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  1. #1
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    Arrow ¿Dónde van los coches fabricados en España? Estos son sus principales destinos



    País Unidades
    Alemania 241.714
    Francia 230.346
    Reino Unido 194.297
    Italia 149.986
    Turquía 58.101
    Bélgica 49.205
    Austria 33.517
    Holanda 31.147
    Polonia 28.846
    Portugal 26.612
    TOTAL


    Los últimos meses no han sido buenos para la industria del automóvil en España. El descenso de la demanda de los principales destinos de exportación de los vehículos españoles ha provocado que,solo en el mes de junio, los ensamblajes descendieran casi un 13 % respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 260.232 unidades fabricadas, según los datos manejados por Anfac.

    La disminución de las matriculaciones en buena parte de los mercados exteriores que importan vehículos de nuestro país ha sido una de las principales causas que ha provocado el descenso de la producción. A esto hay que sumarle que algunas compañías están inmersas en pleno cambio de fabricación de modelos, y, en algunas ocasiones, eso provoca que se tenga que parar por completo la fabricación para adaptarla al nuevo modelo.

    Entre enero y junio de este año se han producido 1.563.858 vehículos en España, un 3,5 % menos que durante la primera mitad del año 2016. Alemania, Francia y Reino Unido son los países que más automóviles españoles compran y en Brexit y el descenso de las adquisiciones de Alemania y Francia ha causado estragos.

    Los coches españoles se quedan en Europa

    Alemania, Francia y el Reino Unido siguen encabezando la lista de los principales importadores de vehículos fabricados en España. Entre los diez primeros, ocho de los diez han reducido de forma notable su demanda, especialmente durante el mes de junio. Es especialmente llamativo el caso de Turquía, quinto país en el que más coches españoles se matriculan, donde la inestabilidad política y económica del país ha provocado que sus importaciones hayan bajado un 32,4 % en junio, 22,4 % si tenemos en cuenta los datos del acumulado de todo el año.

    De cara al mercado español, han afectado más que países como Francia o Alemania estén comprando menos coches aquí. En concreto, el primero ha rebajado sus adquisiciones un 4,9 % en la primera mitad del año y el segundo, un 3 %. También es relevante el descenso de las comercializaciones con Reino Unido, ya que la devaluación de la libra a causa del Brexit ha disminuido el nivel adquisitivo de los británicos. Durante el mes de junio, se han reducido las exportaciones a este país en un 18,5 %, que se traduce en un 2 % acumulado.

    Pero no todo son noticias negativas, ya que Suiza cada vez está comprando más automóviles españoles y su mercado está en constante alza. De hecho, durante el mes de junio ya entró en el Top 10 de principales países a los que exporta vehículos España.

    http://www.cosasdecoches.com/exporta...coches-espana/
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  2. #2
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    Hay veces que es muy difícil seguir un ritmo tan elevado de ventas durante muchísimo tiempo.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  3. #3
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    Citroen C-elisse se vende bien en Sudamérica

  4. #4
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    Las fábricas españolas se han especializado en construir coches baratos y tecnológicamente poco complejos.

  5. #5
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    Por que España no tiene aunque sea una marca propia de automoviles? Como lo tiene Francia, Italia. Antes teniamos nuestras propias marcas, como lo eran EBRO o Barreiros, Pegaso con sus camiones, todas fueron vendidas... Para luego desaparecer. Y ahora fabricamos coches para marcas extranjeras, en fin incomprendible, hasta la india tiene TATA

  6. #6
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Las fábricas españolas se han especializado en construir coches baratos y tecnológicamente poco complejos.
    Eing??? Vaya tontería que acabas de poner.

  7. #7
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Las fábricas españolas se han especializado en construir coches baratos y tecnológicamente poco complejos.
    A ver, un Picasso con la emp2, un Megane RS, un Audi Q3 o un Ford Mondeo Vignale te parecen baratos y tecnológicamente poco complejos? Si España es puntera en la fabricación de coches es gracias a su potente industria auxiliar, muchas de ellas españolas y su gran adaptabilidad a los cambios en los mercados.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Las fábricas españolas se han especializado en construir coches baratos y tecnológicamente poco complejos.
    https://www.google.es/amp/s/www.diar...i-espanol/amp/




    http://www.abc.es/motor/reportajes/a...4_noticia.html


    Y zasca.

  9. #9
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Las fábricas españolas se han especializado en construir coches baratos y tecnológicamente poco complejos.
    No se si lo dices como algo negativo, pero fabricar barato y simple me parece un mérito.

    Tampoco me parecen baratos los coches fabricados en España. Por ejemplo, fabrica fuera 2 vehículos "caros" (Alhambra y Ateca) y 2 "baratos" (Toledo y Mii), fabricando en Martorell 2 "intermedios" (Ibiza y Leon). No diría que estos 2 coches son menos complejos tecnológicamente que los otros. Tendrás más o menos chapa, pero la tecnología (motor, amortiguadores, frenos, electrónica, cambio,...) son muy similares.

  10. #10
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    Cita Iniciado por Steel Ver mensaje
    A ver, un Picasso con la emp2, un Megane RS, un Audi Q3 o un Ford Mondeo Vignale te parecen baratos y tecnológicamente poco complejos? Si España es puntera en la fabricación de coches es gracias a su potente industria auxiliar, muchas de ellas españolas y su gran adaptabilidad a los cambios en los mercados.
    En primer lugar señor Steel, debería refinar un poco sus modales ya que, a la postre, son los signos externos de la educación de cada uno.
    En segundo lugar no sólo parecen coches baratos si no que además lo son. Los coches complejos, caros y que representan el nivel tecnológico de la industria y de las marcas se hacen fuera (los que dejan margenes de beneficio en dinero e imagen para entendernos) desde hace tantos años que ya no tenemos memoria de ellos.
    Si quiere citar usted algún coche "de categoría" que se fabrique en España estaré atento a su noticia. Renault hace los coches grandes en Francia (como el resto de los franceses desde los tiempos del CX y el 505), los alemanes en Alemania (el Audi Q3 es una "cutrez", ¿por qué no fabrican el A8?), Mercedes no ha pasado de hacer nunca furgonetas.
    El último coche de categoría hecho en España fue el Lancia Beta (y sólo dos versiones) y de eso han pasado ya casi 35 años.....Es lo que sucede cuando no se tiene una industria propia del automóvil, las decisiones se toman en otros lugares.
    Dicho esto, no pongo en duda la capacidad industrial del país, pero la evidencia está ahí. Las marcas fabrican en España básicamente utilitarios y furgonetas, que son el grueso de la producción del sector.
    Los coches que cita son muy bonitos pero "una golondrina no hace verano".

  11. #11
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    Como todo el mundo sabe, estas empresas (que probablemente hayan quebrado antes de que lea usted esta nota) son la punta de lanza de la industria de la automoción de España. Todos los años salen en prensa noticias de este tipo que como anécdota están bien. Si cree usted que me ha dejado estupefacto y ha dejado demostrada mi ignorancia en temas del motor ("Y zasca"), me alegro mucho por usted. "Bienaventurados los inocentes......"

  12. #12
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    Cita Iniciado por chinos4ever Ver mensaje
    No se si lo dices como algo negativo, pero fabricar barato y simple me parece un mérito.

    Tampoco me parecen baratos los coches fabricados en España. Por ejemplo, fabrica fuera 2 vehículos "caros" (Alhambra y Ateca) y 2 "baratos" (Toledo y Mii), fabricando en Martorell 2 "intermedios" (Ibiza y Leon). No diría que estos 2 coches son menos complejos tecnológicamente que los otros. Tendrás más o menos chapa, pero la tecnología (motor, amortiguadores, frenos, electrónica, cambio,...) son muy similares.
    Es sintomático que la marca emblemática de España (SEAT) fabrique sus coches "tope de gama" fuera del país, ¿no cree usted?.

  13. #13
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Es sintomático que la marca emblemática de España (SEAT) fabrique sus coches "tope de gama" fuera del país, ¿no cree usted?.
    Uno en Portugal y otro en República Checa. Paises donde se fabrican coches muy parecidos a los de aquí.

    El León y el Ibiza representan 3 de 4 coches fabricados. Los 4 modelos fabricados fuera representan el 25% del total de vehículos. No creo que sea posible fabricar todos los coches de una marca en la misma fábrica si se quiere disponer de una gama medio apañada.

    No creo que sea síntoma de nada malo que se diversifique la producción. Fabricar en otros paises es algo normal.

  14. #14
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    En primer lugar señor Steel, debería refinar un poco sus modales ya que, a la postre, son los signos externos de la educación de cada uno.
    En segundo lugar no sólo parecen coches baratos si no que además lo son. Los coches complejos, caros y que representan el nivel tecnológico de la industria y de las marcas se hacen fuera (los que dejan margenes de beneficio en dinero e imagen para entendernos) desde hace tantos años que ya no tenemos memoria de ellos.
    Si quiere citar usted algún coche "de categoría" que se fabrique en España estaré atento a su noticia. Renault hace los coches grandes en Francia (como el resto de los franceses desde los tiempos del CX y el 505), los alemanes en Alemania (el Audi Q3 es una "cutrez", ¿por qué no fabrican el A8?), Mercedes no ha pasado de hacer nunca furgonetas.
    El último coche de categoría hecho en España fue el Lancia Beta (y sólo dos versiones) y de eso han pasado ya casi 35 años.....Es lo que sucede cuando no se tiene una industria propia del automóvil, las decisiones se toman en otros lugares.
    Dicho esto, no pongo en duda la capacidad industrial del país, pero la evidencia está ahí. Las marcas fabrican en España básicamente utilitarios y furgonetas, que son el grueso de la producción del sector.
    Los coches que cita son muy bonitos pero "una golondrina no hace verano".
    Cuando alguien dice una tontería se dice, lo demás son remilgadas, si no te gusta, no te expongas.

    A ver, por ejemplo, diferencias técnicas entre un Megane y un Talismán. Veo que usted es un gran entendido, el Megane es un utilitario y el Kadjar una furgoneta...

  15. #15
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    Sin comentarios a lo que acaba de decir Razonable. Vamos, que todo lo que no sea A8, Serie 7, DS7, Clase S o similares son chusma de coche...
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  16. #16
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    Pues si que están ustedes agresivos, entran al trapo como los "mihuras" (no los Lamborghinis, los otros...).
    Si me permiten un consejo, dedíquense a la política si no lo hacen ya, tienen ustedes características que cotizan al alza en "sede parlamentaria": son propensos a la demagogia y aunque son capaces de juntar las letras no comprenden lo que dicen los textos.

  17. #17
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    En España se siguen fabricando coches porque tenemos un mercado laboral bastante atractivo para las multinacionales, amén de las suculentas subvenciones que reciben del gobierno de turno cuando las cuentas no les salen.

    En cuanto a la calidad tecnológica de lo que se fabrica aquí..., Ni Ferraris, ni Lamborghinis, ni McLarens, ni Lotus, ni Porches, ni Jaguars..., eso sí mucho Moka, mucho Picasso y mucho León.

    Claro que sí lo que algunos entienden por alta tecnología es fabricar pilotos traseros, retrovisores y juntas variadas para motores..., si que estamos a la vanguardia.

    Tenemos lo que nos merecemos, siempre se ha preferido el pelotazo que un proyecto a largo plazo y hoy en día no tenemos ninguna marca propia que maquille el patio trasero de Europa que somos.

    Siempre nos quedará el Pegaso Z102.

  18. #18
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    Cita Iniciado por AlfaroRomero Ver mensaje
    En España se siguen fabricando coches porque tenemos un mercado laboral bastante atractivo para las multinacionales, amén de las suculentas subvenciones que reciben del gobierno de turno cuando las cuentas no les salen.

    En cuanto a la calidad tecnológica de lo que se fabrica aquí..., Ni Ferraris, ni Lamborghinis, ni McLarens, ni Lotus, ni Porches, ni Jaguars..., eso sí mucho Moka, mucho Picasso y mucho León.

    Claro que sí lo que algunos entienden por alta tecnología es fabricar pilotos traseros, retrovisores y juntas variadas para motores..., si que estamos a la vanguardia.

    Tenemos lo que nos merecemos, siempre se ha preferido el pelotazo que un proyecto a largo plazo y hoy en día no tenemos ninguna marca propia que maquille el patio trasero de Europa que somos.

    Siempre nos quedará el Pegaso Z102.

    Aqui fabrican Audis con un estandar de calidad idéntico al de Ingolstad, el León también cumple los mismos pero con diferentes calidades. No te creas que por fabricar Porsche o Lamborghini podríamos sacar mas pecho.

    España es un excelente exportador, al fin y al cabo se trata de dar empleo y no digamos las empresas auxiliares...

  19. #19
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    Cita Iniciado por Lopez Ver mensaje
    Aqui fabrican Audis con un estandar de calidad idéntico al de Ingolstad, el León también cumple los mismos pero con diferentes calidades. No te creas que por fabricar Porsche o Lamborghini podríamos sacar mas pecho.

    España es un excelente exportador, al fin y al cabo se trata de dar empleo y no digamos las empresas auxiliares...
    O sea, que con fabricar aquí Q3 y leones a cascoporro ya vamos que nos matamos..., pa que queremos nosotros fabricar Lamborghinis de esos...

    Lo mejor es que esos coches los fabricamos como, cuanto y cuando lo dicen en Alemania o en Francia.

    Eso sí dan empleo a unos cuantos Ejpañoles.

  20. #20
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    Cita Iniciado por AlfaroRomero Ver mensaje
    O sea, que con fabricar aquí Q3 y leones a cascoporro ya vamos que nos matamos..., pa que queremos nosotros fabricar Lamborghinis de esos...

    Lo mejor es que esos coches los fabricamos como, cuanto y cuando lo dicen en Alemania o en Francia.

    Eso sí dan empleo a unos cuantos Ejpañoles.
    Menos mal, parece que usted si ha entendido lo que quería decir. Empezaba a pensar que no me explicaba con claridad (lo cual sería grave en mi caso).
    ¿Es malo producir Ford Fiesta?, no. Pero evidentemente y aunque a algunos les parezaca igual, NO ES LO MISMO fabricar furgonetas Vito, que Mercedes 500S. No sólo es la tecnología también está el prestigio y el nombre de la industria del país.

  21. #21
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    Cita Iniciado por Razonable Ver mensaje
    Menos mal, parece que usted si ha entendido lo que quería decir. Empezaba a pensar que no me explicaba con claridad (lo cual sería grave en mi caso).
    ¿Es malo producir Ford Fiesta?, no. Pero evidentemente y aunque a algunos les parezaca igual, NO ES LO MISMO fabricar furgonetas Vito, que Mercedes 500S. No sólo es la tecnología también está el prestigio y el nombre de la industria del país.
    Ya debería usted saber que aquí, en este foro, meterse con la industria automotriz autóctona es un deporte de riesgo...

  22. #22
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    Pues si que están ustedes agresivos, entran al trapo como los "mihuras" (no los Lamborghinis, los otros...).
    Si me permiten un consejo, dedíquense a la política si no lo hacen ya, tienen ustedes características que cotizan al alza en "sede parlamentaria": son propensos a la demagogia y aunque son capaces de juntar las letras no comprenden lo que dicen los textos.
    Todavía no me dedico a eso pero creo que en tus palabras, que leo concienzudamente porque no me gusta ni me parece justo el prejuicio, hay bastante demagogia. ¿Qué podríamos producir 500S y Lamborghinis Huracán? Pues ea y estoy convencido de que si no fueran coches de prestigio en sus países de origen, pues quizá saldrían de nuestras fábricas regionales. Y sinceramente creo que lo se está haciendo aquí es desprestigiar el trabajo de unos conciudadanos nuestros que hacen su trabajo con una altísima calidad.

    Y en algo estoy de acuerdo con AlfaroRomero (en lo otro bajo ningún concepto), y es que quizá se debería resucitar marcas tradicionales hispanas, como Pegaso o Hispano-Suiza, buscando un público objetivo claro y con inversores (ya sabéis, el capital os espera), que pudieran recuperar su inversión dando prestigio al país.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  23. #23
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    Cita Iniciado por Diego P. Ver mensaje

    Y en algo estoy de acuerdo con AlfaroRomero (en lo otro bajo ningún concepto), y es que quizá se debería resucitar marcas tradicionales hispanas, como Pegaso o Hispano-Suiza, buscando un público objetivo claro y con inversores (ya sabéis, el capital os espera), que pudieran recuperar su inversión dando prestigio al país.
    En qué es "lo otro" que no estás de acuerdo bajo ningún concepto?.

  24. #24
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    Cita Iniciado por AlfaroRomero Ver mensaje
    O sea, que con fabricar aquí Q3 y leones a cascoporro ya vamos que nos matamos..., pa que queremos nosotros fabricar Lamborghinis de esos...

    Lo mejor es que esos coches los fabricamos como, cuanto y cuando lo dicen en Alemania o en Francia.

    Eso sí dan empleo a unos cuantos Ejpañoles.
    Prefiero fabricar Q3 que Lamborghinis, dejan más dinero y empleo.

    Fabricamos más coches que Italia y el peso económico del sector del automóvil es más importante en España.

  25. #25
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    Cita Iniciado por Steel Ver mensaje
    Prefiero fabricar Q3 que Lamborghinis, dejan más dinero y empleo.

    Fabricamos más coches que Italia y el peso económico del sector del automóvil es más importante en España.
    Hay quien prefiere cantidad y quien prefiere calidad.

    Está muy bien ser la fábrica de Europa, pero eso no da prestigio, el prestigio se lo llevan los demás, que son los que ponen los conocimientos, el dinero y dirigen los proyectos.

    Automovilísticamente somos más parecidos a Turquía o México que a nuestros vecinos europeos. ☂️☂️☂️

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