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  1. #1
    Forero Senior Avatar de iMia
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    Dos lavadoras japonesas típicas de un flanders, para ir de A a B...
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    Predeterminado 15000 kms Toyota Auris TS HSD Advance (Brick inside)

    15000kms Auris TS Advance HSD


    Ya sé que esto es un foro de coches, y poner la review de mi lavadora, puede abrir la veda a que todos pongan que tal les va la tele y su super equipo de sonido, o el ordenador el móvil o el micro-ondas...


    Hace 8 meses exactos que tengo el coche... y como se suele decir con todo lo que se compra, que si lo conoces y sabes lo que compras, no puede defraudar... pero es que encima, ha superado lo esperado.


    Antecedentes...
    Venía de un Mondeo Ghia Wagon con muchos extras, xenon, techo, sensores, llantas, clima, regulación de asientos eléctrica, lunetas termicas, etc...
    A partir de ahí en el mismo segmento miré opciones, descartando los Suv. Y no fué por falta de insitencia de mi mujer, pero no. Yo no quiero un Suv por que no lo necesito: no voy a salir del asfalto... así que no lo necesito...
    Desde que tengo familia, y con la edad, me he ido tranquilizando en lo referente a la conducción. Ya hice suficiente el cabra cuando era joven y la velocidad la dejaba para los circuitos... Con los Karts ya me daba para desahogarme y con las motos para tener sensaciones en la carretera...
    Así que para conducir, con un coche que me lleve de A a B y me deje disfrutar del camino, no me dé problemas en algún puertos y algún adelantamiento, no necesito 200cv (aunque soy de los que dicen que nunca sobran..) ni hacer el 0-100 en 5 segundos... me espero esos 5 segundos a que pase el coche y luego salgo tranquilamente y sin estorbar...


    Los candidatos que siempre habia tenido en mente...
    - Mondeo Wagon , aunque era cambiar muy poco...
    - Passat Variant
    - V60
    - 508 SW
    - A4 Avant
    - 320 Touring
    - C200 State


    Al principio, sólo dudaba entre gasoil y gasolina.. pero los 25-30 mil kms/año, me hacían decantarme mas a gasoil.. y aunque el coste de la gasolina había caido hasta 1€ litro, tenia claro que es ciscunstancial... Así que gasoil...
    Sólo tenía clara una cosa... no quería pasar de 30k.
    Pero cuando se acerca el momento de empezar a decicir, empiezan las restricciones de circulación en las grandes ciudades por los episodios de contaminación, el escándalo de emisiones de VAG y de sus trampas, eclosión (iva a poner "explosión", pero alguien pensará el las baterías ) de Tesla y me pica la curiosidad...
    Así que pensé en mirar otras opciones por encima... Híbridos... Sólo había tres que casasen... El 508 RXH por 37000, el Mondeo por 38000 y el Passat GTE por 42000...


    El cambio de idea...
    Pero luego pensé... 5m son complicados en algunos momentos en ciudad, aunque nada bárbaro, las niñas ya han crecido, por lo que las necesidades de maleteros bajan, y el numero de viajes también, y dentro de poco, hasta el numero de pasajeros, tambíen bajará...
    Así que tiré hacia el segmento inferior...
    Los candidatos finales elegidos por puro gusto estético y relacion calidad precio...
    Peugeot 308 sw, Seat Leon ST y el VW Golf Variant...
    Sí, todos en la variante Wagon/Familiar/Ranchera/Sport Tourer/Variant/Avant/Touring Sport/Sport Wagon/... Una contradicción con lo anterior de bajar de segmento para reducir tamaño... un poco sí, pero del segmento superior todos eran SW... ya que una vez te acostumbras a abrir el maletero y "tirar" las cosas dentro y que quepa todo...
    y retomé la idea del híbrido... Así que miré el nuevo Prius. Cuando dejaron de sangrarme los ojos, vi que había otro modelo híbrido, el Auris TS... así que lo añadí a la lista final...
    El 308 lo descarté por el iCopkit y al ser el primero que miré, la sensación de no poderme mover en el espacio para el conductor fué tremenda. Al informarme me enteré de algunos problemillas con la pantalla desde donde se maneja todo...
    Así que quedaron el Leon, el Golf y el Auris...
    Probé bien los 3... y mi mujer haciendo ojitos por los Suv de cada marca...


    Lo que me hizo decantarme por el Auris fue:
    - Confianza en la marca
    - Consumos reducidos
    - Sistema híbrido más que probado
    - Tema emisiones de VW
    - Gasolina vs Diesel en tema de contaminación.
    - Además este gasolina es inyeccion indirecta con ciclo Atkinson, y no adolece de las emisiones de partículas ni de Nox de los actuales gasolina downsized turbo...
    - Finura excepcional del Auris
    - El cambio eCVT tan denostado por los especialistas y expertos, YO, para mis pretensiones, lo encuento el más confortable y cómodo que he probado.
    - Mantenimientos económicos
    - no llega a 400€ las 4 primeras revisiones. Aunque en los Vag las revisiones son cada 30mil, hay el cambio de aceite de la caja. Luego están las correas y pastillas de freno...
    - Fiabilidad y sencillez mecánica
    - Aunque ya se que la feria va en función de quien la cuente, la ausencia de componentes (embrague, caja de cambio, bombas mecánicas, FAP, etc... ), y el historial de cada marca dan a Toyota como más fiable que VAG, que cuando no se oye lo de la sonda lambda, se oye la ventanilla que se cae, cosas obvias que no arreglan, trampas en emisiones, tempomats locos, faltas de potencia...
    Vale que de Toyota también se ha hablado del pedalgate, los faros, y unas juntas de culata de los primeros y antiguos carinas diesel... pero muchos menos problemas mecánico-electrónicos...
    - Respuestas de la marca
    - Aunque todas las empresas miran de escaquear el tema de garantías, parece que Toyota es de las que menos...


    El coche...
    El acabado escogido fué el más alto, el Advance.
    Color blanco... Sí, los electrodomesticos me gustan blancos o aluminio pulido...
    Blanco, por que tube dos coches negros sin AA y dije que nunca más... y después de haber tenido uno blanco, me parece el color más sufrido...
    Básicamente por los asientos, ya que los de los acabados Feel y Active tanto mi mujer (que adolece bastante de la espalda) y yo (que tambien empiezo a notarla) los encontramos incomodísimos. Tanto como los del Yaris del 2006 que tenemos, pero en este como máximo se han hecho 100 kms seguidos...
    Y también por los extras que llevaba. Full LED, Techo panorámico, sistema de seguridad (Cambio de carril, frenado automático pre-colision, aparcamiento asistido, lector de señales, etc...)
    Desde el primer dia ha sido una delicia llevarlo...


    Motor 9,5/10
    2Zr-FXE 1.8ltr 99cv Petrol
    La suavidad y la fiabilidad hecha motor. Sólo superada por la nueva generación del Prius y del CH-R
    No es el más potente, pero si el más fino y uno de los mas fiables...
    Aprovechando inercias, semáforos, llano total etc... he hecho algo más de 5 kms en eléctrico puro... Luego se enciendo el ICE por temperatura o por que quedan 2 rallitas de pila..
    No parece un motor de "solo" 100cv, gracias a los 70cv del motor eléctrico (si ya sé, que el coche en total tiene 140 cv y que 99+70=169, es que el ICE y el eléctrico no dan toda su maxima potencia a misma vez) y sobre todo, gracias al par instantáneo.
    La respuesta depende del modo en que se lleva.
    - El modo Eco potencia la economía de combustible, haciendo que el recorrido del pedal sea mayor, por lo que la respuesta es más sueave ya que o utiliza el ICE o el eléctrico en poca demanda de pedal, pero si hundes pe pié, hasta el kickdown, responde y muy bien...
    Puede llegar en eléctrico hasta los 80km/h de marcador... a partir de ahí, el electrico sólo apoya el ICE cuando lo necesita... (he visto sobre los 100, los dos actuando...)
    - El modo Power potencia la respuesta, haciendo que el recorrido del pedal sea mucho menor y que entren constantemente los 2 motores, por lo que la respuesta, sin ser la ostia (son 140 cv), es lo suficiente contundente para salir de apuros...
    - El Movo EV. Funciona sólo en eléctrico, hasta que pasas los 40 kms/h, se acaba la batería o la demanda del acelerador es alta que se pasa al modo normal y entra el ICE.
    Le falla:
    Por pedir... meterle el 2.5 160 cv del Rav4... (Si hiciesen un Avensis con el motor del Rav4 hsd y un precio correcto, ese sí sería un superventas...)

    Interior 8,5/10
    Es lo que más han ido mejorando Toyota en cada generación... Pero no lo puede hacer demasiado, para no llegar al Lexus que tiene otro target
    Tiene una muy buena insonorización, y no es sólo por que el motor sea silencioso (que lo es) o por que muchas veces vas en eléctrico..., si no por que en el habitáculo, se aisla muy bien (para mi gusto, en exceso en ciudad, pero es una fobia de motero).
    El tacto es excelente, sin ser un premium, está todo muy afinado, con un tacto y acabados (juntas y costuras) excelente. Todo plásticos en símil de cuero blandos (en este acabado), excepto donde está el joystic del cambio de sentido (por no llamarlo cambio de marchas )
    Los asientos mixtos tela-cuero-alcantara son muy cómodos (motivo por el que escogimos este acabado), sujetan muy muy bien, pero la sujección lateral le resta unos pocs centímetros que pueden dificultar un poco la entrada al coche, dependiendo de la embergadura del conductor.
    La regulación lumbar es excelente (aunque sobra que sea eléctrica para las pocas veces que lo tocas...) y se nota mucho.
    Todos los botones están iluminados y son muy fáciles de distinguir y accionar (excepto 2 de poco uso).
    3 Tomas de mechero, para cargadores, etc... Delante, detrás y maletero.
    El Touch 2, es muy intuitivo, bastante rápido y responde muy bien al tacto (no hay que pulsar fuerte, ni dos veces por que no lee. Con rozar es suficiente) El Gps me va perfecto, en 8 meses (siempre lo tengo puesto) sólo 2 minutos de pequeña desorientación... es muy configurable, tiene opciones de búsqueda por Google, el Coyote integrado, puedo planificar rutas y viajes desde el ordenador y se pasan via OTA.
    Es espacioso, teniendo en cuenta el segmento. De mis finalistas, el más espacioso y con diferencia. Tiene un muy buen maletero, con compartimentos y doble fondo y es muy aprovechable.
    Le falla:
    - La colocación de los botones de la activación del aparcamiento automático y el de la sensibilidad de la detección de colisión (este ultimo no es que lo andes tocando mucho...), que están junto a la rodilla izda. y hay que moverse para verlos (Toyotadas...)
    - No tiene Mirrorlink. (Sólo con Samsung S3 y con Android 4.3, pero ahora están reportando que con la versión 7 de Android, al menos en los Samsung, está funcionado de nuevo)
    - La disposición y la orientación de la pantalla. Para mi gusto debería estar más alta y ligeramente orientada al conductor


    Iluminación 9,9/10
    Los faros Full Led son espectaculares. La mejor iluminación que he tenido en un coche. Y vengo de Xenon...
    Los led diurnos muy visibles (lo veo en otros Auris, por que el mio desde dentro no lo veo...)
    Le falla: La única pega, son las bombillas interiores y algunas exteriores (marcha atrás, intermitentes, y frenos), que podría ser de led, pero nada que por 20€ no arregle Amazon, AliXpress o eBay...


    Chasis ¿?
    Para la circulación normal de flanders, va perfecto... No es un coche para meterlo en curvas a cuchillo... pero las dos Colladas de Toses que he hecho solo, a las 8 de la mañana (sin circulación) me dieron para poner el modo Power e intentar gastar la batería (y las ruedas )
    Si bien en curvas enlazadas complicadas se le nota el culo gordo (las baterias no son de grafeno), nada que sorprenda si sabes lo que puede pasar y no le he notado ninguna "fechoria" ni "traición".. si no lo tienes en cuenta...


    Postventa: 10/10
    En la parte comercial, regular, una de cal y una de arena... pero gracias a eso, me llevé un par de extras por la patilla (y no baratos, precisamente)... Pero eso depende mucho del que te toca..
    En la parte de taller, un 10. Tube que ir para montar unos accesorios que no habian llegado con el coche y uno hubo que volver a ponerlo por que se despegó. Pusieron otro nuevo y sin problemas...
    El jefe de taller de la concesión donde lo llevo, una persona atenta, amable, cordial... Todo un profesional.


    Consumos
    De antemano, mis cuatro trayectos diarios (Callejear en ciudad para salir en frio, autovia, y llegada al polígono) y mis escapadas de fin de semana (Autopista), no eran, a priori la zona de confort de un híbrido.
    Y aquí es donde la gente pica con los consumos homologados: 3.9l/100 el TS con llanta de 17. Sea hibrido o no...Ven eso y creen que siempre o casi siempre el coche tiene que gastar eso... Sin contar ni su forma de conducir ni la orografía de sus trayectos...
    El consumo medio real que llevo en 15000 es de 4,7l/100 Menos de un litro por encima del homologado... (3,9l/100) para mi no esta nada mal... Venía de un consumo de 7,2 l/100 de gasoil... 2,5 l/100 menos... Y ahora que vuelven las buenas temepraturas, está bajando...
    En autopista sube a 5,2-5,4 y cuando tengo que seguir a algún pié pesado (a veces vamos varios coches del equipo). 5,7 l/100 que es lo más que he visto en autopista a 140 reales en algún repecho...
    He conseguido consumos parciales por debajo del homologado, y bastantes, pero en buenas condiciones (Llano, a medio dia -por la temperatura-, en ciudad con pocos coches...) y alguno de risa... 3,1 l/100 en recorridos de 40 kms... pero esos son los de menos por que la orografía era totalmente favorable (bajada y callejeo final)


    Nota global, para mi... 9,3/10


    Siento el tocho...



    con unos amigos...


    con su primo..


  2. #2
    Forero Master Avatar de Manu
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    Hola. Me encantan estas pruebas tan completas y para mi mucho mas sinceras que las de las revistas. Me alegro que el coche este cumpliendo y que como buen Toyota, sea honesto y fiable.
    Y sobre el tema de la iluminacion, por fin Toyota empieza a montar faros en condiciones.
    Respecto al consumo, yo tb le he sacado mas o menos 1 litro mas de lo que merca la homologacion, tengo el mixto en 5,6, asi que dentro del mercado, podriamos decir que son los mas "reales".

    Y por ultimo, has acertado plenamente en tamaño, es algo que puede hacerte insufrible la experiencia del coche, sobre todo cuando el garaje es contenido jeje

    El Auris hibrido esta en mis planes en cuanto le pongan un motor un poco mas potente

    Disfruta de la lavadora, como yo de la mia, pues como decian por aqui, benditas lavadoras que no dan dolores de cabeza. Yo cada vez voy mas tranquilo por autopista, pues el nivel de vigilancia es cada vez mayor, ademas del pesimo nivel de muuucho "pilotos" de autopista que en cuanto ven que vas un poco alegre van descaradamente a "comerte el culo" para ver si entras al trapo....Me he llevado este año ya varios sustos con esta fauna, ademas de que me han sacado ya alguna foto de recuerdo a 142 km/h, asi que he decidido que aunque llegue 30 minutos mas tarde lo compensa mi relax y mi bolsillo

    Saludos
    A los que hablan a mis espaldas: gracias. Es señal de que estoy por delante





  3. #3
    Forero Senior Avatar de iMia
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    Cita Iniciado por Manu Ver mensaje
    Hola. Me encantan estas pruebas tan completas y para mi mucho mas sinceras que las de las revistas. Me alegro que el coche este cumpliendo y que como buen Toyota, sea honesto y fiable.
    Y sobre el tema de la iluminacion, por fin Toyota empieza a montar faros en condiciones.
    Respecto al consumo, yo tb le he sacado mas o menos 1 litro mas de lo que merca la homologacion, tengo el mixto en 5,6, asi que dentro del mercado, podriamos decir que son los mas "reales".

    Y por ultimo, has acertado plenamente en tamaño, es algo que puede hacerte insufrible la experiencia del coche, sobre todo cuando el garaje es contenido jeje

    El Auris hibrido esta en mis planes en cuanto le pongan un motor un poco mas potente

    Disfruta de la lavadora, como yo de la mia, pues como decian por aqui, benditas lavadoras que no dan dolores de cabeza. Yo cada vez voy mas tranquilo por autopista, pues el nivel de vigilancia es cada vez mayor, ademas del pesimo nivel de muuucho "pilotos" de autopista que en cuanto ven que vas un poco alegre van descaradamente a "comerte el culo" para ver si entras al trapo....Me he llevado este año ya varios sustos con esta fauna, ademas de que me han sacado ya alguna foto de recuerdo a 142 km/h, asi que he decidido que aunque llegue 30 minutos mas tarde lo compensa mi relax y mi bolsillo

    Saludos
    Pues siento decirte que los planes son los contrarios... La siguiente generación llevará el motor del actual Prius/CH-R

    El tema del consumo, creo que va a bajar la media en medio litro mas o menos... Coche más rodado, mejores temperaturas y el conductor que lo conoce más y mejor...

    Sobre el tema autopistas y velocidades... ufff ... El límite, sólo lo he rebasado 2 veces... y fueron con total seguridad (sin circulación) y para ver la respuesta del coche, al seguir a un pie pesado con el que ibamos un grupo... Las otras veces lo he dejado volar libre...

    Saludos....

  4. #4
    Forero Master Avatar de Manu
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    Pues siento decirte que los planes son los contrarios... La siguiente generación llevará el motor del actual Prius/CH-R

    El tema del consumo, creo que va a bajar la media en medio litro mas o menos... Coche más rodado, mejores temperaturas y el conductor que lo conoce más y mejor...

    Sobre el tema autopistas y velocidades... ufff ... El límite, sólo lo he rebasado 2 veces... y fueron con total seguridad (sin circulación) y para ver la respuesta del coche, al seguir a un pie pesado con el que ibamos un grupo... Las otras veces lo he dejado volar libre...

    Saludos....
    Pues, como Toyota quite potencia al Auris Hybrid, que ya de por si tiene un 0-100 en 11 segundos, no creo que tenga ni la mitad de ventas que ahora. La potencia siempre es necesaria, da mas seguridad al volante, ademas de tener una mayor sensacion del control del coche.
    Me tendre que conformar con Lexus entonces jeje

    Saludos
    A los que hablan a mis espaldas: gracias. Es señal de que estoy por delante





  5. #5
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    Buena presentación y a la vez aclaras el funcionamiento de este coche.
    No hace mucho monté en un taxi como tu coche y me pareció muy silencioso y cómodo

  6. #6
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    El coche perfecto para todo aquel que haga un uso intensivo del coche en ciudad, atascos, etc...y lo combine con algún viaje o salida esporádica.
    Buen análisis y buen coche te gastas
    .......................................................................................................

  7. #7
    MegaForero Avatar de ventisetterosso
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    Buen coche, mejor lavadora...

    Por lo demás Toyota por fin ha hecho un buen compacto digno de ser heredero del gran Corolla porque el Auris 1ª generación es un truño, y la 1ª fase (los pre-restyling) de la generación actual 3/4.

    A ver si rasco unos minutos y cuelgo la review de mi nuevo horno de convección
    The Gilles Way...


    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

    Jeremy Clarkson, 2002

  8. #8
    Forero Master Avatar de Manarello
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    Buen coche muy fiable práctico y bajo mantenimiento.

  9. #9
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    Gran review. Gracias por tu tiempo.
    Importante como dices saber lo que se compra.

    Enhorabuena.
    KEEP CALM AND DRIVE VOLVO

  10. #10
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    Interesante post.
    Mi único contacto con los híbridos fue una noche que salí a cenar y a tomar unas copillas, por lo que volví en taxi y cogí un Prius.

  11. #11
    Forero Master Avatar de trenecito
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    [QUOTE=victorasecas;5170886]El coche perfecto para todo aquel que haga un uso intensivo del coche en ciudad, atascos, etc...y lo combine con algún viaje o salida esporádica.

    Asi es ¡¡

    Va tan bien que aveces te aburres un poco, es el mismo motor que el Prius.

    En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
    Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.


    ¡

  12. #12
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    Cita Iniciado por ventisetterosso Ver mensaje
    Buen coche, mejor lavadora...

    Por lo demás Toyota por fin ha hecho un buen compacto digno de ser heredero del gran Corolla porque el Auris 1ª generación es un truño, y la 1ª fase (los pre-restyling) de la generación actual 3/4.

    A ver si rasco unos minutos y cuelgo la review de mi nuevo horno de convección
    Estaria bien que explicaras porque es un truño la primera generacion , yo he trabajado en la toyota con ambos modelos y pese a la gran mejora evidente que representa la generacion actual tambien tiene sus matizes de mejorables respecto a la generacion anterior y no soy un tali por tener el primer modelo ( restyling hibrido) sino porque los he palpado a diario en los talleres.

    El primer modelo fue una cagada poco acertada no resolver mejor la ubicacion de la bateria que bien le hizo perder sus buenos 100 litros de maletero , pero se implanto la mecanica hibrida como.sabeis sobre una plataforma con unos años en el mercado.

    De todas maneras si se me pusiera a tiro lo cambiaria por el actual sobre todo por la ganancia de maletero y por la mejor ubicacion de la bateria , sin contar el equipamiento , eso si el actual por su mejor coeficiente lo noto mas reducido en algunas cotas del habitaculo respecto al anterior y los acabados estan casi a la par en ambos , el abanderado multibrazo es tan neutro de comportamiento.como.el mio k lleva eje torsional y en la parte motopropulsora del sistema hibrido nada mas que añadir , son el mismo coche

  13. #13
    Forero Master Avatar de todoterrenero
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    A iMia decirle que muy acertado y detallado tu analisis , tienes un cochazo en toda regla , el TS es redondo para mi esteticamente , pero me conformaria tambien con el normal

  14. #14
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    Cita Iniciado por todoterrenero Ver mensaje
    A iMia decirle que muy acertado y detallado tu analisis , tienes un cochazo en toda regla , el TS es redondo para mi esteticamente , pero me conformaria tambien con el normal
    El TS tiene casi tanto voladizo como batalla. Jejeje

  15. #15
    MegaForero Avatar de ventisetterosso
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    Estaria bien que explicaras porque es un truño la primera generacion , yo he trabajado en la toyota con ambos modelos y pese a la gran mejora evidente que representa la generacion actual tambien tiene sus matizes de mejorables respecto a la generacion anterior y no soy un tali por tener el primer modelo ( restyling hibrido) sino porque los he palpado a diario en los talleres.

    El primer modelo fue una cagada poco acertada no resolver mejor la ubicacion de la bateria que bien le hizo perder sus buenos 100 litros de maletero , pero se implanto la mecanica hibrida como.sabeis sobre una plataforma con unos años en el mercado.

    De todas maneras si se me pusiera a tiro lo cambiaria por el actual sobre todo por la ganancia de maletero y por la mejor ubicacion de la bateria , sin contar el equipamiento , eso si el actual por su mejor coeficiente lo noto mas reducido en algunas cotas del habitaculo respecto al anterior y los acabados estan casi a la par en ambos , el abanderado multibrazo es tan neutro de comportamiento.como.el mio k lleva eje torsional y en la parte motopropulsora del sistema hibrido nada mas que añadir , son el mismo coche
    Lo he llevado cientos de veces...

    - grillos por todo el habitáculo, especialmente el "tunel central" ese raruno que se inventaron
    - iluminación digna de un coche de los años 60, lo que unido a una instrumentación que incluso en la posición de menor intensidad resulta molesta, hace que conducir de noche sea una pesadilla
    - comportamiento de barcaza total
    - ruidos aerodinámicos de todos los tipos
    - acabados pésimos
    - inyectores en los 1.4 D4D 2.0 D4D que son un quebradero permanente de cabeza
    - ruidos constantes a cama vieja en la suspensión
    - pedalier diseñado para enanos
    - tacto gomoso de la caja de cambios

    Y las que me dejo... Un paso atrás brutal con respecto al Corolla que sustituyó.
    The Gilles Way...


    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

    Jeremy Clarkson, 2002

  16. #16
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    El TS tiene casi tanto voladizo como batalla. Jejeje
    Pues si , aun asi me sigue gustando , el problema es que medido me sale varios cm a fuera a lo largo de plaza de garaje

  17. #17
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    Cita Iniciado por ventisetterosso Ver mensaje
    Lo he llevado cientos de veces...

    - grillos por todo el habitáculo, especialmente el "tunel central" ese raruno que se inventaron

    De acuerdo en lo del tunel central , pero en todo en habitaculo??? Seria la unidad k llevabas tu....yo no he notado eso en 5 años k llevo con el mio , en lo del tunel central es un poco mas comun algun ruido parasito , no te quito la razon


    - iluminación digna de un coche de los años 60, lo que unido a una instrumentación que incluso en la posición de menor intensidad resulta molesta, hace que conducir de noche sea una pesadilla


    Tambien llevaba xenon en opcion , las luces halogenas son una mierda para cualquier usuario que venga con un sistema de iluminacion superior , en este caso el halogeno y por mi.experiencia con.este diseño de optica es que ilumina decentemente mejor ( que no de lo mejor )que otros que he tenido y lo del panel de instrumentos la luz baja de intensidad cuando conectas las luces

    - comportamiento de barcaza total

    El restyling lleva revisados los tarados y son.inclusos algo mas duros y firmes .Neutro , torpe , aburrido , poco agil , como lo quieras llamar , pero barca ni de coña ....

    - ruidos aerodinámicos de todos los tipos

    Vengo de un viaje de 120 km , he puesto oido para dar veracidad a lo que dices , solo un poco de ruido he notado con racha fuerte de viento por la turbulenciay porque su coeficiente no es el mejor , pero en lo demas no es para tanto como has afirmado ,

    - acabados pésimos

    Detalles mejores y peores como.otros modelos del segmento , pero en la media y , si buscas mejores acabados tienes el Lexus ct200 en mi opinion algo exagerada tu afirmacion. En general esta muy bien emsamblado


    - inyectores en los 1.4 D4D 2.0 D4D que son un quebradero permanente de cabeza

    Eso fue un fallo generico a nivel marca ,con varios modelos y solucionado ademas en garantia por la marca


    - ruidos constantes a cama vieja en la suspensión

    La suspension se compone de partes moviles , en alguna circunstancia concreta se debe oir en este y en cualquiera , pero tanto como a cama vieja....no he notado eso en el mio en todo su kilometraje

    Posiblemente tenia problemas de silenbloks tu unidad

    - pedalier diseñado para enanos

    Entonces yo con 1,80 debere tambien sentirme enano , a mi en particular el puente flotante me estorba a veces la movilidad de las rodillas , pero yo con.un 45 de pie encajo bien mis lanchas en el pedalier, sino es que fuese descartado su compra...

    - tacto gomoso de la caja de cambios



    Y las que me dejo... Un paso atrás brutal con respecto al Corolla que sustituyó.

    Y disculpa mi respuesta escrita de forma chapucera , pero esto de responder con el movil a bordo del coche no es lo mio. Saludos

  18. #18
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    El TS tiene casi tanto voladizo como batalla. Jejeje
    uy, eso no es nada!!! Si hubienes visto mi exMondeo Wagon... ni las casas colgadas de Cuenca...

  19. #19
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    Cita Iniciado por ventisetterosso Ver mensaje
    Buen coche, mejor lavadora...

    Por lo demás Toyota por fin ha hecho un buen compacto digno de ser heredero del gran Corolla porque el Auris 1ª generación es un truño, y la 1ª fase (los pre-restyling) de la generación actual 3/4.

    A ver si rasco unos minutos y cuelgo la review de mi nuevo horno de convección
    Esperamos esa review... yo he abierto la veda de los electrodomésticos...

  20. #20
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    Yo tenía este coche entre mis futuribles, pero la escasa altura de la cabeza al techo en las plazas traseras, me hicieron descartarlo. Al menos este, es más bonito que el Prius, que no sé porque se empeñan en hacerlo cada vez más y más feo.

    Lo ideal sería un Avensis hibrido con apertura de maletero en forma de portón, es decir, 5 puertas. Es decir, un Prius, pero normal por dentro, no un adefesio.

  21. #21
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    Gracias por la review del coche.

    Estuve a punto de comprarme un Auris HSD hace 6 meses, pero al final tuve que aplazar la compra. Cada vez que leo a un conductor tan satisfecho con el vehículo me dan ganas de ir a comprarlo.

    ¿Conoces esta aplicación?
    http://hybridassistant.blogspot.com.es/
    https://play.google.com/store/apps/d....bthsd10&hl=en

    Funciona con los datos del interface OBD. Te da toda la información que maneja el coche y que no se muestran en la instrumentación del coche: RPM del motor de combustión, uso de los frenos mecánicos,...

  22. #22
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    enhorabuena por el coche, practico y economico

  23. #23
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    Cita Iniciado por chinos4ever Ver mensaje
    Gracias por la review del coche.

    Estuve a punto de comprarme un Auris HSD hace 6 meses, pero al final tuve que aplazar la compra. Cada vez que leo a un conductor tan satisfecho con el vehículo me dan ganas de ir a comprarlo.

    ¿Conoces esta aplicación?
    http://hybridassistant.blogspot.com.es/
    https://play.google.com/store/apps/d....bthsd10&hl=en

    Funciona con los datos del interface OBD. Te da toda la información que maneja el coche y que no se muestran en la instrumentación del coche: RPM del motor de combustión, uso de los frenos mecánicos,...
    Estoy por probarla. Pues lo de añadir los PID's a torque es un poco más lioso.
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  24. #24
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    Muchas gracias por el tiempo dedicado, será de gran utilidad a muchos potenciales clientes de este modelo.

    A mi me ha parecido interesante, y aunque ahora no tengo en mente cambio, me parece una de las opciones con una mejor relación calidad/prestaciones/precio del mercado.
    Los compactos SW en general, y este Auris ST en particular.
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    La Vespa no corre, llega.

  25. #25
    MegaForero Avatar de ramasaca
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    Enhorabuena!

    Sin duda fue la eleccion acertada.
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"







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