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  1. #26
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    Cita Iniciado por h2omadrid Ver mensaje
    Totalmente de acuerdo. A mi me miran mal y siempre me dicen que voy a estallar el motor cuando en una cuesta meto 3° o 2°, y hago girar el motor sobre las 4000-4500 rpm en un gasolina 1.6 atmosférico de 100cv.
    Que seguramente tendrá la potencia máxima por encima de las 5000.



  2. #27
    MegaForero Avatar de premacy
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    Yo tengo un Polo 6n2 1.4 de 75cv y para rodar a 120 no lo hace en quinta y un Saxo 1.4 de 75 cv tampoco sube en quinta por la Y hay que meter cuarta y claro asi gasta como uno grande.

  3. #28
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    Cita Iniciado por premacy Ver mensaje
    Yo tengo un Polo 6n2 1.4 de 75cv y para rodar a 120 no lo hace en quinta y un Saxo 1.4 de 75 cv tampoco sube en quinta por la Y hay que meter cuarta y claro asi gasta como uno grande.
    La Y, en sentido hacia Oviedo se hace "dificil" por culpa del tremendo rozamiento del hormigón de la calzada. Y 75 cv para 1000kg largos del polo si que pueden ser pocos. De todas formas, mi corsita de 90 cv atmosféricos lo sube a 150 de regulador, bajo a 130 en el radar y vuelvo a recuperar hasta 150 el resto de la subida. Y todo en 5ª (solo sin apenas equipaje)



  4. #29
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    Cita Iniciado por johnjohn Ver mensaje
    Que seguramente tendrá la potencia máxima por encima de las 5000.
    Si, a las 5800. Pero no les entra en la cabeza que por llevarlo en caliente a esas revoluciones no les pasa nada, que están diseñados para eso. Y que es más sano para el coche ir en 3° a 100 km/h a punta de gas que a la misma velocidad en 5° con el pie a fondo.

    Saludos.

  5. #30
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    Cita Iniciado por premacy Ver mensaje
    Yo tengo un Polo 6n2 1.4 de 75cv y para rodar a 120 no lo hace en quinta y un Saxo 1.4 de 75 cv tampoco sube en quinta por la Y hay que meter cuarta y claro asi gasta como uno grande.
    Lo dices por qué vas a muchas revoluciones?

  6. #31
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    Lógicamente los coches atmosféricos, sabiendo usar el cambio, funcionan de primera. Ahora bien, en ese caso, la competencia la tiene en casa porque ese 1.4 Turbo da muy buenas prestaciones y vence en uso cotidiano al 1.4 atmosférico. Y no se oyen cosas malas de ese motor turbo.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  7. #32
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    Cita Iniciado por Diego P. Ver mensaje
    Lógicamente los coches atmosféricos, sabiendo usar el cambio, funcionan de primera. Ahora bien, en ese caso, la competencia la tiene en casa porque ese 1.4 Turbo da muy buenas prestaciones y vence en uso cotidiano al 1.4 atmosférico. Y no se oyen cosas malas de ese motor turbo.
    En mi caso había que pagar más de 800 € y la diferencia de prestaciones no me interesaba. De hecho estuve a punto de coger el 75 cv porque ya me valía. Además está el asunto del turbo que, como todo elemento mecánico, puede ser otra fuente de problemas. Escogí fiabilidad y prestaciones decentes. Es un coche que tiene que durar 10-12 años y pasar de 300.000 km



  8. #33
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    Cita Iniciado por johnjohn Ver mensaje
    En mi caso había que pagar más de 800 € y la diferencia de prestaciones no me interesaba. De hecho estuve a punto de coger el 75 cv porque ya me valía. Además está el asunto del turbo que, como todo elemento mecánico, puede ser otra fuente de problemas. Escogí fiabilidad y prestaciones decentes. Es un coche que tiene que durar 10-12 años y pasar de 300.000 km
    Eso ya depende de tus propias necesidades. No todos buscamos lo mismo y es legítimo que cada uno aconsejemos con nuestro entorno. Y lógicamente la decisión final es del comprador jeje
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  9. #34
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    No estoy muy puesto, peor anuncian en TV un Clio nuevo a estrenar por 9.000 €
    No sé motor ni equipamiento.
    peor pagar lo mismo por un coche usado q nuevo, no lo veo
    1.2 de 75cv, un poco "cepo", mejor pagar más por el 0,9 Tce de 90 cv (no me puedo creer que haya recomendado este motor)
    Pronto cambio una P por otra P...

  10. #35
    MegaForero Avatar de premacy
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    Cita Iniciado por h2omadrid Ver mensaje
    Lo dices por qué vas a muchas revoluciones?
    por consumo,las revoluciones me dan igual.

  11. #36
    MegaForero Avatar de premacy
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    La Y, en sentido hacia Oviedo se hace "dificil" por culpa del tremendo rozamiento del hormigón de la calzada. Y 75 cv para 1000kg largos del polo si que pueden ser pocos. De todas formas, mi corsita de 90 cv atmosféricos lo sube a 150 de regulador, bajo a 130 en el radar y vuelvo a recuperar hasta 150 el resto de la subida. Y todo en 5ª (solo sin apenas equipaje)
    y no te digo nada si tienes que frenar por un camion o algo,entonces,ya es hasta peligroso.
    Con el Mazda con 100cv y una relacion peso potencia parecida hay que levantar el pie porque a la minima te pones a 150.

  12. #37
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    La Y, en sentido hacia Oviedo se hace "dificil" por culpa del tremendo rozamiento del hormigón de la calzada. Y 75 cv para 1000kg largos del polo si que pueden ser pocos. De todas formas, mi corsita de 90 cv atmosféricos lo sube a 150 de regulador, bajo a 130 en el radar y vuelvo a recuperar hasta 150 el resto de la subida. Y todo en 5ª (solo sin apenas equipaje)
    tu no serás,,,,,



    .......................................................................................................

  13. #38
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Son conductores diferentes, por lo que las impresiones difieren, pero conozco 2 personas con el Corsa, el 1.4T de 100CV y el 1.4 de 90CV.

    -1.4 90CV: Va muy bien, pero las cuestas le cuestan.
    -1.4T 100CV: Esto zumba que da gusto.

    Vamos, que si puedes subir al turbo, pues mejor.

  14. #39
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    tu no serás,,,,,



    Maspillau ��



  15. #40
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    tu no serás,,,,,



    Rozando la calzada, volando bajo
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  16. #41
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Totalmente fake los vídeos, no? Se le da bien editarlos, jajaja...aunque claro, igual la GC no se lo cree.
    Mis consumos en el Spritmonitor

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  17. #42
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    Totalmente fake los vídeos, no? Se le da bien editarlos, jajaja...aunque claro, igual la GC no se lo cree.
    Me creo que no. Que le pillaron y le condenaron por conducción temeraria.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


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