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GASOLINA CON TURBO (hablemos)

ramiro_astraramiro_astra Forero Senior ✭✭✭
que impresiones da?, son igual de fiables que uno sin turbo?, suelen cascar los turbos como en los diesel?, pueden ser una gran opcion en el futuro y ahora sobre todo k las marcas empiezan a meter turbo a casi todos lso gasofa.
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Comentarios

  • ramiro_astraramiro_astra Forero Senior ✭✭✭
    supuestamente es el futuro, bajas cilindradas en gasolina xro con turbo cmo acen Volkswagen
  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Hola,

    El turbo es una opción muy de futuro en un gasolina.

    La gestión electronica del motor, más las nuevas tecnologias -como la inyección directa- han conseguido suavizar y dar progresividad a la respuesta y mantener a **** los consumos y las emisiones ante las nuevas normativas. Es decir, erradicar el man endemico de los antiguos turbo-gasolina de los 80 y 90 y que acabo casi extinguiendolos.

    ¿La fiabilidad? El tiempo lo dirá, pero apuesto por ella. Y siempre habra buenos y malos motores, como en el resto.

    Saludos.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Yo soy un enamorado de los buenos motores turbo de gasolina. Hoy en día ya nadie contempla un Diesel sin turbo, y posiblemente en unos años con los gasolina será igual, el progreso lo necesita.

    SObre fiabilidad, es evidente que a un atmosférico no le puede romper el turbo.
    Saludos. Mito21
  • ramiro_astraramiro_astra Forero Senior ✭✭✭
    Tengo un gasolina y e probado el turbo en los diesel, y me gustaria saber cmo va uno de gasolina con turbo, tiene k ser una psada. o me ekivoco?
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    ramiro_astra escribió :
    Tengo un gasolina y e probado el turbo en los diesel, y me gustaria saber cmo va uno de gasolina con turbo, tiene k ser una psada. o me ekivoco?

    Un buen turbo de gasolina es muy espectacular, es cierto, ya que ofrece un empuje endiablado a medio y alto régimen
    Saludos. Mito21
  • ramiro_astraramiro_astra Forero Senior ✭✭✭
    ya lo creo k tiene k empujar, empuja uno sin turbo con turbo no digo na......, k se vayan kitando del medio los TDI, d, etc....
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    Desgraciadamente, el futuro es el turbo también para los gasolina. Sabremos que hemos llegado al final cuando Honda empiece a utilizarlos. Ese será el fin, el apocalipsis que cita la biblia, el armagedon
  • teniais que catar un S3 con turbo, madre de dios que bicho<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • JGJuanitoJGJuanito Forero Senior ✭✭✭
    chanfu escribió :
    Desgraciadamente, el futuro es el turbo también para los gasolina. Sabremos que hemos llegado al final cuando Honda empiece a utilizarlos. Ese será el fin, el apocalipsis que cita la biblia, el armagedon

    El apocalipsis será un Porsche diesel...
    foto18.gif


    www.plataformablanca.com Solo para madrilistas.
  • ramiro_astraramiro_astra Forero Senior ✭✭✭
    Chanfu xk dices k sera ese el fin?
  • JGJuanitoJGJuanito Forero Senior ✭✭✭
    ramiro_astra escribió :
    Chanfu xk dices k sera ese el fin?

    Porque Honda es un purista de los motores de gasolina atmosfericos.Con excelentes resultados como el motor del S2000.
    foto18.gif


    www.plataformablanca.com Solo para madrilistas.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    COñe...pues turbos tambien cascaran segun el diseño y el trabajo que se les pida...

    Si arrancas en frio y le pisas, el turbo cascara mas temprano que tarde....en uno atmosferico obviamente no, porque no tiene. El resto del motor, esta en las mismas condiciones de diseño que un atmosferico...mismos margenes, mismas fiablidades por ende.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Duratec escribió :
    Putos turbocompresores... ganas de marear la perdiz!!

    TIo, que dices? entre este post y la ultima respuesta al de los diesel empiezo a creer que te has tomado alguna caña <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.
  • sartrosartro Forero Junior
    en lo referente a los turbos, la verdad que el turbo no tiene porque romperse si se calienta el motor antes de pisarle, y un turbo te puede durar en funcion del trato que le des, si vas a trapo sin calentar pues en 4 dias te griparas la turbina y la joderas del eje, solucion calentar previamente no pisarle a saco, precios de turbos pues van desde los 500 euros piratas hasta segun fabricante sobre los 1000 euros mas mano de obra, el turbo si que lo veo ventajoso en muchos aspectos tales como la salida el tiron todo, si se rompen pues como todo. un turbo gasolina pues buena patada, un diesel pues tres de lo mismo la lastima es que con la moda de los diesels pues no estan aprovechados los gasolinas a pleno rendimiento. una lastima, pero es asi.
  • sartrosartro Forero Junior
    a veces voy por la calle y veo a mas de un coche diesel con el turbo que silva y el chaval que lleva el coche mira tio como silva el coche que guapo, y lo cierto es que de eso nada chavalin que tienen jodido la turbina que la tienes picado y en dentro de poco tu coche no te ira nada porque te habras cargado el turbo, asi que cuidad vuestros coches no le deis acelerones sin a ver circulado previamente un buen rato, para que el turbo os duro al menos los 200.000kms es como todo, el coche esta fabricado para que desde el embrague al motor de arranque dure al menos 250.000kms claro que todos no conducimos igual...
    saludos.
  • odinodin Forero Senior ✭✭✭
    ramiro_astra escribió :
    que impresiones da?, son igual de fiables que uno sin turbo?, suelen cascar los turbos como en los diesel?, pueden ser una gran opcion en el futuro y ahora sobre todo k las marcas empiezan a meter turbo a casi todos lso gasofa.

    Yo tuve 10 años un R 11 turbo, con 1400 cc daba 105 CV, no pasaba de 180 km/h, pero cuando acelerabas salía disparado. De 120 a 160 se ponía en un momento, daba gusto en los adelantamientos.
    Después pasé a un Mitsubishi Carisma atmosférico, de 125 CV y me daba la sensación que no tiraba, aunque cogía los 200 km/h. Ahora he vuelto al turbo, pero diésel.
  • puhakkkapuhakkka Forero Senior ✭✭✭
    Imagináos un M5 con turbo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo tengo un A3 1.8 T y salvo que me pongan el trabajo a 100 kms, el turbo gasolina sera mi eleccion para siempre, tiene lo bueno de la gasolina y lo bueno del diesel(turbo), sin contar los consumos, que francamente me la pelan.
    Miembro nº 3 de Opeleros de coches.net
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    Taranco de Mena. Burgos
  • odinodin Forero Senior ✭✭✭
    odin escribió :
    Yo tuve 10 años un R 11 turbo, con 1400 cc daba 105 CV, no pasaba de 180 km/h, pero cuando acelerabas salía disparado. De 120 a 160 se ponía en un momento, daba gusto en los adelantamientos.
    Después pasé a un Mitsubishi Carisma atmosférico, de 125 CV y me daba la sensación que no tiraba, aunque cogía los 200 km/h. Ahora he vuelto al turbo, pero diésel.

    Me olvidaba, ni el motor ni el turbo me dieron ningún problema, aunque en 100000 km tuve que cambiar 3 veces el escape, según dijeron era normal con el turbo. Se jodieron los cerrojos de las puertas, la carrocería se agujereó por corrosión, la tela del techo se descolgó, bla, bla, bla... Peró el turbo, el intercooler y el motor cojonudos

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