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  1. #801
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    Yo voy a dar unas vueltas con el r34 haber

  2. #802
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    Jeje 8:37 041 con el Ferrari California

  3. #803
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    Cita Iniciado por Gandolfo Ver mensaje
    Jeje 8:37 041 con el Ferrari California
    Eso lo e echo yo con el skyline r34

  4. #804
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    Estoy a 8' del tiempo oficial

  5. #805
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    Yo no tengo ya consola con la que jugar

    Me toca ser espectador esta vez.

    - Fútbol + Rallys



  6. #806
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    Cita Iniciado por el_gato Ver mensaje
    Tienen que estar de casa y si queremos comparar tiempos pues con el mismo coche todos

    Assetto Corsa no permite cambiar piezas...
    En teoría sólo cambiar lo que se pueda cambiar en realidad (en estos coches posiblemente caídas, convergencias y presiones, y ya). Bueno, y neumáticos, que no miré pero supongo que habrá de calle antiguos, de calle actuales y semislicks... Estaría bien ponerse de acuerdo en eso también, yo en principio usaré de calle antiguos pero estoy abierto a sugerencias.
    Del Countach hay dos versiones, con alerón y sin él, la única diferencia creo que es la resistencia aerodinámica.

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  7. #807
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    Cita Iniciado por Caterman Ver mensaje
    Assetto Corsa no permite cambiar piezas...
    En teoría sólo cambiar lo que se pueda cambiar en realidad (en estos coches posiblemente caídas, convergencias y presiones, y ya). Bueno, y neumáticos, que no miré pero supongo que habrá de calle antiguos, de calle actuales y semislicks... Estaría bien ponerse de acuerdo en eso también, yo en principio usaré de calle antiguos pero estoy abierto a sugerencias.
    Del Countach hay dos versiones, con alerón y sin él, la única diferencia creo que es la resistencia aerodinámica.
    Da igual mientras vengan asin de casa, no se puede modificar nada.

  8. #808
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    A 4 segundos del oficial

  9. #809
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    La mejor a sido a 8:22 pero me salio un poco y no me la a dado por buena jaja.

    Por cierto se me había olvidado, yo corro sinninguna ayuda ni abs ni nada

  10. #810
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    Y no puedo bajar mas, jajaja

  11. #811
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    Qué curioso, con el Megane sólo 25 segundos más que con un Countch.

    A ver si mañana saco un rato para intentarlo con el R34.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  12. #812
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    Cita Iniciado por Kinui Ver mensaje
    Qué curioso, con el Megane sólo 25 segundos más que con un Countch.

    A ver si mañana saco un rato para intentarlo con el R34.

    Según la lista de nurburgring el megane lo hace en 8:29 creo y el countach no lo se. Por que hay 3 variantes y ninguno es el que yo tengo.

  13. #813
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    chavales ultimamente le vuelto a dar mucho al Tourist trophy, que es basicamente el GT4 de motos que salio en 2005 para ps2 y pffffff que tremendo es....

    me marco tiempazos de menos de 8 minutos en el ring con una TZR 250 de competi honda NSR, etc y cosas asi.... menudos aviones...

    tambien con las R6 o R1 de serie o de competi que menudas bestias... violas el crono.

    es puro amor cuando pillas el control de este juego, hacer agacharse al muñeco en la cupula pulsando el gatillo, aguantar la frena... frenar con el de atras solo... dar gas con cuidado... un pasada.


    -Megane Coupe III Dynamique Gasolina Naranja Paddy de My Own Winter-

  14. #814
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    Da igual mientras vengan asin de casa, no se puede modificar nada.
    Ok, pues tal cual sin tocar nada. No obstante ayer probé el GT40 (en otro circuito) y sólo tiene neumáticos "Vintage" así que...

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    Qué curioso, con el Megane sólo 25 segundos más que con un Countch.
    Por lo poco que probé el Countach, corre relativamente poco. Es noble y eso, de chasis va bien, pero la potencia no tiene nada que ver con los superdeportivos actuales.

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  15. #815
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    Ok, pues tal cual sin tocar nada. No obstante ayer probé el GT40 (en otro circuito) y sólo tiene neumáticos "Vintage" así que...



    Por lo poco que probé el Countach, corre relativamente poco. Es noble y eso, de chasis va bien, pero la potencia no tiene nada que ver con los superdeportivos actuales.
    Haber, si van a estar cristalizaos pues ponle unos normales nuevos jajajaja.

    El countach tiene una 3° que no me gusta nada lo relentiza. Además el que me sale ami es el countach lp5000 sq cosa que no e encontrado tiempos en el ring hay tres varientes pero ninguna es la mía.

  16. #816
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    Cita Iniciado por el_gato Ver mensaje
    Haber, si van a estar cristalizaos pues ponle unos normales nuevos jajajaja.

    El countach tiene una 3° que no me gusta nada lo relentiza. Además el que me sale ami es el countach lp5000 sq cosa que no e encontrado tiempos en el ring hay tres varientes pero ninguna es la mía.

    Jajajajaja se supone que es el compuesto de la época pero en buenas condiciones, aunque tendré que investigar a ver.
    De todas formas como no permite cambiar el compuesto lo mismo da...

    El Lambo de Assetto es Countach "a secas", según datos del propio juego pesa 1490kg y tiene 442 bhp (que creo que es lo mismo que cv pero no estoy seguro). Máxima de 295km/h y 0-100 en 5.6 segundos.

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  17. #817
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    Bueno, pues con el R34, con neumáticos de calle (E3) me ha salido un tiempo de 8'24"844. Pero es muy mejorable, he circulado por lo negro y lo verde a partes iguales...

    Alucinante lo que desliza de atrás, para ser un 4x4. No lo recordaba tan salvaje.
    Aunque tampoco los suelo usar con neumáticos de calle...


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    Ok, pues tal cual sin tocar nada. No obstante ayer probé el GT40 (en otro circuito) y sólo tiene neumáticos "Vintage" así que...



    Por lo poco que probé el Countach, corre relativamente poco. Es noble y eso, de chasis va bien, pero la potencia no tiene nada que ver con los superdeportivos actuales.
    A priori pensaba que había mucha más diferencia.


    Cita Iniciado por el_gato Ver mensaje
    Haber, si van a estar cristalizaos pues ponle unos normales nuevos jajajaja.
    ...
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  18. #818
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    Jajajajaja se supone que es el compuesto de la época pero en buenas condiciones, aunque tendré que investigar a ver.
    De todas formas como no permite cambiar el compuesto lo mismo da...

    El Lambo de Assetto es Countach "a secas", según datos del propio juego pesa 1490kg y tiene 442 bhp (que creo que es lo mismo que cv pero no estoy seguro). Máxima de 295km/h y 0-100 en 5.6 segundos.
    Mi countach pone: 339kw, 500nm, 1490kg, 5.2l

  19. #819
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    Cita Iniciado por el_gato Ver mensaje
    Mi countach pone: 339kw, 500nm, 1490kg, 5.2l
    Según el primer conversor de internet que encontré eso son unos 455 bhp... Andan ahí ahí. El par coincide.
    Acabo de intentar una vuelta y sí que es larga la tercera sí... Pero bueno, los 120 los pilla en segunda, las demás son para ahorrar

    Lo hago para reírme yo, no para que te rías tú

  20. #820
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    Según el primer conversor de internet que encontré eso son unos 455 bhp... Andan ahí ahí. El par coincide.
    Acabo de intentar una vuelta y sí que es larga la tercera sí... Pero bueno, los 120 los pilla en segunda, las demás son para ahorrar
    Ya te digo si apenas entra parece que tiene 80cv hasta que mete 4 y va..... Yo creía que andaría bastante mas.

  21. #821
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    E intentado dar unas vueltas con el GTR r35 y pfff madre mía como te pases un pelo de gas en curva se va recto. No terminado ni la vuelta me cargado media coche antes de terminar

  22. #822
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    aqui mi vuelta con el Jaguar JP-LM, y de paso resubimos esto




    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75

  23. #823
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    Taba pensando que a lo peor El_Gato hacía las vueltas en la versión larga del circuito, la que lleva "adosado" el circuito pequeño que se usa en la F1.

    Este:

    https://www.google.es/imgres?imgurl=...:&vet=1&w=1026

    En lugar de este:

    https://www.google.es/imgres?imgurl=...:&vet=1&w=1026

    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  24. #824
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    aqui mi vuelta con el Jaguar JP-LM, y de paso resubimos esto
    Cómo se nota que el coche no es tuyo....

    Mola ¿qué juego es?
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  25. #825
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    Chic@s, estaba pensando sugerir algunas modificaciones en la reglamentación de esta competición, a ver si resucitamos el tema.

    Creo que sería una buena idea la libre elección de coches y modificaciones. Y dividirlos principalmente por su configuración motriz.
    Por ejemplo, primera etapa de la competición, coches con motor delantero y tracción. Libre elección de coche, modificaciones y configuración. De esa manera también entraría en juego la habilidad para configurar el coche, amén de que cada uno podría elegir el que mejor se adaptase a su conducción o a su gusto.

    Luego podríamos seguir con propulsión, motor central, carreras, clásicos hasta determinado año, etc etc...

    Y quizás se podría ampliar la competición a más circuitos. Personalmente, los que más me gustan son el Nürburgring (Nord) y Le Sarthe (con o sin chicanes). Y al ser los más largos, es más fácil que salgan a relucir diferencias de tiempos. Aunque sería interesante meter circuitos como Suzuka, Fuji, Laguna Seca o los que apeteciesen...

    ¿Qué opináis?






    P.D. Por cierto, no aparece El_Gato ¿Quién se ha dejado la puerta abierta? ( perdón por el chiste fácil)
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