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  1. #26
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    Te lo dije, las baterias del mando duran 4 telediarios , y eso a que viene¿?

  2. #27
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    Te lo dije, las baterias del mando duran 4 telediarios , y eso a que viene¿?
    Mucha gente se había creído que era la batería del coche, a ver si tú también caías, pero veo que después de lo del 70D has aprendido xD

  3. #28
    Forero Master Avatar de Mosiguello
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    Mucha gente se había creído que era la batería del coche, a ver si tú también caías, pero veo que después de lo del 70D has aprendido xD

    Que triste y ridículo es incorporar el modo fiesta a un coche de 100.000 €, peor no lo puede hacer. Ahora el caché ha bajado muchísimo, simple y llanamente estúpido, y solo estoy valorando el coche entero por esa gilipollez sin tener en cuenta que es eléctrico.

  4. #29
    MegaForero Avatar de ///Mito21
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    Mucha gente se había creído que era la batería del coche, a ver si tú también caías, pero veo que después de lo del 70D has aprendido xD
    Bueno, en 100.000 kms creo que ya ha cambiado un motor o dos, como para sacar pecho está el amigo

  5. #30
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Cita Iniciado por ///Mito21 Ver mensaje
    Bueno, en 100.000 kms creo que ya ha cambiado un motor o dos, como para sacar pecho está el amigo
    Creo que dos . Cosas de comprar de los primeros drive train de Tesla y sus preciosos problemas de diseño con los rodamientos. Habrá que ver los nuevos modelos y el paso de años.

    http://forococheselectricos.com/2017...es-de-kms.html

    Por lo menos cuando falla algo en su motores, lo reconocen y los cambian, no como otras

  6. #31
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    Sólo he aguantado los primeros 20 segundos... No tengo nada contra Tesla pero es vomitivo como plantean esta alternativa.

  7. #32
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    Vaya birria de modo fiesta, ni un mal gin tonic que sale de la guantera

  8. #33
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    ¿modo fiesta? matame camión
    Cita Iniciado por cmr1650
    Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
    Cita Iniciado por Xema Ver mensaje
    Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

  9. #34
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Me encantaría probar algún Tesla.
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  10. #35
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    Cita Iniciado por Kinui Ver mensaje
    Me encantaría probar algún Tesla.
    A la gran mayoría le gustaría probar uno, incluso a los anti-tesla jeje
    Cita Iniciado por cmr1650
    Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
    Cita Iniciado por Xema Ver mensaje
    Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

  11. #36
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por alexmore21 Ver mensaje
    A la gran mayoría le gustaría probar uno, incluso a los anti-tesla jeje
    Sería como esos machotes que se pagan un transexual porque no se atreven con un tío directamente porque va en contra de sus principios.

  12. #37
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    Lo del parasol delantero tiene mucha tela. No sé a voaotros, pero a mí Tesla me da una sensación de improvisación a veces... Así como hay conceptos que parecen tener claros, de repente te aparecen con alguna chapuza como esa ¡en un coche de 100.000€! Vaya tela. Un DS4 varias decenas de euros más barato ofrece una solución al mismo problema mucho más ingeniosa y, sobre todo, mejor integrada. Entre pijadas como esa y lo del vídeo del otro día donde chirriaban las puertas y se apreciaban los fallos de ajuste de algunas piezas...

    Me da la impresión (ojalá me equivoque) que en cuanto Porsche, BMW y compañía se pongan las pilas con sus gamas eléctricas (y ese momento está a la vuelta de la esquina) Tesla lo va a pasar muy mal para competir, cosa que por otro lado es normal, pues está compitiendo contra marcas que llevan décadas fabricando coches. Y en esta industria la experiencia es un grado.

    Sería una pena porque han sido un elemento catalizador indiscutible para la implantación del coche eléctrico, pero con buenas intenciones no basta.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  13. #38
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Es cutre pero genial

    Nunca se le había ocurrido a alguien?

  14. #39
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    Creo que dos . Cosas de comprar de los primeros drive train de Tesla y sus preciosos problemas de diseño con los rodamientos. Habrá que ver los nuevos modelos y el paso de años.

    http://forococheselectricos.com/2017...es-de-kms.html

    Por lo menos cuando falla algo en su motores, lo reconocen y los cambian, no como otras
    Me parece muy bien que se hagan cargo de la sustitución... Pero es que no es más que lo que deben hacer.

    A mí no me sirve como excusa. Cuando uno adquiere un modelo recién lanzado al mercado asume la existencia de fallos de juventud pero que te tengan que cambiar el motor porque sí... Yo, como comprador, no me fiaría de una marca que lanza modelos sin pulir al mercado, por muy buena voluntad que tengan.

    Y esto es fruto de la inexperiencia y, esto ya es opinión mía, generar un hype en el personal que les termina haciendo esclavos de su éxito. Al final se ven obligados a reducir tiempos de desarrollo para poder satisfacer la demanda, dando lugar a productos inacabados. Eso para mí es inadmisible. Menos aún en productos de lujo como estos.

    Repito, no tengo nada en contra de Tesla, y creo que hay que agradecerles mucho (los que estamos interesados en la movilidad eléctrica especialmente) pero creo que el reto se les está quedando grande.

    Quizás deberían replantearse su estrategia y poner su punto de mira en fabricar modelos exclusivos, de unidades limitadas, siguiendo una política más acorde a su potencial productivo "real". Corren el riesgo de cargarse a su gallina de los huevos de oro.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  15. #40
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    Es cutre pero genial

    Nunca se le había ocurrido a alguien?
    Lo dices de coña, ¿verdad?

    Esa solución es indigna de un coche de 100.000€. No sólo es cutre sino que no atisbo genialidad por ningún lado. Es una solución improvisada a una cagada que no han sido capaces de ver en la fase de diseño. O eso o directamente alguien ha pensado que la solución más apropiada es esa, lo cual sería más grave aún. Ya digo que un humilde DS4 ofrece una solución mucho más inteligente a ese problema. Es más, en un coche de 100.000€ esa cortinilla debería no sólo ser retráctil sino también contar con un mecanismo eléctrico para abatir las, lo cual no es ninguna novedad en la industria.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  16. #41
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    Me parece muy bien que se hagan cargo de la sustitución... Pero es que no es más que lo que deben hacer.

    A mí no me sirve como excusa. Cuando uno adquiere un modelo recién lanzado al mercado asume la existencia de fallos de juventud pero que te tengan que cambiar el motor porque sí... Yo, como comprador, no me fiaría de una marca que lanza modelos sin pulir al mercado, por muy buena voluntad que tengan.

    Y esto es fruto de la inexperiencia y, esto ya es opinión mía, generar un hype en el personal que les termina haciendo esclavos de su éxito. Al final se ven obligados a reducir tiempos de desarrollo para poder satisfacer la demanda, dando lugar a productos inacabados. Eso para mí es inadmisible. Menos aún en productos de lujo como estos.

    Repito, no tengo nada en contra de Tesla, y creo que hay que agradecerles mucho (los que estamos interesados en la movilidad eléctrica especialmente) pero creo que el reto se les está quedando grande.

    Quizás deberían replantearse su estrategia y poner su punto de mira en fabricar modelos exclusivos, de unidades limitadas, siguiendo una política más acorde a su potencial productivo "real". Corren el riesgo de cargarse a su gallina de los huevos de oro.
    Es que un motor electrico es otra cosa incluso para eso. Por simplicidad y precio son mucho mas sencillos y economicos que un motor de gasolina. Lo que encarece el precio de estos coches sigue siendo la bateria.
    Supongo que son tan simples y economicos relativamente que les sale mas a cuenta sustituir el motor entero que repararlo.

  17. #42
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    Lo dices de coña, ¿verdad?

    Esa solución es indigna de un coche de 100.000€. No sólo es cutre sino que no atisbo genialidad por ningún lado. Es una solución improvisada a una cagada que no han sido capaces de ver en la fase de diseño. O eso o directamente alguien ha pensado que la solución más apropiada es esa, lo cual sería más grave aún. Ya digo que un humilde DS4 ofrece una solución mucho más inteligente a ese problema. Es más, en un coche de 100.000€ esa cortinilla debería no sólo ser retráctil sino también contar con un mecanismo eléctrico para abatir las, lo cual no es ninguna novedad en la industria.


    Mi picachu ya llevaba parasoles retractiles manuales para el pedazo parabrisas que tenia.

  18. #43
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Me parece muy bien que se hagan cargo de la sustitución... Pero es que no es más que lo que deben hacer.

    A mí no me sirve como excusa. Cuando uno adquiere un modelo recién lanzado al mercado asume la existencia de fallos de juventud pero que te tengan que cambiar el motor porque sí... Yo, como comprador, no me fiaría de una marca que lanza modelos sin pulir al mercado, por muy buena voluntad que tengan.

    Y esto es fruto de la inexperiencia y, esto ya es opinión mía, generar un hype en el personal que les termina haciendo esclavos de su éxito. Al final se ven obligados a reducir tiempos de desarrollo para poder satisfacer la demanda, dando lugar a productos inacabados. Eso para mí es inadmisible. Menos aún en productos de lujo como estos.

    Repito, no tengo nada en contra de Tesla, y creo que hay que agradecerles mucho (los que estamos interesados en la movilidad eléctrica especialmente) pero creo que el reto se les está quedando grande.

    Quizás deberían replantearse su estrategia y poner su punto de mira en fabricar modelos exclusivos, de unidades limitadas, siguiendo una política más acorde a su potencial productivo "real". Corren el riesgo de cargarse a su gallina de los huevos de oro.
    Por supuesto que es lo que tienen que hacer, y ahí esta la gracia, que lo hacen...

    Así a bote pronto se me ocurre... vag y su famoso dieselgate, que sin ir mas lejos hace poco un forero ha abierto un hilo con la ñapa que le han hecho... Alfa y su famoso 147 TS con su correa de distribución... y bueno Lamborghini y todos esos vídeos de coches que salen ardiendo mientras le pegan un par de acelerones, supongo que por poner donde no se debe el escape de gases del deposito.

    Y bueno, sin nombrar que cambiar un motor eléctrico, comparado con cambiar un motor térmico, es una gilipollez...


    Y sobre tu reflexión sobre el futuro de Tesla, pues estoy de acuerdo. Todo dependerá de lo que tarden el resto en ponerse las pilas.... si tardan lo suficiente como para que Tesla empiece a paliar sus fallos, tendrá futuro... si no consiguen paliar sus fallos en ese tiempo en el que los grandes se ponen con ello y con la economia de escala de las baterías... pues me temo que Tesla pasará a la historia como la iniciadora de la movilidad eléctrica (que no la creadora), algo así como htc en el mundo de los smartphones.

    Ya hay varios estudios sobre el futuro de la conducción autónoma, y Tesla ésta en ellos, pero ni de lejos como una de las principales marcas.

  19. #44
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    Es que un motor electrico es otra cosa incluso para eso. Por simplicidad y precio son mucho mas sencillos y economicos que un motor de gasolina. Lo que encarece el precio de estos coches sigue siendo la bateria.
    Supongo que son tan simples y economicos relativamente que les sale mas a cuenta sustituir el motor entero que repararlo.
    Exactamente, y mira que la reparación es tan sencilla y económica como cambiar un par de rodamientos...

  20. #45
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    Lo del parasol delantero tiene mucha tela. No sé a voaotros, pero a mí Tesla me da una sensación de improvisación a veces... Así como hay conceptos que parecen tener claros, de repente te aparecen con alguna chapuza como esa ¡en un coche de 100.000€! Vaya tela. Un DS4 varias decenas de euros más barato ofrece una solución al mismo problema mucho más ingeniosa y, sobre todo, mejor integrada. Entre pijadas como esa y lo del vídeo del otro día donde chirriaban las puertas y se apreciaban los fallos de ajuste de algunas piezas...

    Me da la impresión (ojalá me equivoque) que en cuanto Porsche, BMW y compañía se pongan las pilas con sus gamas eléctricas (y ese momento está a la vuelta de la esquina) Tesla lo va a pasar muy mal para competir, cosa que por otro lado es normal, pues está compitiendo contra marcas que llevan décadas fabricando coches. Y en esta industria la experiencia es un grado.

    Sería una pena porque han sido un elemento catalizador indiscutible para la implantación del coche eléctrico, pero con buenas intenciones no basta.
    Opino bastante parecido, y mas en el Model X, donde da la sensación de que han dicho, "a ver cuantas pijadas juntas puedo meter en un coche" y allí que van, pero en algunas como lo del parasol, da la sensación de que aunque la idea no está mal, pero parece que hay una falta de improvisación indigna de un coche de ese calibre.

    Pero como bien dices, son novatos en el sector, espero y deseo que estas cosas de aquí a 10 años las hayan ido puliendo y perfeccionando puesto que el resto de fabricantes llevan décadas, y estos dos dias.
    Cita Iniciado por cmr1650
    Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
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    Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

  21. #46
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    Lo dices de coña, ¿verdad?
    ¿Tú que crees?



  22. #47
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    ¿Tú que crees?


    Es que si no me ponen emoticonos ya no sé coger las ironías.

    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  23. #48
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    Por supuesto que es lo que tienen que hacer, y ahí esta la gracia, que lo hacen...

    Así a bote pronto se me ocurre... vag y su famoso dieselgate, que sin ir mas lejos hace poco un forero ha abierto un hilo con la ñapa que le han hecho... Alfa y su famoso 147 TS con su correa de distribución... y bueno Lamborghini y todos esos vídeos de coches que salen ardiendo mientras le pegan un par de acelerones, supongo que por poner donde no se debe el escape de gases del deposito.

    Y bueno, sin nombrar que cambiar un motor eléctrico, comparado con cambiar un motor térmico, es una gilipollez...


    Y sobre tu reflexión sobre el futuro de Tesla, pues estoy de acuerdo. Todo dependerá de lo que tarden el resto en ponerse las pilas.... si tardan lo suficiente como para que Tesla empiece a paliar sus fallos, tendrá futuro... si no consiguen paliar sus fallos en ese tiempo en el que los grandes se ponen con ello y con la economia de escala de las baterías... pues me temo que Tesla pasará a la historia como la iniciadora de la movilidad eléctrica (que no la creadora), algo así como htc en el mundo de los smartphones.

    Ya hay varios estudios sobre el futuro de la conducción autónoma, y Tesla ésta en ellos, pero ni de lejos como una de las principales marcas.
    Estoy de acuerdo.

    Estos por lo menos responden. Otros toman las de Villadiego y si te he visto ni me acuerdo.

    Ya sabes que no soy un anti pero "vísteme despacio que tengo prisa...".
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  24. #49
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Estoy de acuerdo.

    Estos por lo menos responden. Otros toman las de Villadiego y si te he visto ni me acuerdo.

    Ya sabes que no soy un anti pero "vísteme despacio que tengo prisa...".
    A ver. Cuando montas un negocio a largo plazo el primer paso es la fidelizacion del cliente. Y una manera muy buena es no discutirle sus quejas. Le das la razon por sistema y punto. Es lo que hace Amazon y le esta granjeando tan buenas criticas. Un servicio postventa cojonudo a base de darle la razon siempre y rapido al cliente.
    Sin ir mas lejos el negocio que hizo rico a Elon Musk antes de fundar Tesla, el Paypal, te permitia anular una transaccion solamente con tu palabra de que el producto no habia llegado o era defectuoso. Paypal devuelve por sistema el dinero al reclamante. Invierten la carga de la prueba.
    Muy americano quizas. Y factible si te sobra capital para aguantar los primeros años sin ver beneficios.
    A

  25. #50
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    A ver. Cuando montas un negocio a largo plazo el primer paso es la fidelizacion del cliente. Y una manera muy buena es no discutirle sus quejas. Le das la razon por sistema y punto. Es lo que hace Amazon y le esta granjeando tan buenas criticas. Un servicio postventa cojonudo a base de darle la razon siempre y rapido al cliente.
    Sin ir mas lejos el negocio que hizo rico a Elon Musk antes de fundar Tesla, el Paypal, te permitia anular una transaccion solamente con tu palabra de que el producto no habia llegado o era defectuoso. Paypal devuelve por sistema el dinero al reclamante. Invierten la carga de la prueba.
    Muy americano quizas. Y factible si te sobra capital para aguantar los primeros años sin ver beneficios.
    A
    Acertada reflexión. Pero es lo que dices, tienes que tener un capital detrás que te respalde. Lo que no tengo tan claro es que no pinche antes la burbuja.

    Personalmente a fecha de 2017 no me compraría un Tesla. No me vale con tener lo último, además tiene que ser bueno. Igual prefiero antes un BMW i y esperar a que maduren la tecnología marcas más afianzadas a pagar el pato de llevarme a casa el último grito en tecnología, sea Tesla o como se llame. Conservador que es uno.
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