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  1. #1
    MegaForero Avatar de invisible
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    Arrow El record absoluto del Nurburgring lo acaba de batir un coche Chino : 6:45:9

    Siempre nos descojonamos de los chinos,pero cuidado con ellos,de un plumazo han conseguido el record absoluto del Ring,incluso superando a las barquetas Radical,el Nio RP9 eléctrico ha rebajado significativamente su tiempo con respecto al primer intento y ha parado el crono en 6.45.9. De momento van a fabricar 10 unidades por un precio de 1,3 millones de €. Acelera de 0 a 200 km/h en 7 segundos y su autonomía media es de 427 km,necesitando 45 minutos para una recarga completa










  2. #2
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    Esto ya se publicó ayer en el hilo
    Nurburgring Eléctrico


  3. #3
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    Una supuesta autonomía de 427km es muy factible que te la ventiles en 20km en el ring.

  4. #4
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    Yo siempre dije que los chinos no hacen mejores coches porque no quieren,dinero tienen y la tecnologia la compran.

  5. #5
    MegaForero Avatar de invisible
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    Cita Iniciado por Trurl Ver mensaje
    Esto ya se publicó ayer en el hilo
    Nurburgring Eléctrico
    Lo vi ayer,pero el título no da muchas pistas,creo que un hecho tan importante como batir el récord del Nurburgring tiene que quedar muy claro





  6. #6
    MegaForero Avatar de Lopez
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    Ahora sí que es el Infierno "verde"

    Poco a poco los eléctricos fulminaran todos los récords conseguidos por térmicos.


    0-200 en siete segundos no es ninguna tonteria.

  7. #7
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    Mi lavadora cuando centrífuga suena más gordo que eso...
    .......................................................................................................

  8. #8
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por victorasecas Ver mensaje


    Mi lavadora cuando centrífuga suena más gordo que eso...
    Pues subete en ella y date un rulo

  9. #9
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    Cita Iniciado por antonioF40 Ver mensaje
    Una supuesta autonomía de 427km es muy factible que te la ventiles en 20km en el ring.
    Vamos que hasta Indurain con la Espada haría mas km...
    Pues nada,que sigan y hagan otro que lo vuelva a batir aunque haya que empujarlo pasada meta.

  10. #10
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  11. #11
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    Estoy de acuerdo. Es algo para tener en cuenta, con esa potencia bestial.
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  12. #12
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    Los chinos son un peligro, el día en que se pongan las pilas en calidad (que ya lo están haciendo) serán imbatibles, más que nada porque para competir con ellos tendríamos que ser como esclavos, e imagino que ese es un estilo de vida que nadie está dispuesto a asumir, por lo tanto, serán aplastantes en cuanto a precios, y en un futuro también en calidad, lo que conllevará a que el producto europeo acabe en el hoyo.

    Solo espero que se lo sigan poniendo difícil a nivel de normativas en Europa para no poder vender aquí a sus anchas.

  13. #13
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Cita Iniciado por antonioF40 Ver mensaje
    Una supuesta autonomía de 427km es muy factible que te la ventiles en 20km en el ring.

    Pues teniendo en cuenta que tiene 22 kms de longitud no le habria dado ni para una vuelta.

  14. #14
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    Aquí está el vídeo esperado del récord






  15. #15
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    Que salvajada

  16. #16
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    Cita Iniciado por invisible Ver mensaje
    Aquí está el vídeo esperado del récord

    Joder que buen pilotaje.
    .......................................................................................................

  17. #17
    Forero Master Avatar de martingore
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    Cita Iniciado por Karbonilla Ver mensaje
    Los chinos son un peligro, el día en que se pongan las pilas en calidad (que ya lo están haciendo) serán imbatibles, más que nada porque para competir con ellos tendríamos que ser como esclavos, e imagino que ese es un estilo de vida que nadie está dispuesto a asumir, por lo tanto, serán aplastantes en cuanto a precios, y en un futuro también en calidad, lo que conllevará a que el producto europeo acabe en el hoyo.

    Solo espero que se lo sigan poniendo difícil a nivel de normativas en Europa para no poder vender aquí a sus anchas.
    Cuando la economia china hunda la europea dejaremos de comprarles porque no tendremos trabajo. Luego dejaran de hacerlo las demas y al final para no quedarse sin clientes les subiran el sueldo a los chinos para que ellos mismos compren sus productos que ya no seran tan competitivos y los barreremos nosotros a ellos porque la mano de obra mas barata seremos nosotros.

  18. #18
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    NIO EP9 cuenta con una potencia de 1.360 CV y una velocidad máxima de 313 km/h con una aceleración 0-200 km de 7,1 segundos

  19. #19
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    http://formula1.autobild.es/historia...-heidfeld-5201

    Extracto del enlace;

    "Superar ese tiempo con un Fórmula 1 moderno es fácil, pero correr con él a máxima potencia no está permitido por seguridad. AunqueMichael Schumacher rodó con un Mercedes W02 en 2011 como agradecimiento a sus fans, podría decirse que la última vuelta rápida de un F1 en el Nordschleife la dio Nick Heidfeld en el año 2007 con un BMW Sauber de 2006. El alemán montaba neumáticos duros de demostración y su velocidad máxima estaba limitada por seguridad, a 275 km/h..."

    "Según el tiempo tomado por algunos espectadores, Heidfeld marcó alrededor de 6 minutos y 12 segundos en el Nordschleife, aunque está claro que podría haber sido más rápido. Los ingenieros de BMW llegaron a decir que podrían haber bajado a 5 minutos y 15 segundos, lo que habría sido todo un récord..."

    Todo dicho.






  20. #20
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    Cita Iniciado por Bluebirdbero2 Ver mensaje
    http://formula1.autobild.es/historia...-heidfeld-5201

    Extracto del enlace;

    "Superar ese tiempo con un Fórmula 1 moderno es fácil, pero correr con él a máxima potencia no está permitido por seguridad. AunqueMichael Schumacher rodó con un Mercedes W02 en 2011 como agradecimiento a sus fans, podría decirse que la última vuelta rápida de un F1 en el Nordschleife la dio Nick Heidfeld en el año 2007 con un BMW Sauber de 2006. El alemán montaba neumáticos duros de demostración y su velocidad máxima estaba limitada por seguridad, a 275 km/h..."

    "Según el tiempo tomado por algunos espectadores, Heidfeld marcó alrededor de 6 minutos y 12 segundos en el Nordschleife, aunque está claro que podría haber sido más rápido. Los ingenieros de BMW llegaron a decir que podrían haber bajado a 5 minutos y 15 segundos, lo que habría sido todo un récord..."

    Todo dicho.





    Eres consciente de la comparativa tan absurda que acabas de hacer no?

  21. #21
    Forero Master Avatar de Bluebirdbero2
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    Cita Iniciado por verdipio Ver mensaje
    Eres consciente de la comparativa tan absurda que acabas de hacer no?
    Dices que llueve?

    NIO EP9






    EP9

    Empresa matriz NextEV
    Fabricante NIO
    Período 2016-
    Tipo Automóvil superdeportivo
    Carrocerías 2-puertas cupé
    Propulsión Eléctrica integral
    Configuración 2 motores delanteros y 2 motores traseros
    Largo / ancho
    / alto / batalla
    4.888 x 2.230 x 1.150 mm
    Peso 1735 kg
    Motor 4 motores eléctricos de 1000 kW
    Transmisión Delantera: 2 reductoras de una velocidad
    Trasera: 2 reductoras de una velocidad
    [editar datos en Wikidata]
    El NIO EP9 es un automóvil superdeportivo eléctrico presentado el 21 de noviembre de 2016 en Londres por la empresa china NextEV.
    EL 12 de mayo de 2017 recorrió el circuito de Nürburgring en un tiempo de 6 min 45 segundos y 9 centésimas marcando el récord del circuito y convirtiéndose así en el coche para circuito más rápido del mundo, superando al Pagani Zonda R (6:47.50).
    Posee la tercera posición tras los tiempos absolutos en Nürburgring del March Engineering 832-BMW (6:28.3) y del Porsche 956 (6:25.9).







  22. #22
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    Dices que llueve?

    NIO EP9






    EP9

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    Tipo Automóvil superdeportivo
    Carrocerías 2-puertas cupé
    Propulsión Eléctrica integral
    Configuración 2 motores delanteros y 2 motores traseros
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    / alto / batalla
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    Transmisión Delantera: 2 reductoras de una velocidad
    Trasera: 2 reductoras de una velocidad
    [editar datos en Wikidata]
    El NIO EP9 es un automóvil superdeportivo eléctrico presentado el 21 de noviembre de 2016 en Londres por la empresa china NextEV.
    EL 12 de mayo de 2017 recorrió el circuito de Nürburgring en un tiempo de 6 min 45 segundos y 9 centésimas marcando el récord del circuito y convirtiéndose así en el coche para circuito más rápido del mundo, superando al Pagani Zonda R (6:47.50).
    Posee la tercera posición tras los tiempos absolutos en Nürburgring del March Engineering 832-BMW (6:28.3) y del Porsche 956 (6:25.9).







    El NIO EP9 es un coche de calle. Es matriculable. Y de hecho se venderá para su circulación por la vía pública
    Es el coche de calle más rápido del ring.

    Y se puede llevar por ciudad en el día a día... gastando lo mismo que un ZOE, o sea, aproximadamente una quinta parte que un, digamos, VW Passat diesel.

    Mete, digamos, un Veyron en condiciones de tráfico real, con atascos, etc., y verás si da problemas o no, con sus 16 cilindros, sus múltiples radiadores evacuando calor por todos lados, etc.
    Este coche eléctrico no daría ningún tipo de problema.

    Las revisiones de ese Veyron serán, las que sean, y con una frecuencia bastante corta.... este Nio no tiene filtros que cambiar, ni correas que tensar, ni nada por el estilo. Es un eléctrico. Lo enchufas, lo cargas, y vas. Sin mantenimiento.


    Lo veas como lo veas, es una maravilla, y ha humillado a todos los fabricantes de superdeportivos.

    Tanto es así, que prácticamente todos los fabricantes de superdeportivos saben que si quieren seguir vendiéndolos, van a tener que incorporar sistemas eléctricos para, como mínimo, ser híbridos enchufables.

  23. #23
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Dices que llueve?


    Esto...



    Te parece similar a esto...?



    Y eso... te parece similar a esto?





    El problema es que uno de esos 3 tiene un récord y un motor de lavadora, que es lo que te escuece a ti...

  24. #24
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    Esto...



    Te parece similar a esto...?



    Y eso... te parece similar a esto?





    El problema es que uno de esos 3 tiene un récord y un motor de lavadora, que es lo que te escuece a ti...
    No te pases de frenada pequeño saltamontes.El ejercicio era mucho mas simple que eso.
    Tiene el térmico la capacidad para superar esa marca del chino si se lo proponen,incluso si les apetece matricularlo?...La tiene,ahora,en 2011,en 2006,y en 1983.Tienen la necesidad?claramente no.
    Tiene sin embargo una tecnología emergente como la eléctrica la necesidad imperiosa de dar golpes efectistas y mediáticos como este?toda y mas.
    Y todo sea dicho de paso,donde mejor que en Nurb con su certificación por un organismo independiente controlando la prueba y la exactitud del modelo probado a lo que luego saldrá supuestamente a la calle...???,jijiji...
    Que está todo inventado mi querido Verdi.La propaganda y sugestión de las masas es tan antigua como la vida misma.

  25. #25
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    Cita Iniciado por Bluebirdbero2 Ver mensaje
    No te pases de frenada pequeño saltamontes.El ejercicio era mucho mas simple que eso.
    Tiene el térmico la capacidad para superar esa marca del chino si se lo proponen,incluso si les apetece matricularlo?...La tiene,ahora,en 2011,en 2006,y en 1983.Tienen la necesidad?claramente no.
    Tiene sin embargo una tecnología emergente como la eléctrica la necesidad imperiosa de dar golpes efectistas y mediáticos como este?toda y mas.
    Y todo sea dicho de paso,donde mejor que en Nurb con su certificación por un organismo independiente controlando la prueba y la exactitud del modelo probado a lo que luego saldrá supuestamente a la calle...???,jijiji...
    Que está todo inventado mi querido Verdi.La propaganda y sugestión de las masas es tan antigua como la vida misma.

    Antes decíais "los eléctricos no corren".
    Cuando el Tesla model S empezó a humillar a todos los térmicos en aceleración, decíais "pero en circuito son más lentos"
    Cuando en varios circuitos empezaron a ser más rápidos que los térmicos, decíais "pero en un circuito largo, como Nurburgring, no pueden, porque se quedan sin baterías y se recalienta".
    Ahora que el coche de calle más rápido del mundo en Nurburgring es eléctrico, decís "bueno, pero no importa, porque cualquier térmico podría ganarle".



    Algunos le tenéis manía al coche eléctrico y punto.
    A principios del siglo XX, algunos tenían manía a los coches, porque entendían perfectamente cómo funcionaba un carro tirado por un caballo (el caballo estira, el carro se mueve), pero les parecía demasiado misterioso el mecanismo de un coche con motor a gasolina. Y transformaban la ignorancia en miedo, y el miedo en rechazo.

    Tal vez algunos sois capaces de entender como un combustible explota, mueve un pistón dentro de un cilindro, y así se transmite el movimiento con un conjunto biela-cigüeñal.... pero no sois capaces de comprender los principios básicos del electromagnetismo. (como decía un profesor mío de la asignatura de motores eléctricos: "si os cuesta conceptualizar el magnetismo da igual, no os obsesionéis, podéis pensar que los campos magnéticos están ahí por magia y ya está).
    Igual que el tío que veía bien el caballo y mal el coche, transformáis vuestra ignorancia en miedo, y el miedo en rechazo.


    Pero no os preocupéis. Los campos magnéticos son "mágicos" y ya está. Con ese magnetismo se mueve un rotor, y ese rotor va conectado a las ruedas.


    Los coches eléctricos son superiores a los térmicos. En autonomía no. En el resto sí.
    El problema que tienen es que son muy caros. Yo no me compraría uno a estos precios. Pero cuando bajen mucho, (que lo harán, el artículo dice que en 2030 serán más baratos que los térmicos, a mí me gustaría que fuese antes), entonces sí.

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