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  1. #1
    Forero Junior
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    Predeterminado Preparación Ford Orion 1.6 1986 y presentación

    Hola muy buenas a todos,
    Lo primero presentarme, mi nombre es Alejandro y soy nuevo en el foro ,me registré por que buscaba un lugar en el que compartir esta afición y en el que poder hablar y pedir consejo acerca de mis proyectos.
    En este caso el proyecto es un Ford Orion con motor de gasolina 1.6 carburación del año 86, después de encargarme de la estética externa, suspensión y demás quisiera centrarme en el motor, caja de cambios etc.. y aquí tengo un gran dilema no se si potenciar este motor( árbol de levas, colectores de escape, carburador, etc..) o pillarme la transmisión del sierra 2.0 con motor ,caja de cambios, etc y pasarlo a tracción trasera,ya que me chifla este tipo de tracción(y preparar este motor también,además de su obligada homologación de todo) y me preguntaréis por que no te pillaste el sierra? pues por que la estética del orion me gusta más. Ahora aquí ya entráis vosotros,preparo este motor que me han dicho que tiene mucho potencial y se le puede poner de todo?lo cambio a trasera y preparo el 2.0? o ahorro para comprarme el bmw m3 e30 del 88? se agradecen comentarios constructivos.
    Yo en cuanto pueda subiré fotos de la máquina. Un saludo a todos

  2. #2
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    No se....Yo en vez de ese engendro dificilmente realizable (¿Eres consciente de la que hay que armar?)me pillaba un Sierra y lo dejaba a mi gusto.

    Aunque a lo mejor alguien debería darme una T.

  3. #3
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    No se....Yo en vez de ese engendro dificilmente realizable (¿Eres consciente de la que hay que armar?)me pillaba un Sierra y lo dejaba a mi gusto.

    Aunque a lo mejor alguien debería darme una T.
    Te doy ya la T.

    Pero no sé si hay alguien que le sobre una R.

  4. #4
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    ¿Trasera a un Orion? Si lo consigues, te quito la R
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  5. #5
    Forero Senior Avatar de psareaction
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    Joder que desconfiados sois algunos... jajaja por lo menos darle un voto de confianza que cosas mas raras se han visto, y si hace eso, enhorabuena.
    Fotos fotos

  6. #6
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    Hostia, tengo un amigo obsesionado con que todos los coches deberian ser trasera, si lo consigues, le conseguire dar esperanzas, y creer que un calibra RWD es posible jajaja...

  7. #7
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Cómprate un Seat 124 que ese ya es trasera de fábrica
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  8. #8
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por ozzypau666 Ver mensaje
    Hostia, tengo un amigo obsesionado con que todos los coches deberian ser trasera, si lo consigues, le conseguire dar esperanzas, y creer que un calibra RWD es posible jajaja...
    Man,el Calibra tenía versión 4x4,asi que desconectar la traccion delantera es mucho más factible que adaptar un esquema de propulsion en un coche que no tiene nada que ver.

  9. #9
    Forero Master Avatar de pretre
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    La opción de ahorrar para comprarse un M3 del '88 es la más factible y barata.......


    PD Mito seguro que tambien querría esta opción.

    Última edición por pretre; 30/08/2014 a las 21:00 Razón: Jodido iPad
    ¡La garde meurt mais ne se rend pas!

  10. #10
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    Cita Iniciado por pretre Ver mensaje
    La opción de ahorrar para comprarse un M3 del '88 es la más factible y barata.......


    PD Mito seguro que tambien querría esta opción.

    pero para pasarlo a tracción,que propulsion lo tiene cualquiera.

  11. #11
    Forero Master Avatar de pretre
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    pero para pasarlo a tracción,que propulsion lo tiene cualquiera.
    ¡La garde meurt mais ne se rend pas!

  12. #12
    MegaForero Avatar de invisible
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    Y cuánto quieres sacarle al motor ,unos 600-800 cv?





  13. #13
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    pero para pasarlo a tracción,que propulsion lo tiene cualquiera.
    Lo importante es cambiar de sitio el tren motriz

    No hay cojones de hacer un coche de tracción a las ruedas de la derecha, o de la izquierda, primer tracción lateral
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  14. #14
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    No se....Yo en vez de ese engendro dificilmente realizable (¿Eres consciente de la que hay que armar?)me pillaba un Sierra y lo dejaba a mi gusto.

    Aunque a lo mejor alguien debería darme una T.
    Me gustan los retos, es más con paciencia cosas peores se han hecho, he visto toda la chapa que hay que cortar y todo la chapa que habría que añadir, básicamente toda la parte del suelo, pero imposible no es nada jaja

  15. #15
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    Soy nuevo me podríais explicar que es lo de las T y las R? x)

  16. #16
    Forero Master Avatar de martingore
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    Jojo,un Orion a propulsion podria ser la leche. Con el culo que tiene eso no veas los driftings

  17. #17
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Cita Iniciado por fastback67 Ver mensaje
    Soy nuevo me podríais explicar que es lo de las T y las R? x)
    Más adelante lo sabrás
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  18. #18
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Cita Iniciado por martingore Ver mensaje
    Jojo,un Orion a propulsion podria ser la leche. Con el culo que tiene eso no veas los driftings
    Anda, que si es verdad, creo que sería el primero.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  19. #19
    MegaForero Avatar de Memphis
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    Muchas horas y mucho tiempo gastado en un simple orion del año catapum (y lo de ponerle tracción trasera es de traca...)

    Pero en fin, cada uno se gasta el dinero y tiempo en lo que quiere......

  20. #20
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    Cita Iniciado por Neolancer Ver mensaje
    Lo importante es cambiar de sitio el tren motriz

    No hay cojones de hacer un coche de tracción a las ruedas de la derecha, o de la izquierda, primer tracción lateral
    No es el primero.
    En Rusia ya hicieron uno de éste tipo. https://www.youtube.com/watch?v=_Qs40X4z7tQ

    Aunque lo que dices de la trraccion lateral se ve en el minuto 0.54 y el 1.09.

  21. #21
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    Predeterminado

    jaja por eso compañero, porque me he imaginado las posibilidades del drift con lo largo que es y se me hace la boca agua
    El tema de que es del año catapum no es problema, ya que está saneado casi al completo y tengo debilidad por los clásicos, por no decir que lo duro que son estos coches, no son los de ahora.
    Bueno, en caso de que decidiera que no lo paso a trasera, muy a mi pesar.. Que pasos a seguir me aconsejaríais para preparar el motor 1.6, empezando por el carburador , que tengo en mente o un weber de cuarenta o dos carburadores de trompeta doble, sus pros y sus contras , además de ensanchar admisión de entrada y poner colectores independientes de 4-2 o 4-1.
    Gracias de nuevo

  22. #22
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    Predeterminado

    El tren motriz no me preocupa, ya que me desharía de los asientos traseros y ampliaría esa zona

  23. #23
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por invisible Ver mensaje
    Y cuánto quieres sacarle al motor ,unos 600-800 cv?
    Conozco gente que tiene un 1.6 con unos 200 cv sin profundizar mucho en temas de pistones y tal , eso más o menos sería el reto de alcanzar.
    Gracias al forero psareaction por su voto de confianza

    pd: como puedo subir fotos? Gracias

  24. #24
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Sonny Ver mensaje
    Teniendo en cuenta que tales modificaciones hacen imposible que tal engendro pueda circular por la ITV como que ni me lo plantearía hacerlo.
    Tengo un amigo en el itv y con el reglamento por delante me ha dicho que si el coche supera las pruebas de homologacion no habría problema.

  25. #25
    Forero Master Avatar de gasolinero
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    Pero puedes hacer DRIFT o usarlo en circuitos.

    Yo tenía un amigo y en su día pensábamos en pillar un Sierra, prepararlo y dedicarnos a hacer el gamberro con él los Domingos en el Jarama.

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