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  1. #26
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    Pues así a lo tonto, se ha quedado un final de carrera la mar de interesante...
    Lleva toda la carrera divertida, ayer a la salida Porsche y Toyota lanzando liebres y viendo como se respondían unos a otros estuvo muy divertido.
    The Gilles Way...


    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

    Jeremy Clarkson, 2002

  2. #27
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    Están echando cálculos y sin ocurrir problemas ,el 919 puede pillar al Oreca en el ultimo cuarto de hora.

  3. #28
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    12 Última vuelta del Jackie Chan #38: 3'31"944; última vuelta del Porsche #2: 3'24"373. Solo siete segundos de diferencia. Con este ritmo se complica mucho la remontada.

    a ver que pasa al final.

  4. #29
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    12 Última vuelta del Jackie Chan #38: 3'35"3; última vuelta del Porsche #2: 3'21"1, ¡esto sí que es un ritmo demoledor!
    12 ¡Atención! Momento muy importante. Timo Bernhard en el Porsche #2 acaba de desdoblarse. Esto quiere decir que ya está en la misma vuelta que el líder de la carrera, y que la próxima vez que le veamos adelantando al Jackie Chan DC Racing #38, será para ser líder de la prueba.
    12 Momento importante, distancia visual entre el Porsche #2 y el Jackie Chan #38. Se va a desdoblar en nada.

  5. #30
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    13:00: Dos horas para el final, lo que duraría como máximo una carrera de F1. Así están las cosas en este momento, pero les avanzo que en el coche líder en GTE-Pro viaja un español.
    LMP2
    Jackie Cahn DC Racing #38
    LMP1
    Porsche 2
    GTE-Pro
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    GTE-Am
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  6. #31
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    Ya le pasó.

    Menudo ejercicio de paciencia

  7. #32
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    Ya le pasó.

    Menudo ejercicio de paciencia
    Y ahora que llegue al final... de todos modos el futuro de LeMans tiene que ir más a los GT y a los LMP2 que a los hiper-mega-caros LMP1
    The Gilles Way...


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  8. #33
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    Pues al final victoria de Porsche, e impresionante la cagada de Chevrolet en GT poniéndole la carrera en bandeja a los Aston Martin. Preciosa edición.
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  9. #34
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    Desde luego, que hasta que no baja la bandera, no se puede decir nada en Le Mans y si no, el año pasado como muestra.
    Bonita lucha entre los GT Pro (pena de Antonio García). Lo de Chevrolet no sé si ha sido una cagada y se ha cargado los frenos en esa pasada de frenada o estaba sin frenos ya, pero ha sido una última hora muy bonita

  10. #35
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    Toyota... tan cerca y a la vez tan lejos. A ver si el año que viene... por todo lo demás felicidades a Porsche.
    .......................................................................................................

  11. #36
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    Lleva toda la carrera divertida, ayer a la salida Porsche y Toyota lanzando liebres y viendo como se respondían unos a otros estuvo muy divertido.
    Estás en lo cierto,lo poco que he visto así ha sido
    .......................................................................................................

  12. #37
    MegaForero Avatar de ventisetterosso
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    Cita Iniciado por MAZ 77 Ver mensaje
    Desde luego, que hasta que no baja la bandera, no se puede decir nada en Le Mans y si no, el año pasado como muestra.
    Bonita lucha entre los GT Pro (pena de Antonio García). Lo de Chevrolet no sé si ha sido una cagada y se ha cargado los frenos en esa pasada de frenada o estaba sin frenos ya, pero ha sido una última hora muy bonita
    Ha sido una cagada porque podían poner al Antonio García en el último relevo, claramente mejor piloto que el yanki, pero quisieron "hacer patria"....
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  13. #38
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    Que fuerte.

    Como andan los GTs.Los LMP2 las pasan putas para adelantarlos.Y como pilles a un piloto puntero,no puedes.

  14. #39
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    Bueno, Toyota no. Pero al menos ha ganado Porsche y ha sido un carrerón.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  15. #40
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Esta masacre de LMP1...
    ¿Igual han querido hacer los coches tan rapidos que han comprometido la fiabilidad por el camino?
    Pensaba qeu Audi en su momento marcó el camino de como se gana Le Mans. Pero es que hemos estado a un tris de que no quedara ni un solo coche puntero.

  16. #41
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    Creo que con los LMP1 se les ha ido el tema de las manos. Los coches son excesivamente complejos y sobre todo caros. No entra casi nadie (sólo Porsche y Toyota asumen ese gasto), la fiabilidad comprometida, el espectáculo relativo (ha estado mucho mejor los GT que los propios LMP1 si hablamos de emoción). Porque como a Toyota o a porsche le de por retirarse, una competición en la que sólo una marca compita... como que no.

  17. #42
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por Alicate06 Ver mensaje
    Creo que con los LMP1 se les ha ido el tema de las manos. Los coches son excesivamente complejos y sobre todo caros. No entra casi nadie (sólo Porsche y Toyota asumen ese gasto), la fiabilidad comprometida, el espectáculo relativo (ha estado mucho mejor los GT que los propios LMP1 si hablamos de emoción). Porque como a Toyota o a porsche le de por retirarse, una competición en la que sólo una marca compita... como que no.
    Cita Iniciado por kierkegaard Ver mensaje
    Esta masacre de LMP1...
    ¿Igual han querido hacer los coches tan rapidos que han comprometido la fiabilidad por el camino?
    Pensaba qeu Audi en su momento marcó el camino de como se gana Le Mans. Pero es que hemos estado a un tris de que no quedara ni un solo coche puntero.
    Y total, para batir un record de hace un porrón de años.
    Debe haber otro camino.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  18. #43
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por Alicate06 Ver mensaje
    Creo que con los LMP1 se les ha ido el tema de las manos. Los coches son excesivamente complejos y sobre todo caros. No entra casi nadie (sólo Porsche y Toyota asumen ese gasto), la fiabilidad comprometida, el espectáculo relativo (ha estado mucho mejor los GT que los propios LMP1 si hablamos de emoción). Porque como a Toyota o a porsche le de por retirarse, una competición en la que sólo una marca compita... como que no.
    Son hipersofisticados y encima vienen sobrepasando el umbral de la fiabilidad y pasa lo que pasa,que han acabado dos de milagro.

    Para mí,sobran totalmente.

  19. #44
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Son hipersofisticados y encima vienen sobrepasando el umbral de la fiabilidad y pasa lo que pasa,que han acabado dos de milagro.

    Para mí,sobran totalmente.
    Pues el año pasado la sensacion global era de babeo total con la categoria. Cuando se enfrentaron Toyota, Audi, Porsche e intento entrar Nissan con aquel engendro del Nismo LMP1 se hablaba que le pegaban 100 patadas a la F1
    Fue irse Audi, fallar como estaba previsto Nissan y ahora es una mierda.
    Como a Toyota le de por irse por frustracion pura y dura sera un monologo de los alemanes de Stuttgart.

  20. #45
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    Pues el año pasado la sensacion global era de babeo total con la categoria. Cuando se enfrentaron Toyota, Audi, Porsche e intento entrar Nissan con aquel engendro del Nismo LMP1 se hablaba que le pegaban 100 patadas a la F1
    Fue irse Audi, fallar como estaba previsto Nissan y ahora es una mierda.
    Como a Toyota le de por irse por frustracion pura y dura sera un monologo de los alemanes de Stuttgart.
    Ojo,es posible que Porsche deje la categoría el año que viene.Lo deciden después del verano.

  21. #46
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    ¿Y lo del piloto disfrazado de comisario?

    Toyota está haciendo el ridículo con este asunto.

  22. #47
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    Pues el año pasado la sensacion global era de babeo total con la categoria. Cuando se enfrentaron Toyota, Audi, Porsche e intento entrar Nissan con aquel engendro del Nismo LMP1 se hablaba que le pegaban 100 patadas a la F1
    Fue irse Audi, fallar como estaba previsto Nissan y ahora es una mierda.
    Como a Toyota le de por irse por frustracion pura y dura sera un monologo de los alemanes de Stuttgart.
    A mi me molaba el Delta Wing

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  23. #48
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    Mucho más acertado que el nismo LMP1

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