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Saab Sonett

CruiserCruiser Forero Senior ✭✭✭
En la década de los 50, Rolf Mellde, un ingeniero fanático de los coches de carreras, sugirió que Saab debía fabricar un pequeño número de coches deportivos descapotables y con dos plazas aunque las normas de carreras no permitieran a Saab poner a punto sus coches todo lo necesario para ser competitivos. El propio Mellde diseñó el coche bajo un total secreto en un establo. Sólo un número limitado de la gente que trabajaba en el proyecto lo conocía y lo hacían en su tiempo libre. El coste del proyecto fue de 75.000 Kronor. El nombre Sonett no viene de la composición poética, sino de una exclamación sueca que significa "qué bonito es".

SONETT I

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El 16 de marzo de 1956 el Saab Sonett Super Sport o Saab 94 (y posteriormente copnocido como Sonett I) hizo su debut en el Stockholm Motorshow. Sólo se fabricaron 6 unidades, el original fue hecho a mano y el resto en fibra de vidrio tomando a aquél como modelo. Montaba un tres cilindros de 748cc y 57.5 hp. Fue diseñado por el sueco Sixten Sason con unos trazos avanzados para su época.

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SONETT II

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En los 60 Björn Karlström sugirió que Saab desarrollase un dos plazas deportivo, pero esta que no fuera descapotable. Se presentaron dos prototipos, el MFI13 y el Catherina.

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Saab Catherina

Se eligió al primero de ellos que se llevó a producción con algunas modificaciones en 1966 bajo el nombre de Saab 97. En ese año, sólo 28 unidades fueron fabricadas.
El motor era un 3 cilindros de 60cv capaz de alcanzar 150km/h y recorrer el 0-100 en 12.5 sgs. Más tarde, usó un V4 de origen Ford, por lo que se rebautizó al modelo como Sonett V4.

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Sonett V4 con la necesaria protuberancia del capó para acoger al motor

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En total se fabricaron 1868 unidades de esta segunda generación

SONETT III

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En los 70 el Sonett estaba algo desfasado y se llamó a Sergio Coggiola para el desarrollo de la tercera generación. Era importante que no se alterara el tamaño, pero Coggiola hizo caso omiso y diseñó un Sonett más grande.
El motor era el mismo V4 de la generación anterior, primero con 1.500cc y en 1971 con 1.700.

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Comentarios

  • HMS45HMS45 Forero Senior ✭✭✭
    Muy interesante aporte sobre un modelo bastante desconocido. Me recuerda a muchas conversiónes de carroceros privados sobre chásis Mini de los 60 y 70.

    Muchas gracias.
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  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Mira tu...otro modelo desconocido y fascinante<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
  • ITT2ITT2 MegaForero
    Los había visto en algunas páginas de clásicos, me gustan. Fueron de los primeros deportivos tracción.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • SUPER309SUPER309 Forero Senior ✭✭✭
  • daxsardaxsar Forero Junior
    Muy buenas, que chulada de coche, este no lo conocia.

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