta averia.

    Saludos
  • javier_55javier_55 Forero ✭✭
    Hola,

    Pásate por www.clubxantia.com


    Saludos.

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