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  1. #1
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Predeterminado Científicos del MIT calculan en 1200 las muertes por el dieselgate en Europa

    En septiembre de 2015 Volkswagen admitió haber trucado sus vehículos para maquillar las cifras de emisiones contaminantes a la baja. El resultado es que contaminaban mucho más de lo permitido. Un nuevo estudio acaba de estimar los costes humanos que tendrá ese fraude en los próximos años.


    Las cifras no son bonitas. Según los resultados de un equipo de investigadores del MIT en colaboración con las universidades de Harvard y Hasselt, las toneladas de emisiones de contaminantes como el óxido nitroso o el monóxido de carbono a la atmósfera serán la causa de 1.200 muertes prematuras en Europa.

    Los investigadores calcularon previamente la incidencia de estas emisiones en la mortalidad de Estados Unidos. Allí tan solo se pusieron en circulación 482.000 diesel mal regulados, por lo que las muertes atribuibles a problemas de salud derivados del exceso de contaminación ascienden a solo 60.

    En Europa circularon 2.600.000 vehículos diesel afectados entre 2008 y 2015. La mayoría eran Volkswagen, pero también hay automóviles de sus filiales Audi, Seat y Skoda. El problema no está solo en el número de coches en circulación. El menor tamaño del territorio, unido a la densidad de población (el triple que la estadounidense de media) permiten calcular una incidencia de enfermedades pulmonares mucho mayor. Además hay un factor atmosférico. El aire europeo tiene más proporción de amoníaco, lo que hace que se formen más partículas de óxidos de nitrógeno. Estas partículas tardan en formarse. Eso quiere decir que pueden aparecer a distancias de 100 o 200 kilómetros de la fuente de emisiones.

    Para obtener las conclusiones recién publicadas en la revista Environmental Research Letters, el equipo ha extraído datos medios de las emisiones y datos oficiales de uso del automóvil en cada país de Europa desde 2008. Después ha cargado estos datos en modelos climatológicos y los ha suerpuesto a mapas de población. Después han aplicado una fórmula ya existente que relaciona las muertes prematuras a los índices de contaminación.

    El resultado son las mencionadas 1.200 muertes prematuras. 500 de ellas ocurrirán en Alemania, 160 en Polonia, 84 en Francia, y 72 en República Checa (los mercados en los que más coches afectados se han vendido). El resto se reparte entre otros países europeos. El estudio concluye que si Volkswagen logra reemplazar o reparar los coches afectados para finales de 2017, se podrán evitar otras 2.600 muertes derivadas del exceso de emisiones.

  2. #2
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Y aquí escapan de rositas.

  3. #3
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    Spain is diferent

  4. #4
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    Aquí tol mundo contamina, sólo os metéis con vw...

  5. #5
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  6. #6
    Forero Master Avatar de trenecito
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    Pues imaginaros si prohibiesen el diesel del todo, inmortales seriamomos
    En las guerras no hay honor ni gloria, solo muertos ¡¡
    Miembro nº 9 de la Fundación Cepuna.


    ¡

  7. #7
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    Y aquí no ha pasado nada señores.

    Cada vez entiendo más a los británicos.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  8. #8
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    Y miles de complices siguen comprando coches del grupo vag.

  9. #9
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    Cita Iniciado por AfricaTwin Ver mensaje
    Y miles de complices siguen comprando coches del grupo vag.
    Es que los empleados no tienen culpa; deben sancionar muy duramente al consejo de administración y si hay que embargar los beneficios de los próximos 10 años, pues adelante; los accionistas, que en su mayoría no tenían acceso a conocer tal maniobra, que también exijan responsabilidades contra los jefazos a quienes tan buena idea les pareció el invento este. Pero no, se va el antiguo jefe con una pensión del copón y aun se le da las gracias...

    Castigar a todos, aunque la inmensa mayoría, no tenga culpa alguna (proveedores, talleres oficiales, empleados de fabrica, diseñadores, etc), no comprando sus coches, no creo que sea justo.

    Saludoss!
    www.AlexBoats.com
    Alquiler de embarcaciones aptas con y sin carnet .

    Reservas (+34) 637 431417 ; Platja d'Aro (+34) 635 012 314 ; Barcelona (+34) 633 443 246

  10. #10
    Forero Senior Avatar de AfricaTwin
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    Libre mercado y que se jodan haberestudiau o haberelegidounaempresamejor.

  11. #11
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    Cita Iniciado por automovil79 Ver mensaje
    spain is deustchland
    wenn freund

  12. #12
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    Perdon tengo el aleman algo olvidado
    Ja freund (si amigo)

  13. #13
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    Y la imagen de VAG con ese escándalo lo único que ha ganado es publicidad sana a costa de engañar a la gente y provocar enfermedades.

    De hecho todavia la marca Audi se ve como estatus social alto del españolito, luego abres el capó y ves un motorcillo de motoazada.

  14. #14
    MegaForero Avatar de Xavi_Xulo
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    Libre mercado y que se jodan haberestudiau o haberelegidounaempresamejor.
    Cuando yo te diga que cada palo aguante su vela, no me vengas con alguna imbecilidad de la solidaridad y vivir en sociedad, que ya estoy harto de tanta falsedad y doble vara de medir, que pareces el fiscal de la infanta.

    Saludoss​!

  15. #15
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    La culpa es del gobierno y sus elevados impuestos al carburante (De Guindos quiere subirlos más éste año). Si la gasolina fuese barata, habría menos diesel.

  16. #16
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    A ver, la contaminación, que yo la vea....
    Hienas.... (4

  17. #17
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    VAG ens mata.
    .......................................................................................................

  18. #18
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  19. #19
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    Y del tabaco que decimos¿? es como si esnifáramos desde el silenciador del coche.

  20. #20
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    Y del tabaco que decimos¿? es como si esnifáramos desde el silenciador del coche.
    Decimos que mata, pero el dieselgate también, ya no te dejan fumar en muchos sitios... ¿Que pasa que vas a prohibir a los fumadores, y al qué lleva un Vag fumigador le dejamos que haga lo que quiera no? Prohibes la publicidad del tabaco pero a Wolkswagen le subvencionas los anuncios... Vaya ... menuda mierda de justicia

  21. #21
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    Decimos que mata, pero el dieselgate también, ya no te dejan fumar en muchos sitios... ¿Que pasa que vas a prohibir a los fumadores, y al qué lleva un Vag fumigador le dejamos que haga lo que quiera no? Prohibes la publicidad del tabaco pero a Wolkswagen le subvencionas los anuncios... Vaya ... menuda mierda de justicia
    Todavía se permite fumar xq el papa Estado hace pesar en una balanza los gastos que genera las enfermedades de fumar vs ingresos tabacaleras via impuestos y las cuentas salen positivas.

    Y pasa exactamente lo mismo con los vehículos de combustión.

    Los muertos al hoyo y los vivos al bollo.

  22. #22
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    En España es el único país donde no se ha multado al grupo VAG, ni se ha obligado a reparar los vehículos afectados.

    En España, es el único país donde el nivel de ventas del grupo VAG aumentó en plena crisis dieselgate, el único del mundo donde las ventas aumentaron.

    Hoy por hoy, el grupo VAG, está haciendo las cosas mejor para lavar su imagen y creo que hoy por hoy no se debe demonizar y comprar un coche del grupo VAG no es malo (hoy por hoy recalco). Pero que deberían pagar lo que han hecho, eso está claro.

    Los diésel de hoy, si tienen el AdBlue no emiten casi partículas de NOx, ojo, pero solo los que tienen el Adblue, lo que tienen el EGR si que emiten y muchas. Y los gasolina "dowsizing" también emiten, pero como hay un vacío legal, pues por ahí están metiendonsla doblada TODOS los fabricantes.

    Lo que creo que no se puede negar, por tener un diesel, es la realidad, que la hemos CAGADO en Europa, que Europa ha permitido que nos engañen con el tema diésel, y que al final lo pagaremos los ciudadanos, algunos con sus vidas y otros con restricciones e impuestos.

  23. #23
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    Lo peor es que algunos compradores de VAG creen que se han comprado un producto que despierta la envidia entre el público, cuando somos muchos los consideramos como gente que carece de sentido de la ética y la decencia.

  24. #24
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    Cita Iniciado por automovil79 Ver mensaje
    Aquí tol mundo contamina, sólo os metéis con vw...
    Nah, sólo un pelín más que el resto, por eso fueron los únicos coches diésel que entraron en USA, porque certificaban 40 veces menos emisiones de NOX de los reales, un poquito menos que los motores del resto de marcas que no se atrevieron a entrar en el mercado norteamericano.
    Última edición por Machetero; 22/03/2017 a las 01:29

  25. #25
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    Todavía se permite fumar xq el papa Estado hace pesar en una balanza los gastos que genera las enfermedades de fumar vs ingresos tabacaleras via impuestos y las cuentas salen positivas.

    Y pasa exactamente lo mismo con los vehículos de combustión.

    Los muertos al hoyo y los vivos al bollo.
    Todavía no he visto que prohíban circular a coches contaminantes... Fumar si que lo han prohibido en lugares públicos y cerrados.. al los coches afectados los dejan entrar en el párking y a mi no me dejan fumar en el... Manda huevos que diría aquel fulano

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