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  1. #1
    Forero Master Avatar de Kothoga
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    Post Civic Type-R "Hatchback" (2017)


  2. #2
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    300+ caballos es lo más potente que se fabrica en un 2.0 de gasolina? Sé que hay zumbaos que le meten un turbo a presión y sacan +1000cv a un 2.0 pero claro eso luego no creo que sea utilizable en la vida diaria, llegando a 100km/h en primera...

    El Type-R será mucho más caro que el Cupra imagino, aunque también lo han hecho macarra hasta arriba
    Pronto cambio una P por otra P...

  3. #3
    Forero Master Avatar de Kothoga
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    Cita Iniciado por FranPicasso Ver mensaje
    300+ caballos es lo más potente que se fabrica en un 2.0 de gasolina? Sé que hay zumbaos que le meten un turbo a presión y sacan +1000cv a un 2.0 pero claro eso luego no creo que sea utilizable en la vida diaria, llegando a 100km/h en primera...

    El Type-R será mucho más caro que el Cupra imagino, aunque también lo han hecho macarra hasta arriba
    Diría que el "récord" lo tiene Mercedes-AMG con el 2.0T de 381cv del A45 AMG y sus 190cv/L, si no peta es que está bien parido. Además, al ser un 2000cc si no hundes el pie tiene un consumo contenido para lo que es, a diferencia de la competencia en Audi y BMW que tiran de 2.5 (RS3) y 3.0 (M140i).

    El Type-R con el pack GT (que es lo suyo), tiene un precio de tarifa de 37.000, es más caro y más costoso de mantener que el Cupra y más radical también.
    Lo bueno del Cupra que te sirve para todo uso (suspensión adaptativa - modo confort, etc.)

  4. #4
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    cada vez me parecen mas feos. el civic normal y corriente es horroroso. este se libra por la pinta de salvaje que tiene

  5. #5
    Forero Master Avatar de DualRam
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    Pues yo sólo puedo decir... que me encanta, menos que el compacto pero me mola

  6. #6
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    la trasera es horrorosa...

  7. #7
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Maquinón, y punto, te puede gustar mas o menos pero que es un vehículo letal no hay duda.

    A mi no desagrada tanto, creo que me estoy acostumbrando, eso si, el triple escape no me gusta nada, o le ponemos 4 ( 2 en cada lado ) o simplemente uno en cada lado y bien gordo.

    No es que sea el 2.0T mas potente, pero si lo es en cuanto a vehículos de tracción.

  8. #8
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    Los ultimos type R me parecen demasiado "sobrecargados". Creo que han perdido el espiritu/filosofia con la que nacieron, coches sencillos, con lo justo. Y no lo digo por el turbo.

  9. #9
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    Lo sigo viendo feo. Parece una evolución del actual, con mejoras como la nueva suspensión trasera, así que, imagino, seguirá apostando por la radicalidad del actual Type R.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  10. #10
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    yo lo veo bonito y original!

  11. #11
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    A mí me gusta, menos el triple escape. Le queda fatal

  12. #12
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    ideal para pasar desapercibido hahah
    A mi burrote me pone la verdad sea dicha.
    .......................................................................................................

  13. #13
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    Jennys approved.

  14. #14
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    Cada vez lo hacen más feo. Vaya trasera más sobrecargada.

  15. #15
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    a mi me encanta. No hay otro coche parecido y me encantan asi los coches tan radicales. Me parece de los pocos coches asi "normales" que aporta algo diferente a los demas.

  16. #16
    Forero Senior Avatar de Simpson
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    Los Type R son coches para frikis: disfrutas de su conducción especial (no necesariamente por tener muchos CV) y te da igual lo que opine la gente de lo macarra que es tu coche. En lo de "coches para frikis", me incluyo.

  17. #17
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    Joder, a mi me encanta. Lo miro y lo veo raro, exagerado y no sé si yo me lo compraría para mí, pero joder, es brutalísimo

  18. #18
    Forero Senior Avatar de Sentencia
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    Feo y recargado, barroco y de estética "difícil" en mi opinión, pero como sobre gustos no hay nada escrito en esta misma entrada estamos viendo opiniones a favor tambien. Para el que le guste, alternativa muy válida contra los sempiternos VAG. En la pasada comparativa en circuito de coches.net salió como de los mejores de la prueba, de los más eficaces por encima de los VAG y a la par con el Focus RS, dato a tener en cuenta...

  19. #19
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    Cita Iniciado por Sentencia Ver mensaje
    Feo y recargado, barroco y de estética "difícil" en mi opinión, pero como sobre gustos no hay nada escrito en esta misma entrada estamos viendo opiniones a favor tambien. Para el que le guste, alternativa muy válida contra los sempiternos VAG. En la pasada comparativa en circuito de coches.net salió como de los mejores de la prueba, de los más eficaces por encima de los VAG y a la par con el Focus RS, dato a tener en cuenta...
    Es que ya se veía que el trabajo que iban a hacer con el Type R iba a ser sublime... de hecho diría que han hecho una por otra, es decir OK sacamos el primer Type R turbo con lo que gran parte de los puristas se tirarán de los pelos, pero a cambio hacemos el compacto más efectivo poniendo en aprietos incluso a uno con más cv y tracción total

    Yo cada vez que pienso en el Type R es que me quito el sombrero, me parece un trabajo redondo por parte de Honda. Y encima estéticamente el compacto me tiene enamorado...

  20. #20
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    Soy al único que le parece que en honda poco, a poco quieren cargarse el Civic...cada generación me parece peor que la anterior. Otra cosa ya es el rendimiento que no dudo será bueno.
    Las personas que no cometen errores, generalmente no hacen nada importante...

    LA CORONA CATALANO-ARAGONESA NO EXISTE.

  21. #21
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    Cita Iniciado por hh1 Ver mensaje
    Cada vez lo hacen más feo. Vaya trasera más sobrecargada.
    Tiene más tubos que el órgano de la catedral de Burgos.
    Que cosa más horrorosa. Prefiero mil veces un subaru Sti.
    Andará lo suyo pero no hay por donde pillarlo.

  22. #22
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  23. #23
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  24. #24
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    Diría que el "récord" lo tiene Mercedes-AMG con el 2.0T de 381cv del A45 AMG y sus 190cv/L, si no peta es que está bien parido. Además, al ser un 2000cc si no hundes el pie tiene un consumo contenido para lo que es, a diferencia de la competencia en Audi y BMW que tiran de 2.5 (RS3) y 3.0 (M140i).

    El Type-R con el pack GT (que es lo suyo), tiene un precio de tarifa de 37.000, es más caro y más costoso de mantener que el Cupra y más radical también.
    Lo bueno del Cupra que te sirve para todo uso (suspensión adaptativa - modo confort, etc.)
    El 2.0 turbo más potente que recuerdo el evo x fq400 con 403 cv para uk.

  25. #25
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