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  1. #76
    Forero Senior Avatar de Horizon
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    El que pierde es el que se deja un pastón comprándose la versión gorda y después le preguntan si es de verdad.

  2. #77
    Forero Senior Avatar de AfricaTwin
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    Luego decimos que si malacatones y que si el richald en el post de la kangoo.

  3. #78
    Forero Master Avatar de DualRam
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    El que pierde es el que se deja un pastón comprándose la versión gorda y después le preguntan si es de verdad.
    Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias

  4. #79
    Forero Junior
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    Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias
    Exacto

  5. #80
    Forero Master Avatar de RUBENMM
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    Hasta que arranca el motor, acelera, frena mil veces mejor, toma las curvas infinitamente mejor... vamos que perder no pierde ni ostias
    Pack M / Rline / FR + 50cv's, si llevas pegatina de Nurburgring + 15cv's adicionales.

  6. #81
    MegaForero Avatar de JOSELITO
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    Pack M / Rline / FR + 50cv's, si llevas pegatina de Nurburgring + 15cv's adicionales.
    Aún quedan muchos extras...color amarillo, dados, etc.....

  7. #82
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    Hola compañeros. Pues en mi caso, soy Ford de toda la vida. Después de bastantes años por fin me he decidí a cambiar mi antiguo (pero en perfectas condiciones) Ford Focus 2.0 130cv (gasolina) acabado RS, que tantas alegrías me ha dado. La verdad es que me ha costado dar el paso, pero creo que ya era el momento.

    Como estoy muy contento con los vehículos Ford de gasolina (he tenido un Ford Escort 1.3 de segunda mano, otro Ford Escort 1.6 y el mencionado Ford Focus 2.0) opté por otro Ford. En esta ocasión el elegido ha sido el 1.5 Start&Stop ST-Line 182cv en color azul impact. Me lo entregaron el pasado 21 de Diciembre de 2016.

    De momento va como la seda y, como era de suponer, la diferencia con el anterior es brutal.

    Los datos oficiales son:

    Velocidad máxima: 222 km/h.
    0-100: 8,6 segundos
    Consumo mixto: 5,5 litros

    De momento no he podido constatar nada más que sensaciones. La aceleración es espectacular y recupera muy bien. Se agarra en curva de la ostia y la configuración deportiva que trae ayuda un montón.

    A mi, por tema de la minusvalía de mi mujer (sólo he pagado el 4% de IVA) se me ha quedado en 19.460 euros (incluido extras valorados en 2.500 euros). El precio normal con esos extras estaría alrededor de los 26.000 euros. Este es el equipamiento extra:

    BLIS + Alerta tráfico cruzado
    Cristales privacidad
    Ford Protect Life 7 años/100.000 km
    Pintura metalizada
    Protector de puertas
    Spoiler deportivo ST

    Paquete Travel ST-Line
    Navegador con pantalla táctil de 8" + SYNC 3 + Guía Michelín + 6 altavoces
    Paquete Confort:
    Aire acondicionado bizona de tipo automático
    Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo
    Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
    Regulación de los faros con sensor de luz ambiental
    Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
    Paquete City:
    Retrovisores abatibles hacia dentro eléctricamente
    Elevalunas eléctricos traseros con dos de ellos de un solo toque
    Retrovisor exterior del conductor y acompañante con ajuste eléctrico desempañable
    Sensores de aparcamiento traseros con radar

    Paquete Active Vision
    Alerta de cambio de carril: activa la dirección
    Reconocimiento señales de tráfico
    Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario
    Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad ( Active City Stop )

    Paquete Bi-Xenon adaptativo
    Faros con lente elipsoidal y bombilla Bi-Xenón
    Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario luces de carretera activas
    Luces de día con tecnología LED
    Lavafaros con chorro de alta presión

    La verdad es que le he equipado a tope, jejejeje.

    Os pongo algunas fotos:



    Os pongo un par de fotos más.


    Como veis, en mi caso, me gustan que tengan un aspecto deportivo pero siempre que vengan acompañados de un motor y un comportamiento acorde con ello.

    Un saludo.

    Os cuento más impresiones de mi coche. Yo el rodaje lo he hecho cambiando aproximadamente a 3.000-3.500 rpm (durante los primeros 1.000 kmts.) En consumos, haciendo circunvalación por Madrid, a una velocidad normal, unos 7 litros de consumo. En ciudad puro, entre 11'5 y 12'3 litros.
    Esta semana santa he aprovechado para hacerme un viajecito a Valencia y he vuelto ya con 2.700 kilométros. La verdad es que he disfrutado un montón. La ida, sin tráfico, prácticamente todo en 6ª velocidad, con muy poco a velocidades "normales" y un mucho a "otras velocidades mucho más mayores", pues la media ha estado entre 8'8 y 9'3 litros.
    El coche va super fino, da lo mismo que pilles subidas, mantiene un ritmo super alto. Tenía que estar pendiente del cuenta kilómetros porque enseguida se disparaba de velocidad.


    Vamos, estoy encantado con el bicho. Ya os contaré más. Un saludo.

  8. #83
    Forero Senior Avatar de Horizon
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  9. #84
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    yo soy mas clasico, una de la penelope de benidorm

  10. #85
    Forero Senior Avatar de Bluebirdbero2
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    Piel de cordero siempre por favor....(sin caer en lo cochambroso...pero si se acerca ligeramente aun luego el bocao es mas placentero,jajaja).
    "Truñing" de fabrica a lo que hemos llegao....




  11. #86
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Hola compañeros. Pues en mi caso, soy Ford de toda la vida. Después de bastantes años por fin me he decidí a cambiar mi antiguo (pero en perfectas condiciones) Ford Focus 2.0 130cv (gasolina) acabado RS, que tantas alegrías me ha dado. La verdad es que me ha costado dar el paso, pero creo que ya era el momento.

    Como estoy muy contento con los vehículos Ford de gasolina (he tenido un Ford Escort 1.3 de segunda mano, otro Ford Escort 1.6 y el mencionado Ford Focus 2.0) opté por otro Ford. En esta ocasión el elegido ha sido el 1.5 Start&Stop ST-Line 182cv en color azul impact. Me lo entregaron el pasado 21 de Diciembre de 2016.

    De momento va como la seda y, como era de suponer, la diferencia con el anterior es brutal.

    Los datos oficiales son:

    Velocidad máxima: 222 km/h.
    0-100: 8,6 segundos
    Consumo mixto: 5,5 litros

    De momento no he podido constatar nada más que sensaciones. La aceleración es espectacular y recupera muy bien. Se agarra en curva de la ostia y la configuración deportiva que trae ayuda un montón.

    A mi, por tema de la minusvalía de mi mujer (sólo he pagado el 4% de IVA) se me ha quedado en 19.460 euros (incluido extras valorados en 2.500 euros). El precio normal con esos extras estaría alrededor de los 26.000 euros. Este es el equipamiento extra:

    BLIS + Alerta tráfico cruzado
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    Ford Protect Life 7 años/100.000 km
    Pintura metalizada
    Protector de puertas
    Spoiler deportivo ST

    Paquete Travel ST-Line
    Navegador con pantalla táctil de 8" + SYNC 3 + Guía Michelín + 6 altavoces
    Paquete Confort:
    Aire acondicionado bizona de tipo automático
    Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo
    Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
    Regulación de los faros con sensor de luz ambiental
    Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
    Paquete City:
    Retrovisores abatibles hacia dentro eléctricamente
    Elevalunas eléctricos traseros con dos de ellos de un solo toque
    Retrovisor exterior del conductor y acompañante con ajuste eléctrico desempañable
    Sensores de aparcamiento traseros con radar

    Paquete Active Vision
    Alerta de cambio de carril: activa la dirección
    Reconocimiento señales de tráfico
    Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario
    Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad ( Active City Stop )

    Paquete Bi-Xenon adaptativo
    Faros con lente elipsoidal y bombilla Bi-Xenón
    Regulación de los faros con sensor de vehículos en sentido contrario luces de carretera activas
    Luces de día con tecnología LED
    Lavafaros con chorro de alta presión

    La verdad es que le he equipado a tope, jejejeje.

    Os pongo algunas fotos:



    Os pongo un par de fotos más.


    Como veis, en mi caso, me gustan que tengan un aspecto deportivo pero siempre que vengan acompañados de un motor y un comportamiento acorde con ello.

    Un saludo.

    Enhorabuena por el bicho...una pregunta, Geppeto:

    Has sacado el coche con descuento por minusvalía de tu mujer, te has ahorrado una pasta. Pero en este caso, me consa que sólo puedes usar el coche con ella dentro o bien ella de conductora, o bien realizando tareas de mantenimiento del coche, o yendo a por ella al trabajo y traerla, cosas así. Me equivoco?
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 hdi 110cv CMP

  12. #87
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    yo esto de ponerle pack a un coche normal lo veo innecesario y sobretodo si encarece mucho el producto final, en mi pueblo casi todos los golfes son r tdi. y luego para que farde el pack hay que montarles unas ruedas a la altura que ya me contarán ustedes como va a tirar medianamente bien un tdi de 110cv con una 18 de 225.

    conclusión, prefiero un lobo con piel de lobo y si no algo que aparente poco pero sea potente en vez de lucir marca y acabado. Yo tenía uno de estos.



    un 25i un sedan que siempre me había gustado no se porqué, 190cv que por entonces estaba bien sin ser un pepino definitivo, pero de aspecto era casi como el tds que había de 100 y poco cv. y no me gustaba pero veo peor esto.



    que parece que va a batir el record de nurb a manos del walther rorhl este y tiene 102cv que le costará has mover esos rodillos de 18.


    el del forero con 182 cv pues bien está con el stline.

  13. #88
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    Cita Iniciado por Diego Perez Ver mensaje
    Enhorabuena por el bicho...una pregunta, Geppeto:

    Has sacado el coche con descuento por minusvalía de tu mujer, te has ahorrado una pasta. Pero en este caso, me consa que sólo puedes usar el coche con ella dentro o bien ella de conductora, o bien realizando tareas de mantenimiento del coche, o yendo a por ella al trabajo y traerla, cosas así. Me equivoco?
    Buenos días:

    El coche está matriculado a mi nombre pero acreditando el "transporte habitual" de la persona minusválida (mi mujer). Esto no implica el transporte exclusivo de la persona minusválida, simplemente habitual. Por tanto, no siempre tiene que estar ella en el vehículo para poder usarlo, aunque sí preferentemente.

  14. #89
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Buenos días:

    El coche está matriculado a mi nombre pero acreditando el "transporte habitual" de la persona minusválida (mi mujer). Esto no implica el transporte exclusivo de la persona minusválida, simplemente habitual. Por tanto, no siempre tiene que estar ella en el vehículo para poder usarlo, aunque sí preferentemente.
    Gracias por contestar.

    Y eso de transporte habitual, es una cláusula especial que hay que aportar? O es cómo realmente se matriculan este tipo de coches. Tenía entendido que el uso era siempre exclusivo para el transporte de la persona con movilidad reducida o bien para llevarlo al taller, ITV, para recogerla al trabajo, a la rehabilitación, etc, etc.

    Lo de que no implica uso exclusivo es una suposición tuya o viene explicado en algún sitio.
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  15. #90
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    Gracias por contestar.

    Y eso de transporte habitual, es una cláusula especial que hay que aportar? O es cómo realmente se matriculan este tipo de coches. Tenía entendido que el uso era siempre exclusivo para el transporte de la persona con movilidad reducida o bien para llevarlo al taller, ITV, para recogerla al trabajo, a la rehabilitación, etc, etc.

    Lo de que no implica uso exclusivo es una suposición tuya o viene explicado en algún sitio.
    Hola compañero. Aquí te pongo el enlace a la página de la Agencia Tributaria relativa a este tema: https://www.agenciatributaria.gob.es...tos/GZ13.shtml

    Un saludo.

  16. #91
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    Gracias por contestar.

    Y eso de transporte habitual, es una cláusula especial que hay que aportar? O es cómo realmente se matriculan este tipo de coches. Tenía entendido que el uso era siempre exclusivo para el transporte de la persona con movilidad reducida o bien para llevarlo al taller, ITV, para recogerla al trabajo, a la rehabilitación, etc, etc.

    Lo de que no implica uso exclusivo es una suposición tuya o viene explicado en algún sitio.
    Mi madre también compró el Modus con el IVA reducido por 38% de movilidad reducida y el conductor habitual es mi padre (que también tiene movilidad reducida pero no llega al % para el IVA reducido), y tampoco está obligado a llevar siempre a mi madre para poder conducir el coche. Puede que en las furgonetas que adaptas para el transporte con rampa y demás sea distinto, pero para los turismos no lo es. Lo único que no puedes hacer es utilizar la tarjeta azul si no llevas o vas a recoger a la persona propietaria (de la tarjeta)
    Pronto cambio una P por otra P...

  17. #92
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Gracias a los dos.

    Ahí dicen esto:

    <<
    Junto con la solicitud se deberá acompañar la documentación que acredite que el destino del vehículo es el transporte habitual de la persona con discapacidad en silla de ruedas o con movilidad reducida.
    >>

    Y cómo acreditas eso? Con el certificado de minusvalía basta?
    Mis consumos en el Spritmonitor

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  18. #93
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    Gracias a los dos.

    Ahí dicen esto:

    <<
    Junto con la solicitud se deberá acompañar la documentación que acredite que el destino del vehículo es el transporte habitual de la persona con discapacidad en silla de ruedas o con movilidad reducida.
    >>

    Y cómo acreditas eso? Con el certificado de minusvalía basta?
    Si el vehículo y el seguro de conducción van a nombre de la persona con la minusvalía creo que ya sirve. A mi madre con el Modus se lo gestionaron todos los de Renault (le pidieron dame X papeles y lo hicieron ellos)
    Pronto cambio una P por otra P...

  19. #94
    Forero Junior
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    Gracias a los dos.

    Ahí dicen esto:

    <<
    Junto con la solicitud se deberá acompañar la documentación que acredite que el destino del vehículo es el transporte habitual de la persona con discapacidad en silla de ruedas o con movilidad reducida.
    >>

    Y cómo acreditas eso? Con el certificado de minusvalía basta?
    Creo que sí. En mi caso, tuve que presentar además la tarjeta de afiliación a la ONCE de mi mujer ya que ella es invidente.

  20. #95
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    Coches para tuneros disimulaos que no quieren reconocer que lo son.

  21. #96
    MegaForero Avatar de Diego Perez
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    Creo que sí. En mi caso, tuve que presentar además la tarjeta de afiliación a la ONCE de mi mujer ya que ella es invidente.
    Cita Iniciado por FranPicasso
    Si el vehículo y el seguro de conducción van a nombre de la persona con la minusvalía creo que ya sirve. A mi madre con el Modus se lo gestionaron todos los de Renault (le pidieron dame X papeles y lo hicieron ellos)
    OK, gracias a los dos
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