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GTI en Taller por pérdida de refrigerante...

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Comentarios

  • Jimmy ConwayJimmy Conway Forero Senior ✭✭
    juanf escribió :
    COMOR???? si la 98 vale 1.20 y la 95 1.06,2 litros mas son +- 2 y pico euros mas cada 100km,yo no veo el supuesto "ahorro"<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Bueno, no sé exactamente la diferencia de precio entre 95 y 98, con lo que tú pones el ST podría consumir justo un litro más a los 100 para igualar coste.

    Y son 14 céntimos de diferencia, me suena haber visto alguna vez diferencias cercanas a los 20 céntimos.
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  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    El ST es mas de 1 litro respecto al GTI. Estamos hablando que llendo despacio al GTI le hago 7,5...el ST no lo bajas de 9 ni queriendo. Aun asi, no soy partidario de meterle 95 a coches de alta relación de compresión, como tambien es el ST (12:1).

    Aún así, echando 95 a uno y 98 a otro...no sale rentable, como digo...son 120Km diarios que con el GTI entre semana me va tan bien que paso de usar el Megane...ya que el GTI son 25€ de lunes a viernes y el Megane 20€.

    Y otra cosa, de substitucion VW service me ha mandado a Hertz a por un coche, y me han dado una "fragoneta", la Opel Zafira (mas larga de lo normal o eso me parece) con motor 1.9cdti de 150Cv...no veas si anda...pero, el interior es como el Coche FEBER electrico de mi primo de 4 años...lamentable.

    Un Saludo,
    Ex-Clio Sport II 172Cv
    Ex-Ford Focus TDCi 115CV

    Megane 1.9DCi 120Cv Confort - Dynamique

    Golf GTI MKV 2.0TFSI Rojo Tornado 5p Manual(03/2006)Pastillas DS2500,latiguillos metálicos,Liquido DOT5.1,DV Forge regulable Blow-Off,DP y mucho más...


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  • Jimmy ConwayJimmy Conway Forero Senior ✭✭
    lsilvag escribió :
    El ST es mas de 1 litro respecto al GTI. Estamos hablando que llendo despacio al GTI le hago 7,5...el ST no lo bajas de 9 ni queriendo. Aun asi, no soy partidario de meterle 95 a coches de alta relación de compresión, como tambien es el ST (12:1).

    Aún así, echando 95 a uno y 98 a otro...no sale rentable, como digo...son 120Km diarios que con el GTI entre semana me va tan bien que paso de usar el Megane...ya que el GTI son 25€ de lunes a viernes y el Megane 20€.

    Y otra cosa, de substitucion VW service me ha mandado a Hertz a por un coche, y me han dado una "fragoneta", la Opel Zafira (mas larga de lo normal o eso me parece) con motor 1.9cdti de 150Cv...no veas si anda...pero, el interior es como el Coche FEBER electrico de mi primo de 4 años...lamentable.

    Un Saludo,

    Te equivocas, el ST tiene una compresión de 9:1 por lo que se puede y se debe echar gasolina de 95.

    En todo caso no estoy diciendo que vaya a costar más o menos el combustible del Focus, sólo digo que hay que tener en cuenta el dato del octanaje para echar números, y si me dices que en las condiciones en las que sacas 7,5 al GTI sacarías 9 al ST, casi casi costaría lo mismo dar de beber a uno y otro.
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  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    La 95 tiene precio de 1,06 y la 98 1,17.

    De todas formas el GTI MKV de ahora usa 95 por la normativa Euro 5 de contaminacion, tiene menor relacion de compresion que el mio.

    De todas formas, yo metiendole 98 el deposito me costaria 50 litros 58€ y 53€, son 5€ menos...mas o menos...

    Con el GTI me hago una media normal (incluyendo fin de semana) de unos 9 litros, con el ST me haria casi 12...con el ST es impensable hacerme 7 litros y medio...por lo que me saldria mas caro...pero vamos ayer me fui a mirar el serie 1, el 120i coupe...con paquete //M...me saldria con techo, xenon y lo demas del paquete /MM y sensores luz y lluvia por 36.000€ mas o menos...

    El Mini Cooper S full (con todo excepto navi) me saldria por 28.300€

    el ST quizá le sacara por poco mas de 26.000€ con los brembo...pero como digo el consumo no es algo que me importe especialmente, pero tampoco quiero que el coche chupe una barabridad porque entre semana paso de usar el megane, es mas si cambio de coche, entrego los 2 a cambio de otro.

    Un Saludo,
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  • ·Dragon··Dragon· MegaForero ✭✭✭✭✭
    lsilvag escribió :
    Si, es de aluminio, y es porosa en vez de ser homogenea en los 2.0TDI, 2.0TFSI codigo motor AXX, 2.0FSI y no se si alguno mas la llevaba porosa de aluminio.

    No me preguntas que significa porosa porque me lo explicaron pero no lo recuerdo...pero se que era una "innovacion" para aligerar peso...y a parte de no aligerar nada mas que unos pocos Kilos (10Kg) fue una cagada por que en el 1.9TDI si aguantaba la presión bien, en los demás no tan bién...

    Un Saludo,
    El aluminio refrigera mucho mejor que el acero, pero por consiguiente éste es mucho mas resistente. Claro que hoy en día casi todos los bloques y culatas son de aluminio.

    Si encima me dices que es aluminio poroso (una especie de aleación mas ligera, y menos resistente me parece)...juaazZZZzzz

    No me esperaba esto de VAG, no en el GTI por lo menos...
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  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    ·Dragon· escribió :
    El aluminio refrigera mucho mejor que el acero, pero por consiguiente éste es mucho mas resistente. Claro que hoy en día casi todos los bloques y culatas son de aluminio.

    Si encima me dices que es aluminio poroso (una especie de aleación mas ligera, y menos resistente me parece)...juaazZZZzzz

    No me esperaba esto de VAG, no en el GTI por lo menos...

    Y los GTI "normales" no lo llevan...solo ha sido una "especie" misteriosa de culatas asi que se colaron en los GTI's con referencia de motor AXX como dije ya arriba...esas culatas estaban destinadas al 2.0FSI, las retiraron por lo mismo, las cascaron al 2.0TDI, volvieron a retirar.

    A mi lo que me hace gracia, es que en Portugal, llegas con este problema y no te ponen pegas, por ejemplo fuera de garantia, te arreglan el problema...

    A mi como me pongan alguna pega...me la llevo al conce de Lisboa donde pase la revisión y que me lo hagan alli...encima que se vuelven locos al ver un GTI, jejeje...que hay poquisimos alli...42.000€ tienen la culpa...por un GTI <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>.

    Un Saludo,
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  • webdruidawebdruida Forero Senior ✭✭✭
    Jodé, me estáis acojonando con lo de la porosidad y toda la pesca. Yo tengo el TFSI, y mi padre el FSI, y no sé si son de la serie AXX esa que habláis. Cómo se mira eso? Qué debo hacer en caso de que mis vehículos se vean afectados? El caso es que, ahora que lo pienso, el coche de mi padre consume algo más de aceite de lo habitual...
  • ·Dragon··Dragon· MegaForero ✭✭✭✭✭
    lsilvag escribió :
    Y los GTI "normales" no lo llevan...solo ha sido una "especie" misteriosa de culatas asi que se colaron en los GTI's con referencia de motor AXX como dije ya arriba...esas culatas estaban destinadas al 2.0FSI, las retiraron por lo mismo, las cascaron al 2.0TDI, volvieron a retirar.

    A mi lo que me hace gracia, es que en Portugal, llegas con este problema y no te ponen pegas, por ejemplo fuera de garantia, te arreglan el problema...

    A mi como me pongan alguna pega...me la llevo al conce de Lisboa donde pase la revisión y que me lo hagan alli...encima que se vuelven locos al ver un GTI, jejeje...que hay poquisimos alli...42.000€ tienen la culpa...por un GTI <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>.

    Un Saludo,

    ¿Tio pero como se les puede "colar" una cosa así en uno de los modelos "estrella"?

    Esto me recuerda a cuando uno quiere un cigüeñal aligerado, que lo saca, lo taladra y lo vuelve a poner <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; yo lo he visto eh.

    No sé, pero mi opinión es que deberías tirar el GTI pal carajo como llevas tiempo pensando y hacerte con otro pepino viril del cual pasarme fotos.

    ¿Vale?
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  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    webdruida escribió :
    Jodé, me estáis acojonando con lo de la porosidad y toda la pesca. Yo tengo el TFSI, y mi padre el FSI, y no sé si son de la serie AXX esa que habláis. Cómo se mira eso? Qué debo hacer en caso de que mis vehículos se vean afectados? El caso es que, ahora que lo pienso, el coche de mi padre consume algo más de aceite de lo habitual...

    El FSI si de antes de 2004, estara afectado. El GTI puedes mirarlo en la chapita esa al abrir el capot...pondra o bien AXX o BWA, son codigos de motor del GTI. El del FSi no tengo ni idea. Pero el GTI creo que eran los fabricados hasta noviembre de 2005. Ojo, fabricado...
    ·Dragon· escribió :
    ¿Tio pero como se les puede "colar" una cosa así en uno de los modelos "estrella"?

    Esto me recuerda a cuando uno quiere un cigüeñal aligerado, que lo saca, lo taladra y lo vuelve a poner <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; yo lo he visto eh.

    No sé, pero mi opinión es que deberías tirar el GTI pal carajo como llevas tiempo pensando y hacerte con otro pepino viril del cual pasarme fotos.

    ¿Vale?

    Respecto a eso...que te refieres con pepino viril???una **** forfi????jajajajajaja...

    Nada nada, si cambio sabes que serás el primero en enterarte...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Pero la verdad, estaba super contento ultimamente con los "cambios" que hice ne el GTI, gane en todo, prestaciones, todo...encima tenia pedidos los Pss9, un remus regulable que me bajaban de Franciay un filtro de admisión nuevo..asi que por ahora...he dicho que na de na...

    En fins...ya habrá nuevas...hoy a ver si me llaman del Taller...ahora que sea un manguito o una junta ****...jajajajajajaja.

    Un Saludo,
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  • ·Dragon··Dragon· MegaForero ✭✭✭✭✭
    lsilvag escribió :
    El FSI si de antes de 2004, estara afectado. El GTI puedes mirarlo en la chapita esa al abrir el capot...pondra o bien AXX o BWA, son codigos de motor del GTI. El del FSi no tengo ni idea. Pero el GTI creo que eran los fabricados hasta noviembre de 2005. Ojo, fabricado...



    Respecto a eso...que te refieres con pepino viril???una **** forfi????jajajajajaja...

    Nada nada, si cambio sabes que serás el primero en enterarte...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Pero la verdad, estaba super contento ultimamente con los "cambios" que hice ne el GTI, gane en todo, prestaciones, todo...encima tenia pedidos los Pss9, un remus regulable que me bajaban de Franciay un filtro de admisión nuevo..asi que por ahora...he dicho que na de na...

    En fins...ya habrá nuevas...hoy a ver si me llaman del Taller...ahora que sea un manguito o una junta ****...jajajajajajaja.

    Un Saludo,

    Que sea lo menos grave tio.

    Ya nos contarás

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • webdruidawebdruida Forero Senior ✭✭✭
    lsilvag escribió :
    El FSI si de antes de 2004, estara afectado. El GTI puedes mirarlo en la chapita esa al abrir el capot...pondra o bien AXX o BWA, son codigos de motor del GTI. El del FSi no tengo ni idea. Pero el GTI creo que eran los fabricados hasta noviembre de 2005. Ojo, fabricado...


    Vaya, pues me pilla de lleno, por que el mío me lo entregaron en Abril de 2005...Glups!...

    Mi no saber qué hacer.
  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    webdruida escribió :
    lsilvag escribió :
    El FSI si de antes de 2004, estara afectado. El GTI puedes mirarlo en la chapita esa al abrir el capot...pondra o bien AXX o BWA, son codigos de motor del GTI. El del FSi no tengo ni idea. Pero el GTI creo que eran los fabricados hasta noviembre de 2005. Ojo, fabricado...


    Vaya, pues me pilla de lleno, por que el mío me lo entregaron en Abril de 2005...Glups!...

    Mi no saber qué hacer.

    Cuantos KM???? De todas maneras, no todas las culatas van a petar...eso esta mas que claro...es algo puntual de algunos pero no deja de ser curioso que haya ya varios. Lo del 2.0TDI es caso aparte...yo personalmente conozco 10 casos en Madrid...ahi queda...

    Respecto a que hacer...estaras fuera de garantia casi, no???? Controla el refrigerante que no baje mucho (que pueda bajar un peli si usas mucho el clima es posible, pero un pelin, no un bote de expansion cada 800Km como a mi en la ultima semana)...y poco mas.

    Si necesitas mas ayuda mientras estemos de "obras" en clubvwgolf, mandame un privado.

    Un Saludo,
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  • webdruidawebdruida Forero Senior ✭✭✭
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    Cuantos KM???? De todas maneras, no todas las culatas van a petar...eso esta mas que claro...es algo puntual de algunos pero no deja de ser curioso que haya ya varios. Lo del 2.0TDI es caso aparte...yo personalmente conozco 10 casos en Madrid...ahi queda...

    Respecto a que hacer...estaras fuera de garantia casi, no???? Controla el refrigerante que no baje mucho (que pueda bajar un peli si usas mucho el clima es posible, pero un pelin, no un bote de expansion cada 800Km como a mi en la ultima semana)...y poco mas.

    Si necesitas mas ayuda mientras estemos de "obras" en clubvwgolf, mandame un privado.

    Un Saludo,[/quote]

    Pues creo que tengo unos 56000 aproximadamente...Gracias por tus consejos, Isil, miraré todo lo que me has dicho, y, si veo algo raro, te lo comento...
  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    webdruida escribió :
    Pues creo que tengo unos 56000 aproximadamente...Gracias por tus consejos, Isil, miraré todo lo que me has dicho, y, si veo algo raro, te lo comento...


    Nada, con lo que sea lo dices ;). Y si necesitas ver algo o lo que sea en persona, me lo dices que también soy de Madrid...

    Un Saludo,
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  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    Tengo noticias...me llamaron a ultima hora de la tarde del conce...

    Pues no es culata...es un **** codo del circuito de refrigeración que me ha jodido catalizador y sonda lambda. Mañana lo mas seguro que me lo den.

    Todo viene de cuando me cambiaron los xenon, tocaron el codito de los **** y lo debieron dejar flojos...asi que nada...pero aun asi...seguiremos con la mosca detras de la oreja...de paso he gestionado la ampliacion de garantia 1 año mas.

    Un Saludo,
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  • Cambrils27Cambrils27 Forero Master ✭✭✭✭
    lsilvag escribió :
    Tengo noticias...me llamaron a ultima hora de la tarde del conce...

    Pues no es culata...es un **** codo del circuito de refrigeración que me ha jodido catalizador y sonda lambda. Mañana lo mas seguro que me lo den.

    Todo viene de cuando me cambiaron los xenon, tocaron el codito de los **** y lo debieron dejar flojos...asi que nada...pero aun asi...seguiremos con la mosca detras de la oreja...de paso he gestionado la ampliacion de garantia 1 año mas.

    Un Saludo,

    Me alegro por ti.

    Menos mal. Lo del codito supongo que no reconocieron que era culpa de ellos?

    Bueno ahora a disfrutar de nuevo de tu maquinón...

    Saludos
    faro-philip-plisson.jpg
  • lsilvaglsilvag Forero Master ✭✭✭✭
    Cambrils27 escribió :
    Me alegro por ti.

    Menos mal. Lo del codito supongo que no reconocieron que era culpa de ellos?

    Bueno ahora a disfrutar de nuevo de tu maquinón...

    Saludos

    No y si...me han dicho que cuando estuvo mi coche alli por los xenon (me raye que estaban mu blancos y que queria una unidad nueva que hacia la regulacion de otra forma) pues que quiza se llevo algun golpecito o algo...pero vamos, que no se si sera verdad porque Pheton me paso una nota que decia algo parecido a lo que me ha pasado como fallo reseñable en el GTI.

    De todas formas, mañana espero que me lo den...me han dicho que le dejaban esta noche haciendo la prueba de estanqueidad al circuito y al mediodia estara listo el coche.

    Un saludo y gracias,
    Ex-Clio Sport II 172Cv
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  • alex77alex77 Forero Senior ✭✭✭
    lsilvag escribió :
    No y si...me han dicho que cuando estuvo mi coche alli por los xenon (me raye que estaban mu blancos y que queria una unidad nueva que hacia la regulacion de otra forma) pues que quiza se llevo algun golpecito o algo...pero vamos, que no se si sera verdad porque Pheton me paso una nota que decia algo parecido a lo que me ha pasado como fallo reseñable en el GTI.

    De todas formas, mañana espero que me lo den...me han dicho que le dejaban esta noche haciendo la prueba de estanqueidad al circuito y al mediodia estara listo el coche.

    Un saludo y gracias,
    me alegro de que sea eso tio, porque si es culata vaya putada, por cierto cuanto cuesta la ampliacion de garantia?
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  • Me alegro que sea una tonteria.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • JCCJCC Forero Senior ✭✭✭
    Pero... ¿Cómo una fuga de refrigerante de un manguito puede llegar al sistema de escape inutilizando el catalizador y el sensor?. ¿LLeva algo este coche que ponga en contacto ambos sistemas?.

    Quizás tenga algo que ver con el problema del Altea de la culata jodida, pero creo haber leido que primero decian le cambiaron el "radiador del escape" (y que luego no fué la causa) y que no entendí lo que quería decir... no le di importancia porque parecía una errata o similar pero ahora tú cuentas esto ¿?...

    ¿Puedes explicarlo mejor?.

    Gracias y un saludo.

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