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  1. #1
    Forero Junior
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    Predeterminado Que me podéis contar de un Mazda rx8 con su wankel

    Buenas tardes, ando en busca y captura de un vehículo para ocio. Uso exclusivo en fin de semana y me ha llamado la atención este modelo por el funcionamiento y la forma de entregar la potencia su motor y por su buen chasis. Que me podéis decir de él.

    muchisimas gracias

  2. #2
    Forero Master Avatar de MAZ 77
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    Que bebe casi tanto aceite como gasolina, aunque si es para uso esporádico, no será mucho problema

  3. #3
    MegaForero Avatar de Memphis
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    Respuesta típica de forocoches: Ni con tu dinero...

  4. #4
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Si es un coche que vas a usar simplemente para disfrutar y estás dispuesto a atender a sus pequeñas peculiaridades, me parece una opción muy interesante.

    Aunque imagino que estás más interesado en saber las opiniones de foreros con una experiencia directa del coche ¿verdad?

    Suerte con la búsqueda .
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  5. #5
    Forero Junior
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    Toda información es bienvenida en un plazo de 3 meses espero tener uno

  6. #6
    Forero Senior Avatar de mikiCT
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    Sin haber tenido uno te puedo decir lo típico...
    Motor delicado, tendrás que asegurarte de que ha tenido buena vida, usar buen aceite e ir comprobando que esté todo bien sellado...
    Un coche que necesita mucho cuidado pero que puede ser una gozada si lo llevas al día. Si tienes el dinero, el tiempo que necesita y las ganas... ¿Por que no?
    Proyecto de periodista y cartagenero.

  7. #7
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    Si entiendes bien el inglés en este par de videos explican muy bien como funciona el motor rotativo (con piezas de un motor de verdad) y los problemas que puede dar, el primer video explica como funcionan y el segundo los problemas

    https://www.youtube.com/watch?v=sd6pJtR4PaY


    https://www.youtube.com/watch?v=v3uGJGzUYCI&t=209s
    Pronto cambio una P por otra P...

  8. #8
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Yo solo me he subido una vez en uno, recuerdo lo del consumo excesivo de aceite, no es una leyenda urbana y bueno, que las prestaciones eran buenas ( 192cv ) pero sin sobresaltos.

  9. #9
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Si no eres un verdadero experto bien informado puedes cagarla comprando uno.

  10. #10
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por FranPicasso Ver mensaje
    Si entiendes bien el inglés en este par de videos explican muy bien como funciona el motor rotativo (con piezas de un motor de verdad) y los problemas que puede dar, el primer video explica como funcionan y el segundo los problemas

    https://www.youtube.com/watch?v=sd6pJtR4PaY


    https://www.youtube.com/watch?v=v3uGJGzUYCI&t=209s
    Estos motores,aparte de las altas rpms y la ausencia de vibraciones son todo pegas.Coño,hasta se ahogan y arrancan mal en caliente.

    El RX8 con el motor del MPS hubiera sido una maravilla.

  11. #11
    Forero Master Avatar de Kothoga
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    Yo he probado el de 192cv, tiene buena suspensión y frenos, pero el motor (además de tragón de gasola y aceite) es un muerto pero que muy muerto hasta la mitad de las rpm. Sólo por eso si tuviera que plantearme uno para uso recreativo, me plantearía solamente el de 231cv...

  12. #12
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    No tengo experiencia ni muchos conocimientos acerca de ese coche, pero he leído bastante, y no es un coche problemático tampoco, pero tiene sus cuidados, y peculiaridades. No es el típico coche de subirse, poner gasolina y ya. Requiere de cuidados y mimos. En realidad es un motor sencillo y con menos piezas que uno normal, pero otro problema es que no cualquiera puede o sabe meter mano ahí

  13. #13
    MegaForero Avatar de Ceston666
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    Me documenté un poco sobre el hace un tiempo porque los precios de segunda mano eran muy interesantes.
    Lo del consumo de aceite es normal para su funcionamiento, lo preocupante es que quienes lo hayan usado también lo supieran y lo cuidasen. Y aun cuidándolo es posible que con 100.000 km esté para desmontar el motor o que le quede poco.
    Al gasto en aceite hay que sumar la gasolina que bebe con gusto.
    Tampoco se debía de llevar bien con los trayectos cortos que no le den tiempo a coger temperatura.

    Vamos que el coche mola un huevo pero si se necesita que la inversión tenga un mínimo de seguridad...
    En 8000vueltas le hicieron algún reportaje interesante.

  14. #14
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    ayer tuve uno detrás un buen rato volviendo de Pamplona. Es un coche que siempre me gustó y estuve mirando pero se me quitaron las ganas oir tanta cosas no demasiado buenas de su motor y me tiré al SLK que es todo lo contrario en cuanto a fiabilidad mecánica...

  15. #15
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por jonslk Ver mensaje
    ayer tuve uno detrás un buen rato volviendo de Pamplona. Es un coche que siempre me gustó y estuve mirando pero se me quitaron las ganas oir tanta cosas no demasiado buenas de su motor y me tiré al SLK que es todo lo contrario en cuanto a fiabilidad mecánica...
    Ya ves,igualito.

  16. #16
    Forero Master Avatar de DualRam
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    Lo consideré muy seriamente en su día... 1º que es un motor bastante tragón, tanto el 191 como el 231 y para nada es un coche radical, a pesar de ser un trasera y demás no esperés que devore puertos de montaña a un ritmo de la ostia porque no lo hará... pero si te dará bastantes satisfacciones. Cuidado con la vida que ha tenido el motor (extrapolable al 100% de los coches), lo del aceite tampoco te rayes mucho la cabeza porque traga algo más que un alternativo pero tampoco es que haya que echar 1L cada 10 km...

    Y por cierto la mayor virtud de ese chasis fue la extraordinaria rigidez torsional que tenía, aún hoy en día sigue siendo de los mejores en ese aspecto

    A mi me gustaba pero se me puso a tiro otra opción, aunque es un coche que siempre se me ha quedado clavado

  17. #17
    Forero Senior Avatar de Takeshi
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    Que como coche de capricho para el disfrute de fin de semana está bien, siempre que te lo puedas permitir... es gastón y suena a molinillo

  18. #18
    MegaForero Avatar de tritone
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    Consejos para usuarios del Mazda RX-8
    https://juanjoalvarez.net/es/detail/...el-mazda-rx-8/

  19. #19
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Cita Iniciado por tritone Ver mensaje
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    https://juanjoalvarez.net/es/detail/...el-mazda-rx-8/
    En mi opinión el hecho de que para que el motor funcione bien, haya que conducirlo en ocasiones como si se hubiera robado por prescripción del manual, es una de las grandezas de los motores rotativos. BRU-TAL. jajajaja

  20. #20
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    Consejos para usuarios del Mazda RX-8
    https://juanjoalvarez.net/es/detail/...el-mazda-rx-8/
    Joder me ha encantado el artículo / guía como quieras llamarlo. Eso si que es amor al vehículo, y entiendo entonces porque un día en Salou me adelantó un RX-8 zumbando las revoluciones a toda castaña (aunque creo que hacía más de 50 )
    Pronto cambio una P por otra P...

  21. #21
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Joder me ha encantado el artículo / guía como quieras llamarlo. Eso si que es amor al vehículo, y entiendo entonces porque un día en Salou me adelantó un RX-8 zumbando las revoluciones a toda castaña (aunque creo que hacía más de 50 )
    jajaja, coño es que te "obliguen" a llevarlo al corte mooooooooooola, yo el mio no entro en zona roja casi nunca ( empieza a las 6000 ) básicamente porque no empuja mas y porque no me gusta llevarlo tan alto, pero vamos, subir hasta 9000 es orgásmico fijo.

  22. #22
    MegaForero Avatar de tritone
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    Conozcamos más al Mazda RX-8 , Atención Tocho!!!
    http://www.bmwfaq.org/threads/conozc...-tocho.896022/

  23. #23
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Pues al final las leyendas urbanas no son tan leyendas, ese coche consume muchísimo aceite y muchísima gasolina, y punto.
    Los 2.0T de hoy dia sacan mas potencia y consumen muchísimo menos, no consumen aceite normalmente entre revisiones, o a lo sumo 1L y tienen mejores prestaciones, para mí no hay color, te tiene que gustar muy mucho el coche con todas sus peculiaridades para comprártelo.

  24. #24
    Forero Master Avatar de todoterrenero
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    La parte importante de este coche y de estos motores son k estos motores tienen a nivel interno mas.rozes y friccion k uno normal , asi k tienden a perder compresion en torno a no se cuantos kms ( creo k ronda los 100.000), asi k cada cierto tiempo hay k cambiar todos los sellos , juntas o retenes principales k mantienen estanco al rotor.

  25. #25
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    Cita Iniciado por RUBENMM Ver mensaje
    Pues al final las leyendas urbanas no son tan leyendas, ese coche consume muchísimo aceite y muchísima gasolina, y punto.
    Los 2.0T de hoy dia sacan mas potencia y consumen muchísimo menos, no consumen aceite normalmente entre revisiones, o a lo sumo 1L y tienen mejores prestaciones, para mí no hay color, te tiene que gustar muy mucho el coche con todas sus peculiaridades para comprártelo.
    O le haces un swap por un motor Renault 1.4 de 75CV y tienes un "ricer" super molon
    Pronto cambio una P por otra P...

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