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  1. #26
    MegaForero Avatar de Andres0
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    La verdad es que me gusta bastante. Lástima del precio...


    - Si quieres entender a alguien, no entiendas lo que dice, entiende lo que calla...

    - La humildad, es callar nuestras virtudes y dejar que los demás las descubran por su cuenta.

  2. #27
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    A lo largo de 2018 llegará la versión Trophy con 300 CV y una puesta a punto del chasis más radical: https://www.diariomotor.com/noticia/...gane-rs-fotos/
    Gracias por el enlace, ya lo vi hace un rato. No sé si esos 300cv con puesta a punto Trophy será suficiente para quitarle el récord al Type R, que se supone que es el objetivo.

    Viendo que el Honda parte de unos 38.000€ de base y que tiene 40cv más que este Megane, ¿creéis que éste se podrá conseguir por unos 33-34.000? PFF que ganas de que el señor Dalmau y compañía hagan una mega comparativa de compactos radicales con los nuevos lanzamientos... épico es poco.

  3. #28
    MegaForero Avatar de invisible
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  4. #29
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    Pero no me pongas más fotos, hombre, que la jefa ya me está diciendo que estoy mu pesao con el coche! Hoy duermo en el sofá con las fotos en el móvil

  5. #30
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    El Megane y el Talisman me ponen palote con carrocería familiar y motor gordo de gasolina. Coño, es que por lo que cuestan ofrecen mucho y encima ruedan de maravilla.
    He podido llevar un Talismán y va de cojones, dicen que MB se implicó en el desarrollo, no sé, pero tiene un tacto de cochazo.

  6. #31
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    Cita Iniciado por Giulia Veloce Ver mensaje
    El Megane y el Talisman me ponen palote con carrocería familiar y motor gordo de gasolina. Coño, es que por lo que cuestan ofrecen mucho y encima ruedan de maravilla.
    He podido llevar un Talismán y va de cojones, dicen que MB se implicó en el desarrollo, no sé, pero tiene un tacto de cochazo.
    No sabes como me arrepiento de no haberlo comprado. Todo por lo largo que era. me cago en tooo.

  7. #32
    Forero Senior Avatar de panchovilla
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    Especulando un poco .... yo pienso que partirá de los 28-30k pelao.

  8. #33
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    Cita Iniciado por panchovilla Ver mensaje
    Especulando un poco .... yo pienso que partirá de los 28-30k pelao.
    Pero si el GT parte de unos 26-27k "pelao" de configurador... Que luego se saque por 22 es otra historia. Pero el RS, viendo la competencia yo creo que no baja de 34k, estando el chasis Cup sobre los 36 y el año que viene el Trophy sobre los 40k.

    Ten en cuenta que si te vas al configurador de Peugeot, el 308 GTI te sale por unos 33k, y este RS no va a ser más barato ni de coña.

  9. #34
    Forero Senior Avatar de panchovilla
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    Cita Iniciado por Tenoriosaurio Ver mensaje
    Pero si el GT parte de unos 26-27k "pelao" de configurador... Que luego se saque por 22 es otra historia. Pero el RS, viendo la competencia yo creo que no baja de 34k, estando el chasis Cup sobre los 36 y el año que viene el Trophy sobre los 40k.

    Ten en cuenta que si te vas al configurador de Peugeot, el 308 GTI te sale por unos 33k, y este RS no va a ser más barato ni de coña.
    Yo digo precio final, ya sabemos que los precios de configurador o de exposicion son ficticios, los pvp siempre están inflados.

    De todas formas estos coches pocos se van a vender, ya pasó su época, al igual que las RR en las motos. Las leyes de trafico, radares, etc. acabaron con esta fauna.

  10. #35
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    Cita Iniciado por panchovilla Ver mensaje
    Yo digo precio final, ya sabemos que los precios de configurador o de exposicion son ficticios, los pvp siempre están inflados.

    De todas formas estos coches pocos se van a vender, ya pasó su época, al igual que las RR en las motos. Las leyes de trafico, radares, etc. acabaron con esta fauna.
    Previsión, fabricar 30 al día.

  11. #36
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    Previsión, fabricar 30 al día.
    Es bastante optimista, la verdad. ¿Este RS se va a fabricar en España, no?

    Un dato que me parece curioso es que con un motor más pequeño que la anterior generación, consume un 11% más. Y las cifras de par me parecen realmente buenas, casi 400 NM de par en un 1.8 gasolina que además estira hasta las 7000 rpm.

  12. #37
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    Cita Iniciado por Tenoriosaurio Ver mensaje
    Es bastante optimista, la verdad. ¿Este RS se va a fabricar en España, no?

    Un dato que me parece curioso es que con un motor más pequeño que la anterior generación, consume un 11% más. Y las cifras de par me parecen realmente buenas, casi 400 NM de par en un 1.8 gasolina que además estira hasta las 7000 rpm.
    En Palencia. Yo trabajo en una auxiliar y hacemos partes de el. Cuando vea que azul es te lo digo.

  13. #38
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    En Palencia. Yo trabajo en una auxiliar y hacemos partes de el. Cuando vea que azul es te lo digo.
    Trabajas en una fábrica de parachoques me imagino por tus comentarios. Yo en una que hace pinturas pero yo estoy en la parte de refinish.

  14. #39
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    La pena es que este por las calles casi ni se verá, es mucha pasta para un Ruinolt


    El Megane juega en otra liga, aunque seguro que esto es aquí, en Francia lo venderán como si fuera un Golf GTI...

  15. #40
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    Trabajas en una fábrica de parachoques me imagino por tus comentarios. Yo en una que hace pinturas pero yo estoy en la parte de refinish.
    Y pintura. Es un complejo industrial en el que se realizan parachoques, aletas, spoiler, depósitos, portones, suelos de maletero y lo que pida el cliente en plástico.

  16. #41
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    Y pintura. Es un complejo industrial en el que se realizan parachoques, aletas, spoiler, depósitos, portones, suelos de maletero y lo que pida el cliente en plástico.
    Igual eres hasta cliente de mi empresa, pero no de mi división.
    Me conozco algo el proceso del tipo de empresa en el que creo que estás. Es muy interesante!

    Un saludo

  17. #42
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    Igual eres hasta cliente de mi empresa, pero no de mi división.
    Me conozco algo el proceso del tipo de empresa en el que creo que estás. Es muy interesante!

    Un saludo
    No se, lo dudo, se parte de materia prima hasta acabado total, los clientes externos suelen tornilleria, cromados, pintura y poco más. Somos más de 600 trabajadores.

  18. #43
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    Igual eres hasta cliente de mi empresa, pero no de mi división.
    Me conozco algo el proceso del tipo de empresa en el que creo que estás. Es muy interesante!

    Un saludo
    Eso sí, si fabricáis pintura para Renault o PSA si que puede ser cliente.

  19. #44
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    La pena es que este por las calles casi ni se verá, es mucha pasta para un Ruinolt


    El Megane juega en otra liga, aunque seguro que esto es aquí, en Francia lo venderán como si fuera un Golf GTI...
    Joder, yo la pagaba gustosamente por el Ruinolt... Dos años enamorao el Miata ND y luego del RF y ahora me encuentro conque el Megane RS es justo como me lo imaginaba y me asaltan dudas. La jefa dice soy un infiel por plantearme ponerle los cuernos al Miata

  20. #45
    MegaForero Avatar de ramasaca
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    Me encanta todo salvo la potencia... Me esperaba 300cv y resulta que son "solo" 280, y que para ser un compacto radical de verdad habrá que optar por la versión de chasis Cup con autoflipante mecánico y neumáticos deportivos de verdad, lo cual encarecerá el precio final del coche.
    Es como si hubieran orientado la versión base a luchar con 308 GTI e i30N en vez de Type R, Cupra y demás.

    Lo quiero ver azul, o no, porque si me gusta igual hago una locura.


    es un 1.8, asi que si "juega con ligereza" mas las 4 ruedas direccionales... ojito...
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"







  21. #46
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    Ayyyyy, esto me estropea un poco el subidón. Con lo sencillo y bonito que es poner dos tubos normales de toda la vida.


  22. #47
    MegaForero Avatar de invisible
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    Ayyyyy, esto me estropea un poco el subidón. Con lo sencillo y bonito que es poner dos tubos normales de toda la vida.

    Le quitas el embellecedor





  23. #48
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    Mira que Renault es una marca que a mi...psssssss...pero es que con cada RS que sacan, me revientan el respetómetro!

  24. #49
    Forero Senior Avatar de panchovilla
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  25. #50
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    Le quitas el embellecedor
    Aunque te duela mucho me gustan más los escapes del GTI, aunque tampoco me lo compraría porque necesito un burro de carga.
    (Me refiero al Golf GTI, aunque ere obvio)

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