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  1. #1
    Forero Avatar de patxintxi
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    Predeterminado michelin Cross Climate

    Buenas.
    Acabo de colocar estos neumaticos en las delanteras de mi megane I. Que opinais de las mismas?
    en medida 185-60-15 V me han salido por 73€ c.u. con montaje i equilibrado incluido.

  2. #2
    Forero Master Avatar de Caterman
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    Pues si ya las montaste casi que tendrías que contarnos tú a nosotros cómo van.
    Yo la verdad es que no las conozco

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  3. #3
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    Opino lo mismo, ves contando que tal van.
    Saludos

  4. #4
    MegaForero Avatar de simca
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    En el foro de volvo las monta mucha gente y todos están encantados. Se supone que van como las michelín normales pero además, sirven para malas condiciones como unas de invierno.

    saludos
    No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.


  5. #5
    Forero Master Avatar de braco
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    Yo estoy por hacer lo mismo cuando me toque el cambio, sólo en el eje delantero, pero lo que he ido leyendo no me termina de convencer para mi caso que piso nieve una semana al año.

  6. #6
    Forero Master Avatar de manuski
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    Cita Iniciado por braco Ver mensaje
    Yo estoy por hacer lo mismo cuando me toque el cambio, sólo en el eje delantero, pero lo que he ido leyendo no me termina de convencer para mi caso que piso nieve una semana al año.
    Para tu caso mejor fundas o cadenas. Es un engorro pero es una solución más práctica y más barata

  7. #7
    Forero Senior Avatar de bushido
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    yo las llevo desde hace unos 10.000 km...en agua muy buenas...todavía estoy esperando probarlas en nieve-hielo; con mucho calor ó dando cera al coche en curvas por un puerto de montaña , a mi personalmente me parece que "flanea" algo pero no se va.....no esperes ir con ellas como con unas gomas "deportivas" pero en general me parece un muy buen producto.

  8. #8
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    Yo estoy por hacer lo mismo cuando me toque el cambio, sólo en el eje delantero, pero lo que he ido leyendo no me termina de convencer para mi caso que piso nieve una semana al año.
    Recuerda que también tienen mejor evacuación de agua que las de verano normales... No solo es nieve, también es la lluvia...

  9. #9
    Forero Master Avatar de manuski
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    Yo estoy por hacer lo mismo cuando me toque el cambio, sólo en el eje delantero, pero lo que he ido leyendo no me termina de convencer para mi caso que piso nieve una semana al año.
    Yo te recomiendo las latittude cross. Podrás ir por nieve, en asfalto son un notable alto y encima podrás ir por offroad sin preocupaciones.

  10. #10
    MegaForero Avatar de Gall
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    Yo te recomiendo las latittude cross. Podrás ir por nieve, en asfalto son un notable alto y encima podrás ir por offroad sin preocupaciones.
    si una pasada de cubiertas , para mi suv va genial , y en la nieve el año pasado , varias veces subi a leitariegos perfectamente y era obligado cadenas con una buena capa de nieve en la carretera los 5 o 6 días que fui durante recorridos de mas de 20km por "alta" montaña , seco mojado yo es que Michelin me tiene ganado ,los climate tienen buena pinta tambien pero claro son asfalticas 100%
    Miembro nº 8 del club : SUV "Premium"
    O ganas o aprendes

    Los sabios son los que buscan la sabiduria ;Los necios piensan haberla encontrado







  11. #11
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    Yo tengo ahora las CrossClimate, y antes tuve las Latitude Tour HP. Ambas las he probado en nieve (no en demasiada cantidad, pero la suficiente para obligar a cadenas si no llevara M+S), y ambas se comportaron muy bien.

    En mojado, me gustan mucho más las CC. Las LT eran propensas a perder agarre en curvas y rotondas, a velocidad legal (la rueda del exterior, al apoyar en el borde, tendía a perder tracción). Creo recordar que fue desde bastante pronto, llevando con ellas poco tiempo. No terminaron de convencerme. Además, eran más ruidosas que las CC.

    Saludos.

  12. #12
    MegaForero Avatar de belmar
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    Yo las monté este año al fnal del invierno.



    Aún no pisaron nieve, solo un dia que nevó algo y en la explanada del trabajo ya pude comprobar la mejora sobre las normales que llevaba (las Sport 3), pero nada significativo, solo comprobar que el coche traccionaba bastante bien , sin extraños. Pero ya diigo, no es significativo, a ver si algún dia me encuentro nieve en la carretera y puedo verlo mejor.

    En mojado van muy bien desde mi punto de vista de no experto y en seco también, aunque si he notado en verano con la ventanilla bajada, que en apoyos en curva -no necesariamente yendo rápido- se oye un pequeño sonido, un amago de chirrido, como que los flancos están ahí trabajando. Es leve pero se nota. Desaparece cuando enderezas el volante tras la curva.

    Por lo demás, son bastante silenciosos, más que los que tenía antes. Ahora a ver la duración que tal va.







  13. #13
    Forero Senior Avatar de bushido
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    Cita Iniciado por belmar Ver mensaje
    Yo las monté este año al fnal del invierno.



    Aún no pisaron nieve, solo un dia que nevó algo y en la explanada del trabajo ya pude comprobar la mejora sobre las normales que llevaba (las Sport 3), pero nada significativo, solo comprobar que el coche traccionaba bastante bien , sin extraños. Pero ya diigo, no es significativo, a ver si algún dia me encuentro nieve en la carretera y puedo verlo mejor.

    En mojado van muy bien desde mi punto de vista de no experto y en seco también, aunque si he notado en verano con la ventanilla bajada, que en apoyos en curva -no necesariamente yendo rápido- se oye un pequeño sonido, un amago de chirrido, como que los flancos están ahí trabajando. Es leve pero se nota. Desaparece cuando enderezas el volante tras la curva.

    Por lo demás, son bastante silenciosos, más que los que tenía antes. Ahora a ver la duración que tal va.
    .......................pues parece que en nieve prometen....hay dejo un video ( una imagen vale mas que 1000 palabras): https://www.youtube.com/watch?v=2cgtmmtsqFA

  14. #14
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    Son buenas ruedas, pero depende mucho del tipo de conducción de cada uno.
    Retuercelas un poco a ver como vas y me cuentas

    Una recomendación, al ser el tipo de neumático que es y el tipo de dibujo que tiene habrás de estar más pendiente de las presiones, ya que al bajar la presión recomendada los bordes de los tacos sufrirán más de lo normal.
    S!

    http://www.arearuedas.es/ Tu especialista en neumáticos de Turismo, industrial y agrícola. Visítanos.

  15. #15
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    Cita Iniciado por Astaroth4 Ver mensaje
    Recuerda que también tienen mejor evacuación de agua que las de verano normales... No solo es nieve, también es la lluvia...
    Eso no lo sabía, si además son silenciosas les voy a dar la oportunidad, a falta de conocer datos de duración.

  16. #16
    Forero Master Avatar de braco
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    Yo te recomiendo las latittude cross. Podrás ir por nieve, en asfalto son un notable alto y encima podrás ir por offroad sin preocupaciones.
    Estas son de invierno no? Esto ya me parece demasiado

  17. #17
    Forero Master Avatar de manuski
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    Cita Iniciado por braco Ver mensaje
    Estas son de invierno no? Esto ya me parece demasiado
    No. Son m+s. Te permiten ir muy bien por nieve, hielo,barro y en asfalto son muy leales. Las puras de invierno son las michelin alpin. Las latittude cross son para el uso que indicas mucho mejor que las crossclimate, porque te puedes meter por barro y monte. Con las crossclimate no debes meterte en monte y barro ya que sufren mucho en ese terreno por su dibujo y su banda de rodadura

  18. #18
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    No. Son m+s. Te permiten ir muy bien por nieve, hielo,barro y en asfalto son muy leales. Las puras de invierno son las michelin alpin. Las latittude cross son para el uso que indicas mucho mejor que las crossclimate, porque te puedes meter por barro y monte. Con las crossclimate no debes meterte en monte y barro ya que sufren mucho en ese terreno por su dibujo y su banda de rodadura
    Tengo conocidos que hasta los 60000 kilómetros no las han cambiado. Y cero problemas. Yo las llevo también. Pero no llevo muchos kilómetros con ellas. Y los pocos que llevo de maravilla en todo tipo de situaciones

  19. #19
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    Eso no lo sabía, si además son silenciosas les voy a dar la oportunidad, a falta de conocer datos de duración.
    Pa andar por Madrid con lo que llueve te vale cualquiera de verano... te lo dice uno del norte que no ha montado neumaticos de invierno en su vida, ni lo hará. Y he cruzado la autopista Asturias Leon nevando muchas veces y sin problemas.
    Distinto es que te guste ir a la nieve, a las estaciones de esquí, en cuyo caso si que veo bien unos neumáticos de invierno.

  20. #20
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    No. Son m+s. Te permiten ir muy bien por nieve, hielo,barro y en asfalto son muy leales. Las puras de invierno son las michelin alpin. Las latittude cross son para el uso que indicas mucho mejor que las crossclimate, porque te puedes meter por barro y monte. Con las crossclimate no debes meterte en monte y barro ya que sufren mucho en ese terreno por su dibujo y su banda de rodadura
    Manuski, las latitude Cross son neumáticos de verano, no creo que sean M+S, son neumáticos 4x4 para uso en tierra (no se bien el porcentaje off road). Las que si son M+S son la Latitude Alpine que como bien has dicho son neumáticos de invierno.

  21. #21
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    Cita Iniciado por Astaroth4 Ver mensaje
    Manuski, las latitude Cross son neumáticos de verano, no creo que sean M+S, son neumáticos 4x4 para uso en tierra (no se bien el porcentaje off road). Las que si son M+S son la Latitude Alpine que como bien has dicho son neumáticos de invierno.
    Son m+s. Yo las llevo y sí, son mixtas asfalto campo en un porcentaje 80:20 o 70:30. La única pega que les he visto es que son algo más ruidosas que las latitude tour hp que llevaba antes pero nada escandaloso. Vamos, que hay que quitar la música para notar que son algo más ruidosas.

    Saludos
    No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.


  22. #22
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    Según esta prueba: http://www.coches.net/nuevo-michelin...des-11609-nono

    son 65/35. En el galloper tuve las latitude synchrone y éstas, que son sus sustitutas, son mucho más camperas. Yo las he probado en nieve y se nota una barbaridad la diferencia con las ruedas de carretera normales. En líos gordos de barro no me he metido pero lo poco que he andado por terreno seco o húmedo en pista han respondido muy bien.

    Para un uso normal de coche en carretera yo pondría antes las crossclimate que éstas que están más orientadas a un uso mixto pero en carretera van de lujo.

    Saludos
    No hay que olvidar que no se puede discutir con un gilipollas; te obligará a rebajarte a su nivel y además te ganará porque tiene mucha más experiencia.jajamás discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.más discutas con un gilipollas: te obligará a rebajarte a su nivel y te ganará porque tiene más experiencia.


  23. #23
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    Las Latitude Cross eran más camperas que las Latitude Tour. Creo recordar que éstas eran 90/10 asfalto/campo.

    Saludos.

  24. #24
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    Cita Iniciado por Astaroth4 Ver mensaje
    Manuski, las latitude Cross son neumáticos de verano, no creo que sean M+S, son neumáticos 4x4 para uso en tierra (no se bien el porcentaje off road). Las que si son M+S son la Latitude Alpine que como bien has dicho son neumáticos de invierno.
    No son neumaticos de verano, son un poco para todo y si son m+s. Son neumáticos para nieve, barro y lluvia. Y cumplen en asfalto. Las michelin alpin son de invierno.

    Te lo dice uno que se pasa la vida de pico en pico nevado y no nevado. Y van perfectamente

  25. #25
    Forero Master Avatar de manuski
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    Cita Iniciado por pioneero Ver mensaje
    Las Latitude Cross eran más camperas que las Latitude Tour. Creo recordar que éstas eran 90/10 asfalto/campo.

    Saludos.
    Asi es. Y las latittude cross encima te permiten meterte por nieve y barro..ami de Buenos berenjenales me han sacado jijijijiji. Enserio son muy buen neumático. Y las tour también. Pero más para asfalto y si acaso alguna salida por gravilla o tierra. Pero poco más. Eso sí en asfalto de fabula

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