Resultados 1 al 25 de 25
  1. #1
    MegaForero Avatar de invisible
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    Wink El futuro VW Polo GTi llevará el viejo motor del Golf V GTI

    Parece ser que la nueva generación del Polo Gti llevará el viejo 2,0 TSI del Golf V GTI con 200 cv,actualizado para cumplir las normas de emisiones,cuánto menos curioso...todos sus rivales con motores de última generación y Vw utilizando motores de hace 14 años.....








  2. #2
    Forero Master Avatar de Citizen
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    Se sabe el reparto de pesos?

  3. #3
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    Buscando en el baúl de los recuerdos, uoó...


    No me lo creo.

  4. #4
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    Pues según y como...hasta puede estar bien.Así montasen Nissan sin ir mas lejos algunos de sus motores míticos actualizados y no algunos truños que están utilizando.Por ejemplo!.
    Bajando a la Tierra,parece una estrategia para no entorpecer ventas al Golf,es como si te susurrurasen al oído...si quieres algo "mejor" mira..tenemos este otro...jeje...

    Saludos.

  5. #5
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    Ok,pero bien contento que iría yo conduciéndolo.
    .......................................................................................................

  6. #6
    Forero Master Avatar de Bluebirdbero2
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    Cita Iniciado por victorasecas Ver mensaje
    Ok,pero bien contento que iría yo conduciéndolo.
    Y bien contento que se pondrá alguno que tenga un Golf esperando un Polo siniestrado también....

  7. #7
    Forero Master Avatar de DualRam
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    El mítico 2000 con turbo y compresor si mal no recuerdo. Motorazo

  8. #8
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    Modo racaneo para compensar las pérdidas por el tema de las emisiones, si lo sabré yo bien.

  9. #9
    Forero Senior Avatar de Sentencia
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    Un pelín corto de caballería. Espero saquen una variante con más caballos....

  10. #10
    MegaForero Avatar de jumaco
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    Prefiero un desfasado 4 cilindros que un novedoso tricilíndrico.

  11. #11
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por DualRam Ver mensaje
    El mítico 2000 con turbo y compresor si mal no recuerdo. Motorazo
    ¿Comorrrrrr?

    Pues no

  12. #12
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    Cita Iniciado por jumaco Ver mensaje
    Prefiero un desfasado 4 cilindros que un novedoso tricilíndrico.
    Si, pero teniendo el 1.8 TSi o el nuevo 1.5 TSi que son 4 cilindros... rescatar el 2.0 del Golf V no lo entiendo.

  13. #13
    Forero Senior Avatar de lord_will
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    Cita Iniciado por ecotec Ver mensaje
    Si, pero teniendo el 1.8 TSi o el nuevo 1.5 TSi que son 4 cilindros... rescatar el 2.0 del Golf V no lo entiendo.
    Digo yo que tan desfasado no será cuando VW usa esa misma base para el Golf VII R, Leon Cupra, Audi RS3, etc.

    Saludos.

  14. #14
    MegaForero Avatar de Lopez
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    Cita Iniciado por ecotec Ver mensaje
    Si, pero teniendo el 1.8 TSi o el nuevo 1.5 TSi que son 4 cilindros... rescatar el 2.0 del Golf V no lo entiendo.
    Tienes razón, es más lógico que el 1.8 TSI lo suban a 200cv.

  15. #15
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    Cita Iniciado por Sentencia Ver mensaje
    Un pelín corto de caballería. Espero saquen una variante con más caballos....
    Corto un coche de segmento B con 200cv. Entiendo.

  16. #16
    MegaForero Avatar de el afilador
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    Cita Iniciado por DualRam Ver mensaje
    El mítico 2000 con turbo y compresor si mal no recuerdo. Motorazo
    ¿No te referirás al 1.4 TSI? Igual estoy equivocado, pero no me suena que el 2.0 llevara esa configuración.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  17. #17
    MegaForero Avatar de el afilador
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    No sé qué problema hay en recurrir a ese bloque, que, por otro lado, estará convenientemente actualizado para cumplir la normativa anticontaminación vigente.

    De verdad que a veces criticamos las cosas muy a la ligera y, peor aún, sin saber el resultado que se va a obtener de ello. Doctores tiene la iglesia.
    Última edición por el afilador; 23/04/2017 a las 10:48
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  18. #18
    MegaForero Avatar de el afilador
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    Por cierto, hace unas semanas, con la presentación del nuevo Ibiza se comentó que existía la posibilidad de que no hubiera variante Cupra para esta generación. ¿Podría la llegada de este GTI poner los cimientos para que finalmente SEAT lanzara un homólogo?

    En mi opinión, independientemente de que finalmente sea así, como comenté en el otro hilo, creo que la marca necesita una variante de este tipo.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  19. #19
    Forero Master Avatar de DualRam
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    ¿Comorrrrrr?

    Pues no
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    ¿No te referirás al 1.4 TSI? Igual estoy equivocado, pero no me suena que el 2.0 llevara esa configuración.
    Muy cierto, patinazo mío

    En cualquier caso este 2000 en su día recibió bastantes halagos y siempre se agradece que un coche monte motores algo más grandes en lugar de los pequeños bloques turbo

  20. #20
    MegaForero Avatar de simca
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    Tres Cantos, de momento.
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    Total, van a vender cuatro...

    Al menos en España cuesta más ver un polo gti que un 911...

    Saludos
    No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.


  21. #21
    MegaForero Avatar de ramasaca
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    Un gabacho y un sueco...
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    Me da que alguno se va a tener que comer sus propias palabras...
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"







  22. #22
    Forero Senior Avatar de Sentencia
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    Cita Iniciado por Tenoriosaurio Ver mensaje
    Corto un coche de segmento B con 200cv. Entiendo.
    Si lo veo un poco justo para un GTI, segmento B, con visión de futuro. En unos años estos GTI deberán estar en el entorno de los 230hp como mínimo. Pienso en el futurible Fiesta RS porque dudo que la caballería de este coche quede en los 200hp que anuncia el nuevo modelo ST del año que viene . Seguro que ese Polo tendrá una evolución. Esos 200 hp son propios de los actuales GTI, los próximos darán un paso más en potencia, está bien como "presentación", pero pienso habrá más evoluciones, tanto en uno como en otro, e incluyo al Clio en esta dinámica. El tiempo dará o quitará razones...

  23. #23
    MegaForero Avatar de pgk
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    Si los pone al día en consumo.....aquel GTi era gastón comparado con los de hoy.
    Miembro Nº3 de La Secta de Coches.net


    "Nadie elige donde nace pero pude encontrar el lugar de donde soy realmente. Está en el cuadrado que forman las calles Castellana, Concha Espina, Padre Damián y Rafaél Salgado"

  24. #24
    Forero Master Avatar de Kothoga
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    Es un 2 litros turbo (compresor volumétrico no lleva) de iny. directa 100% (en algunos motores posteriores (mk7) usan doble inyección: indirecta + directa), daba 200cv y 280nm, buen motor cuando sacaron el golf gti mk5, aunque funciona exclusivamente con gasola 98 al tener una relación de compresión mayor que el mk6.

  25. #25
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    Cita Iniciado por Kothoga Ver mensaje
    Es un 2 litros turbo (compresor volumétrico no lleva) de iny. directa 100% (en algunos motores posteriores (mk7) usan doble inyección: indirecta + directa), daba 200cv y 280nm, buen motor cuando sacaron el golf gti mk5, aunque funciona exclusivamente con gasola 98 al tener una relación de compresión mayor que el mk6.
    La historia del GTI V y la gasolina de 98 nunca se aclarará.

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