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opel corsa 1.700 diesel falla unidad de motor

Hola! espero k alguien me pueda ayudar. El sábado el coche empezó a tener disminuciones bruscas de velocidad, como si hiciese por parar, volvía a acelerarse y de nuevo esas frenadas. Hacía también un ruidillo casi imperceptible, k parecía venir del motor. Después de unas cuantas disminuciones de esas bruscas, que "renqueaba", estacioné el coche. A la hora lo volví a coger y a unos pocos kilómetros, lo hizo de nuevo unas 3 veces, e inmediatamente se encendió el piloto de averías (el de la llave inglesa) y se kedó sin batería. No arrancaba. Vino asistencia en carretera y me lo llevó a la casa opel. Allí le han diagnosticado k es la unidad de motor y k son 1340 eurazos (creo k sin IVA!). No sé k hacer, si llevarlo a otro sitio, dejarlo... no entiendo de coches y a éste nunca le había pasado nada antes. Tiene 145.000 kms. La asistencia en carretera me cubriría de nuevo para llevarlo a otro taller? Muchas gracias...
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Comentarios

  • golf-ARGgolf-ARG Forero Senior
    ami m suena a timo pero bueno asi son los conce, yo lo llevaria a un buen taller, eso es algo electrico pero no al nivel de la unidad de motor, me imagino que dicen que es la centralita,yo probaria con resetearla o volverla a configurar aber que pasa, pero ya te digo los conce poden mucho nuevo sin saber si eso falla,se curan en salud
  • betty_malonebetty_malone Forero Junior
    muchas gracias por tu respuesta!! definitivamente lo voy a llevar a otro, me parece un abuso...
  • EVOLUTION-XEVOLUTION-X Forero ✭✭
    es el astra nuevo?al astra nuevo da bastantes fallos electricos,a mi primo por ejemplo,el suyo le daba fallo del inmovilizador de la llave,parece una tonteria,pero como te falle estate que lo arrancas,jeje.weno,le acabo de llamar por telefono,ya que el trabaja en la opel,y apenas con lo que me ha contado me ha dicho que es la unidad de motor...y vale eso...mira otros talleres por precio,pero...
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    betty_malone escribió :
    se encendió el piloto de averías (el de la llave inglesa) y se kedó sin batería. No arrancaba. .

    no dejo de arrancar por falta de bateria, lo hace por proteccion, al detectar un fallo grave de la unidad de control, se bloquea para que no causes mas daños a la mecanica.

    Busca la centralita en desguace... vete a un taller no oficial.






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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  • betty_malonebetty_malone Forero Junior
    gracias por vuestra ayuda!! pues sí, la cosa está jodida... lo he llevado a otro taller, y me sale por unos 1200... algo es algo! intentaré cuidarlo más... ¿por qué ocurren estos fallos, es debido a haberle dado un mal uso (por ejemplo, el aceite y filtros se pasaba del cambio en 4000 kms.) o pk el coche ya tiene muchos kilómetros? (145.000 kms.) Muchas gracias de nuevo!
  • cp250cp250 Forero Junior
    betty_malone escribió :
    Hola! espero k alguien me pueda ayudar. El sábado el coche empezó a tener disminuciones bruscas de velocidad, como si hiciese por parar, volvía a acelerarse y de nuevo esas frenadas. Hacía también un ruidillo casi imperceptible, k parecía venir del motor. Después de unas cuantas disminuciones de esas bruscas, que "renqueaba", estacioné el coche. A la hora lo volví a coger y a unos pocos kilómetros, lo hizo de nuevo unas 3 veces, e inmediatamente se encendió el piloto de averías (el de la llave inglesa) y se kedó sin batería. No arrancaba. Vino asistencia en carretera y me lo llevó a la casa opel. Allí le han diagnosticado k es la unidad de motor y k son 1340 eurazos (creo k sin IVA!). No sé k hacer, si llevarlo a otro sitio, dejarlo... no entiendo de coches y a éste nunca le había pasado nada antes. Tiene 145.000 kms. La asistencia en carretera me cubriría de nuevo para llevarlo a otro taller? Muchas gracias...

    Al mio también le pasó 1184 €uros Iva incluido en la concesión oficial de la marca de Coslada (Madrid)

    Hace unos dos años. Es un Corsa 1.7 DI del 2001. Motor ISUZU. Se llama Unidad de Mando de la Bomba de Inyección. Es una pieza hecha por Delphi en Inglaterra para la marca Opel y es de baja calidad falla en todos los coches a los 3-5 años según el uso.

    Es un defecto de fabricación; mala calidad de los componentes empleados. Reclama sin piedad, aunque haya pasado la garantía.

    Aparte:
    Supongo que también te habrá fallado el selector de velocidades de la palanca de cambio. Al cambiarlo cambian también el varillaje (200 € en total).
    Es porque pusieron un selector de velocidades de plástico (antes todos los coches lo llevaban de hierro) y se rompe. Cuando era de hierro con el tiempo cogía holgura pero seguía funcionando. Ahora de plástico se rompe sin más.

    Saludos.
  • cp250cp250 Forero Junior
    No se arregla. Hay que cambiarla. No tiene solución.

    Pero reclama y reclama en el servicio de atención al cliente de Opel. Si quieres te mando la reclamación que presenté yo.

    Alega que es un fallo de serie, si no te pagan la pieza busca documentación de todos los que nos ha fallado. Yo te mando la factura mía.

    Me costó 1184 pero fue hace dos años, ahora valdrá algo más.

    A mi me devolvieron el valor de la pieza, me cobraron al final la mano de obra del taller (unos 300 €uros) pero después de mucho reclamar.

    Envía un e-mail a Delphi en Inglaterra como mandé yo para que dejen de fabricar chatarra de una vez y hagan las cosas como hay que hacerlas. No tiene nada que ver con la forma de conducir ni con nada de eso, falla por que son malas las centralitas.

    Antes de fallar (2-3 meses antes) habrás notado también una ligera subida del consumo de gasoil. Es por que utiliza el programa de reserva de la propia centralita cuando se avería el principal y gasta algo más. Pero este programa de reserva también se avería y por eso se produce el fallo definitivo.

    Saludos
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    A mi primo le pasó más o menos lo que comentas, en un corsa. Y era por la centralita. La cambió y fue bien. Aunque siguió tiniendo otros problemas, ya que el coche le salió muy malo.
  • usuariausuaria Forero Junior
    cambio unidad de mando de opel

    Hola. He llevado el coche al taller porque me da tirones y ese momento sube mucho de revoluciones. Me cambiaron el regulador y el motor de ralenti, pero seguía con lo mismo. Al final me han dicho que tengo que cambiar la unidad de mando. Me cuesta 900 euros. Por supuesto no me devuelven los 200 euros de la repación anterior. Vale.
    He leido que alguien cambió la unidad de mando y reclamó al fabricante para que le devolvieran el dinero, y lo consiguió.
    Me gustaría contactar con esa persona.
    gracias.
  • chasis96chasis96 Forero
    Yo lo tengo de coche de empresa y no he visto coche con tantas averias..Menuda fiabilidad la de Opel...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;
  • alejandryalejandry Forero Junior
    cp250 escribió : »
    No se arregla. Hay que cambiarla. No tiene solución.

    Pero reclama y reclama en el servicio de atención al cliente de Opel. Si quieres te mando la reclamación que presenté yo.

    Alega que es un fallo de serie, si no te pagan la pieza busca documentación de todos los que nos ha fallado. Yo te mando la factura mía.

    Me costó 1184 pero fue hace dos años, ahora valdrá algo más.

    A mi me devolvieron el valor de la pieza, me cobraron al final la mano de obra del taller (unos 300 €uros) pero después de mucho reclamar.

    Envía un e-mail a Delphi en Inglaterra como mandé yo para que dejen de fabricar chatarra de una vez y hagan las cosas como hay que hacerlas. No tiene nada que ver con la forma de conducir ni con nada de eso, falla por que son malas las centralitas.

    Antes de fallar (2-3 meses antes) habrás notado también una ligera subida del consumo de gasoil. Es por que utiliza el programa de reserva de la propia centralita cuando se avería el principal y gasta algo más. Pero este programa de reserva también se avería y por eso se produce el fallo definitivo.

    Saludos

    mu buenassss
    tengo un opel corsa jodido en el taller por la unidad de motor, si me pudieras facilitar la factura para reclamar que es un fallo de serie ya que tu conseguiste que te devolvieran el valor de la pieza me vendria de miedo. me piden por solucionarme la averia 1450 euros.para colmo tardan en arreglarme dicha averia 5 semanas ya que m dicen que no tienen la puñetera pieza. Y todo en un taller oficial, vaya tela
  • donomar1985donomar1985 Forero Junior
    que jodido, no se salva ni un corsa, mi taller de confianza tiene todas las semans o un corsa con ese fallo o un astra por bomba inyectora, mi astra a los 90000km no arranco y fue la bomba inyectora 1200e, **** bosch que hizo bombas de ****, y a opel por confiar en ellos.
  • alejandryalejandry Forero Junior
    anda que estoy que me compro otro opel!!!!!!
    como no sea en otra vida
  • donomar1985donomar1985 Forero Junior
    pues yo me voy a comprar el nuevo astra, lo de la bomba no significa que ahora no me vaya a comprar otro opel, y el astra es un cochazo, y el motor 1.7 de los mas fiables, las cosas cambian tio.
  • maRkitus5maRkitus5 Forero Junior
    betty_malone escribió : »
    Hola! espero k alguien me pueda ayudar. El sábado el coche empezó a tener disminuciones bruscas de velocidad, como si hiciese por parar, volvía a acelerarse y de nuevo esas frenadas. Hacía también un ruidillo casi imperceptible, k parecía venir del motor. Después de unas cuantas disminuciones de esas bruscas, que "renqueaba", estacioné el coche. A la hora lo volví a coger y a unos pocos kilómetros, lo hizo de nuevo unas 3 veces, e inmediatamente se encendió el piloto de averías (el de la llave inglesa) y se kedó sin batería. No arrancaba. Vino asistencia en carretera y me lo llevó a la casa opel. Allí le han diagnosticado k es la unidad de motor y k son 1340 eurazos (creo k sin IVA!). No sé k hacer, si llevarlo a otro sitio, dejarlo... no entiendo de coches y a éste nunca le había pasado nada antes. Tiene 145.000 kms. La asistencia en carretera me cubriría de nuevo para llevarlo a otro taller? Muchas gracias...
    yo de ti me lo llevava a un taller no oficial, que siempre hara lo que pueda por cobrarte lo menos posible. en un concesionario lo que suelen hacer es que si falla alguna pieza de algun mecanismo o sistema, te cambian el mecanismo o sistema entero! y el seguro segurisimamente que te cubre para llevarlo a otro taller :)
    [SIGPIC]maaRc[/SIGPIC]
  • xavi6556xavi6556 Forero Junior
    Fallo unidad control

    Hola
    Yo tengo un opel corsa 2002 y tambien me ha fallado la unidad de control y hay que cambiarla.
    Me gustaría que me mandarás tu reclamación ya que a ti te devolvieron el dinero. Aqui tienes mi correo [email protected].
    Muchas gracias por todo.
    Un saludo.
  • GuiaGuia Forero Senior ✭✭✭
    Saludos

    Anda que no están sembrados estos de Delphy, los alternadores que montan los astra de esta marca todos se mueren a los 2 o 3 años. En cambio los Bosch si que aguantan leña.

    Temblando estoy a ver cuando muere el mio
  • dpr18dpr18 Forero Junior
    quien tenga fallos con sus centralitas yo las arreglo por 300 euros
  • wil70wil70 Forero Junior
    pues yo tengo fallos con la centralita un opel corza 1.7 dti mi correo es wilivilla70
    dpr18 escribió : »
    quien tenga fallos con sus centralitas yo las arreglo por 300 euros

    pues yo tengo fallos con la centralita un opel corza 1.7 dti mi correo es [email protected], si me arreglas por 300 euros pues adelante ponte en contacto cuano antes
    gracias. o si hay alguien q me indique de un taller barato en mmadrid.
    gracias
  • pep69pep69 Forero Junior
    a mi tambien me falla la centralita de mi corsa del 2002 alguien puede darme alguna sugerencia porfavor

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