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  1. #101
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    Cita Iniciado por jmjormol Ver mensaje

    Como veo que andas enamorado del cacharro, hazme una oferta porque yo no lo uso y lo tengo a la intemperie con el consiguiente deterioro.
    ¿Se admiten otros pujadores? :-D

    PD: Ya en serio, yo podría estar interesado, pero no me parece ético pisarle el coche a Carlosalons, ya que lleva tiempo buscando este modelo.
    Última edición por Maciste; 27/05/2013 a las 13:00

  2. #102
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    "jmjormol" no sé si leerás este foro todavía, si lo lees me gustaría poder saber si la temperatura del habitáculo es soportable en verano con el techo superior abierto y las ventanillas ligeramente bajadas, el verano madrileño es de todo menos fresquito..

    ¿Sube de esta forma mucho el consumo de carburante? ¿Palía este sistema aunque sólo sea de manera ligera el calor agobiante?

    Muchas gracias por tu interesante aportación.

    Un saludo

  3. #103
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    "jmjormol" no sé si leerás este foro todavía, si lo lees me gustaría poder saber si la temperatura del habitáculo es soportable en verano con el techo superior abierto y las ventanillas ligeramente bajadas, el verano madrileño es de todo menos fresquito..

    ¿Sube de esta forma mucho el consumo de carburante? ¿Palía este sistema aunque sólo sea de manera ligera el calor agobiante?

    Muchas gracias por tu interesante aportación.

    Un saludo
    Lamento no poder ayudarte al respecto ya que aquí en Tenerife nunca se llega a las horrorosas temperaturas del agosto madrileño; de todas formas no creo que el llevar el techo abierto incremente el consumo de combustible, máxime si vas a conducir el coche a velocidades moderadas.

    Yo lo que haría, aunque parezca una horterada, es ponerle un ventiladorcito de esos que se adosan al tablero con una ventosa, que algo hará.

    El coche trae incorporado un sistema de ventilación a través de unas rejillas con su motor de 2 velocidades pero, aparte de algo ruidoso, es francamente malo.

    Un saludo

  4. #104
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Los frenos delanteros me comentaste que pueden remplazarse por unos mejores de disco ventilados de más superficie, de esta manera su eficiencia de frenado podría aumentar la seguridad, evitando sobrecalentamientos excesivos. Piensas que se le podrían aplicar nos nuevos o los de otro vehículo que fuera compatible con este Wartburg.

    Un saludo

  5. #105
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    Los frenos delanteros me comentaste que pueden remplazarse por unos mejores de disco ventilados de más superficie, de esta manera su eficiencia de frenado podría aumentar la seguridad, evitando sobrecalentamientos excesivos. Piensas que se le podrían aplicar nos nuevos o los de otro vehículo que fuera compatible con este Wartburg.

    Un saludo
    No sé si se le pueden adaptar unos discos mayores o mejor ventilados. No creo que los frenos tengan problemas de calentamiento si se hace un uso adecuado de los mismos.
    Lo que yo te comenté es que lo mejor, o al menos lo que yo haría, sería adaptarle un servofreno de cualquier otro coche ya que creo que eso sí sería factible. Yo tuve hace muchos años un Citroen Dyane 6 y le adapté un servofreno y la sensación el frenar mejoraba de una forma impresionante ya que no había que ejercer tanta presión sobre el pedal.
    Un saludo.

  6. #106
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    El servofreno es entonces el término "clave". Es seguro que se transmiten los roces de la rueda y las vibraciones de la carrocería en el interior de la cabina con el coche en movimiento y con el motor en ralentí, supongo que no serán muy molestos, pero ¿y los (db)? paracen ser altos y más evidentes a velocidades más altas, aunque no sea aconsejable llevarlo por encima de 90 km/h ya que el consumo de dispara en buena medida. ¿Qué opinas sobre ello?

    En fin, una partida de billar de dos..

    Un saludo

  7. #107
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    El servofreno es entonces el término "clave". Es seguro que se transmiten los roces de la rueda y las vibraciones de la carrocería en el interior de la cabina con el coche en movimiento y con el motor en ralentí, supongo que no serán muy molestos, pero ¿y los (db)? paracen ser altos y más evidentes a velocidades más altas, aunque no sea aconsejable llevarlo por encima de 90 km/h ya que el consumo de dispara en buena medida. ¿Qué opinas sobre ello?

    En fin, una partida de billar de dos..

    Un saludo
    En efecto, si yo tuviera el coche para usarlo a diario, le adaptaría un servofreno. Frenará mucho mejor y daría una mayor sensación de seguridad.

    El coche yo no lo considero ruidoso. Sí se escucha el ruido del motor si lo llevas alto de revoluciones (suena a Vespa de las antiguas) pero a mí me resulta un sonido agradable.

    Las vibraciones tampoco son desagradables. Solo vibra un poco cuando está al ralentí con el motor caliente.

    Saludos.

  8. #108
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    ¿Qué tal iluminan las luces de corto alcance o cruce? Supongo que dependerá si lleva bombillas convencionales o halógenas. En su día llevaría bombillas normales., ¿qué tipo de bombillas lleva en tuyo? ¿Qué tal la iluminación antibiebla con faros originales?

    Por cierto, acabo de ver un Wartburg 353 berlina como el tuyo en 1800 euros en perfecto estado y con ITV pasada hasta 2014. Me parece alucinante que un coche de 1986 pueda estar en tan perfecto estado y con tan pocos miles de kilómetros valiendo tan poco, teniendo en cuenta que apenas hay oferta de estos vehículos en España ya que quedan muy poco en funcionamiento.

    Un saludo

    Un saludo

  9. #109
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    ¿Qué tal iluminan las luces de corto alcance o cruce? Supongo que dependerá si lleva bombillas convencionales o halógenas. En su día llevaría bombillas normales., ¿qué tipo de bombillas lleva en tuyo? ¿Qué tal la iluminación antibiebla con faros originales?

    Por cierto, acabo de ver un Wartburg 353 berlina como el tuyo en 1800 euros en perfecto estado y con ITV pasada hasta 2014. Me parece alucinante que un coche de 1986 pueda estar en tan perfecto estado y con tan pocos miles de kilómetros valiendo tan poco, teniendo en cuenta que apenas hay oferta de estos vehículos en España ya que quedan muy poco en funcionamiento.

    Un saludo

    Un saludo
    Las luces de cruce, sin ser una maravilla, alumbran bastante bien aunque nada que ver con las de los coches actuales. Las bombillas que tiene mi coche son las originales aunque supongo que con unas bombillas halógenas alumbrará mejor.

    En cuanto a los faro antiniebla no puedo opinar porque no los he utilizado en esas condiciones.

    Lo del Wartburg que me comentas me suena a que debe ser uno rojo matrícula de Madrid que lo vendieron hace un par de años por 2.400 €.(es el de la foto que tienes tú al principio de este hilo). Inicialmente pedían 3.600 € y lo tuvieron que bajar de precio porque se ve que no le interesaba a nadie. Si es ese coche, en aquella época creo que tenía unos 37.000 Km.
    Aunque apenas haya oferta de estos vehículos, al menos en España, creo que no están muy cotizados.

    Un saludo

    Un saludo

  10. #110
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Cita Iniciado por jmjormol Ver mensaje
    Las luces de cruce, sin ser una maravilla, alumbran bastante bien aunque nada que ver con las de los coches actuales. Las bombillas que tiene mi coche son las originales aunque supongo que con unas bombillas halógenas alumbrará mejor.

    En cuanto a los faro antiniebla no puedo opinar porque no los he utilizado en esas condiciones.

    Lo del Wartburg que me comentas me suena a que debe ser uno rojo matrícula de Madrid que lo vendieron hace un par de años por 2.400 €.(es el de la foto que tienes tú al principio de este hilo). Inicialmente pedían 3.600 € y lo tuvieron que bajar de precio porque se ve que no le interesaba a nadie. Si es ese coche, en aquella época creo que tenía unos 37.000 Km.
    Aunque apenas haya oferta de estos vehículos, al menos en España, creo que no están muy cotizados.

    Un saludo

    Un saludo
    Estás en lo cierto, actualmente es el único Wartburg que se vende por Internet en un estado realmente apetecible y por poco precio. No entiendo sinceramente a los compradores que adquieren un clásico y quieran venderlo para hacer negocio con él o como ocurre en este caso, para venderlo sólo dos años después por menos precio de lo que le costó. Yo si en futuro adquiero un clásico sin duda será para quedármelo y disfrutar de él en mis tiempos libres, acorde a mi nivel económico y en esto el Wartburg 353 se lleva todos los enteros, aunque como es un proyecto a medio/largo plazo esperaré mejores momentos para adquirir uno.

    Para tu información encontré una noticia en Internet que acabo de publicar el el foro "clásicos y míticos" en donde figuran las ventas de turismos en España en 1985 y a que no sabes el número total de Wartburg que se vendieron en España sólo ese año., un todal de "465" vehículos. (sin contar los de años posteriores). Qué pena que la mayor parte de ellos hayan desaparecido y sólo queden unos pocos supervivientes, como el tuyo.

    Un saludo

  11. #111
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  12. #112
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    Ayer vi de lejos a la puerta de una nave en Alcala de Henares un Wartburg 353 Ranchera beige en buen estado, es el primero que veo. Cerca de mi pueblo había uno con caja atrás pero hace unos cuantos años que lo quitaron.

    Saludos

  13. #113
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    El otro día vi un anuncio publicado en la red y vendían varias unidades en mejor o peor estado de un modelo clásico muy vendido en nuestro país. Lo cierto es que en una de esas fotos irrumpió el morro de un Wartburg 353 con necesidad de alguna reparación. Lo tienen en un desguace a 40 kms. de donde vivo y no sé si acercarme a verlo. Al dueño le pedí fotos, pero no me envió por el momento ninguna.

  14. #114
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    Que recuerdos del 353 que tuvimos por casa.
    Que sonido.
    Que pestazo al arrancar por la mañana.
    Era de mi hermana.
    Un ranchera rojo(se nota que somos hermanos e hijos de nuestro padre por las rancheras.).

  15. #115
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Cita Iniciado por danitro1975 Ver mensaje
    Que recuerdos del 353 que tuvimos por casa.
    Que sonido.
    Que pestazo al arrancar por la mañana.
    Era de mi hermana.
    Un ranchera rojo(se nota que somos hermanos e hijos de nuestro padre por las rancheras.).
    tengo entendido que al bajar los puertos es peligroso y que se avería mucho, es cierto? Me encantan todos los colores, el amarillo claro, el blanco y el rojo. El que he visto es blanco..

  16. #116
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    Un saludo carlosalons bienvenido de nuevo al foro. Pues anímate y acércate al desguace a verlo y nos cuentas mas, pero seguramente requerirá faena y encontrar piezas aquí será difícil aunque por internet y en Alemania se sigue fabricando mucho repuesto.

  17. #117
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    En Barcelona sigue a la venta un 353 por 1.890 euros





    https://www.milanuncios.com/venta-de...-237739341.htm

  18. #118
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    Estaba muy pintón el wartburg con este kit.

    https://www.diariomotor.com/2013/08/...de-acero-1990/
    .......................................................................................................

  19. #119
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    tengo entendido que al bajar los puertos es peligroso y que se avería mucho, es cierto? Me encantan todos los colores, el amarillo claro, el blanco y el rojo. El que he visto es blanco..
    Resulta curioso ver con qué facilidad cascaban los coches de antaño a pesar de ser simples hasta decir basta

  20. #120
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    Se ve muy entero ese que está en Barcelona y no me parece caro viendo el estado que tiene y las escasas unidades que quedarán.

  21. #121
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    tengo entendido que al bajar los puertos es peligroso y que se avería mucho, es cierto? Me encantan todos los colores, el amarillo claro, el blanco y el rojo. El que he visto es blanco..
    Nosotros lo tuvimos poco tiempo.
    Se averió, y mi hermana se quedó sin pasta para repararlo, a la vez que en casa sufrimos una crisis económica bestial, y fué a parar al desguace.

  22. #122
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Cita Iniciado por SUPER309 Ver mensaje
    En Barcelona sigue a la venta un 353 por 1.890 euros





    https://www.milanuncios.com/venta-de...-237739341.htm
    Este ha pasado ya por unas cuantas manos y no me convence, se vendió en su día por menos dinero y ahora lo venden por más, supongo que será por haberle realizado mejoras. Me gustaría saber si algún modelo del Wartburg 353 vendido en su día en España, introdujo depósito para el aceite y bomba de aceite, tengo entendido que así fue, pero los ejemplares que me consta siguen en circulación hay que realizarles la mezcla aceite+gasolina. Este me parece que es el caso..

  23. #123
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Cita Iniciado por danitro1975 Ver mensaje
    Nosotros lo tuvimos poco tiempo.
    Se averió, y mi hermana se quedó sin pasta para repararlo, a la vez que en casa sufrimos una crisis económica bestial, y fué a parar al desguace.
    Vaya, lo siento. No sé que hacer, lo tienen en un desguace y es único en Madrid, aunque hay que repararlo de chapa, pintura y habrá que ver somo está mecánicamente. Me lo tendrían casi que regalar, ya que casi nadie los quiere y antes que ser un bloque de metal si no cuesta mucho ponerlo en circulación que probablemente cueste ya que habrá que habrá que volver a matricular y darlo de alta nuevamente en tráfico (si se puede). Lo emplearía para hacer compras y viajes muy cortos siempre y cuando le interese a mi mujer, que no lo quiere ni en pintura, je je.. Tengo entendido que los últimos Wartburg 353 no había que hacerles la mezcla de aceite y gasolina ya que según una prueba realizada en "Motor16" el 5 de Octubre de 1985 se indicaba que el importador Wartburg Trabant Española había introducido mejoras en este modelo a vender en la península por estas fechas, como era la inclusión de un depósito separado en el que se añadía el aceite cuando era necesario y que una bomba se encargaba de dosificar la cantidad de aceite necesaria según la velocidad a la que que girase el motor. De esa manera se evitaba el peligro de que el motor se quedase sin engrase en retenciones prolongadas. El tuyo no tenía este sistema no?

  24. #124
    MegaForero Avatar de Manolo_Motor
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    un coche, dos coches, tres coches, cuatro coches, cinco coches.... coño!! una moto!!
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    Cita Iniciado por carlosalons Ver mensaje
    tengo entendido que al bajar los puertos es peligroso y que se avería mucho, es cierto? Me encantan todos los colores, el amarillo claro, el blanco y el rojo. El que he visto es blanco..
    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    Resulta curioso ver con qué facilidad cascaban los coches de antaño a pesar de ser simples hasta decir basta
    Tipica averia de motor de 2 tiempos conducido por alguien que no sabe lo que tiene entre manos, o mas bien entre pies, ya que ahi es donde reside el motivo de la averia... bajando puertos sin acelerar, el motor 2T se queda sin lubricacion (el aceite va con la gasolina), se sobrecalienta y gripa.







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  25. #125
    MegaForero Avatar de carlosalons
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    Un saludo carlosalons bienvenido de nuevo al foro. Pues anímate y acércate al desguace a verlo y nos cuentas mas, pero seguramente requerirá faena y encontrar piezas aquí será difícil aunque por internet y en Alemania se sigue fabricando mucho repuesto.
    Muchas gracias SUPER309, aunque estoy desconectado del tema LADA, últimamente he entrado a publicitar mi trabajo como retratista. Si sabes de alguien que quiere encargar retratos para regalo me lo dices porfis, te estaré agradecido. Lo del Wartburg es algo más romántico que funcional, tengo primero que ver el coche que parece ser ha estado años en un desguace bajo palio, veremos como está, aunque no creo que esté muy allá. El dueño del desguace no ha querido todavía enviarme fotos del coche, algo que me hace desconfiar. Abrazos.

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