Resultados 1 al 18 de 18
  1. #1
    Forero Senior Avatar de iMia
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    Dos lavadoras japonesas típicas de un flanders, para ir de A a B...
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    Predeterminado Empiezan a morir las versiones diesel...

    Empieza Honda...
    Aquí...





  2. #2
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    Muerte a los calderos
    .......................................................................................................

  3. #3
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    Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 cv Feel Edition; a ratos, Peugeot 306 2.0 HDI 90 cv XT. Hasta hace poco, Opel Corsa A 1.4 S 72 cv Swing.
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    Como he dicho en el hilo del Honda, es una lógica aplastante de mercado. Pronto empezarán a desaparecer las versiones diésel de muchos coches en favor de otras motorizaciones cuando se vayan renovando lentamente.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  4. #4
    Forero Master Avatar de trenecito
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    Genial, pero ojo con los gasolina "esos" que contaminan mas.
    En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
    Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.


    ¡

  5. #5
    Forero Senior Avatar de iMia
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    Dos lavadoras japonesas típicas de un flanders, para ir de A a B...
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    Cita Iniciado por trenecito Ver mensaje
    Genial, pero ojo con los gasolina "esos" que contaminan mas.
    Sí, unos emiten más PM y otros más Nox.... pues Pasémonos a lo eléctrico!! auuuuuu!!!

  6. #6
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    Cita Iniciado por trenecito Ver mensaje
    Genial, pero ojo con los gasolina "esos" que contaminan mas.
    En el caso de Toyota y el Yaris le han puesto el 1.5 con ciclo Atkinson (el mismo que el híbrido con cambio manual) y tengo entendido que ese motor va menos apretado y favorece el buen consumo y las bajas emisiones, pero si que si no paran con el downsizing acabaremos viendo un Xtrail con un 600cc bicilíndrico con 4 turbos...
    Pronto cambio una P por otra P...

  7. #7
    Forero Senior Avatar de Joker-R
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    Por mí no hay problema en que los quiten, no les tengo especial cariño.
    Eso si, tendrán que pensar alguna solución viable para los que hacen un uso intensivo del coche.

  8. #8
    Forero Master Avatar de Bluebirdbero2
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    Cita Iniciado por iMia Ver mensaje
    Sí, unos emiten más PM y otros más Nox.... pues Pasémonos a lo eléctrico!! auuuuuu!!!
    Ya tardas....

    Por cierto.Por mi perfecto lo de los diesel.

  9. #9
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    No ha entrado ni entrará nunca tener un diesel asi que por mi no hay problema, antes tendré un híbrido o un eléctrico que un diesel, eso lo tengo mas claro que nada.
    Mi consumo en spritmonitor:

  10. #10
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    Después de subir en un LEXUS GS no entiendo cómo algunas marcas siguen apostando por el diesel.
    No he subido en un coche más silencioso, suave y bien aislado como ese.

  11. #11
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    Cita Iniciado por Ikeb Ver mensaje
    Después de subir en un LEXUS GS no entiendo cómo algunas marcas siguen apostando por el diesel.
    No he subido en un coche más silencioso, suave y bien aislado como ese.
    También la calidad del coche influye en su aislamiento. Eso no es un argumento firme. Y es cierto que la gente que hace un uso muy intensivo del coche tiene problemas para rentabilizar la situación.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  12. #12
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    Cita Iniciado por Joker-R Ver mensaje
    Por mí no hay problema en que los quiten, no les tengo especial cariño.
    Eso si, tendrán que pensar alguna solución viable para los que hacen un uso intensivo del coche.
    Si hubiera suficiente abastecimiento de GLP y GNC, un híbrido de estos dos combustibles se ve que es muy barato para matarlo a kilómetros (una vez pagado claro)
    Pronto cambio una P por otra P...

  13. #13
    Forero Master Avatar de Caterman
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    Cita Iniciado por iMia Ver mensaje
    Sí, unos emiten más PM y otros más Nox.... pues Pasémonos a lo eléctrico!! auuuuuu!!!
    Motores de condensación

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  14. #14
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    Cita Iniciado por Diego P. Ver mensaje
    También la calidad del coche influye en su aislamiento. Eso no es un argumento firme. Y es cierto que la gente que hace un uso muy intensivo del coche tiene problemas para rentabilizar la situación.
    Yo lo comparo con modelos equivalentes, Serie 5 o Clase E y para mi lo que te aporta un híbrido y mas en esos segmentos que se busca el refinamiento hace que un hibrido sea mas recomendable que un Diesel.

  15. #15
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    Cita Iniciado por Ikeb Ver mensaje
    Yo lo comparo con modelos equivalentes, Serie 5 o Clase E y para mi lo que te aporta un híbrido y mas en esos segmentos que se busca el refinamiento hace que un hibrido sea mas recomendable que un Diesel.
    comprarse un buen Serie 5 o un clase E y comprárselo Diesel... me guardo mi opinión para que no me muerdan el que tiene un 530D o similar... Es como comerse un bocata de panceta de medio kilo y una coca cola light.

  16. #16
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    Cita Iniciado por Ikeb Ver mensaje
    Yo lo comparo con modelos equivalentes, Serie 5 o Clase E y para mi lo que te aporta un híbrido y mas en esos segmentos que se busca el refinamiento hace que un hibrido sea mas recomendable que un Diesel.
    Pues tanto el serie 5 como el clase E tienen versiones híbridas y sus ventas son testimoniales frente a los gasolina o los diesel...
    Y las versiones híbridas, puede que aporten más refinamiento, pero también más peso, peor comportamiento, menor maletero...

  17. #17
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    Cita Iniciado por puyol Ver mensaje
    comprarse un buen Serie 5 o un clase E y comprárselo Diesel... me guardo mi opinión para que no me muerdan el que tiene un 530D o similar... Es como comerse un bocata de panceta de medio kilo y una coca cola light.
    En esos segmentos, más del 60% de las ventas van a empresas. Y cuando te dan coche de empresa muchas veces no te dejan elejir mucho. Hay compañías que te obligan a que sea diesel el modelo a elegir sí o sí.

  18. #18
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    Cita Iniciado por Ikeb Ver mensaje
    Después de subir en un LEXUS GS no entiendo cómo algunas marcas siguen apostando por el diesel.
    No he subido en un coche más silencioso, suave y bien aislado como ese.
    Yo subo habitualmente en un 450h... y a veces en un A6 TDI o un 530d y no sabría decirte cuál es más silencioso o cuál está más aislado de los 3. En suavidad bueno... en ciudad igual la progresividad de las baterías notas la diferencia, pero tampoco es que sea exagerada.

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