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    Predeterminado Post del CERA 2017

    Como se han anunciado muchas cosas interesantes últimamente vamos a recopilarlas por aquí

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  2. #2
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    Los Hyundai i20 R5 llegan a nuestro país:



    Iván Ares y Surhayen Pernía serán los encargados de llevar el R5 coreano por nuestras carreteras.

    El R5 de Ares será mantenido por su propio equipo, Ares Racing, mientras que el de Pernía lo estará por RMC.

    Sobre el Hyundai i20 R5 el piloto Iván Ares ha manifestado: “Han sido meses de mucho trabajo y esfuerzo por parte de todo el equipo. En Junio nos desplazamos hasta Ypres para ver el coche en acción, nos volvimos con mucha información y con la ilusión de intentar cerrar un programa con una montura que se mostró muy competitiva desde el principio.Después pude probarlo de primera mano, y pude comprobar que el coche tiene mucho potencial. A lo largo de la temporada hemos probado todos los R5 que se han fabricado y finalmente nos hemos decantado por el Hyundai por varias razones. Una de ellas es que la marca se ha implicado con el proyecto en España y eso nos ha ayudado a dar el paso. Me gustaría dar las gracias, en nombre de toda la familia que conformamos el equipo Ares Racing, a Hyundai España por mostrar su apoyo al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto”.



    En palabras de su compañero y rival Surhayén PerníaEl Hyundai i20 R5 es un coche para ganar el campeonato. Lo vi en acción en Córcega y Gales y todas las referencias que tenemos son fantásticas. Desde que llegó al WRC, Hyundai Motorsport se ha involucrado en los rallies al cien por cien y no tenemos dudas de que por motor y chasis, va a ser competitivo en nuestros tramos desde el primer kilómetro. Estoy muy contento de haber podido cerrar este programa. Como piloto, tengo un gran desafío por delante, por ello quiero llegar bien preparado al arranque del campeonato. Prevemos que el coche llegará a España semanas antes de que empiece al CERA para poder adaptarme a él y salir con posibilidades de luchar por el título desde el primer rally de la temporada”.




    http://www.motoractual.es/hyundai/hy...cera-2017-6293

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  3. #3
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    Fran Cima se sentará en el 2017 en un Maxi Rally de RMC. Aunque no está confirmado con qué coche lo hará, algún medio ha adelantado que tendrá motorización francesa (DS3 o 208).

    http://www.motorvsmotor.com/2016/12/...-el-cera-2017/

    Última edición por rlh18; 08/01/2017 a las 22:25

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  4. #4
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    Abarth regresa a los rallys en España de la mano de Álvaro Muñiz.

    Es un lujo volver a ver a un coche italiano luchando por puestos de cabeza (antes bajo su compañera de grupo, Fiat). La marca que se llevó el CERA en 2007 con el Grande Punto S2000 y que disputó muchas temporadas con el Punto Kit Car y S1600 con Sergio Vallejo, vuelve con un piloto que comenzó precisamente en la Copa Fiat Punto: Álvaro Muñiz.

    http://www.galiciaenrallys.com/2016/...17-en-el-cera/



    • Álvaro Muñiz Mora se sentará a los mandos del coche, que estará patrocinado por Afrasa, fabricante valenciano de fitosanitarios con una larga tradición de patrocinios en el mundo del automovilismo
    • Abarth acompañará a SMC Junior Motorsport, con un amplio despliegue en cada rallye, que permitirá conocer mejor la marca, probar sus modelos y disfrutar de un desafío virtual
    SMC Junior Motorsport se ha convertido en el primer equipo fuera de Italia en confirmar que operará un Abarth 124 Rally, la nueva máquina de competición de categoría R-GT de la firma del escorpión.

    Lo hará en el campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con un programa soportado por Afrasa como patrocinador principal. Afrasa, fabricante valenciano de fitosanitarios, tiene una larga tradición con el mundo del automovilismo, y se convertirá en el protagonista de la decoración del coche de competición, cuyo diseño ha sido realizado por Ruben Wainberg, el máximo responsable de diseño de Abarth & Co



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  5. #5
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    Esteban Vallín afrontará la temporada 2017 en la Copa Suzuki Swift.

    El piloto asturiano tras su baja de Opel, intentó ser el piloto oficial de Abarth en 2017. Tras la elección de Álvaro Muñiz, Vallín decide afrontar de nuevo la copa que ya ganó en el año 2009, a pesar de que cuenta con un presupuesto muy limitado para pocas carreras.




    Esteban Vallín reconocía en Scratch que su presupuesto se completará con los premios de cada prueba: "Por tanto debemos estar al cien por cien en la Copa, para intentar estar delante. Si lo conseguimos la temporada se irá autofinanciando con los premios y podremos hacerla entera. En un principio contamos con presupuesto para 3 carreras, pero debería de autocompletarse con lo cobrado rallye a rallye".


    http://www.latulasport.es/index.php/...esa-a-la-swift

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  6. #6
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    El andaluz Cristóbal García a los mandos de un Fiesta R5 en 2017.



    El piloto malagueño Cristóbal Garcia, al que veiamos el pasado año 2016 en el Rallye Princesa de Asturias a los mandos de un Mitsubishi Evo X de RMC y en Madrid y Pozoblanco pilotando uno de los Ford Fiesta R5 del Equipo de Caboelles de Abajo, disputará esta temporada 2017 el Nacional de asfalto, asi como varias pruebas del Nacional de tierra, de momento nos confirmaba que en tierra disputará Málaga y Pozoblanco, lo hará a los mandos de unos de los Ford Fiesta R5 del equipo RMC, dentro de la estructura del equipo CCRacing Alkilame, el cual formará equipo con el cordobés Germán Leal.

    “Disputaremos el CERA con un Ford rR5 de RMC, haremos todo el campeonato y algunas citas de tierra, en principio haremos las de casa, Criterium de Málaga y Pozoblanco, por otra parte disputaremos algunas pruebas del Nacional de Montaña con el Porsche gt3 2010 y a nivel regional disputaremos el campeonato andaluz de Montaña y alguna del regional andaluz de rallyes de asfalto. Estamos trabajando en poder formar equipo con Germán Leal que nos acompañaría con un Peugeot 208 R2” nos comentaba Cristóbal en una conversación mantenida ayer con él.

    Ayer se confirmaba también la participación de Germán Leal, aunque sin definir qué pruebas va a disputar con el Peugeot 208 R2.

    ” Nuestra intención es hacer el Campeonato entero, comenzando en la cita de casa, el Sierra Morena, es pronto para decir en que pruebas estaremos, aunque como la idea es hacer todo el Campeonato para disputar la R2 y 2RM, el coche será el Peugeot 208 R2 de CCRacing Alkilame”, nos comentaba Germán.

    http://www.galiciaenrallys.com/2017/...-un-fiesta-r5/

    http://www.galiciaenrallys.com/2017/...eugeot-208-r2/

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  7. #7
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    Pedro Burgo correra con un Fabia R5.

    http://www.autohebdosport.es/videos/...o-burgo/33213/

    Y Felix Macias esta en tramites de traer otro.

    http://www.galiciaenrallys.com/2017/...sta-temporada/

  8. #8
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    Pedro Burgo volverá a competir con un 4x4 turbo en el CERA.



    El elegido tras probar el 208 T16 en Ferrol y Santander y el i20 R5 en un test, será el Skoda Fabia R5. De esta forma, anunciaba el piloto gallego su proyecto para el 2017.



    http://www.autohebdosport.es/videos/...o-burgo/33213/

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  9. #9
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    Este año se anima

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  10. #10
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    Al que por desgracia no veremos en 2017 será a Manuel Mora y Adrián Pérez, que tras estar en 2016 en la primera parte de la temporada con un Fiesta R2 y luego con un Fiesta R5, vuelve a pilotar el Peugeot 205 en Asturias. También ha afirmado que correrá algunas carreras del CERA y CERT con un Peugeot 208 R2.

    http://www.autohebdosport.es/rallyes...rigenes/33269/

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  11. #11
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    ¿Lo de Vallín es seguro? Que yo sepa no hay nada confirmado.

    Respecto a lo de Mora, por lo que me han dicho, es porque acabó hasta las narices de RMC el año pasado. Cholo ya sabemos qué política tiene en su empresa. Y lo barato, a la larga, sale caro.

    De Fuster aún no se sabe nada. Y, como mínimo, parece que va a haber un segundo 124 Spider. Por otro lado, cobra fuerza el rumor de que Mitsubishi siga el año que viene de la mano de Repsol, por lo que Cristian seguiría con el EVO, aunque con la brida de 34 mm.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  12. #12
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    ¿Lo de Vallín es seguro? Que yo sepa no hay nada confirmado.
    Lo confirma en una entrevista a Revista Scratch:

    Pregunta:Esteban, hemos escuchado que podrías correr la Copa Suzuki este año ¿Nos lo puedes confirmar o por el contrario desmentir?

    Respuesta: "Os lo puedo confirmar. Hemos adquirido la unidad de Pablo Rey, y saldremos en la Copa. Ha sido una decisión muy sencilla: no teníamos dinero ni patrocinadores para poder afrontar otra cosa".

    http://revistascratch.com/nacional-a...ar-ganar-36029

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  13. #13
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    Respecto a lo de Mora, por lo que me han dicho, es porque acabó hasta las narices de RMC el año pasado. Cholo ya sabemos qué política tiene en su empresa. Y lo barato, a la larga, sale caro.
    Vaya forma de desperdiciar un año de un chaval tan prometedor.

    Solo hay que ver que los pilotos que van a apostar por R5 han pasado de los Fiesta de RMC (Ares, Burgo, Pernía) y gracias a la temporada de Mora dudo mucho que algún piloto confíe su proyecto con un R2 a RMC.

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  14. #14
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    De Fuster aún no se sabe nada. Y, como mínimo, parece que va a haber un segundo 124 Spider. Por otro lado, cobra fuerza el rumor de que Mitsubishi siga el año que viene de la mano de Repsol, por lo que Cristian seguiría con el EVO, aunque con la brida de 34 mm.
    Hace unos días no se donde leí que Mitsubishi había comprado el R4 de Oscar Palacio. Veremos qué anuncian.

    EDITO: el coche lo compró RMC, no el equipo Mitsubishi

    http://furanchoracing.es/rmc-adquier...oscar-palacio/

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  15. #15
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    Por otra parte, Suzuki y ARVidal han construido otra unidad del Swift R+ N5, pero sin confirmar ni programa ni pilotos para 2017.


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  16. #16
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    Vaya forma de desperdiciar un año de un chaval tan prometedor.

    Solo hay que ver que los pilotos que van a apostar por R5 han pasado de los Fiesta de RMC (Ares, Burgo, Pernía) y gracias a la temporada de Mora dudo mucho que algún piloto confíe su proyecto con un R2 a RMC.
    No discuto que (si es como me cuentan, ojo) Mora se equivoque. Pero tampoco es menos cierto que ha sido una vergüenza el rendimiento del Fiesta R2 durante toda la temporada. La última en el Catalunya.

    El resto de pilotos que citas han corrido puntualmente con RMC porque son los más baratos. Puede que sea el preparador que más volumen mueve en España pero no es el mejor. De hecho me vienen a la mente dos o tres mejores.

    Ares o Burgo, por ejemplo, van a correr el año que viene bajo sus propias estructuras. Pernía vuelve con RMC porque no le queda más remedio, porque ya acabaron mal en su día. Pero supongo que Hyundai haya pedido presupuesto a RMC y saldrá más barato que si lo llevaran Calm, ARV o KRS. Y Fuster, si al final sale, pues tres cuartas partes de lo mismo.

    Las carreras son muy caras y a día de hoy no tienen rival por precio y por la logística que llevan a cada rally. Eso sí, si se te rompe un palier en el tercer tramo luego no te quejes. Milagros a Lourdes.
    Última edición por el afilador; 08/01/2017 a las 23:50
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)


  17. #17
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    Lo confirma en una entrevista a Revista Scratch:

    Pregunta:Esteban, hemos escuchado que podrías correr la Copa Suzuki este año ¿Nos lo puedes confirmar o por el contrario desmentir?

    Respuesta: "Os lo puedo confirmar. Hemos adquirido la unidad de Pablo Rey, y saldremos en la Copa. Ha sido una decisión muy sencilla: no teníamos dinero ni patrocinadores para poder afrontar otra cosa".

    http://revistascratch.com/nacional-a...ar-ganar-36029
    Pues es una pena que haya tenido que bajar un peldaño pero si sirve para seguir viéndole correr bienvenido sea. Un piloto como la copa de un pino y mejor persona, que ya es difícil.

    A ver qué tal se adapta, porque no lo va a tener fácil. En la Swift se corre y mucho.

    Por cierto, hablando de la Copa, ojo a Efrén Llarena, ganador en 2016, que repetirá en la 208 Cup y tiene mucho futuro. Imagino que se deje ver también por el CERA y el CERT este año para hacer km.
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  18. #18
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    Por cierto, hablando de la Copa, ojo a Efrén Llarena, ganador en 2016, que repetirá en la 208 Cup y tiene mucho futuro. Imagino que se deje ver también por el CERA y el CERT este año para hacer km.
    Ojo que ya ganó la última cita de la copa.

    Piloto que a pesar de su juventud (tiene mi edad ) le veo la cabeza muy bien amueblada, es muy trabajador y tiene una regularidad envidiable. Además su copiloto Sara Fernández me parece una de las más profesionales que puedes encontrar en España. Sin duda hacen muy buen equipo y tienen mucho futuro.


    Leí en la versión impresa de AutoHebdo Sport que Opel podría quedarse con Jan Solans en un Adam R2, pero de momento solo se queda en un rumor.

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  19. #19
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    Ojo a lo que dice sobre Roberto Méndez sobre las homologaciones FIA:

    Yo llevo unos años defenfiendo la homologación FIA. Creo que es el futuro y que tarde o temprano se implementará. Con todos los recortes que se han hecho se intenta eso, igualar el campeonato. Antes con los GT, ahora con los R4. Espero que con el nuevo presidente se llegue a una homologación FIA pronto".

    http://latulasport.es/index.php/naci...go-en-asturias

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  20. #20
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    Cholo, como de costumbre, va con los del entierro y vuelve con los de la feria. Menudo hipócrita.

  21. #21
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    Mitsubishi se raja y deja tirados a Cristian García y Alberto Monarri

    http://www.autohebdosport.es/rallyes...el-cera/34675/

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  22. #22
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    Supongo que RMC le ponga un R5 a Cristian. Por desgracia Monarri sí que se ha quedado compuesto y sin novia.
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  23. #23
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    El equipo polaco Dytko Sport,trae una unidad del Mirage a España,no se sabe para quien...

  24. #24
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    Bastante tardía llega esa decisión. A ver de dónde sacan presupuesto a mes y medio de empezar la temporada.

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  25. #25
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    Javier e Iván Bouza cambian la Copa Dacia por la Clio.

    Ambos correrán con un Renault Clio R3T con el objetivo de tener adjudicado un backet en el Rally Montecarlo 2018.

    También confirmaba José Javier Pérez, ganador de las dos últimas citas de la Copa Dacia, su participación en esta edición de la Copa Clio Ibérica.




    http://www.autohebdosport.es/rallyes...-y-cima/35083/

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