Las glorietas... esas desconocidas.

[Insurance]

Me propuse despues del verano pasado hacer TODAS las glorietas como se "deben" hacer. O sea, circulando por el carril exterior hasta mi salida, y solo utilizando el del centro para adelantar, no para hacer un recto y ganar una decima...

Pues el resultado es que en poco mas de seis meses he tenido dos golpes. EL ultimo hace 10 minutos (por eso el tocho ).

El primero un autobus en una glorieta de dimensiones desproporciandas, donde no tenia porque atravesar la glorieta y cuando volvio a su sitio, se encontro conmigo. No me vio...

Y el de ahora un "conductor" ¿?, que se salta el ceda el paso de entrada a la glorieta porque "no llevaba la intermitencia de la Izq" y me golpea en la parte de atras...

¿Sabemos conducir?

[cheskyastur]

Puff, lo de las rotondas hasta que la gente se acostumbra, es de miedo. En mi ciudad cuando empezaron a ponerlas, durante un año los talleres de chapa no daban abasto. Ahora ya se ven muchos menos golpes y eso que tenemos rotondas con semaforos dentro e incluso cedas el paso dentro
De todos modos siempre hay alguno que o se le olvida como circular, que escoge el carril inapropiado o que pone el intermitente de que va a salir de la rotonda y luego sigue girando y te da el susto.

[Quagmire]

Me paso a mi lo mismo... antier voy por la parte exterior y con el intermitente izquierdo como de que voy a seguir por la glorieta y un H.P. que va por el interior quiere salir por la primera salida y me da en toda la parte de atras salgo del coche y me dice que que cojonos hago que si no se conducir.... todo esto un viejo con un honda nuevo..... disque le he jodido el coche yo me callo y pues ha venido la policia ya que el gilipollas no queria rellenar el parte amistoso ni nada....

[Edu_Badajoz]

Partimos de que os doy la razón plenamente: de las glorietas hay que salir por el carril exterior. Ahora bien: imaginad que todo el mundo hiciese lo mismo que vosotros (circular casi siempre por el carril exterior) : ¿para qué hay glorietas de 2 ó 3 carriles? Lo lógico es ponerse en el carril derecho si se va a tomar la primera salida o la inmediata, o incorporarse desde el izquierdo si se va a tomar la segunda o la tercera, en aras de la fluidez del tráfico... Si alguna vez me he colocado "mal" en el carril exterior y sigo haciendo la rotonda con mi intermitente correspondiente, si veo que tengo un coche en el carril izquierdo, no tengo problema en frenar progresivamente hasta que veo que no va a tomar la salida pensando que yo lo voy a hacer... Que sí, que con mi intermitente señalizado lo estoy haciendo bien, pero no quiero quedarme sin coche por culpa de una cabezonería mía-no lo tomes a mal, insurance-.


Un saludo

[pierrebona]

Ademas de que ese gran misterio de las rotondas, gran parte de esos accidentes se deben a la excesiva velocidad, muy pocos conductores circulan a la velocidad maxima que es de 30 km/H, y cuando quieren reaccionar es tarde....

Por si os interesa

http://www.policiaciutadella.org/web...sejo_abril.htm

[Insurance]

Iniciado por Edu_Badajoz

Partimos de que os doy la razón plenamente: de las glorietas hay que salir por el carril exterior. Ahora bien: imaginad que todo el mundo hiciese lo mismo que vosotros (circular casi siempre por el carril exterior) : ¿para qué hay glorietas de 2 ó 3 carriles? Lo lógico es ponerse en el carril derecho si se va a tomar la primera salida o la inmediata, o incorporarse desde el izquierdo si se va a tomar la segunda o la tercera, en aras de la fluidez del tráfico... Si alguna vez me he colocado "mal" en el carril exterior y sigo haciendo la rotonda con mi intermitente correspondiente, si veo que tengo un coche en el carril izquierdo, no tengo problema en frenar progresivamente hasta que veo que no va a tomar la salida pensando que yo lo voy a hacer... Que sí, que con mi intermitente señalizado lo estoy haciendo bien, pero no quiero quedarme sin coche por culpa de una cabezonería mía-no lo tomes a mal, insurance-.


Un saludo

Discrepo plenamente.

En aras de la fluidez del trafico lo apropiado es tomas las gloriestas como estan previstas, por fuera. Hazte un "cokris" dibuja una glorita, y pinta desde todas las entradas (lo habitual, tres o cuatro) vehiculos que van a la segunda o tercera salida y toman las glorieta por el carril interior. La glorieta se convierte en impracticable. Se atasca. Y no por trafico, sino por los frenazos para que unos y otros se incoprporen.

En serio, pintalo, veras como lo ves.

A la otra parte, si tu frenas en mitad de la gloritea para que uno que lo hace mal pase delante de ti, vale, estas ayudando. Pero no a la fluidez, porque tu frenas un poco, el de detras tiene que frenar mas, y asi hasta que se atasca, eso si no se crea un accidente. AL final claxons, malas caras y cabreos...

Y si, yo soy bastante cabezon, si tengo razon no freno ni ante un autobus.

[Insurance]

Iniciado por pierrebona

Ademas de que ese gran misterio de las rotondas, gran parte de esos accidentes se deben a la excesiva velocidad, muy pocos conductores circulan a la velocidad maxima que es de 30 km/H, y cuando quieren reaccionar es tarde....

Por si os interesa

http://www.policiaciutadella.org/web...sejo_abril.htm

Este es el problema... disparidad de criterios.

De tu enlace:

"5. Si su intención es desviarse hacia la izquierda, antes de entrar en la rotonda tiene que situarse en el lado izquierdo, y señalizarlo con la luz indicadora correspondiente. Mientras circula por su interior lo hará por la izquierda (parte interior), y al llegar al tercer cuarto indicará su intención de desplazarse hacia la derecha, se situará a la derecha y saldrá de la misma."

Que me explique alguien como se puede hacer uso de esta recomendacion en una glorieta normal, de 20 o 30 metros de diametro, sin incumplir el codigo de circualcion por aquello de no atravesar carriles, o no cambiar dos de golpe...

¿Como vamos a hacerlo bien si nos enseñan mal?

[Shinji]

Os haceis la picha un lío con las rotondas.

Consejos para circular correctamente por una rotonda

Si el conductor tiene que coger la primera salida a la derecha de la rotonda
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril derecho.
- Dentro de la rotonda:
Manténgase en el carril externo y señalice con el intermitente el giro a la derecha.

Cuando continúe recto
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril derecho.
- Dentro de la rotonda:
Se tiene que mantener el carril externo de la rotonda y señalizar con el intermitente derecho una vez hay pasado la salida anterior a la escogida. En caso de tener dificultades para realizar la maniobra se recomienda rodear de nuevo el anillo y salir con las máximas garantías de seguridad.

Cuando la salida que se quiere coger está a la izquierda o se hace un cambio de sentido:

- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril izquierdo.
- Dentro de la rotonda:
Incorpórese al carril interno.
Manténgase en el carril interno.

Señale con el intermitente derecho una vez pasada la salida anterior a la escogida.
Para salir de la rotonda desplácese al carril exterior sin obstaculizar los vehículos que circulan por este carril, dado que tienen prioridad. En caso de tener dificultades para realizar la maniobra no le importe rodear de nuevo la anilla y salir con garantías de una mayor seguridad.

No entiendo como algo tan sencillo puede causar tantos problemas.

A esto, que está sacado de la página de RACC, añado la puta costumbre de poner el intermitente de la izquierda, cuando se circula dentro de la rotonda "para indicar que se va a tomar la salida que nos queda a la izquierda", algo totalmente erróneo, que lleva a lka confusión de los otros conductores, y que hasta las putas autoescuelas enseñan (mal, obviamente) a los futuros conductores.

[Insurance]

Iniciado por Shinji

A esto, que está sacado de la página de RACC, añado la puta costumbre de poner el intermitente de la izquierda, cuando se circula dentro de la rotonda "para indicar que se va a tomar la salida que nos queda a la izquierda", algo totalmente erróneo, que lleva a lka confusión de los otros conductores, y que hasta las putas autoescuelas enseñan (mal, obviamente) a los futuros conductores.

Esta es la razon que me ha dado el tio, como yo no tenia el intermitente, entendia que yo iba a salir por la salida anterior.

¡De locos!

Porque seria entonces cuando tendria que haber puesto el intermitente de la derecha...

[pierrebona]

Iniciado por Insurance

Este es el problema... disparidad de criterios.

De tu enlace:

"5. Si su intención es desviarse hacia la izquierda, antes de entrar en la rotonda tiene que situarse en el lado izquierdo, y señalizarlo con la luz indicadora correspondiente. Mientras circula por su interior lo hará por la izquierda (parte interior), y al llegar al tercer cuarto indicará su intención de desplazarse hacia la derecha, se situará a la derecha y saldrá de la misma."

Que me explique alguien como se puede hacer uso de esta recomendacion en una glorieta normal, de 20 o 30 metros de diametro, sin incumplir el codigo de circualcion por aquello de no atravesar carriles, o no cambiar dos de golpe...

¿Como vamos a hacerlo bien si nos enseñan mal?

Esta bien explicado, dentro de las rotondas se pueden hacer cambio de carril, señalizando debidamente la maniobra. Cual es el problema?.

[Insurance]

Iniciado por pierrebona

Esta bien explicado, dentro de las rotondas se pueden hacer cambio de carril, señalizando debidamente la maniobra. Cual es el problema?.

Que es fisicamente imposible, cambar de carril al exterior, y despues salir de la glorieta, de manera suave. A no ser en glorietas enormes.

[pierrebona]

Depende de la velocidad, sabiendo que la velocidad maxima dentro de la rotonda es de 30 km/h, señalizando la maniobra, se puede hacer perfectamente y no infringes el codigo de circulacion, si tuvieramos menos prisas, seguro que habria menos accidentes..

[luisete_iti]

Pues yo e nlos 8 años de carnet he tenido la suerte de no tener un porrazo ni siquiera el típico que te da por detrás en los ceda. Las rotondas las hago siempre bien o al menos eso intento.

Cuando hay coches circulando por el carril central me incorporo al derecho y los capullos estos te pitan como si no pudieras incorporarte, joder pues si vais por el central y el derecho está libre me incorporo, eso es algo que la gente nunca entiende, solo se quedan con lo que les digeron de que los que están en la rotonda tienen prioridad.

Tengo el paragolpes delantero bastante destrozado y cogido con presillas, no hay dia que piense en no frenar cuando un capullo de estos se te cruza desde la izquierda. Algún dia lo haré pero temo cargarme algo mas del coche jeje

[el paleta]

a el otro dia casi me tira de la moto uno que iba por dentro y se cruzo, encima el tio va y me toca la pita

de todas maneras en los golpes llevas la razon no?

[Insurance]

Iniciado por el paleta

a el otro dia casi me tira de la moto uno que iba por dentro y se cruzo, encima el tio va y me toca la pita

de todas maneras en los golpes llevas la razon no?

Claro, el que tiene los daños en la parte izquierda tiene las de perder. Pero yendo en moto no compensa el gope

[Insurance]

Iniciado por pierrebona

Depende de la velocidad, sabiendo que la velocidad maxima dentro de la rotonda es de 30 km/h, señalizando la maniobra, se puede hacer perfectamente y no infringes el codigo de circulacion, si tuvieramos menos prisas, seguro que habria menos accidentes..

Touche!

Pero si es imposible que se conduzca cumpliendo las normas basicas para cambiar de carril como para pedir que se circule a 30km/h... Hazlo en Madrid a las 9 de la mañana, la pitada se escucharia en pamplona

[Shinji]

Iniciado por Insurance

Esta es la razon que me ha dado el tio, como yo no tenia el intermitente, entendia que yo iba a salir por la salida anterior.

¡De locos!

Porque seria entonces cuando tendria que haber puesto el intermitente de la derecha...

Exacto.

[el paleta]

otra cosa que me jode mucho son los van por dentro y luego se paran en medio de la rotonda para esperar a que pueden salir en vez de dar otra vuelta

si le das un golpe por alcance a uno de estos les tienes que pagar encima no?

[Michael*]

Lo que está claro, que si tienes que ir a la izquierda o hacer el cambio de sentido, siempre ir por dentro de la rotonda e ir saliendo progresivamente hacia el exterior para salir.

Situación que un día vi:

Había un coche que hiba por el exterior de la rotonda, queriendo ir hacia la izquierda. Detrás de él, dos coches, que querían ir recto los dos, pero uno va por el exterior y el otro por el interior, ya que este quiere adelantar al que va por el exterior.

Pues resulta, que el conductor que hiba por el interior, el que coche que había delante del que estaba adelantando, se pensaba que hiba recto, ya que hiba por fuera y sin intermitente alguno.

Qual fue la sorpresa, que vio que el tío ese se pone a girar e ir a la izquierda y claro, el que hiba por dentro tubo que dar un frenazo, porque se lo llevaba por delante, ya que se le cruzó en la trayectoria.

Los trailers y autobuses y demás vehículos largos, tienen un pase que vayan por fuera, pero los demás vehículos por dentro.


Otro problema, que si tu quieres girar a la izquierda y vas por dentro y el que tienes al lado, que va por fuera, también quiere girar a la izquierda, te toca ir más deprisa que él o levantar el pie para cruzarte. Que de un principio la culpa es del otro conductor.

[M3th]

Iniciado por Insurance

Que es fisicamente imposible, cambar de carril al exterior, y despues salir de la glorieta, de manera suave. A no ser en glorietas enormes.

no es imposible..... es imposible si hay capullos que se pasan 4 salidas por el carril exterior y que te putean. pero no es imposible si todos lo hicieran como es logico.

[Insurance]

Iniciado por el paleta

otra cosa que me jode mucho son los van por dentro y luego se paran en medio de la rotonda para esperar a que pueden salir en vez de dar otra vuelta

si le das un golpe por alcance a uno de estos les tienes que pagar encima no?

Pues en principio si. Para conseguir algo seria en via judicial demostrando que estaba parado sin motivo.

[Insurance]

Iniciado por Michael*

Lo que está claro, que si tienes que ir a la izquierda o hacer el cambio de sentido, siempre ir por dentro de la rotonda e ir saliendo progresivamente hacia el exterior para salir.

Situación que un día vi:

Había un coche que hiba por el exterior de la rotonda, queriendo ir hacia la izquierda. Detrás de él, dos coches, que querían ir recto los dos, pero uno va por el exterior y el otro por el interior, ya que este quiere adelantar al que va por el exterior.

Pues resulta, que el conductor que hiba por el interior, el que coche que había delante del que estaba adelantando, se pensaba que hiba recto, ya que hiba por fuera y sin intermitente alguno.

Qual fue la sorpresa, que vio que el tío ese se pone a girar e ir a la izquierda y claro, el que hiba por dentro tubo que dar un frenazo, porque se lo llevaba por delante, ya que se le cruzó en la trayectoria.

Los trailers y autobuses y demás vehículos largos, tienen un pase que vayan por fuera, pero los demás vehículos por dentro.


Otro problema, que si tu quieres girar a la izquierda y vas por dentro y el que tienes al lado, que va por fuera, también quiere girar a la izquierda, te toca ir más deprisa que él o levantar el pie para cruzarte. Que de un principio la culpa es del otro conductor.

Pues eso... que hay gente que va por dentro y esta convencida que lo hace bien.

Michael, piensa que lo que tu entiendes girar a la izquierda, no es lo mismo que entiende el que viene de otra salida.

En las glorietas se circula como en todos sitios por la derecha.

[Insurance]

Iniciado por M3th

no es imposible..... es imposible si hay capullos que se pasan 4 salidas por el carril exterior y que te putean. pero no es imposible si todos lo hicieran como es logico.

De cada 10, un par no tenemos claro como se circula por las glorietas.

[Carod R]

hay una norma + facil q poca gente usa

en una glorieta, una vez ya dentro, el coche de tu derecha siempre siempre tiene preferencia, salvo los q se quieren meter
todos los demas si vas por el carril de dentro la tienen

si sigues esta norma nunca puedes tener un problema

pensar un poco en todas las circunstancias q se pueden dar dentro y aplicar la norma

q quieres salir por q vas por el interior y hay alguien a tu derecha? te jodes y frenas o aceleras pa no molestar

q quieren salir desde el interior y eres tu el q esta en la derecha? q se joda y acelere mas q tu o frene

y como norma de fluidez se debe usar el interior si tu salida no es la inmediata a tu entrada o ya entras por el y cambiarte al exterior siguiendo la norma de la preferencia a la derecha q he dicho antes cuando t acerques a tu salida

[rayoloko]

Iniciado por Insurance

De cada 10, un par no tenemos claro como se circula por las glorietas.

Yo diría q de cada 10, 8 no tienen ni puta idea de circular en rotondas.