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  1. #1
    macaluan
    Guest

    Arrow Cómo se monta, y cómo funciona un motor

    montaje de un motor 4 cilindros

    http://

  2. #2
    macaluan
    Guest

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    Como funciona


  3. #3
    MegaForero Avatar de jazenkiller
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    La primera animacion me a encantado...la segunda es mas tipica y ademas esta en ciclo teorico...

    EDITO: Vaya volante de inercia....si quereis aceleracion ya sabeis

  4. #4
    Forero Senior Avatar de Mack
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    muy interesante, si señor.

  5. #5
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    que suba un post interesantíssimo

    lui de donde sacas esos videos,si se puede saber?
    .......................................................................................................

  6. #6
    Forero Senior Avatar de miguelonix
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    Muy chulo, si señor.
    Este tema podría estar en "muy interesantes".
    Le doy 5 estrellas.

  7. #7
    vanDyk
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    Muy guapo el tema.

  8. #8
    MegaForero Avatar de el paleta
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    ciclo teorico, en el real difiere bastante el funcionamiento
    Nos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit

  9. #9
    Forero Senior Avatar de Rijo
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    Muchisimas gracias por éste post, se echaba de menos un post como este .

    Un saludo a todos

  10. #10
    MegaForero Avatar de maiksportback
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    hey, guapisimo de verdad.

  11. #11
    Forero Senior Avatar de ibarroso
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    Creo que esos vídeos forman parte de un buen salvapantallas que tiene ya unos añitos.

    Saludos
    A mi señal, ira y fuego

    D.E.P. "Chozas" 28-mar-04

  12. #12
    Forero Senior Avatar de juancar56
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    Es penoso lo poco que ha evolucionado el motor de combustion desde sus inicios y en concreto el de gasolina de ciclo Otto (el del video) ,aun el diesel a avanzado algo mas,solo los grandes intereses energeticos son los culpables de tal atraso,por lo demas me parece un buen reportaje,por cierto es el motor 1.6 de Ford.

  13. #13
    MegaForero Avatar de jazenkiller
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    Cita Iniciado por juancar56
    Es penoso lo poco que ha evolucionado el motor de combustion desde sus inicios y en concreto el de gasolina de ciclo Otto (el del video) ,aun el diesel a avanzado algo mas,solo los grandes intereses energeticos son los culpables de tal atraso,por lo demas me parece un buen reportaje,por cierto es el motor 1.6 de Ford.
    Penoso? a mi me parece perfecto...

  14. #14
    Forero Senior Avatar de juancar56
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    Cita Iniciado por jazenkiller
    Penoso? a mi me parece perfecto...
    perfecto?????,que te siguieran operando con formol?,que te quitaran las muelas sin anestesia?que los barcos fueran a vela? que los trenes tuvieran maquinas de vapor? estos son solo ejemplos de las cosas que existian cuando el señor Otto invento su fabuloso motor.

  15. #15
    macaluan
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    Los videos son sacados del youtube....solo hay que saber buscar jijijij

  16. #16
    MegaForero Avatar de jazenkiller
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    Cita Iniciado por juancar56
    perfecto?????,que te siguieran operando con formol?,que te quitaran las muelas sin anestesia?que los barcos fueran a vela? que los trenes tuvieran maquinas de vapor? estos son solo ejemplos de las cosas que existian cuando el señor Otto invento su fabuloso motor.
    Pues si no te gusta coje lapiz y papel e inventa...solo wankel consiguio algo similar....y hasta hoy no ha sido posible hacerlo con cierta fiabilidad(aunque ya veremos cuantos kms aguantan los RX 8).

    Y de los motores de hoy a los de hace 100 años solo se parece el concepto y piezas basicas...el resto a cambiado muchiiiisimo . Tiene un muy alto rendimiento y su forma de funcionar y de entregar par es justo lo que se busca en nuestros adorados coches y motos.(imaginate que flexibilidad variando unas pocas cotas prestablecidas, motos con 600 cc y 130 cv o coches de 1000 cc y 55cv)

    Es como si dijeras que los aviones de hoy son una mierda porque siguen llevando alas...como los de hace 80 años!

  17. #17
    MegaForero Avatar de toledo92
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    Cita Iniciado por jazenkiller
    Pues si no te gusta coje lapiz y papel e inventa...solo wankel consiguio algo similar....y hasta hoy no ha sido posible hacerlo con cierta fiabilidad(aunque ya veremos cuantos kms aguantan los RX 8).

    Y de los motores de hoy a los de hace 100 años solo se parece el concepto y piezas basicas...el resto a cambiado muchiiiisimo . Tiene un muy alto rendimiento y su forma de funcionar y de entregar par es justo lo que se busca en nuestros adorados coches y motos.(imaginate que flexibilidad variando unas pocas cotas prestablecidas, motos con 600 cc y 130 cv o coches de 1000 cc y 55cv)

    Es como si dijeras que los aviones de hoy son una mierda porque siguen llevando alas...como los de hace 80 años!
    una avión necesita alas como un coche necesita ruedas, pero apenas han cambiado los motores, siguen siendo basicamente los mismos por mucho que ahora lleven electrónica por ej

    De un barco con velas a uno de ahora (que también podrían mejorar) hay una gran diferencia
    MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO





  18. #18
    MegaForero Avatar de jazenkiller
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    Cita Iniciado por toledo92
    una avión necesita alas como un coche necesita ruedas, pero apenas han cambiado los motores, siguen siendo basicamente los mismos por mucho que ahora lleven electrónica por ej

    De un barco con velas a uno de ahora (que también podrían mejorar) hay una gran diferencia
    El diseño de las camaras de combustion, el diseño de las vielas, del cigüeñal, de la cara superior del piston, materiales de los cilindros, diseño de valvulas, construccion y materiales posibles para las mismas segun sus usos...

    La inyeccion, el turbo(el de geometria variable), motores biturbo, consegir 240 cv en un 1.8 Atmosferico.....

    Lo siento, pero se parecen a los antiguos como un huevo a una castaña.

    Evidentemente hay algo que no puede cambiar, que es que un motor es un intercamiador de calor y que tiene que volver a repetir los ciclos por lo tanto, o se usa la biela manivela, o se usa un sistema rotativo...

    Pero fuera de eso aun no hay nada...las turbinas ya se demostraro inutiles (normal, sus caracteristicas no casan para nada en el comportamiento deseado en un coche).

  19. #19
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    Predeterminado Como se monta y como funciona un motor

    para evitar formatos extraños copialo en un archivo de texto .txt normal y corriente del windows y te quedara el texto basico buen post si señor... no sabras como reparar una esquina de un carenado que sa partio no? xD

  20. #20
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    Todo tiene una base y raiz de ello, empiezan a modificar un poco alli otro poca mas halla, imaginar un peugeot como era hantes y como es ahora, pues si te saltas todo el cilo de modificaciones facil ni lo reconozcas, pero si sigues la continuacion del ciclo siempre sabras las mejoras positivas o nagativas que posee, pues enlos motores lo mismo, una cosa ews que querais comparar el primer motr de la historia y querais potenciarlo como si de actual fuerse, y otra cosa es modificar los actuales.

  21. #21
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    Si lo quereis instalar de fondo de pantalla....
    Instalador de Windows Screensaver párr

  22. #22
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    muy tecnicoo ese cicloo no ? el real es muy muy diferente y entender un motor no es solo lsus tiempos

  23. #23
    Forero Senior Avatar de ciski
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  24. #24
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    Cita Iniciado por nuriaros22 Ver mensaje
    En este video se explica todo mucho mejor: http://www.youtube.com/watch?v=iNOIA56goe8
    que siempre pones el mismo link cambia un poco (y que sepas que no e visto el video)




    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75

  25. #25
    Forero Master Avatar de La_H
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    Cita Iniciado por jpc96 Ver mensaje
    que siempre pones el mismo link cambia un poco (y que sepas que no e visto el video)
    Cangrejea y pasa de contestar...

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