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  1. #76
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por johnjohn Ver mensaje
    Valor ninguno. Se comenta en muchos sitios.

    Vettel tiene manos y no es un patán si lo comparamos con los novatos de la F1. Ahora mismo hay 10 o más que podrían hacerlo mejor que él. Solo hay que ver el rendimiento de Kimi con ese coche. Un tipo que en 2014 quedó el 12 en el campeonato y que habitualmente calificaba entre el 7º y el 12º, hoy está haciendo poles.
    Bueno...Lo de las poles se sospecha que es por lo del truco de quemar aceite.Mercedes ha denunciado que sospecha que tienen otro depósito escondido.Ya ves,protestar ellos,con lo bien que les ha funcionado el invento.

  2. #77
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    Cita Iniciado por alexmore21 Ver mensaje
    Y nunca ha sido sancionado porque esa maniobra es legal, podrá gustar mas o menos, pero es legal.

    Maniobra que Vettel también ha hecho unas cuantas veces....
    Exacto, es legal y no es Hamilton el único que lo hace.

    Cita Iniciado por Kinui Ver mensaje
    Eso es lo malo. Que siendo legal, a algunos les importa un bledo si es ético o no.
    En algunas competiciones, el honor brilla por su ausencia.
    Eso de si es ético o no tiene una larga discusión, tampoco es muy ético que quien va detrás a 5 segundos (o los que sean) se te pegue al alerón trasero gratis reduciendo gracias al SC lo que no ha podido reducir en carrera.

  3. #78
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por Dr.Eureka Ver mensaje
    Exacto, es legal y no es Hamilton el único que lo hace.



    Eso de si es ético o no tiene una larga discusión, tampoco es muy ético que quien va detrás a 5 segundos (o los que sean) se te pegue al alerón trasero gratis reduciendo gracias al SC lo que no ha podido reducir en carrera.
    Efectivamente. Es hacer contar más a la suerte que a la pericia.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  4. #79
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    Bueno...Lo de las poles se sospecha que es por lo del truco de quemar aceite.Mercedes ha denunciado que sospecha que tienen otro depósito escondido.Ya ves,protestar ellos,con lo bien que les ha funcionado el invento.
    Para lo que yo expongo, Salva, carece de importancia como consigue Ferrari las poles. El asunto es que Kimi llevaba 16 poles en más de 250 carreras y este año, en ocho carreras, ha conseguido una, ha estado a 59 centésimas de birlarle otra al mismísimo Vettel (que era idolatrado por llevar 45 poles en 120 GP,s) y es la segunda vez que le bate en calificación. Este Ferrari no es como el de años anteriores, es mejor que el Mercedes en casi todo, y la diferencia que marca Vettel sobre Kimi viene determinada por incidencias de carrera que, de momento han favorecido a Vettel y perjudicado a Kimi.
    Y ya se vio un atisbo de esto el año pasado, cuando Kimi estuvo en varias ocasiones, y durante al menos 6 ó 7 GP,s, por delante de Vettel en la clasificación del mundial.
    Vettel, no es nada del otro mundo y Kimi, y en su día Ricciardo, lo están poniendo de relieve.



  5. #80
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    Por otro lado;


    A pesar de que la FIA investigó el hipotético ‘brake-test’ realizado por Lewis Hamilton y denunciado por Sebastian Vettel, dictaminando que no había nada reprochable en el comportamiento del piloto de Mercedes, tanto aficionados como el propio Vettel han seguido acusando a Hamilton, pidiendo sanción.
    . En la gráfica se puede ver como Hamilton va decelerando de forma constante desde antes del vértice de la curva 15, mientras que la velocidad de Vettel es mayor ya desde la salida de la curva 14, intentando mantenerse cerca de Hamilton para no errar en la salida como le ocurrió en la primera resalida de carrera.





    • Comisarios cobardes

    Es posible que en el futuro esta carrera no sea recordada como la que ganó Ricciardo saliendo décimo tras adelantar a dos pilotos en una curva, como la del primer podio de Stroll o en la que Bottas consiguió un podio tras perder una vuelta. Muy posiblemente será recordada como la carrera en la que Sebastian Vettel golpeó de manera consciente e intencionada a Lewis Hamilton recriminándole el haber aminorado la marcha bruscamente.
    Y no es para menos. No por la maniobra en sí, pues la enajenación mental transitoria es inherente al ser humano y se ve con cierta frecuencia en deportistas de élite, sino por la reacción irrisoria del grupo de comisarios presentes en la prueba y que debían de sancionar en consonancia. No lo hicieron, como nunca actúan con justicia cuando se trata de un piloto de peso, de los que mueven masas. Calificaron un golpe en periodo de carrera neutralizada como conducción potencialmente peligrosa y no como la acción antideportiva que fue y que debía haber acarreado la exclusión inmediata de la prueba. Peligroso precedente, pues está visto que golpear a un rival es una posibilidad.
    Y en toda la gestión del incidente, no quedó bien ni el equipo Ferrari ni el propio Vettel, que sin entender muy bien el propósito de su estrategia intentaba tomar al aficionado como algo menos que idiota, intentando hacer ver que no sabía por qué le habían castigado con un ‘stop and go’. Las caras de agonía, casi de pánico que el equipo mostró tanto en el periodo de bandera roja como después de la misma a pesar de la “victoria” delataban que eran muy conscientes de lo que se venía encima. La defensa de Arrivabene de “¿Y Bottas qué?” rozó el ridículo, impropio de un hombre de su posición.
    http://www.caranddriver.es/formula-1...yan-de-f1-2017



  6. #81
    MegaForero Avatar de ///Mito21
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    Cita Iniciado por johnjohn Ver mensaje
    Por otro lado;


    A pesar de que la FIA investigó el hipotético ‘brake-test’ realizado por Lewis Hamilton y denunciado por Sebastian Vettel, dictaminando que no había nada reprochable en el comportamiento del piloto de Mercedes, tanto aficionados como el propio Vettel han seguido acusando a Hamilton, pidiendo sanción.
    . En la gráfica se puede ver como Hamilton va decelerando de forma constante desde antes del vértice de la curva 15, mientras que la velocidad de Vettel es mayor ya desde la salida de la curva 14, intentando mantenerse cerca de Hamilton para no errar en la salida como le ocurrió en la primera resalida de carrera.





    • Comisarios cobardes

    Es posible que en el futuro esta carrera no sea recordada como la que ganó Ricciardo saliendo décimo tras adelantar a dos pilotos en una curva, como la del primer podio de Stroll o en la que Bottas consiguió un podio tras perder una vuelta. Muy posiblemente será recordada como la carrera en la que Sebastian Vettel golpeó de manera consciente e intencionada a Lewis Hamilton recriminándole el haber aminorado la marcha bruscamente.
    Y no es para menos. No por la maniobra en sí, pues la enajenación mental transitoria es inherente al ser humano y se ve con cierta frecuencia en deportistas de élite, sino por la reacción irrisoria del grupo de comisarios presentes en la prueba y que debían de sancionar en consonancia. No lo hicieron, como nunca actúan con justicia cuando se trata de un piloto de peso, de los que mueven masas. Calificaron un golpe en periodo de carrera neutralizada como conducción potencialmente peligrosa y no como la acción antideportiva que fue y que debía haber acarreado la exclusión inmediata de la prueba. Peligroso precedente, pues está visto que golpear a un rival es una posibilidad.
    Y en toda la gestión del incidente, no quedó bien ni el equipo Ferrari ni el propio Vettel, que sin entender muy bien el propósito de su estrategia intentaba tomar al aficionado como algo menos que idiota, intentando hacer ver que no sabía por qué le habían castigado con un ‘stop and go’. Las caras de agonía, casi de pánico que el equipo mostró tanto en el periodo de bandera roja como después de la misma a pesar de la “victoria” delataban que eran muy conscientes de lo que se venía encima. La defensa de Arrivabene de “¿Y Bottas qué?” rozó el ridículo, impropio de un hombre de su posición.
    http://www.caranddriver.es/formula-1...yan-de-f1-2017
    La telemetría es concluyente.

    Vettel es responsable de DOS golpes a Hamilton. Merecería doble sanción.

  7. #82
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    Cita Iniciado por ///Mito21 Ver mensaje
    La telemetría es concluyente.

    Vettel es responsable de DOS golpes a Hamilton. Merecería doble sanción.
    La FIA supuestamente quiere hablar con Vettel, y ojo porque es reincidente....

    Sin duda alguna fue la imagen del fin de semana. Sebastian Vettel colocándose a la par de Lewis Hamilton instantes antes de que el inglés relanzara la carrera tras el periodo de safety car para golpearle violentamente. Todo ello motivado por un 'frenazo' de Lewis instantes antes, que provocó daños en el alerón delantero del alemán, y sobre todo, que se le cruzaran los cables.

    No es la primera vez que ocurre. Sólo tenemos que volver hasta el Gran Premio de México 2016 para recordar el famoso "Whiting, que te den". Ese fue el mensaje que en aquella ocasión el piloto alemán lanzó a dirección de carrera por radio. Vettel es reincidente, y en aquella ocasión se libró de cualquier multa, pero en esta vez puede traer peores consecuencias para el tetracampeón mundial.
    Tal y como anuncia la publicación alemana Auto Motor und Sport, Jean Todt –presidente de la FIA– "está pensando en citar a Vettel ante el Tribunal" y tomará una decisión sobre ello este fin de semana.
    El Tribunal Internacional es un organismo adoptado por la Asamblea general de la FIA, que ejerce las facultades disciplinarias de la Federación en primera instancia para todos aquellos casos que hayan sido tratados, o no, por los comisarios. Formado por 12 miembros recomendados por el Comité de Nombramiento Judicial de la FIA y luego elegidos por la Asamblea general de la FIA.

    MOTIVOS DE REUNIÓN Y POSIBLES SANCIONES
    El Presidente de la FIA –Jean Todt–, actuando como órgano judicial de la FIA, podrá realizar una investigación sobre cualquier acción o conducta de una persona bajo la jurisdicción de la FIA, siendo sospechosa de haber cometido uno de los delitos establecidos en las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA –Artículo 8.2–. A raíz de la investigación, el Presidente de la FIA puede elaborar un informe de investigación y decidir cerrar el caso o someter el asunto ante el Tribunal para tomar una decisión conforme a las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA.
    El Tribunal Internacional podrá imponer multas, prohibiciones y/o sanciones previstas en el Código Deportivo Internacional de la FIA –artículo 153–, tal y como recoge la publicación Motorsportweek.com.

    http://soymotor.com/noticias/todt-pi...en-baku-936139
    Cita Iniciado por cmr1650
    Al final todo se resume en que no sé quien es más tonto, el que no se da cuenta que en el precio del BMW hay un importe que se llama marca, ó el que se compra un Renault y piensa que se lleva un Mercedes (ó un BMW )
    Cita Iniciado por Xema Ver mensaje
    Las generalizaciones no son generalmente buenas, aparte que generalmente el que generaliza es gilipollas

  8. #83
    MegaForero Avatar de Ferrariastur
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    Cita Iniciado por johnjohn Ver mensaje
    Al final se está demostrando lo que dije mil veces. Vettel es poco más que un bulto sospechoso carente de talento y que ha tenido la suerte ( y la vuelve a tener ahora) de estar en el equipo con el mejor coche de lejos. Y además es consentido, caprichoso e infantiloide.
    Solo hay que ver el rendimiento del patán de Kimi para darse cuenta de lo bueno que les ha salido el coche.
    Resulta que el otrora rey de las poles y ultrarrapidissssimo a una vuelta es batido con habitualidad por un jubileta que nunca destacó en calificación.
    Menudo tetrafraude.
    Juanjuan y su realidad paralela

    Mercedes: 250 pts y 6 poles (5 Hamilton y 1 Bottas) ...un piloto incapaz de arrebatarle la pole a Massa con el mismo coche en Austria 2014
    Ferrari: 226 pts y 2 poles (1 Vettel y 1 Kimi) ...casualmente las dos poles en Rusia y Mónaco donde Hamilton estaba más perdido que un pulpo en un garaje.

    Hamilton vs Vettel en calificación : 6-2 para el inglés
    Bottas vs Kimi en calificación: 6-2 para Valteri


    Vettel vs Kimi en calificación
    31-17
    (6-2 este año)



    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011

  9. #84
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    Y en cuanto Ricciardo le mojó la oreja se largó con el rabo entre las patas y llorando como una nena. Esa manera de ver las cosas es resultadista y muy subjetiva. Todos vimos cómo ganaba.
    A otros le mojó la oreja un novato y se marchó con el rabo entre las piernas , llorando como una nena y hablando de confabulaciones de la Fia y sabotajes de su equipo ,coño no es ser muy objetivo cuando a pesar de ostiarse en Fuji -el solito- aún tuvo posibilidades de ser campeón en Brasil.

    Pd: Mira que son malos estos de McLaren saboteando jaja.



    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

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  10. #85
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    Esta última frase no merece ni comentario. Si de verdad piensas que ganó "en buena lid" es que tienes un problema muy serio.

    El resto es una opinión. Pero difiere bastante de la mia. El Ferrari de este año es superior al mercedes en todo, no por mucho, pero en todo. Mejor a una vuelta, mejor en ritmo de carrera, mejor cuidando los neumáticos y encima más fiable. No hay más que ver que Kimi le ha ganado (al superpoleman) dos poles este año y encima le ha disputado, muy seriamente otras tres o cuatro.

    Ya sabemos que tienes un problema muy serio al pensar que no gano en buena lid ...

    Mejor a una vuelta: 6-2 para Mercedes
    Mejor en carrera:3-3

    Vettel vs Kimi en calificación 2017:
    Australia: Kimi a casi 6 décimas
    China : Kimi a casi 3 décimas
    Bahrein: Kimi a más de 3 décimas
    Rusia :Kimi a 59 milésimas
    España:Kimi a más de 2 décimas
    Monaco:Pole de Kimi por 43 milésimas
    Cánada: Kimi a casi 4 décimas
    Azerbaiyan: Kimi por décima y media

    Tres o cuatro muy seriamente dices ...tu y tu mundo paralelo jajaja




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  11. #86
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    .
    Solo hay que ver el rendimiento del patán de Kimi para darse cuenta de lo bueno que les ha salido el coche.
    .
    Joer pues mira el de tuerceBottas que no sumaba ni una pole por que se la arrebato el gran Massa y fue incapaz de ganar una sola carrera con el Williams que en ocasiones si que estaba para ello ...un piloto que las pasaba putas con el Massatuerto...



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  12. #87
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    Juanjuan y su realidad paralela

    Mercedes: 250 pts y 6 poles (5 Hamilton y 1 Bottas) ...un piloto incapaz de arrebatarle la pole a Massa con el mismo coche en Austria 2014
    Ferrari: 226 pts y 2 poles (1 Vettel y 1 Kimi) ...casualmente las dos poles en Rusia y Mónaco donde Hamilton estaba más perdido que un pulpo en un garaje.

    Hamilton vs Vettel en calificación : 6-2 para el inglés
    Bottas vs Kimi en calificación: 6-2 para Valteri


    Vettel vs Kimi en calificación
    31-17
    (6-2 este año)
    Eso es para que te des cuenta de lo malo que es. Tan malo como tu interpretando. Vettel es un tipo del nivel de Kimi. Los demás numerajos que pongas no demuestran nada más que tengo razón.



  13. #88
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    A otros le mojó la oreja un novato y se marchó con el rabo entre las piernas , llorando como una nena y hablando de confabulaciones de la Fia y sabotajes de su equipo ,coño no es ser muy objetivo cuando a pesar de ostiarse en Fuji -el solito- aún tuvo posibilidades de ser campeón en Brasil.

    Pd: Mira que son malos estos de McLaren saboteando jaja.
    Claro, claro, ale, ya pasó. Tómate la pastillita.



  14. #89
    MegaForero Avatar de johnjohn
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    Ya sabemos que tienes un problema muy serio al pensar que no gano en buena lid ...

    Mejor a una vuelta: 6-2 para Mercedes
    Mejor en carrera:3-3

    Vettel vs Kimi en calificación 2017:
    Australia: Kimi a casi 6 décimas
    China : Kimi a casi 3 décimas
    Bahrein: Kimi a más de 3 décimas
    Rusia :Kimi a 59 milésimas
    España:Kimi a más de 2 décimas
    Monaco:Pole de Kimi por 43 milésimas
    Cánada: Kimi a casi 4 décimas
    Azerbaiyan: Kimi por décima y media

    Tres o cuatro muy seriamente dices ...tu y tu mundo paralelo jajaja

    Aquí dejas muy claro que no has visto las calificaciones de este año. Vettel, el ultrarrapidisimo de la muerte, siempre disponiendo de un intento más que Kimi o ejecutándolo más tarde, con más goma y mejores condiciones de pista.

    Refréscanos con datos las de 2014.
    Última edición por johnjohn; 01/07/2017 a las 12:16



  15. #90
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    Joer pues mira el de tuerceBottas que no sumaba ni una pole por que se la arrebato el gran Massa y fue incapaz de ganar una sola carrera con el Williams que en ocasiones si que estaba para ello ...un piloto que las pasaba putas con el Massatuerto...
    Siempre lo he dicho, Massa es un pilotazo del nivel de Kimi. Le batió en su etapa juntos en Ferrari. Este año, si le descuentas a Kimi los "incidentes" de carrera que no han tenido los que van por delante de él, verás que está por encima de Bottas y que podría estar muy cerca de Vettel. A 2016 me remito, donde Kimi estuvo por delante de Vettel en bastantes ocasiones. Y donde Bottas casi dobla en puntos a Massa. Conclusión lógica, pensar que Bottas es mucho mejor piloto que Kimi y que Massa.
    Todo esto demuestra la calidad del Ferrari de este año, donde dos patanes están poniendo en apuros a pilotos claramente superiores con Mercedes.



  16. #91
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    Y hablando en plata, ¿qué cojones tiene que ver Alonso en este hilo?

  17. #92
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  18. #93
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    Tengo un dilema

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