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  1. #1
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    Predeterminado Peugeot 308 1.2 PureTech 130 Prueba de larga duracion: Mas de 150.000 km


  2. #2
    Forero Senior Avatar de bushido
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    está claro que parece ....que esta unidad sale buena....ya quisiera yo que mi 308 de primera generación en esos 170.000 km ( el mio tiene casi 120.000 km) no hubiese tenido los fallos y problemas que he tenido yo.....está claro que es cuestión de suerte.,.............

    Buena prueba que debería hacer mas a menudo con mas motores-modelos-marcas.

  3. #3
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    tengo un primo con un 308 de estos que no llegará al año,con ese mismo motor y de momento contentísimo.
    .......................................................................................................

  4. #4
    MegaForero Avatar de antonioF40
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    doy fe que la prueba va fenomenal. prensa recoge los coches aqui y este en concreto el mantenimiento se esta haciendo en nuestros talleres.
    espero que siga asi porque es la unica prueba fiable para decirle a un cliente que este motor sale bueno ya que al ser tan nuevo todavia no tiene un historial amplio en talleres

  5. #5
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    Andan muy bien estos motores, y los que siempre han criticado estos motores por su fiabilidad creo que no tenian razon.

  6. #6
    Forero Master Avatar de Cancio
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    Cita Iniciado por alberto7 Ver mensaje
    Andan muy bien estos motores, y los que siempre han criticado estos motores por su fiabilidad creo que no tenian razon.
    Hombre, del estudio de un único caso no se pueden sacar conclusiones.

    Por otra parte, que ese coche con 150.000 kmts y con un escrupuloso mantenimiento no haya dado problemas graves (problemillas menores sí ha dado) me parece lo normal. Tampoco creo que sea algo digno de mención, la verdad. 150.000 kmts no es una cifra especialmente elevada y el mantenimiento de estos coches de pruebas es escrupuloso, sin escatimar gastos.

    Lo dicho, que tampoco es una gran hazaña sino que es "lo normal".

  7. #7
    MegaForero Avatar de automovil79
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    está bien la prueba para saber como se portan estos motores turbo pequeños, conocer su fiabilidad. que no es que vayan a ser los únicos que se pueden averiar.

  8. #8
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    Estas pruebas son mas duras que si hacemos estos km nosotros, porque pasan por un monton de comductores distintos cada uno con sus manias.

  9. #9
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Pues muy bien...mejor que el Golf que andan probando!

    Ha tenido muy pocos fallos. El tema de la radio, podrían concretar algo, que le pasa, no me suena haber leído nada en el foro del clubpeugeot sobre que fallara el equipo de música, aunque tampoco es que hablaran maravillas de él, simplemente que se lo podían haber currado más.

    Es un coche que me compraría...pero la pantalla digital para todo es la mayor pega que le veo.
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    308 hdi 110cv CMP

  10. #10
    MegaForero Avatar de Slurm
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    Ya tardaba en salir el golf

    Me parece que esta generación de 308 va a hacer que mucha gente recupere la fé perdida en Peugeot a principios de siglo. Todo lo que leo, veo y oigo de propietarios es para bien, ya sea en gasolina o diesel.

    Me gusta ver que las empresas son capaces de superarse a sí mismas, y parece que PSA lo está haciendo.

  11. #11
    Forero Senior Avatar de Horizon
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    Cita Iniciado por Diego Perez Ver mensaje
    Pues muy bien...mejor que el Golf que andan probando!

    Ha tenido muy pocos fallos. El tema de la radio, podrían concretar algo, que le pasa, no me suena haber leído nada en el foro del clubpeugeot sobre que fallara el equipo de música, aunque tampoco es que hablaran maravillas de él, simplemente que se lo podían haber currado más.

    Es un coche que me compraría...pero la pantalla digital para todo es la mayor pega que le veo.

    No se puede comparar el 308 al Golf, vale que todos tienen sus fallitos pero por éste coche dentro de 5 años no te dan nada por él.

  12. #12
    Forero Master Avatar de Manarello
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    Este coche el 308 se lo ha currado Peugeot me alegro por la marca.

  13. #13
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Cita Iniciado por Horizon Ver mensaje
    No se puede comparar el 308 al Golf, vale que todos tienen sus fallitos pero por éste coche dentro de 5 años no te dan nada por él.

    Pues es lo paradojico del asunto.
    Que si realmente falla menos que un Golf igualmente en 5 años te den mas por un Golf.

  14. #14
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    Cita Iniciado por kierkegaard Ver mensaje
    Pues es lo paradojico del asunto.
    Que si realmente falla menos que un Golf igualmente en 5 años te den mas por un Golf.
    El mercado español es horrible, ya no solo por la marquitis sino también por el diesel gasolina. La gente busca tantos coches diesel que es casi imposible encontrar coches de ocasión / seminuevos en gasolina, por cada gasolina que hay (que encima acostumbra a ser tope de gama y más barato que la alternativa diesel) hay 8-10 1.6 TDI /BlueHdi de 100-120 CV.

  15. #15
    MegaForero Avatar de kierkegaard
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    Cita Iniciado por FranPicasso Ver mensaje
    El mercado español es horrible, ya no solo por la marquitis sino también por el diesel gasolina. La gente busca tantos coches diesel que es casi imposible encontrar coches de ocasión / seminuevos en gasolina, por cada gasolina que hay (que encima acostumbra a ser tope de gama y más barato que la alternativa diesel) hay 8-10 1.6 TDI /BlueHdi de 100-120 CV.

    Yo creo que por el precio de un aleman Diesel te compras tres italianos de gasolina.
    Al final muy malos te tienen que salir o mucho tienen que gastar para que compense

  16. #16
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    Algunos se sorprenderian de como anda este coche, muy bien por PSA.
    Y si la duda era que no aguantaba 200.000 km pues si los va aguantar y de sobra.
    Una persona normal que compra motor gasolina tarda unos diez o doce años en hacer esos km.

  17. #17
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    Cita Iniciado por alberto7 Ver mensaje
    Algunos se sorprenderian de como anda este coche, muy bien por PSA.
    Y si la duda era que no aguantaba 200.000 km pues si los va aguantar y de sobra.
    Una persona normal que compra motor gasolina tarda unos diez o doce años en hacer esos km.
    Yo me planteo gasolina porque en cuanto nos mudemos a la casa nueva no llegaré ni a los 12.000 km anuales (unos 8.800 de viajes al trabajo 11 meses más las escapaditas y demás), 15.000 si me apuras mucho y eso son 13 años. Lo único que no me gusta de Peugeot (sin haberlo visto, igual lo veo y cambio de opinión) es el digital cockpit, pero creo que solo viene de serie en el acabado tope de gama

  18. #18
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    Un grano no hace granero pero ayuda al compañero y se están viendo bastantes de estos nuevos 308 y sus dueños están contentos de forma general. Me alegro que esté superando correctamente la prueba, demostrando que pueden ser alternativas viables al omnipresente Golf.

    Fran, lo del i-cockpit, es cuestión de probarlo y acostumbrarse. No creo que tenga más que eso, como me ocurrió a mi cuando me compré el Picasso con la pantalla táctil (ya me es supercómodo hacer cualquier cosa con mi coche, cosa que al principio no).
    Hasta siempre, viejo amigo. Siempre irás en mi corazón.


  19. #19
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    Cita Iniciado por Diego P. Ver mensaje
    Un grano no hace granero pero ayuda al compañero y se están viendo bastantes de estos nuevos 308 y sus dueños están contentos de forma general. Me alegro que esté superando correctamente la prueba, demostrando que pueden ser alternativas viables al omnipresente Golf.

    Fran, lo del i-cockpit, es cuestión de probarlo y acostumbrarse. No creo que tenga más que eso, como me ocurrió a mi cuando me compré el Picasso con la pantalla táctil (ya me es supercómodo hacer cualquier cosa con mi coche, cosa que al principio no).
    Me alegro que estés contento con el coche y con la pantalla táctil. Me mola que digas que con el tiempo uno se acaba adaptando. Sobre el C4 Picasso, ha salido ahora un restyling ligerísimo, tan ligero que ha pasado desapercibido. Aunque tú, que tienes uno igual si te has dado cuenta, porque la verdad es que los que he visto, no he apreciado nada...

    En el restyling creo que han aprovechado también a mejorar algo de la respuesta de la pantalla.

    Una pena que no hayan aprovechado también para montar faros LED.
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  20. #20
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    Pues es lo paradojico del asunto.
    Que si realmente falla menos que un Golf igualmente en 5 años te den mas por un Golf.
    También te llevas un 308 1.6 hdi 120cv con full led, climatizador bizona, sensores de parking delantero y trasero y navegador con pantalla de 8" por 18k...cosa que un Golf pues no, yo diría que con lo mismo te sale como 3000-4000 euros más caro, con el motor 1.6 tdi 110cv y con 5 velocidades en lugar de la caja de 6 del 308, que por otro lado, en el foro, dicen que mete ruidos raros, y que no va fina del todo.

    Si lo vas a vender en 8 años, por ejemplo, es posible que se mantenga la diferencia de precio, y por el Peugeot te den unos 3000, y por el Golf 6000 pavos.

    Si te metes en el A3, pues suma unos 3000 pavos más respecto al Golf.

    El Golf y el A3 mantienen bien su sobrecoste con el tiempo. Si son unidades cuidadadas, en nuestro mercado gustan, tienen fama de coches buenos (no entro a valorar si lo son o no), buenos motores, buen acabado y buen envejecer.

    Yo en el 308 he visto desgastes ocasionados por el uso y tiempo que en un Astra del año 2000 no sufrí, aunque los dos me han salido muy buenos de mecánica...todavía le quedan al 308 11.000 kms para llegar a los que le hice al Opel.
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  21. #21
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    Me alegro que estés contento con el coche y con la pantalla táctil. Me mola que digas que con el tiempo uno se acaba adaptando. Sobre el C4 Picasso, ha salido ahora un restyling ligerísimo, tan ligero que ha pasado desapercibido. Aunque tú, que tienes uno igual si te has dado cuenta, porque la verdad es que los que he visto, no he apreciado nada...

    En el restyling creo que han aprovechado también a mejorar algo de la respuesta de la pantalla.

    Una pena que no hayan aprovechado también para montar faros LED.
    Si. La verdad es que estoy muy contento con el coche y te adaptas, en un pelín más de tiempo que en otros coches más normales, al empleo de las pantallas.

    En el restyling han cambiado pocas cosas. En el interior, han cambiado las pantallas, su interfaz y esas cosas. En el exterior, les han puesto full Led en los pilotos traseros en todos los acabados, las cejas de delante donde van las luces de día van cromadas todo alrededor, los faros son un poco más afilados hacia la zaga del coche, hay cambios en la forma de la parrilla y los antinieblas están en otra posición. Tienes que ser meticuloso para fijarte en los cambios pero le da una apariencia más bonita y deportiva, si es que un monovolumen puede serlo.

    Tiene buenos faros xenón direccionales y creo que no pueden ponerles full Led delanteros, por eso no los lleva, pero es una intuición mía.

  22. #22
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    Debe ser como dices que no los puede llevar por algo relacionado con el diseño, porque el 308 los puede llevar desde que salió y el 3008 nuevo también. Choca que no se los hayan puesto, aunque por aquí se dice que los bixenon si son buenos alumbran mejor que los full en general.
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  23. #23
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    Lo he leído por encima pero no veo cuanto tiempo han tardado en llegar a los 150.000.

  24. #24
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Cita Iniciado por Diego P. Ver mensaje
    Si. La verdad es que estoy muy contento con el coche y te adaptas, en un pelín más de tiempo que en otros coches más normales, al empleo de las pantallas.

    En el restyling han cambiado pocas cosas. En el interior, han cambiado las pantallas, su interfaz y esas cosas. En el exterior, les han puesto full Led en los pilotos traseros en todos los acabados, las cejas de delante donde van las luces de día van cromadas todo alrededor, los faros son un poco más afilados hacia la zaga del coche, hay cambios en la forma de la parrilla y los antinieblas están en otra posición. Tienes que ser meticuloso para fijarte en los cambios pero le da una apariencia más bonita y deportiva, si es que un monovolumen puede serlo.

    Tiene buenos faros xenón direccionales y creo que no pueden ponerles full Led delanteros, por eso no los lleva, pero es una intuición mía.
    He comparado un poco el C4 Picasso con el 3008 nuevo, y bueno, pensé que estaba más barato el C4 Picasso.

    he mirado con el mismo motor que el 308 de la prueba, el 1.2 130cv puretech y que lleve navegador, bixenon o full led y sensores de parking.

    Citroen C4 Picasso 1.2 Puretech 130cv Shine + bixenon: 22.346 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v73366,d44635

    Peugeot 3008 1.2 Puretech 130cv Allure + full led: 22.711 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v73333,d44632

    Por cierto, el 308, que es el de la prueba

    Peugeot 308 1.2 Puretech 130cv Allure: 16.622 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v62738,d17282
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  25. #25
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    He comparado un poco el C4 Picasso con el 3008 nuevo, y bueno, pensé que estaba más barato el C4 Picasso.

    he mirado con el mismo motor que el 308 de la prueba, el 1.2 130cv puretech y que lleve navegador, bixenon o full led y sensores de parking.

    Citroen C4 Picasso 1.2 Puretech 130cv Shine + bixenon: 22.346 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v73366,d44635

    Peugeot 3008 1.2 Puretech 130cv Allure + full led: 22.711 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v73333,d44632

    Por cierto, el 308, que es el de la prueba

    Peugeot 308 1.2 Puretech 130cv Allure: 16.622 euros

    http://www.coches.com/coches-nuevos/.../v62738,d17282
    Es que no son comparables. Uno es un monovolumen más grande y habitable y el otro un SUV, que no tiene ni tanta habitabilidad ni modularidad pero más "estilo".

    Al margen de eso, mucho del equipamiento que lleva el Shine de serie (antiguamente Exclusive) no lo lleva el Allure y tendrías que irte a un GT-Line.

    Aún así me parece caro ese Picasso o yo lo compré barato porque pagué por él 20.500 euros diésel y solamente un acabado por debajo del Shine.

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