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  1. #1
    MegaForero Avatar de chatarrero
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    Predeterminado Y un Bluebird??

    http://www.coches.net/nissan-bluebir...9761-covo.aspx

    2.0 SLX

    Pintaza... por ese precio esta "adoptable"

  2. #2
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    Tiene buena pinta pero de este coche molaba la versión turbo que sin ser muy aparatosa por fuera dejaba a los Golfs GTI de su época llorando y preguntando que lleva ese "taxi" bajo el capo?

  3. #3
    MegaForero Avatar de El chico FR
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    mi vecino tiene uno creo que el mismo motor....pero en color rojo vino....

  4. #4
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    como todos los japos de esa época me gusta muchooo,y por ese precio,para que pondréis estas cosas leñe!!,ahora me entrara todo el melón

  5. #5
    Forero Master Avatar de luisra
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    Cita Iniciado por Gelclar Ver mensaje
    Tiene buena pinta pero de este coche molaba la versión turbo que sin ser muy aparatosa por fuera dejaba a los Golfs GTI de su época llorando y preguntando que lleva ese "taxi" bajo el capo?
    Un lobo con piel de cordero

  6. #6
    Forero Master Avatar de gasolinero
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    ​Es un coche de la ostia, peroooo demasiados kms.

  7. #7
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por Gelclar Ver mensaje
    Tiene buena pinta pero de este coche molaba la versión turbo...

    Es lo que iba a decir .
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  8. #8
    MegaForero Avatar de ramasaca
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    Dios mio... espero que con las mujeres tengas mejor gusto...
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  9. #9
    MegaForero Avatar de chatarrero
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    Cita Iniciado por ramasaca Ver mensaje
    Dios mio... espero que con las mujeres tengas mejor gusto...

    Pues perdona rama, si comparamos (ya que te toca Seat muy de cerca) con un Malaga... como que el Bluebird le daba sopa con ondas al malaguita

  10. #10
    MegaForero Avatar de ramasaca
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    Pues perdona rama, si comparamos (ya que te toca Seat muy de cerca) con un Malaga... como que el Bluebird le daba sopa con ondas al malaguita

    quien ha hablado del Malaga ?
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  11. #11
    MegaForero Avatar de chatarrero
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    quien ha hablado del Malaga ?

    Joer.. que eran diseños cuadradotes y digo Bluebird, Malaga, Orion, etc

    Casi todos eran diseño cuadradoide

  12. #12
    Forero Senior Avatar de viejesglories
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    ese motor ca20s aguanta una kilometrada de la ostia,ya conoci muchos 2.0 con 400.000km,yo tengo 2 bluebird,pero son los 1.8turbo

  13. #13
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Pues perdona rama, si comparamos (ya que te toca Seat muy de cerca) con un Malaga... como que el Bluebird le daba sopa con ondas al malaguita
    El Bluebird y casi todos los demás, con perdón de los que tuvieron uno y recuerdan con cariño. De hecho, fue el tres volúmenes más barato del mercado (Con permiso del Trabant).

    Bueno, pues yo me quedo con el Primera GT P10 de largo.

    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  14. #14
    MegaForero Avatar de Eduardoman
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    Cita Iniciado por viejesglories Ver mensaje
    ese motor ca20s aguanta una kilometrada de la ostia,ya conoci muchos 2.0 con 400.000km,yo tengo 2 bluebird,pero son los 1.8turbo
    Tu no puedes decir nada malo de este coche...

  15. #15
    Forero Senior Avatar de viejesglories
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    Tu no puedes decir nada malo de este coche...

  16. #16
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    Cita Iniciado por Neolancer Ver mensaje
    El Bluebird y casi todos los demás, con perdón de los que tuvieron uno y recuerdan con cariño. De hecho, fue el tres volúmenes más barato del mercado (Con permiso del Trabant).

    Bueno, pues yo me quedo con el Primera GT P10 de largo.


    Hola, desde luego cada uno puede tener los gustos que prefiera y escoger o" quedarse" con el modelo que quiera incluso dentro de una misma marca.Pero teniendo en cuenta las pretensiones de un modelo y otro y comparativa ente es mucho mejor coche el Bluebird Turbo que el Primera GT. Para comparar mas efectivamente este último con un" igual" de la propia Nissan deberías remontarte a otros modelos de la época del Bluebird como el 180Zx creo recordar, con una filosofia mas deportiva, relación de marchas mas cerrada que el Bluebird, (el Primera GT con los" marchones" del Bluebird Turbo no se hubiera movido del suelo con todos mis respetos), no tan familiar a priori o" burguesa" del Bluebird, con culata 16v como el Primera, (alguien recuerda que un simple 1809 como el del Bluebird con 8v alcanzaba la potencia max a 6000revoluciones y tenía el corte de inyección a 7100?? yo si.....cifras de motores 16v de época posterior, la mayoría de la época temblaban pasando las 6500...).Hablamos de fiabilidad? Sería interesante conocer las unidades que se vendieron de ambos modelos y comparar las que siguen rodando de ambos coches, te sorprendería el punto a favor del Bluebird.También puedes consultar en cualquier concesionario Nissan donde quede algún mecánico que haya trabajado con ambos modelos, pronto te contestará cual de los dos era mejor coche.Supongo que el comentario del tres volúmenes mas barato del mercado se refería al Seat Málaga puesto que si bien del Bluebird llegaron s sacar casi al final una versión con motor 1600 no eran especialmente económicos, y efectivamente no puede compararse con un Málaga.

    Saludos

  17. #17
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    Ese Corolla del avatar parece el compacto más feo que existía en ese momento, no sé yo de quién fiarme

    Pasan los años, y al final hay que callarse, arrieritos somos
    Y unos acabados más bien malos...

  18. #18
    MegaForero Avatar de Neolancer
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    Cita Iniciado por Bluebirdbero2 Ver mensaje
    Hola, desde luego cada uno puede tener los gustos que prefiera y escoger o" quedarse" con el modelo que quiera incluso dentro de una misma marca.Pero teniendo en cuenta las pretensiones de un modelo y otro y comparativa ente es mucho mejor coche el Bluebird Turbo que el Primera GT. Para comparar mas efectivamente este último con un" igual" de la propia Nissan deberías remontarte a otros modelos de la época del Bluebird como el 180Zx creo recordar, con una filosofia mas deportiva, relación de marchas mas cerrada que el Bluebird, (el Primera GT con los" marchones" del Bluebird Turbo no se hubiera movido del suelo con todos mis respetos), no tan familiar a priori o" burguesa" del Bluebird, con culata 16v como el Primera, (alguien recuerda que un simple 1809 como el del Bluebird con 8v alcanzaba la potencia max a 6000revoluciones y tenía el corte de inyección a 7100?? yo si.....cifras de motores 16v de época posterior, la mayoría de la época temblaban pasando las 6500...).Hablamos de fiabilidad? Sería interesante conocer las unidades que se vendieron de ambos modelos y comparar las que siguen rodando de ambos coches, te sorprendería el punto a favor del Bluebird.También puedes consultar en cualquier concesionario Nissan donde quede algún mecánico que haya trabajado con ambos modelos, pronto te contestará cual de los dos era mejor coche.Supongo que el comentario del tres volúmenes mas barato del mercado se refería al Seat Málaga puesto que si bien del Bluebird llegaron s sacar casi al final una versión con motor 1600 no eran especialmente económicos, y efectivamente no puede compararse con un Málaga.

    Saludos
    Me refería al Málaga.

    Siento matizarte pero cuando hablamos de coches que ya no se fabrican, las comparativas con cohetáneos no tienen mucho sentido, ya que hay varias generaciones disponibles de más modelos.

    Además yo no he dicho que uno sea mejor que el otro, ni comparo culatas (las de 8v son más bruscas, por lo tanto "tiran más", pero también consumen más). He dicho que me quedo con el Primera, sin pensar en fiabilidades, unidades restantes ni nada.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  19. #19
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    El Bluebird y casi todos los demás, con perdón de los que tuvieron uno y recuerdan con cariño. De hecho, fue el tres volúmenes más barato del mercado (Con permiso del Trabant).

    Bueno, pues yo me quedo con el Primera GT P10 de largo.


    A tí te hizo la boca un fraile. Ese coche lo tenía un conocido y madre mía como andaba eso. Éste venía de un 405 Sri que le salió malísimo (consumo de aceite exagerado, típico del bloque XU, y problemas raros con la electrónica del coche) y comparado con el Primera era un carro de vacas.
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    Un hombre que se compra un monovolumen le lanza al mundo el siguiente mensaje: "Sí, he nacido, he crecido, me he reproducido .. y ahora sólo me queda esperar a la muerte".

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  20. #20
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    Cita Iniciado por ventisetterosso Ver mensaje
    A tí te hizo la boca un fraile. Ese coche lo tenía un conocido y madre mía como andaba eso. Éste venía de un 405 Sri que le salió malísimo (consumo de aceite exagerado, típico del bloque XU, y problemas raros con la electrónica del coche) y comparado con el Primera era un carro de vacas.
    Pues parece que comparado con un Bluebird, es una mierda pinchá en un palo
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  21. #21
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    Pues parece que comparado con un Bluebird, es una mierda pinchá en un palo
    Con un bluebird SGX Turbo "pata negra" sinceramente sí, eso andaba a su puta madre o más. Con un Bluebird "normal" pues como comparar dos coches de generaciones distintas de cualquier marca.
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  22. #22
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    Con un bluebird SGX Turbo "pata negra" sinceramente sí, eso andaba a su puta madre o más. Con un Bluebird "normal" pues como comparar dos coches de generaciones distintas de cualquier marca.
    Pues por eso uno prefiere el más bonito
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  23. #23
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    Me refería al Málaga.

    Siento matizarte pero cuando hablamos de coches que ya no se fabrican, las comparativas con cohetáneos no tienen mucho sentido, ya que hay varias generaciones disponibles de más modelos.

    Además yo no he dicho que uno sea mejor que el otro, ni comparo culatas (las de 8v son más bruscas, por lo tanto "tiran más", pero también consumen más). He dicho que me quedo con el Primera, sin pensar en fiabilidades, unidades restantes ni nada.
    Hola, no hombre que vas a martirizarme, yo me quedo con mi Bluebird Turbo GTI que con mas de 25años, los coches de varias épocas que" me cepillao" con el, el resultado que me ha dado y el cariño que le tengo no lo cambio por nada, jaja.Conste que el Primera es también una gran máquina pero desde que en Nissan metió sus zarpas Renault no es lo que era, es otra filosofía de hacer coches y de sacar las perras a los consumidores. Para consumir menos ya tengo otros coches en casa pero no me transmiten las sensaciones en conducción, el que ha conducido un Nissan y otros" japos" de finales de los ochenta y primeros de los noventa bien que se acordará como andaban de bien!.

    Un gran saludo compañero.

  24. #24
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    Con un bluebird SGX Turbo "pata negra" sinceramente sí, eso andaba a su puta madre o más. Con un Bluebird "normal" pues como comparar dos coches de generaciones distintas de cualquier marca.
    Cuanta razón! Mas mil!! Como andaba y ojo ANDAN, las unidades Bluebird Turbo SGX y GTI,que quedan en buen estado de marcha.Doy fe como aún actualmente conduciendo el mio en alguna que otra ocasión en que a uno se le agota la paciencia con algun" quemadillo" la cara que se les queda cuando ni saben lo que les ha pasado cuando los crujes con lo que ellos hacían un vetusto" cuatro latas"......
    Saludos

  25. #25
    MegaForero Avatar de ventisetterosso
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    Hola, no hombre que vas a martirizarme, yo me quedo con mi Bluebird Turbo GTI que con mas de 25años, los coches de varias épocas que" me cepillao" con el, el resultado que me ha dado y el cariño que le tengo no lo cambio por nada, jaja.Conste que el Primera es también una gran máquina pero desde que en Nissan metió sus zarpas Renault no es lo que era, es otra filosofía de hacer coches y de sacar las perras a los consumidores. Para consumir menos ya tengo otros coches en casa pero no me transmiten las sensaciones en conducción, el que ha conducido un Nissan y otros" japos" de finales de los ochenta y primeros de los noventa bien que se acordará como andaban de bien!.

    Un gran saludo compañero.
    El P10 de Ruinault no tiene nada, ni tampoco el P11 ni la primera serie del P12… a partir del restyling del P12 empezó la desgracia.
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