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Tema: Lancia Dedra

  1. #1
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    Predeterminado Lancia Dedra



    El Lancia Dedra es un automóvil del segmento D producido por la marca italiana Lancia sobre la base del Fiat Tipo entre 1989 y 2000. Sus modelos gemelos son el Fiat Tempra y el Alfa Romeo 155. Su predecesor fue el Lancia Prisma, y fue substituido por el Lancia Lybra.

    Carrocería

    El diseño de la carrocería del Lancia Dedra estuvo a cargo de Ercole Spada del I.DE.A Institute, el cual consiguió un excelente coeficiente aerodinámico de 0,29. Se fabricó con dos carrocerías distintas: originalmente sólo existía como sedán de cuatro puertas y a partir de 1994 se añadió una versión familiar, denominada SW.


    Equipamiento

    El equipamiento era superior respecto a otros automóviles de su gama, debido a que la idea del diseño fue prestigio, la exclusividad y el confort. Entre este equipamiento se encontraba interiores de lujo con terminaciones de madera y alcántara, pinturas especiales, llantas de aleación y una atención especial al sistema de climatización y al aislamiento acústico del motor, además de asientos ajustables calefactados, dirección asistida y retrovisores eléctricos.
    También estaban disponibles varios opciones inusuales, como la suspensión regulada electrónicamente (que modificaba el comportamiento de la suspensión entre blando y firme de forma dinámica), el panel de instrumentos optoelectrónico (digital) y la regulación automática de faros. Estas opciones dejaron de estar disponibles al final de la vida comercial.
    Todo esto provocó que la propia Lancia lo viera como un competidor del Mercedes Benz 190, el BMW Serie 3 y el Audi 80. En la práctica, los compradores lo veían como una alternativa al Opel Astra y al Ford Escort, debido a su precio, alrededor de 15.000 € para la versión de 1.6 litros en 1995.

    Seguridad

    Al final de la vida comercial, las ventas del Lancia Dedra se fueron reduciendo gradualmente, principalmente por quedarse atrás respecto a otros modelos en equipamiento de seguridad (por ejemplo, no se podía instalar como opción la bolsa de aire del acompañante).

    Por el contrario, durante el grueso de la vida comercial el Lancia Dedra estuvo por encima del resto de modelos en equipamiento de seguridad, especialmente a partir de la revisión de 1993. Entre los equipamientos de seguridad de serie se encontraban el ABS, el chasis de seguridad, la carrocería reforzada con protección de impactos laterales, el sistema anti-incendio, la bolsa de aire del conductor y los cinturones de seguridad en todas las plazas con pretensores.

    Motores

    Los motores tuvieron numerosos cambios a lo largo del tiempo, especialmente en las versiones de gasolina. Como base, estaban las versiones gasolina de 1.6 L, 1.8 L, 2.0 L y 2.0 L con turbocompresor, además de una versión turbodiésel de 1.9 L.
    Última edición por SUPER309; 10/02/2015 a las 20:22

  2. #2
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  3. #3
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    Dedra HF Integrale


  4. #4
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    Cuando salio se me caia la baba. Precioso coche. Un amigo tuvo un turbodiesel y estaba muy contento con el incluso ya de viejo.
    Es curioso como un diseño tan acertado y exitoso(no se vendio mal) fue un fiasco cuando se intento trasladar al Delta.

  5. #5
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    Los motores 1.6 y 1.8 de gasolina eran cepos antológicos.Incluso el dos litros no andaba una mierda.

  6. #6
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    Siempre me ha simpatizado, los tres hermanos sabian bien que personalidad repartirse, el tempra el hermano pobre, el alfa el de mas aspiraciones sport y el lancia el mas sobrio y elegante.

  7. #7
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    Los motores 1.6 y 1.8 de gasolina eran cepos antológicos.Incluso el dos litros no andaba una mierda.

    Hombre, depende, el 1.8 por ejemplo, tenía 105cv si no recuerdo mal. No pretenderás que esa potencia obre milagros. Para correr ya estaban los Turbo e Integrale.

    Un amigo mío tuvo precisamente el 1.8. Siempre me gustó ese coche, de muy buena calidad, buenos acabados y buen comportamiento en carretera.

    Una pena lo que ha pasado con Lancia.

  8. #8
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    Pues un amigo , hace ya mas de 12 años se compro uno dedra de 2º mano,la version compacta sin maletero en la motorizacion 1.8 y algo recuerdo de que iva muy bien , la verdad q me monte con el 2 o 3 veces en circunvalaciones de la cuidad y usando mayormente 3º y 4º velocidad y muy bien , se le notaba buena solvencia de motor.No tienen el efecto turbo o "patada" que estamos acostumbrados pero daba la sensacion de motor grande.

    Cierto es que claro , al lado de mi corsa A 1.2 swim ....jejeje, cualquier coche parecia muy bueno


  9. #9
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    Cita Iniciado por JKazama Ver mensaje
    Pues un amigo , hace ya mas de 12 años se compro uno dedra de 2º mano,la version compacta sin maletero en la motorizacion 1.8 y algo recuerdo de que iva muy bien , la verdad q me monte con el 2 o 3 veces en circunvalaciones de la cuidad y usando mayormente 3º y 4º velocidad y muy bien , se le notaba buena solvencia de motor.No tienen el efecto turbo o "patada" que estamos acostumbrados pero daba la sensacion de motor grande.

    Cierto es que claro , al lado de mi corsa A 1.2 swim ....jejeje, cualquier coche parecia muy bueno
    Ese coche no era un Dedra, era un Delta Mk. 2.
    The Gilles Way...


    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

    Jeremy Clarkson, 2002

  10. #10
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    Los motores 1.6 y 1.8 de gasolina eran cepos antológicos.Incluso el dos litros no andaba una mierda.
    Andaban lo que tenían que andar… Igual que un Audi 80 o cualquier otro coche de su relación tamaño/peso/potencia. Lo que hay que preguntarse es si una carrocería tan bella y un interior tan logrado merecía esas versiones claramente inframotorizadas...

    Por cierto, qué gran generación de coches sacó Fiat a partir de la plataforma del Tipo…
    The Gilles Way...


    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

    Jeremy Clarkson, 2002

  11. #11
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    Cita Iniciado por ventisetterosso Ver mensaje
    Andaban lo que tenían que andar… Igual que un Audi 80 o cualquier otro coche de su relación tamaño/peso/potencia. Lo que hay que preguntarse es si una carrocería tan bella y un interior tan logrado merecía esas versiones claramente inframotorizadas...

    Por cierto, qué gran generación de coches sacó Fiat a partir de la plataforma del Tipo…
    Estoy deacuerdo contigo,excepto el tempra. Nunca me gusto ni un ápice.
    El Dedra precioso,incluso el Delta me parecia bonito.
    El 155 era una puta maravilla. Coche que se encuentra tirado de precio facil,facil.
    El 146 no se si es de esa plataforma. Yo pude catar mucho un td de mi antiguo jefe. De la estetica,el mas bonito de su segmento en su tiempo.
    El interior bien terminado y muy inteligente el hueco para las piernas del pasajero. Tbien me encantaba las salidas de aireacion en las puertas.
    Del lado negativo,nunca vi las luces traseras funcionar bien. Las arreglaban en el conce oficial y no duraban una semana sin que otra vez pareciera una feria cada vez que frenaba o ppnias un intermitente.
    Y el motor ruidoso y brusco y nunca me parecio que tuviera 90 cv. Mi 405 con la misma potencia y mas volumen (no se si peso)andaba mas y mas suave.
    Saludos

  12. #12
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    Un coche que siempre me ha gustado,es una pena ver lo que fue lancia y ver lo que es hoy en día,siempre será una de "mis marcas".

  13. #13
    MegaForero Avatar de invisible
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    Un turbo en venta,lástima que lo tiene hecho un asco,y el texto del anuncio es de lo más cutre

    http://www.milanuncios.com/lancia-de...-109973060.htm





  14. #14
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  15. #15
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    A mi me gustaba mucho mas el Thema,incluso aun siendo peor,el Croma,los turbo gasolina andaban muy muy bien...(Y el Uno Turbo..Y el Punto Gt...joder que caramelitos jajajaj...).Luego empezó a pesarles la mala fama que les iba contagiando Alfa.
    Tuve un amigo trabajando en un concesionario del grupo y cuando necesitaban que les echaran una mano para algún traslado,exposición etc ahí que andabamos...Era de partirse de risa como el hijo del dueño nos "VIGILABA COMO UN AGUILA",(y como en cuanto se despistaba....jjjjjjj)...(Y como nos rifabamos según que coches!!)..JAJAJAJAJAJA....

    (Pd;osti que reflotadilla.. . )
    Última edición por Bluebirdbero2; 21/04/2017 a las 18:56

  16. #16
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    Es verdad que de este solo se hicieron 10 unidades???

    http://www.milanuncios.com/lancia-de...-201885666.htm

  17. #17
    Forero Senior Avatar de Bluebirdbero2
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    Cita Iniciado por victorasecas Ver mensaje
    Es verdad que de este solo se hicieron 10 unidades???

    http://www.milanuncios.com/lancia-de...-201885666.htm

    Dice que se vendieron 10 en toda España,(no que se fabricaran solo 10),cosa que dudo mucho ambas dos.
    Aunque pocos habrán seguro,jajaja...De un vendedor no te creas nada,(luego si es cierto premio,ajajajj).

  18. #18
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    Cita Iniciado por victorasecas Ver mensaje
    Es verdad que de este solo se hicieron 10 unidades???

    http://www.milanuncios.com/lancia-de...-201885666.htm
    Ni de coña.

  19. #19
    MegaForero Avatar de victorasecas
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    Me lo imaginaba, aún así buen bicho para hacer perrerías heheh

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