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  1. #1
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    Arrow BMW lanza su nueva bici eléctrica Active Hybrid

    el motor eléctrico desarrolla 250 W y 90 Nm de par,su batería extraible es de 502 Wh y tiene una autonomía de 100 km,tiene 4 modos que van desde ECO hasta Turbo,velocidad punta limitada a 25 km/h,el precio es de 3400 €














  2. #2
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    O me compro una bici o una moto ,pero no una bici que intenta ser moto.
    .......................................................................................................

  3. #3
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    Cita Iniciado por victorasecas Ver mensaje
    O me compro una bici o una moto ,pero no una bici que intenta ser moto.

    Seguro 0€, numerito del ayuntamieto 0€,mantenimiento 0€, ITV0€, gasto de combustible unos 8-10 céntimos cada 100kms se podría decir que prácticamente 0€, y sin los inconvenientes de los coches eléctrico pues te la puedes subir a casa si no tienes donde cargarla.
    El unico mantenimiento es la batería que las del sistema bosch las he llegado a ver por unos 300€ y su duracion son 500 ciclos al 100% y te garantizan 1000 al 80% con lo que será mas por años que por ciclos, la mía tiene cinco años y apenas he perdido carga.
    En cuanto a la bici BMW ahora estoy bastante desconectado con las eléctricas, pero el par motor es muy bueno, la mía creo que tiene 40-50 NM, el precio me parece bastante alto pues por componentes de la bicicletas parece una media no top como su precio, por unos 800€ menos había bicis similares.
    Hay un concepto que la gente no entiende y es que son bicicletas eléctricas, no motos eléctricas, para entendernos seria un híbrido motor electrico + fuerza piernas ,si no das pedales no funcionan y si pedaleas mas fuerte empuja también el motor mas independientemente de la potencia del motor que tengas seleccionada.
    Luego hay otras bicis eléctricas que no son legales o que hay que matricular como si fuese un ciclomotor si permiten que siga el motor asistiendo a mas de 25 kmh, si tiene mas de 250w de potencia el motor o si puede circular solo con asistencia eléctrica sin esfuerzo humano, con cualquiera de estos casos habría que matricularlas y sacarlas el seguro como si fuese un ciclomotor y tener la licencia de ciclomotor.
    La limitación de la velocidad es muy fácil de eliminar "para utilizar en circuito cerrado" pudiendo llegar el motor a asistir a cualquier velocidad, pero aun así no es una moto y tendrías que darle bien a los pedales para pasar de 45 kmh en llano sin limitador.

    En cuanto a la autonomía depende muchísimo de tu peso, recorrido y del esfuerzo que quieras hacer tu, yo con 400w y cortando a 25 kmh con lo que vas muchas veces solo vas con tus piernas se puede llegar fácil a 100kms con un modo bajo de asistencia, pero si vas sin que corte el motor, (sin limitador) y con la máxima potencia del motor eléctrico unos 25-30 km de autonomía.
    Última edición por Ikeb; 11/10/2017 a las 18:01

  4. #4
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    Menudo ladrillaco, yo con una frase lo resumo todo.
    Las bicis eléctricas son para vagos.
    .......................................................................................................

  5. #5
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    Un compañero de trabajo se metía soberana caña con la bici y resulta que debido a un tema genético estaba hipertrofiando el corazón. Le pusieron un marcapasos y resulta que sigue saliendo con sus antiguos compis de ruta con una de estas, sin pasar de x pulsaciones (las que le recomiendan lis médicos). La verdad, la veo ideal para moverse x una ciudad con cuestas como Santander u Oviedo. Eso sí, como buena BMW, demasiado cara

  6. #6
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    Menudo ladrillaco, yo con una frase lo resumo todo.
    Las bicis eléctricas son para vagos.
    Eso mismo me dicen a mí algunos en el trabajo y resulta que ellos vienen en coche y hacen menos kilómetros que yo para venir, y si que se hace ejercicio, si quieres incluso más que en una bici no eléctrica.

  7. #7
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    Cita Iniciado por segismundo Ver mensaje
    Un compañero de trabajo se metía soberana caña con la bici y resulta que debido a un tema genético estaba hipertrofiando el corazón. Le pusieron un marcapasos y resulta que sigue saliendo con sus antiguos compis de ruta con una de estas, sin pasar de x pulsaciones (las que le recomiendan lis médicos). La verdad, la veo ideal para moverse x una ciudad con cuestas como Santander u Oviedo. Eso sí, como buena BMW, demasiado cara
    Yo también lo hice por motivos médicos, para los problemas de corazón hay una o por lo menos lo había en la que tú le ponías el máximo de pulsaciones que querías tener y iba subiendo o bajando potencia del motor para regular tus pulsaciones.

  8. #8
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    Seguro 0€, numerito del ayuntamieto 0€,mantenimiento 0€, ITV0€, gasto de combustible unos 8-10 céntimos cada 100kms se podría decir que prácticamente 0€, y sin los inconvenientes de los coches eléctrico pues te la puedes subir a casa si no tienes donde cargarla.
    El unico mantenimiento es la batería que las del sistema bosch las he llegado a ver por unos 300€ y su duracion son 500 ciclos al 100% y te garantizan 1000 al 80% con lo que será mas por años que por ciclos, la mía tiene cinco años y apenas he perdido carga.
    En cuanto a la bici BMW ahora estoy bastante desconectado con las eléctricas, pero el par motor es muy bueno, la mía creo que tiene 40-50 NM, el precio me parece bastante alto pues por componentes de la bicicletas parece una media no top como su precio, por unos 800€ menos había bicis similares.
    Hay un concepto que la gente no entiende y es que son bicicletas eléctricas, no motos eléctricas, para entendernos seria un híbrido motor electrico + fuerza piernas ,si no das pedales no funcionan y si pedaleas mas fuerte empuja también el motor mas independientemente de la potencia del motor que tengas seleccionada.
    Luego hay otras bicis eléctricas que no son legales o que hay que matricular como si fuese un ciclomotor si permiten que siga el motor asistiendo a mas de 25 kmh, si tiene mas de 250w de potencia el motor o si puede circular solo con asistencia eléctrica sin esfuerzo humano, con cualquiera de estos casos habría que matricularlas y sacarlas el seguro como si fuese un ciclomotor y tener la licencia de ciclomotor.
    La limitación de la velocidad es muy fácil de eliminar "para utilizar en circuito cerrado" pudiendo llegar el motor a asistir a cualquier velocidad, pero aun así no es una moto y tendrías que darle bien a los pedales para pasar de 45 kmh en llano sin limitador.

    En cuanto a la autonomía depende muchísimo de tu peso, recorrido y del esfuerzo que quieras hacer tu, yo con 400w y cortando a 25 kmh con lo que vas muchas veces solo vas con tus piernas se puede llegar fácil a 100kms con un modo bajo de asistencia, pero si vas sin que corte el motor, (sin limitador) y con la máxima potencia del motor eléctrico unos 25-30 km de autonomía.
    Primer estacionamiento en que la candes en la calle,(por breve que fuere).... 0 BICI!!!



  9. #9
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    Cita Iniciado por Bluebirdbero2 Ver mensaje
    Primer estacionamiento en que la candes en la calle,(por breve que fuere).... 0 BICI!!!


    Las hay plegables que te las puedes llevar ........zaaassss
    Bueno ya en serio, ese si es un problema si no es plegable, pero como cualquier bici, yo no tengo ese problema pues la puedo dejar siempre dentro y cuando la dejo en la calle es poco tiempo y la dejo bien asegurada.








    Le pongo este y otro que va fijado al cuadro y cierra la rueda trasera y otro mas fino para la rueda delantera y sillín y no mas de 10 minutos para hacer la compra.
    Si estoy más que es pocas veces, tengo una alarma de freno de disco de moto que suena con cualquier movimiento bastante fuerte para que me entere y salga del Mercadona a soltar tales leches que íbamos a morir los dos, el del golpe y yo de la onda expansiva.

  10. #10
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    Cita Iniciado por Ikeb Ver mensaje
    Las hay plegables que te las puedes llevar ........zaaassss
    Bueno ya en serio, ese si es un problema si no es plegable, pero como cualquier bici, yo no tengo ese problema pues la puedo dejar siempre dentro y cuando la dejo en la calle es poco tiempo y la dejo bien asegurada.








    Le pongo este y otro que va fijado al cuadro y cierra la rueda trasera y otro mas fino para la rueda delantera y sillín y no mas de 10 minutos para hacer la compra.
    Si estoy más que es pocas veces, tengo una alarma de freno de disco de moto que suena con cualquier movimiento bastante fuerte para que me entere y salga del Mercadona a soltar tales leches que íbamos a morir los dos, el del golpe y yo de la onda expansiva.
    Seguro que no eres catalán "de soca"??,ajajaj...

  11. #11
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    Por cierto...si no lo dice nadie ya lo digo yo,esas ruedas/llantas/radios son una mierda pinchada en un palo,ajajaj.El resto de componentes tampoco creo que sea muy allá.

  12. #12
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    Seguro que no eres catalán "de soca"??,ajajaj...

    No tanto, nacido en Madrid pero de padre de Barcelona.

  13. #13
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    No tanto, nacido en Madrid pero de padre de Barcelona.
    Ah bueno entonces si hombre! (siempre desde el buen rollo que conste).
    No se sin embargo como ira eso de la "pureza de la sangre" para los indepes.Si contabilizan como los Saudíes,mínimo 5 generación...O con que te saques el carnet del Súper 3 ya va que echa chispas ajaj

  14. #14
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    De catalán tengo muy poco, mi padre solo, en casa nunca le escuché hablar catalán y me sorprendió una vez que estábamos allí de vacaciones oírle hablar "raro"
    Eso sí, me llevó varias veces al circulo catalán de Madrid el día de la diada creo que era, pero poco más, no era nada dado a nacionalismos afortunadamente.
    Quitando lo agarrado que soy, lo único que heredé de sus orígenes era lo del Barsa y poco mas.

  15. #15
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    Eso mismo me dicen a mí algunos en el trabajo y resulta que ellos vienen en coche y hacen menos kilómetros que yo para venir, y si que se hace ejercicio, si quieres incluso más que en una bici no eléctrica.
    Desde luego. Correr con una bici de esas al hombro requiere más esfuerzo que hacerlo con una normal

    Ahora en serio, lo de la bici eléctrica me parece fenomenal como medio de transporte urbano. Sólo falta que las ciudades se hagan más hospitalarias para los ciclistas. En cuanto se alcance una masa crítica de usuarios, el resto vendrá solo.

  16. #16
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    Cita Iniciado por Trurl Ver mensaje
    Desde luego. Correr con una bici de esas al hombro requiere más esfuerzo que hacerlo con una normal

    Ahora en serio, lo de la bici eléctrica me parece fenomenal como medio de transporte urbano. Sólo falta que las ciudades se hagan más hospitalarias para los ciclistas. En cuanto se alcance una masa crítica de usuarios, el resto vendrá solo.
    La mia creo que pesa 23 kilos, en el nivel mínimo de asistencia el esfuerzo que necesitas para moverte es mas o menos igual a una bici similar sin motor.

  17. #17
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    La mia creo que pesa 23 kilos, en el nivel mínimo de asistencia el esfuerzo que necesitas para moverte es mas o menos igual a una bici similar sin motor.
    Bufff...La primera que tuve yo,aún imberbe,"buena" de carretera,de 10 marchas andaría sobre los 10/11 kilos...Acero "Columbus"...(que recuerdos...mas feliz que una perdiz con aquel hierro....como botaba cuesta abajo aquello,eso si,menos mal que no tenía empastes,ajajaj).

  18. #18
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    Bufff...La primera que tuve yo,aún imberbe,"buena" de carretera,de 10 marchas andaría sobre los 10/11 kilos...Acero "Columbus"...(que recuerdos...mas feliz que una perdiz con aquel hierro....como botaba cuesta abajo aquello,eso si,menos mal que no tenía empastes,ajajaj).
    Creo que te equivocas en el peso. Una bici de aluminio de suspensión delantera y componentes de gama alta está en esos kilos.

  19. #19
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    Cita Iniciado por Trurl Ver mensaje
    Creo que te equivocas en el peso. Una bici de aluminio de suspensión delantera y componentes de gama alta está en esos kilos.
    Es lo que pesaba una de carretera con cuadro de acero,(al cromo/molibdeno de Columbus),de gama media/baja hace mas de 30 años...(cambio de marchas en el cuadro,componentes Shimano Sti,llantas creo que eran Victoria,o algo así...francesas,Rígida,eran las ruedas,sin perfil..jeje ).
    14 marchas eran...Pedales automáticos,(de los primeros ).
    La de 10 fue una BH mucho mas normalita y esa si pesaría mas...Esta BH,hasta rastreles con correa llevaba en los pedales,ajajaj...(Que par de ostias mas guapas me pegué con los pies "amarraos" )
    Última edición por Bluebirdbero2; 11/10/2017 a las 21:58

  20. #20
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    Cita Iniciado por Bluebirdbero2 Ver mensaje
    Es lo que pesaba una de carretera con cuadro de acero,(al cromo/molibdeno de Columbus),de gama media/baja hace mas de 30 años...(cambio de marchas en el cuadro,componentes Shimano Sti,llantas creo que eran Victoria,o algo así...francesas,Rígida,eran las ruedas,sin perfil..jeje ).
    14 marchas eran...Pedales automáticos,(de los primeros ).
    La de 10 fue una BH mucho mas normalita y esa si pesaría mas...Esta BH,hasta rastreles con correa llevaba en los pedales,ajajaj...(Que par de ostias mas guapas me pegué con los pies "amarraos" )
    Ah, claro, de carretera. Siempre se me olvida que existen otros tipos de bicis, ademaś de las TT

  21. #21
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    Son el futuro, puedes ir por la ciudad sin sudar, llegas a cualquier sitio y aparcas y ademas haces algo de ejercicio, si se ponen en serio los ayuntamientos se van a ver un monton.
    En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
    Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.





    ¡

  22. #22
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    Cita Iniciado por Trurl Ver mensaje
    Ah, claro, de carretera. Siempre se me olvida que existen otros tipos de bicis, ademaś de las TT
    esta Bmw mismo..."ni chicha ni llimonà"...
    Hoy día una normalita de carretera en aluminio estará sobre los 8 kg.

  23. #23
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  24. #24
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    Para eso y por ese precio me compro una amoto electrica con pilas duracell
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  25. #25
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    Para eso y por ese precio me compro una amoto electrica con pilas duracell

    Pide el conejito de regalo
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