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  1. #1
    Forero Junior
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    Question Pulgar circuito de refrigerante BMW e60 530d

    Buenas a todos, me gustaría saber como se realiza el purgado del circuito del anticongelante de un BMW e60. ¿Que pasos hay que seguir?
    Muchas gracias de antemano

  2. #2
    Forero Master Avatar de whalipeon
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    Como sea como los de gasolina, las llevas clara, son los peores coches de purgar con los que me he encontrado....
    Un saludo

  3. #3
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    Cita Iniciado por whalipeon Ver mensaje
    Como sea como los de gasolina, las llevas clara, son los peores coches de purgar con los que me he encontrado....
    Un saludo

    Lo mismo digo, al creador del hilo si eres novato es mejor que no lo PULGUES que te lo haga alguien que haya tocado esos motores.

  4. #4
    Forero Junior
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    Cita Iniciado por whalipeon Ver mensaje
    Como sea como los de gasolina, las llevas clara, son los peores coches de purgar con los que me he encontrado....
    Un saludo
    Según tengo entendido, solo tengo que llenar el bote de expansión y arrancar el coche con el tapón del bote quitado, dejarlo que se caliente para que arranque el electroventilador e ir rellenando cuando le haga falta. Cuando vea que lleva un rato con el chorro constante (que se ve por el tapón del bote de expansión) el circuito estará purgado. ¿Es asin?


    Un saludo

  5. #5
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    No es asin, si lo haces asin te vas a cargar el motor quemando al junta de culata.

    Al taller.

  6. #6
    Forero Junior
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    ¿Alguien que me diga como se hace?

    Muchas gracias

  7. #7
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    Cita Iniciado por Victor2t Ver mensaje
    ¿Alguien que me diga como se hace?

    Muchas gracias
    E insisto si lo haces así vas a quemar el motor, lleválo a un taller. Yo no voy a decir como se hace en ese tipo de motores xq aunque te diga como hay que hacerlo hay que tener en cuentra varios parámetros:

    -Temperatura
    -Abre o no el termostato

    Y otros dos mas que me lso guardo, puedes quemar el motor y liarla. En un taller BMW si que saben como purgarlos.

  8. #8
    Forero Junior
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    E insisto si lo haces así vas a quemar el motor, lleválo a un taller. Yo no voy a decir como se hace en ese tipo de motores xq aunque te diga como hay que hacerlo hay que tener en cuentra varios parámetros:

    -Temperatura
    -Abre o no el termostato

    Y otros dos mas que me lso guardo, puedes quemar el motor y liarla. En un taller BMW si que saben como purgarlos.
    El problema es que el coche lo tengo en el taller, porque me están cambiando el termostato de la refrigeración de la EGR. Este taller no es de BMW y quiero saber si cuando le hagan el purgado se lo hacen correctamente, ya que yo estaré delante.

    Por eso estoy pidiendo la explicación de como hacerlo, ya que en otros foros e leído de gente que solo lo hace quitando el tapon como e comentado antes.
    Muchas gracias

  9. #9
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    Cita Iniciado por Victor2t Ver mensaje
    El problema es que el coche lo tengo en el taller, porque me están cambiando el termostato de la refrigeración de la EGR. Este taller no es de BMW y quiero saber si cuando le hagan el purgado se lo hacen correctamente, ya que yo estaré delante.

    Por eso estoy pidiendo la explicación de como hacerlo, ya que en otros foros e leído de gente que solo lo hace quitando el tapon como e comentado antes.
    Muchas gracias
    Dudo mucho que un jefe o empleado del taller te deje ver cómo trabajan y cómo la hacen.

    Salu2

  10. #10
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    Predeterminado

    Te queria decir esto:
    Veo que estas muy verde en este tema que atañe a tu coche., los compañeros ya te dieron un buen consejo “taller”.
    Yo te dare tambien el mio, no toques, que la puedes armar gorda.
    El sistema de purgado de tu coche no es convencional “como tu comentas, motor encendido etc etc”…….el purgado lo va a realizar la UCE que comanda una bomba de agua electrica y el termostato etc. etc.
    Como se hace, no te lo dire…..simplemente porque te puedes liar, y ser peor el remedio que la enfermedad.
    Si quieres sigue el consejo, y si no….. suerte.


    Pero al leer tu ultimo pots:
    Te voy a decir algo que nunca he dicho en este foro……ya que yo tambien tengo taller y soy reacio a decir esta cosas.
    Quita el coche de ese taller…..si un mecanico, no sabe como es el proceso de purgado de tu coche…amigo….apaga y vamos.

  11. #11
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    Si quieres te digo donde tengo mi taller y yo te purgo todo el circuito a la perfección, mi ética no me permite explicarte cómo sa hace xq depende de como lo interpretes o depende de las señales que te de el motor tienes que comprobar una serie de puntos para saber que las cosas se estan haciendo bien.

  12. #12
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    Cita Iniciado por japi1 Ver mensaje
    Te queria decir esto:
    Veo que estas muy verde en este tema que atañe a tu coche., los compañeros ya te dieron un buen consejo “taller”.
    Yo te dare tambien el mio, no toques, que la puedes armar gorda.
    El sistema de purgado de tu coche no es convencional “como tu comentas, motor encendido etc etc”…….el purgado lo va a realizar la UCE que comanda una bomba de agua electrica y el termostato etc. etc.
    Como se hace, no te lo dire…..simplemente porque te puedes liar, y ser peor el remedio que la enfermedad.
    Si quieres sigue el consejo, y si no….. suerte.


    Pero al leer tu ultimo pots:
    Te voy a decir algo que nunca he dicho en este foro……ya que yo tambien tengo taller y soy reacio a decir esta cosas.
    Quita el coche de ese taller…..si un mecanico, no sabe como es el proceso de purgado de tu coche…amigo….apaga y vamos.

    Bien dicho compañero, no tiene sentido que se compren BMW E60 y luego vengan a ratear por un cambio de refirgerante por ahorrarse 4 duros.

    Y encima con mentiras, me extraña que el mecánico te deje ver como trabaja.

  13. #13
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    Bien dicho compañero, no tiene sentido que se compren BMW E60 y luego vengan a ratear por un cambio de refirgerante por ahorrarse 4 duros.

    Y encima con mentiras, me extraña que el mecánico te deje ver como trabaja.
    No es ratear, es simplemente que me gustaría saber como se realiza el purgado de este coche y ver si realmente lo hacen asin. Lo de las mentiras mejor dejarlo aparte, porque como bien e dicho el mecánico me deja ver como trabaja, mas que nada porque es un conocido mio. Si tu crees que es mentira pues sera asín pero te equivocas(no lo digo a malas ni para ofenderte).

    Muchas gracias por todas las aportaciones

  14. #14
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    Bien dicho compañero, no tiene sentido que se compren BMW E60 y luego vengan a ratear por un cambio de refirgerante por ahorrarse 4 duros.

    Y encima con mentiras, me extraña que el mecánico te deje ver como trabaja.
    No... si ha este se le ve venir...."controlar al mecanico haber si lo hace correctamente".....es que algunos "clientes"....para mear y no hechar gota.

  15. #15
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    No es ratear, es simplemente que me gustaría saber como se realiza el purgado de este coche y ver si realmente lo hacen asin. Lo de las mentiras mejor dejarlo aparte, porque como bien e dicho el mecánico me deja ver como trabaja, mas que nada porque es un conocido mio. Si tu crees que es mentira pues sera asín pero te equivocas(no lo digo a malas ni para ofenderte).

    Muchas gracias por todas las aportaciones
    A mí no me ofende, lo que no entiendo es el ASIN, el PULGAR y luego eso asociado a un BMW E60.................... como que choca.

  16. #16
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    No... si ha este se le ve venir...."controlar la mecanico haber si lo hace correctamente".....es que algunos "clientes"....para mear y no hechar gota.

    Yo los llamo cliente tocapelotas que no tienen nada mejor que hacer y se creen los reyes de la mecánica de bar XD, pero mientras paguen....

    Y cuando vienen hombres con coches de mujeres el descojone entre nosotros es colosal

  17. #17
    Forero Junior
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    Yo los llamo cliente tocapelotas que no tienen nada mejor que hacer y se creen los reyes de la mecánica de bar XD, pero mientras paguen....

    Y cuando vienen hombres con coches de mujeres el descojone entre nosotros es colosal
    Muchas gracias con foreros como vosotros da gusto hablar. Uno pregunta una duda porque no sabe ni la mitad de mecánica que vosotros y al final acaban diciéndole de todo menos lo que es. Si por desgracia no e podido aprender lo que vosotros no tenéis ni que llamar cliente tocapelotas ni nada...

  18. #18
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    Cita Iniciado por Victor2t Ver mensaje
    Muchas gracias con foreros como vosotros da gusto hablar. Uno pregunta una duda porque no sabe ni la mitad de mecánica que vosotros y al final acaban diciéndole de todo menos lo que es. Si por desgracia no e podido aprender lo que vosotros no tenéis ni que llamar cliente tocapelotas ni nada...
    No lo digo sobre tí, he generalizado xq es lo que nos encontrados en el día a día, te pongo un ejemplo para que entiendas:

    Viene un cliente que el luz de averia motor, se le hace chequeo y es el sensor que ajusta la mezcla aire-gasolina. Yo al cliente le digo que hay que cambiarlo por uno nuevo, y ese cliente me pregunta si se puede limpiar....................

    Un sensor roto se arregla limpiándolo¿?, haste se de compraventas que los limpian para vender los coches y luego me vienen con el mismo fallo.

    Que pretendáis danrnos clases a nosostros mosquea bastante.

  19. #19
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    No es ratear, es simplemente que me gustaría saber como se realiza el purgado de este coche y ver si realmente lo hacen asin. Lo de las mentiras mejor dejarlo aparte, porque como bien e dicho el mecánico me deja ver como trabaja, mas que nada porque es un conocido mio. Si tu crees que es mentira pues sera asín pero te equivocas(no lo digo a malas ni para ofenderte).

    Muchas gracias por todas las aportaciones
    Pues si es un conocido tuyo no entiendo xq no tienes confianza en sus conocimientos y nos preguntas a nosotros que te demos esa informacion.

    Tu petición de como se hace, cae por su propio peso cada vez que posteas.

  20. #20
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    Cita Iniciado por Victor2t Ver mensaje
    Muchas gracias con foreros como vosotros da gusto hablar. Uno pregunta una duda porque no sabe ni la mitad de mecánica que vosotros y al final acaban diciéndole de todo menos lo que es. Si por desgracia no e podido aprender lo que vosotros no tenéis ni que llamar cliente tocapelotas ni nada...
    No te enfades hombre, cuando es una cosa sencilla que tu puedas hacer, se te dice y se te hecha una mano, pero este no es el caso y lo mejor es que no toques.
    En cuanto, a lo de ver si el mecanico lo hace correctamente……que quieres que te diga…..si no confias en el búscate otro, a ningun profesional le gusta que lo controlen mientras trabaja.

  21. #21
    Forero Senior
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    Cita Iniciado por Mosiguello Ver mensaje
    Dudo mucho que un jefe o empleado del taller te deje ver cómo trabajan y cómo la hacen.

    Salu2
    Pues yo siempre estoy delante del coche cuando entra en el taller

  22. #22
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    Cita Iniciado por daviddf Ver mensaje
    Pues yo siempre estoy delante del coche cuando entra en el taller
    Pero eso que quiere decir, que te pones codo con codo con el mecánico a olerle el sobaco¿?

    Ó que cuando entre el coche solo ves que entra al taller y punto¿?

    No entender....

  23. #23
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    Pues si, que mientras el coche está en el taller yo estoy hablando con el mecánico.

  24. #24
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    Cita Iniciado por daviddf Ver mensaje
    Pues si, que mientras el coche está en el taller yo estoy hablando con el mecánico.
    Pero hablas con el mecánico desde que entras el taller hasta que sales de él con el coche¿? y ves como se mancha las manos de suciedad y las heridas que se hace por trabjar en espacios pequeños y cortantes¿?

    Que tipo de ´reparaciuones se te han hecho en ese taller¿?

  25. #25
    Forero Senior
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    Concesionario oficial Honda, lo que han tenido que hacer cuando ha tocado.

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