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  1. #26
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    El Santisima Trinidad. El barco de vela con más cañones del mundo; llegó a tener 140.

    Pasado a balazos, y totalmente liso,como un muñón de madera sobre el agua, sin ninguno de los tres palos...así acabo el pobre frente al cabo Trafalgar en 1805...
    "Desde ahora quiero que todos unáis vuestros esfuerzos para encontrar la manera de fabricar vehículos de calidad superior"
    Kiichiro Toyoda, mayo 1939

  2. #27
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    Este también está haciendo prospección submarina en Santiago de Cuba...

    Un saludo.

    Hola Bujío.
    Nuestro Pelayo no terminó sus días en el Caribe,allí reposan el Oquendo,como bien has dicho antes,el Vizcaya,el Infanta María Teresa y el Cristóbal Colón......además de algún que otro destructor.

    Nuestro Pelayo se hundió frente a las costas portuguesas cuando lo remolcaban para desguazarlo.
    ¡La garde meurt mais ne se rend pas!

  3. #28
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    Hola Bujío.
    Nuestro Pelayo no terminó sus días en el Caribe,allí reposan el Oquendo,como bien has dicho antes,el Vizcaya,el Infanta María Teresa y el Cristóbal Colón......además de algún que otro destructor.

    Nuestro Pelayo se hundió frente a las costas portuguesas cuando lo remolcaban para desguazarlo.
    Cierto,me confundí con el Vizcaya...

    Un saludo.
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  4. #29
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    La fragata blindada Arapiles.




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  5. #30
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    Pasado a balazos, y totalmente liso,como un muñón de madera sobre el agua, sin ninguno de los tres palos...así acabo el pobre frente al cabo Trafalgar en 1805...
    Mejor hundido que inglés.
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  6. #31
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    Otro de los nuestros que tampoco llegó a ser ingles. El navío Glorioso (En primer plano, el de la izquierda)



    Viniendo de América cargado de plata, fue atacado dos veces antes de llegar a Galicia. Tres barcos ingleses en las Azores y otros tres por Finisterre. Los dejo algo estropeaditos.

    Después de dejar la plata, se fue para Cadiz a ver si lo arreglaban, encontrándose con otros cuatro barcos ingleses, a los que se unieron algunos otros más. Hundió a uno (el Darmouth, que se ve en el cuadro) y averió a otros cuantos.

    Solo pararon cuando se les acabó la munición.

    Aunque lo capturaron, no pudieron repararlo para quedárselo.

    Lo cuenta mejor Perez Reverte http://www.perezreverte.com/articulo...na-vergueenza/
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  7. #32
    Partizan146
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    Vamos, que los ingleses tradicionalmente y salvo alguna vez, le ha dado "pal pelo" a la Armada Española......

  8. #33
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    Cita Iniciado por Partizan146 Ver mensaje
    Vamos, que los ingleses tradicionalmente y salvo alguna vez, le ha dado "pal pelo" a la Armada Española......
    Es que nosotros usábamos los barcos para traer oro y plata, no para robárselo a otros, como los ingleses.

    No buscábamos pelea de varios contra uno. Y ellos si.

    Si vienen doce contra uno, y al uno no le roban, y encima casi los deja a casi todos estropeaditos ... ¿eso es perder?
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  9. #34
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    Después de "perder" nosotros la batalla del Cabo de San Vicente (que tampoco fue para tanto) los ingleses - con Nelson- atacaron Cadiz y salieron escaldados.

    A Nelson casi lo mata a sablazos Don Miguel Tregoyen, jefe de las cañoneras españolas.

    Una coplilla de la época:

    ¿De qué sirve a los ingleses.
    tener fragatas ligeras
    si saben que Mazarredo
    tiene lanchas cañoneras?

    Luego Nelson atacó Santa Cruz de Tenerife, de donde volvió sin brazo y sin nada.

    Lo que pasa es que, mientras ellos magnifican hasta las más pequeñas victorias, nosotros despreciamos las nuestras, aunque sean más grandes.


    Por ejemplo, casi nadie sabe que después de lo de la "armada invencible", los ingleses intentaron atacar España y perdieron bien perdido. http://es.wikipedia.org/wiki/Invencible_Inglesa

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  10. #35
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    No tengo ni idea de barcos pero me ha encantado el post.

    Uno de los mejores recuerdos que guardo fue de un viaje a Laponia que incluia una ruta con el Sampo. Espectacular el rompehielos y muy curioso.


  11. #36
    Partizan146
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    Es que nosotros usábamos los barcos para traer oro y plata, no para robárselo a otros, como los ingleses.

    No buscábamos pelea de varios contra uno. Y ellos si.

    Si vienen doce contra uno, y al uno no le roban, y encima casi los deja a casi todos estropeaditos ... ¿eso es perder?
    Lo sé, lo sé......

    Lo de perder me refiero en general e históricamente. Si en algo destacan los españoles es que posiblemente en lo que es la Armada podrían considerarse bastante capaces.

  12. #37
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    El Principe de Asturias,veterano de la jornada del cabo de San Vicente y la nefasta jornada de Trafalgar.
    Navio de primera categoría,112 cañones.

    Grati,a parti le encanta la historia de la Armada,se le nota,pero hace como que no disfruta con los relatos de encuentros con esos piratas anglosajones....



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  13. #38
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    vasa en Estocolmo, a mi me dejo impresionado....se hundio a los minutos de su botadura

  14. #39
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  15. #40
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    Es que nosotros usábamos los barcos para traer oro y plata, no para robárselo a otros, como los ingleses.
    Bueno, nosotros se lo robábamos a los indios...

    Un saludo.

    P.D: En cuanto a los ingleses, de acuerdo.Salvo en Trafalgar, donde ganaron clara y merecidamente, con un estratega como Nelson frente al inútil franchute de Villeneuve, siempre se trataba de ataques a convoyes de transporte escoltados por barcos de guerra,pero siempre en inferioridad.Y ojo, que se fueron con el rabo entre las piernas en muchas ocasiones,Santa Cruz de Tenerife, Cartagena de Indias, Ferrol y un largo etc...
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  16. #41
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    Aquí tenemos a nuestro dédalo.......si,el dédalo.Un portahidroaviones de mediados los '20 del siglo pasado.

    El portaaeronaves con el mismo nombre vino después.



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  17. #42
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    Aquí está el que todos conocemos como Dédalo.







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  18. #43
    Partizan146
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    El Principe de Asturias,veterano de la jornada del cabo de San Vicente y la nefasta jornada de Trafalgar.
    Navio de primera categoría,112 cañones.

    Grati,a parti le encanta la historia de la Armada,se le nota,pero hace como que no disfruta con los relatos de encuentros con esos piratas anglosajones....



    No te creas, claro que me gusta, pero soy más de épocas contemporáneas.

  19. #44
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    Aquí está el que todos conocemos como Dédalo.







    Si, el ex-USS Cabot que era de los años cuarenta.

    La Armada pasó una epoca mala, mala en material, lo mismo que el país entero, hasta bien entrado los años setenta y ochenta no entró en servicio una Armada competente.

  20. #45
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    Como bien dice Parti,hasta la década de los '70 no tuvo la Armada unos escoltas a la altura con la entrada en servicio de las fragatas de la clase Baleares.



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  21. #46
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    Creo que de las tres armas, la Armada es la que está por encima en capacidades. Eso si, como no espabile en submarinos con tanto retraso de los S80, van listos, ya que los S70 con tanta avería y rollos, la inoperatividad del arma submarina ha logrado momentos bastante vergonzosos, como no tener ni un solo submarino operativo durante semanas....

    En lo demás van bien. Es moderna y eficaz.

  22. #47
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    Me tengo que volver a pasar por el museo naval.

    Hace muchos años que no voy.
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  23. #48
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    Aún me descojono con la celebración del 200º aniversario de la vistoria inglesa en Trafalgar y les enviamos esto...

    El pueblo no debería temer a sus gobernantes sino los gobernantes a su pueblo.

    PEDAZO DE MIEMBRO. Nº 4 DEL CLUB DE FANS DEL PATER



  24. #49
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    ¿Alguno sabría explicarme como funcionan los portaaviones nucleares? Porque estaba pensando, que los reactores nucleares son poco flexibles en el sentido en el que deben de funcionar siempre a potencia nominal con muy pocas variaciones. Entonces, a la hora de atracar y hacer maniobras en puerto... ¿disponen de algún motor alternativo para estos casos?


    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net




  25. #50
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    ¿Alguno sabría explicarme como funcionan los portaaviones nucleares? Porque estaba pensando, que los reactores nucleares son poco flexibles en el sentido en el que deben de funcionar siempre a potencia nominal con muy pocas variaciones. Entonces, a la hora de atracar y hacer maniobras en puerto... ¿disponen de algún motor alternativo para estos casos?
    Pues porque los reactores nucleares no funcionan como propulsores del barco, los reactores van conectados con los generadores y son éstos por medio de motores eléctricos y reductoras los que mueven las hélices, asi a groso modo. Es una central nuclear dentro de un casco que navega.

    Saludos.

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