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  1. #1
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Thumbs up Prueba Opel Ampera-e

    Parece que han hecho un buen eléctrico en GM


  2. #2
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    Acabo de verme el video, la prueba está muy bien pero el precio no acompaña. Eso si en prestaciones le da un repaso al i3 pese a que a este le ampliaron la batería, aunque el diseño del i3 es más futurista. Ya veremos si sale a la venta en España...
    Pronto cambio una P por otra P...

  3. #3
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Cita Iniciado por FranPicasso Ver mensaje
    Acabo de verme el video, la prueba está muy bien pero el precio no acompaña. Eso si en prestaciones le da un repaso al i3 pese a que a este le ampliaron la batería, aunque el diseño del i3 es más futurista. Ya veremos si sale a la venta en España...
    Por lo general el precio de cualquier eléctrico no acompaña en España... Pero si tenemos en cuenta que por 30.000€ tenemos un Leaf de 110CV y una batería de 30KWh... Pues no esta nada mal que por 39.000€ Opel ofrezca un coche con el doble de caballos y de batería.

    En teoria este Opel viene a competir con el Model 3.

  4. #4
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    Cita Iniciado por verdipio Ver mensaje
    Por lo general el precio de cualquier eléctrico no acompaña en España... Pero si tenemos en cuenta que por 30.000€ tenemos un Leaf de 110CV y una batería de 30KWh... Pues no esta nada mal que por 39.000€ Opel ofrezca un coche con el doble de caballos y de batería.

    En teoria este Opel viene a competir con el Model 3.
    supongo que en prestaciones (potencia y autonomia) competirá con el Model 3, pero en diseño son dos cosas totalmente disintas...

  5. #5
    Forero Master Avatar de verdipio
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    Cita Iniciado por peter0_0 Ver mensaje
    supongo que en prestaciones (potencia y autonomia) competirá con el Model 3, pero en diseño son dos cosas totalmente disintas...
    Por eso he dicho en teoría xD

  6. #6
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Cita Iniciado por peter0_0 Ver mensaje
    supongo que en prestaciones (potencia y autonomia) competirá con el Model 3, pero en diseño son dos cosas totalmente disintas...

    Pues para los gustos europeos esta mas adaptado esteticamente.
    El tipo berlina que propone Tesla con el model 3 en USA puede gustar pero en Europa está de capa caida.

  7. #7
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    En un coche con esta tecnología no veo sentido a meterle tanta potencia al eje delantero como para que le cueste digerirla en vez de meterla detrás. Este que es un monovolumen pase, pero deberían aprovechar la facilidad de eliminar un eje de transmisión por un par de cables.

  8. #8
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    Autonomía de 300 Km, velocidad limitada a 150Km/hr para no degradar las baterias......... un chollo de 39.000€ vamos XD

  9. #9
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    Para mí sería perfecto

  10. #10
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    Autonomía de 300 Km, velocidad limitada a 150Km/hr para no degradar las baterias......... un chollo de 39.000€ vamos XD

    El Leaf tampoco pasa de 140 y no es un problema de degradacion de baterias. Es una consecuencia de tener una sola relacion de cambio.

  11. #11
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    Cita Iniciado por kierkegaard Ver mensaje
    El Leaf tampoco pasa de 140 y no es un problema de degradacion de baterias. Es una consecuencia de tener una sola relacion de cambio.
    Pero no decían que lo bueno que tienen los coches eléctricos es queno tienen caja de cambios¿?, a costa de qué¿? de no superar los 140-150¿?

    Todo son ventajas.................

  12. #12
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    Pero no decían que lo bueno que tienen los coches eléctricos es queno tienen caja de cambios¿?, a costa de qué¿? de no superar los 140-150¿?

    Todo son ventajas.................

    Lo bueno para muchas cosas como que no hay transmision al uso y por tanto es un elemento menos que se puede romper. Adios averias de embrague y caja de cambios.
    Aprovechando que un motor electrico llega a 10000 vueltas y el par es lineal. En un motor de combustion necesitas 5 o seis marchas para tenerlo siempre en la zona en la que rinde. Con lo cual una vez le pones 3 marchas le puedes poner 4 5 o las que sean que la caja es casi igual de compleja.
    Es una cuestion de balance porque en realidad si se puede poner un desmultiplicador a un motor electrico. Los coches de la Formula E ya empiezan a poner cajas de cambio de 2 y 3 velocidades para alcanzar mas velocidad.
    La pregunta es si para la mayor parte de gente no pasa nada por no poder pasar de 150.

  13. #13
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    Lo bueno para muchas cosas como que no hay transmision al uso y por tanto es un elemento menos que se puede romper. Adios averias de embrague y caja de cambios.
    Aprovechando que un motor electrico llega a 10000 vueltas y el par es lineal. En un motor de combustion necesitas 5 o seis marchas para tenerlo siempre en la zona en la que rinde. Con lo cual una vez le pones 3 marchas le puedes poner 4 5 o las que sean que la caja es casi igual de compleja.
    Es una cuestion de balance porque en realidad si se puede poner un desmultiplicador a un motor electrico. Los coches de la Formula E ya empiezan a poner cajas de cambio de 2 y 3 velocidades para alcanzar mas velocidad.
    La pregunta es si para la mayor parte de gente no pasa nada por no poder pasar de 150.
    Sabes al igual que yo que no sólo es el problema de lso 150, hay muchos.

  14. #14
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    Sabes al igual que yo que no sólo es el problema de lso 150, hay muchos.

    Para ti. Para otros no lo seran.
    Ahora dime un coche que no tenga algun problema.

  15. #15
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    Para ti. Para otros no lo seran.
    Ahora dime un coche que no tenga algun problema.
    Hasta una bici tiene desgaste en los rodamientos, ahí estoy de acuerdo. Pero dispuestos a gastar.......

    Salu2

  16. #16
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    Hasta una bici tiene desgaste en los rodamientos, ahí estoy de acuerdo. Pero dispuestos a gastar.......

    Salu2

    Hay una cosa que se llama retorno de la inversion.
    De momento el principal problema de los electricos. Que se da en contadas circunstancias.

  17. #17
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    Autonomía de 300 Km, velocidad limitada a 150Km/hr para no degradar las baterias......... un chollo de 39.000€ vamos XD
    Se te olvida añadir que el 0-50 km/h en 3,2 segundos, el 0-100 km/h en 7,3

    Tiene buena pinta el coche.

  18. #18
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    Cita Iniciado por iroal Ver mensaje
    Se te olvida añadir que el 0-50 km/h en 3,2 segundos, el 0-100 km/h en 7,3

    Tiene buena pinta el coche.
    Lo sé, pero mi coche pilla mucha mas que los 140-150 Km/hr........

  19. #19
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    Lo sé, pero mi coche pilla mucha mas que los 140-150 Km/hr........
    ¿Y hace el 0 a 100 en menos de 7,3..... ?

    Es una pena el precio

  20. #20
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    Lo sé, pero mi coche pilla mucha mas que los 140-150 Km/hr........
    Que te sirve para...

  21. #21
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    Como he dicho los electricos pueden alcanzar bastante mas y con menos sacrificio de la bateria. Solo hay que ponerles una caja de cambios.

  22. #22
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    Como he dicho los electricos pueden alcanzar bastante mas y con menos sacrificio de la bateria. Solo hay que ponerles una caja de cambios.
    Por supuesto. Un Tesla P100D alcanza los 250km/h a 15.000 rpm

    Un Rimac Concept One, tiene 2 marchas, y esta limitado a 355km/h.

    Tampoco se para que se quiere ir en un monovolumen a 180km/h, que no esta mal tener la opción esta claro, pero algunos lo dicen como si fueran todos los dias a esa velocidad xD

  23. #23
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    Le pongan 10.000€ menos (si son 15 mejor), 200km más de autonomía, 200kg menos y 20km/h más... total que me espero unos años y seguramente todo esto se cumpla.

    Y siendo un poco más realistas, la verdad es que en general me parece una muy buena opción... eso si, salvo el precio, le sobran unos 10k.

  24. #24
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    Lastima que los hagan tan feos, si estuviesen bien de precio igual merece la pena pillaro de leasing o algo
    .......................................................................................................

  25. #25
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    No valdrá 39000 en concesionarios y lo sabeis.

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