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  1. #26
    MegaForero Avatar de GT4EVER
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    27/02/2005
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    Predeterminado

    Para los que no sean tan manitas (me incluyo), la próxima vez que se os joda el caudalímetro no lo cambieis por el equivalente de BOSCH.

    Os vais a la Mercedes y comprais el caudalímetro del 320 cdi. Lo fabrica Pierburg y desde que lo llevo no me ha dado ni un solo problema.

    ¡¡Y llevaba 5 caudas de Bosch en 6 años con un Golf tdi 110cv!!
    " El socialismo, es la filosofía del fracaso, el credo a la ignorancia, la predica a la envidia. Su virtud inherente es la distribución igualitaria de la miseria ". (Winston Churchill).
    "Los fascistas del futuro se llamarán a sí mismos antifascistas." (Winston Churchill).
    El único diálogo con ETA que cabe es que el verdugo le diga al reo "tranquilo,que con el garrote ni te enteras" (znk dixit).
    "El socialismo fracasa cuando se les acaba el dinero.... de los demás" (Margaret Thatcher).


  2. #27
    Forero Junior
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    1

    Predeterminado Mi TDI ya no es lo que era

    Hola. Hace 3 años y poco que compre un leon TDI 110 cv, ahora mismo tiene 110.000 km y nunca me han cambiado el caudalimetro por que no le hace falta, el caso esq noto tirones en 2ª al subir de 1300 a 1700 rpm, tanto en frio como en caliente. tambien he notado que el coche ya no es lo que era, las pisadas a fondo no tienen esa fuerza que me ponian los pelos de punta, ahora para compensar lo subo de vueltas, hasta las 3500 + o -. Antes no era necesario. ¿Podría ser del filtro de gasoil, del de aire, del embrague o esq mi pobre caudalimetro esta fallando? gracias amigos por escucharme.

    Saludos

  3. #28
    Forero Senior Avatar de LEONTDI150
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por piratysex
    Hola. Hace 3 años y poco que compre un leon TDI 110 cv, ahora mismo tiene 110.000 km y nunca me han cambiado el caudalimetro por que no le hace falta, el caso esq noto tirones en 2ª al subir de 1300 a 1700 rpm, tanto en frio como en caliente. tambien he notado que el coche ya no es lo que era, las pisadas a fondo no tienen esa fuerza que me ponian los pelos de punta, ahora para compensar lo subo de vueltas, hasta las 3500 + o -. Antes no era necesario. ¿Podría ser del filtro de gasoil, del de aire, del embrague o esq mi pobre caudalimetro esta fallando? gracias amigos por escucharme.

    Saludos
    Pues ya somos dos, O MUCHOS MAS SEGURO.
    Estoy hasta la breva del puto coche, cuando no pierde toda la fuerza, me da unos tirones que parece que lo esta conduciendo un novato, lo que he obtenido por ahí, todo divagaciones (y anda que no he descrito el problema claro), que si valvula EGR, N18, N75, filtro de gasoil, que si limpieza de turbo, etc, etc...
    Le limpie el cauda BOSCH y despues de unos dias LO MISMO, le cambio por el PIERBURG, y los tirones y racaneo de potencia ahi estan, bueno cada dia mas...

    En fin (tenía que desahogarme.)

    Salu2.

  4. #29
    MegaForero Avatar de alexius
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    Tierra de borrachos
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    Predeterminado

    Y digo yo, ¿no es más sencillo cambiarlo directamente por uno de la marca Pierburg, que sólo cuesta 90€ y cambiarlo uno mismo, olvidándose del problema para los restos?

  5. #30
    Forero Junior Avatar de burudi
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    20

    Predeterminado caudalimetro

    http://usuarios.lycos.es/motorcatala/pierburg.html
    aqui dicen de poner caudalimetro pierburg (vieja marca antes de carburadores p.ej los de los primeros seat ibiza system porsche) mucho mas economico y fiable y dan una tabla de equivalencia entre bosch y pierburg para el grupo VAG..
    Aseguran que el mas usado lo equipa el mercedes 320CDI de origen y ronda los 90€ en mercedes siendo su ref 6110940048.
    Curiosamente revisando el passat en Vimauto en Torrente/Valencia (vimautomotorsport.com) estaba defectuoso y en lugar de cambiarlo solo sustituyeron el sensor(vela le llaman) por otro igual nuevo de los que aseguran tener para todos los caudalimetros bosch.
    Tambien existen los caudalimetros reconstruidos muy bien de precio y se ha de entregar el viejo bosch.

  6. #31
    Forero Junior
    Fecha de ingreso
    04/05/2008
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    6

    Thumbs up lancia y10 junior del año 95

    Hola, tengo un coche Lancia Y10 junior 1,1 y quisiera saber como hago eso del caudalimetro, Gracias

    Fabiola

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