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  1. #101
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Creo que ya lo he dicho anteriormente, pero lo repito por si acaso: el contenido de esas etiquetas lo ponen los propios fabricantes o importadores, sin supervisión por parte de ningún organismo independiente.

    La mayor parte de los neumáticos chinos barateros deberían llevar una F o una G en adherencia en mojado. No creo que encontréis ninguna etiqueta con esa calificación.

    Al final las calificaciones se ponen en función de la gama dentro del mismo fabricante o importador, es decir, si una marca publicita determinado modelo de neumático como especialmente eficiente en mojado, le ponen una A y al resto de la gama le ponen una B o una C.
    Pues mi unico consuelo a la porra.

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    Tú caso es atipico porque eres del ramo y ademas seguro que el cambio te sale barato...

    Con 4.5 mm de profundidad no es normal cambiar neumatico... suele apurarse bastante mas...

    Ademas seguramente mas de un cliente de Michelin compra la marca porque ha oido o sabe a ciencia cierta que le va a durar unos kms mas... es decir, si luego no vas a poder apurar legalmente el neumatico, realmente estas tirando la pasta...


    No sé si me explico...
    Lo expica el pero te lo digo yo tambien. El problema es que los neumaticos con el tiempo pierden cualidades porque la goma se endurece. Y dejan de desgastarse pero tampoco agarran como deberian. Así que es posible que tengas que cambiarlas aun conservando mucho dibujo. Depende de los kilometros al año que hagas. Yo he hecho 85000 con los neumaticos de origen del Corsa que tuve. Los cambie porque ya era muy sospechoso que no se desgastaran mas.

  2. #102
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    Lo expica el pero te lo digo yo tambien. El problema es que los neumaticos con el tiempo pierden cualidades porque la goma se endurece. Y dejan de desgastarse pero tampoco agarran como deberian. Así que es posible que tengas que cambiarlas aun conservando mucho dibujo. Depende de los kilometros al año que hagas. Yo he hecho 85000 con los neumaticos de origen del Corsa que tuve. Los cambie porque ya era muy sospechoso que no se desgastaran mas.

    Sí sí... si por ello digo que a veces los propios recambistas aconsejan montar marcas "no premium"... porque para "tirar medio Michelin", te gastas menos en otra marca y los cambias antes...
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  3. #103
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    Yo tengo entendido que los neumáticos "caducan" a los 4 años, vamos que si vas a ITV con neumáticos de +4 años no deberías pasarla, pero ya sabemos como van las ITV's....

    Yo los traseros llevaba los de origen y estaban duros como su p madre con 4 años, no estaban excesivamente gastados pero no agarraban una mierda, al cambiarlos el cambio ha sido abismal, nunca mais.

  4. #104
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    Sí sí... si por ello digo que a veces los propios recambistas aconsejan montar marcas "no premium"... porque para "tirar medio Michelin", te gastas menos en otra marca y los cambias antes...

    Pero entre Michelin y mierda china hay una inmensa zona gris de buenas cubiertas.

  5. #105
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    Pues mi unico consuelo a la porra.



    Lo expica el pero te lo digo yo tambien. El problema es que los neumaticos con el tiempo pierden cualidades porque la goma se endurece. Y dejan de desgastarse pero tampoco agarran como deberian. Así que es posible que tengas que cambiarlas aun conservando mucho dibujo. Depende de los kilometros al año que hagas. Yo he hecho 85000 con los neumaticos de origen del Corsa que tuve. Los cambie porque ya era muy sospechoso que no se desgastaran mas.
    Eso me pasó a mí en el Aveo con las Hankook de serie... estaban igual con 35000 Kilómetros que con 50000...

  6. #106
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    Yo tengo entendido que los neumáticos "caducan" a los 4 años, vamos que si vas a ITV con neumáticos de +4 años no deberías pasarla, pero ya sabemos como van las ITV's....

    Yo los traseros llevaba los de origen y estaban duros como su p madre con 4 años, no estaban excesivamente gastados pero no agarraban una mierda, al cambiarlos el cambio ha sido abismal, nunca mais.


    dudo que eso sea asi...
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  7. #107
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    Pero entre Michelin y mierda china hay una inmensa zona gris de buenas cubiertas.

    es que yo no he hablado de ninguna "mierda china"... y donde esta la frontera entre "mierda china" y "zona gris" ?
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  8. #108
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    Yo tengo entendido que los neumáticos "caducan" a los 4 años, vamos que si vas a ITV con neumáticos de +4 años no deberías pasarla, pero ya sabemos como van las ITV's....

    Yo los traseros llevaba los de origen y estaban duros como su p madre con 4 años, no estaban excesivamente gastados pero no agarraban una mierda, al cambiarlos el cambio ha sido abismal, nunca mais.
    En las Itv si no me equivoco son unos vergonzantes 10 años y aun así es falta leve...En la práctica cuaquier neumático que tenga más de 4/5 años ya no cumple...

  9. #109
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    En las Itv si no me equivoco son unos vergonzantes 10 años y aun así es falta leve...En la práctica cuaquier neumático que tenga más de 4/5 años ya no cumple...

    es que hay mucha gente que no hace mas de 5.000 kms al año... y claro, con 25.000 kms tirar un neumatico que igual te queda el 70% de vida, muy ecologico tampoco es que sea... (al margen del dinero)
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  10. #110
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    Eso me pasó a mí en el Aveo con las Hankook de serie... estaban igual con 35000 Kilómetros que con 50000...

    Coches muy ligeros, poco peso en el tren delantero, poco potentes. El coctel prefecto para que las ruedas casi o se desgaten y mas si eres cuidadoso conduciendo.

  11. #111
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    es que hay mucha gente que no hace mas de 5.000 kms al año... y claro, con 25.000 kms tirar un neumatico que igual te queda el 70% de vida, muy ecologico tampoco es que sea... (al margen del dinero)
    Si no te digo que no.Lo que no se debería es supeditar vidas a la economía o la ecología.Yo con los neumáticos lo tengo muy claro,a la mínima que veo o noto algo que no me cuadra con ellos fuera.Es el dinero mejor gastado que se puede utilizar.

  12. #112
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    es que hay mucha gente que no hace mas de 5.000 kms al año... y claro, con 25.000 kms tirar un neumatico que igual te queda el 70% de vida, muy ecologico tampoco es que sea... (al margen del dinero)
    Estamos hablando de seguridad. algo que quiero pensar que todos estamos de acuerdo en que prima sobre la ecología y/o la economía.

  13. #113
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    Seria interesante ver otro estudio del mismo neumático con 10k kms y 5-6 años, o 30k kms y 1 año, por ejemplo, ahí veríamos que desgasta mas, el tiempo o el rodaje, es evidente que a priori estaría en peor situación el de 30k kms.

  14. #114
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    Estamos hablando de seguridad. algo que quiero pensar que todos estamos de acuerdo en que prima sobre la ecología y/o la economía.


    esa seguridad entonces la tenemos que hacer extensiva al cuidado semanal de las presiones (????), amortiguadores, frenos, etc etc etc...

    porque de nada sirve montar un superneumatico y luego llevarlo por ejemplo 7 decimas bajo de presion...



    Me parece que aqui hay mucho papista...
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  15. #115
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    esa seguridad entonces la tenemos que hacer extensiva al cuidado semanal de las presiones (????), amortiguadores, frenos, etc etc etc...

    porque de nada sirve montar un superneumatico y luego llevarlo por ejemplo 7 decimas bajo de presion...



    Me parece que aqui hay mucho papista...
    Ni 7 por encima,ja ja....Hombre cada semana no,pero hay quien ni las mira antes de un viaje largo.Ni en meses muchos.
    Mi mujer sin ir mas lejos iría con las llantas echando chispas y le daría igual mientras ande....

  16. #116
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    esa seguridad entonces la tenemos que hacer extensiva al cuidado semanal de las presiones (????), amortiguadores, frenos, etc etc etc...

    porque de nada sirve montar un superneumatico y luego llevarlo por ejemplo 7 decimas bajo de presion...



    Me parece que aqui hay mucho papista...
    Yo las reviso cada dos repostajes y tengo TPMS.

    Lo que hay es mucha dejadez.

  17. #117
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    Ni 7 por encima,ja ja....Hombre cada semana no,pero hay quien ni las mira antes de un viaje largo.Ni en meses muchos.
    Mi mujer sin ir mas lejos iría con las llantas echando chispas y le daría igual mientras ande....

    y como tu mujer, a patadas...
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  18. #118
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    Yo las reviso cada dos repostajes y tengo TPMS.

    Lo que hay es mucha dejadez.


    Teniendo TPMS no hace falta revisarlas cada dos repostajes... Cuantos coches equipan ese sistema hoy en dia?


    Por supuesto hay mucha dejadez.... quien lo niega? y mucha "economia" tambien... por eso tienen su razon de ser y su mercado los neumaticos chinorris (de mierda como tu dices o no)
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  19. #119
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    Yo las miro 1 vez al mes, ( 2000 kms ) suelen bajar como mucho 0.1 aunque muchas veces están calcadas a como las dejé.

  20. #120
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    Aquí ninguno se la juega con las ruedas pero habría que ver lo que se monta y en que estado está en el mundo real.

    Hay que verse en la dicotomía de elegir entre poner las ruedas chachi o que coman tus hijos ese més.

    Ojo,que también los hay rácanos.

  21. #121
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    Aquí ninguno se la juega con las ruedas pero habría que ver lo que se monta y en que estado está en el mundo real.

    Hay que verse en la dicotomía de elegir entre poner las ruedas chachi o que coman tus hijos ese més.
    Ó comprarse un dacia y el dinero sobrante invertirlo en mantener el coche, eso de comprar VAGS y luego ponerle neumáticos "fituchino" xq son mas baratos para el tricilindrico es un quiero y no puedo.

  22. #122
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    Ó comprarse un dacia y el dinero sobrante invertirlo en mantener el coche, eso de comprar VAGS y luego ponerle neumáticos "fituchino" xq son mas baratos para el tricilindrico es un quiero y no puedo.
    Menudos cutres

  23. #123
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    Aquí ninguno se la juega con las ruedas pero habría que ver lo que se monta y en que estado está en el mundo real.

    Hay que verse en la dicotomía de elegir entre poner las ruedas chachi o que coman tus hijos ese més.

    Ojo,que también los hay rácanos.
    Mi hermana sin ir mas lejos, cada vez que viene a casa le miro las presiones y le digo, estas ruedas están pa cambiar... su respuesta es siempre la misa, ahora no puedo, yo le digo también lo mismo, es que esto no es ahora no puedo o ahora si puedo, están pa cambiar ya, como te llueva o tengas alguna situación de emergencia te vas a acordar... y evidentemente cuando las monte serán las mas baraticas que le digan en el taller.

  24. #124
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    Mi hermana sin ir mas lejos, cada vez que viene a casa le miro las presiones y le digo, estas ruedas están pa cambiar... su respuesta es siempre la misa, ahora no puedo, yo le digo también lo mismo, es que esto no es ahora no puedo o ahora si puedo, están pa cambiar ya, como te llueva o tengas alguna situación de emergencia te vas a acordar... y evidentemente cuando las monte serán las mas baraticas que le digan en el taller.
    Yo conozco el caso cntrario.

    Compañera de trabajo con un A3 1.9 TDI. Cada vez que va al concesionario oficial a una revisión le dicen que las ruedas están para cambiar y que tiene que pillarlas allí por que son especiales para ese coche.Aunque tengan 10.000 kilometros.

  25. #125
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    En otros estudios de gente científica te dicen que usados nunca. y yo nunca los he montado. Yo en el otro le he puesto kumho y klever y han dado buen resultado en cuanto a funcionamiento y durabilidad. Pero claro, otras marcas que hay más baratas no sé como saldrán.
    respecto a la presión tengo indicador de pérdida de presión y sólo ha saltado un par de veces, además se ve si la rueda no está como una piedra no falla. salta el piloto segun enchufas la llave.

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