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Tema: Lada 1600 LS

  1. #1
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    Predeterminado Lada 1600 LS

    A ver que os parece:



  2. #2
    Forero Senior
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  3. #3
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Me parece un clásico precioso.

    ¿Aún se fabrica? ¿tienes uno a tiro?
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  4. #4
    Forero Senior
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    Creo que dejo de fabricarse a mediados de los 80, era una variante lujosa del vaz 2102-2103 y luego vinieron sus derivados 2105 y 2107 que han estado en fabricacion hasta este año creo. ya me gustaria tener uno a tiro, lo e visto por ahi curioseando por internet y me a llamado la atencion.
    saludos!!

  5. #5
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    joder que bonito!




    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75

  6. #6
    MegaForero Avatar de chatarrero
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    Venia muy bien equipado para el coche que era... y estamos hablando de principios de los 80

  7. #7
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    pues el coche es bastante majete y para la epoca iba ya muy bien preparado, me parece mejor este que algunas versiones que salieron mas tarde

  8. #8
    Forero Senior Avatar de futur
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    Ojo con el grabado en la tapicería de la puerta!... hoy en día resulta un poco casposo, pero el detalle es el detalle

  9. #9
    MegaForero Avatar de SalvaSR
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    El motor del NIVA. Una autentica mierda adaptado a gasolinas perreras de bajo octanaje tipicas en la Rusia de la epoca.

    Lo aficionados en España, le montaban al NIVA los pistones y el carburador del FU y el motorcillo pasaba de 78 raquiticos a casi 100 bajando el consumo a base de bien.

  10. #10
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    El motor del NIVA. Una autentica mierda adaptado a gasolinas perreras de bajo octanaje tipicas en la Rusia de la epoca.

    Lo aficionados en España, le montaban al NIVA los pistones y el carburador del FU y el motorcillo pasaba de 78 raquiticos a casi 100 bajando el consumo a base de bien.


    Joroba!! Esa modificación debía ser la caña.
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  11. #11
    MegaForero Avatar de Uralekt
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    Si a alguien le interesa os encuentro uno rápido...

  12. #12
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por Uralekt Ver mensaje
    Si a alguien le interesa os encuentro uno rápido...

    La verdad es que ese coche tiene una pinta estupenda. De esos coches discretos que te poeden sorprender.
    Y fabricado para aguantar aquel clima, aquí debe ser indestructible.

    Pero en caso de poder, habría unos cuantos antes en la lista de la colección .



    P. D. El Niva sí que me tira mucho.
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  13. #13
    Mauro
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    Cita Iniciado por SalvaSR Ver mensaje
    El motor del NIVA. Una autentica mierda adaptado a gasolinas perreras de bajo octanaje tipicas en la Rusia de la epoca.

    Lo aficionados en España, le montaban al NIVA los pistones y el carburador del FU y el motorcillo pasaba de 78 raquiticos a casi 100 bajando el consumo a base de bien.
    Si fuera tan fácil subir potencia y bajar consumo lo harían las marcas en la propia fábrica, ¿no crees?

  14. #14
    Forero Senior Avatar de futur
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    Si fuera tan fácil subir potencia y bajar consumo lo harían las marcas en la propia fábrica, ¿no crees?
    yo no puedo decir si es el caso, pero es cierto que a veces un fabricante considera hacer un motor con menos compresión (y CV) precisamente por el tema de las gasolinas de mala calidad.
    Por ejemplo el famoso UAZ 469, se vendia en algunos paises con una amplia gama de motores de gasolina, entre ellos un gasolina de unos 2500 cc y ochentaypico caballos solo.

  15. #15
    Forero Senior Avatar de futur
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    Si a alguien le interesa os encuentro uno rápido...
    lo malo es importarlo, salvo que sea ya clásico, que sino me pedía un volga de los últimos que salieron antes del siber

  16. #16
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    P. D. El Niva sí que me tira mucho.
    Yo compré uno nuevo y a los dos años me harté de él. Primero se desoldó la polea del ventilador. Luego se jodíó el elevalunas (¿A qué coche se le estropea un elevalunas manual con menos de un año?). Cogió una holgura importante en el volante y tuve que ponerle un desmultiplicador. Y ya cuando le dio por no arrancar en caliente fue cuando dije basta. Mas que un Lada era ladilla cojonera...
    "Cuidado con lo que se desea..."


  17. #17
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    Cita Iniciado por futur Ver mensaje
    lo malo es importarlo, salvo que sea ya clásico, que sino me pedía un volga de los últimos que salieron antes del siber

    Los Volga me encantan

  18. #18
    MegaForero Avatar de Uralekt
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    Cita Iniciado por futur Ver mensaje
    yo no puedo decir si es el caso, pero es cierto que a veces un fabricante considera hacer un motor con menos compresión (y CV) precisamente por el tema de las gasolinas de mala calidad.
    Por ejemplo el famoso UAZ 469, se vendia en algunos paises con una amplia gama de motores de gasolina, entre ellos un gasolina de unos 2500 cc y ochentaypico caballos solo.
    El Land Cruiser 200 con el motor 4.5 D-4D V8 que en España lleva 286 cv en Rusia trae 235 cv.

  19. #19
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Cita Iniciado por Sentinel42 Ver mensaje
    Yo compré uno nuevo y a los dos años me harté de él. Primero se desoldó la polea del ventilador. Luego se jodíó el elevalunas (¿A qué coche se le estropea un elevalunas manual con menos de un año?). Cogió una holgura importante en el volante y tuve que ponerle un desmultiplicador. Y ya cuando le dio por no arrancar en caliente fue cuando dije basta. Mas que un Lada era ladilla cojonera...

    Joroba tio, pues vaya puñeta.


    Pero ¿te tocó "uno malo" o sabes de más casos?

    Tenía entendido que es una maquina muy fiable y solo se le puede achacar que es tragón.
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  20. #20
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    Honestamente, me parecía un subproducto automovilístico en su propia era. Hoy en día es, simplemente, historia del automóvil. Su valor automovilístico actual es nulo.

  21. #21
    MegaForero Avatar de Kinui
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    Entre Lada 1600 o 210..., Seat 124, Fiat 124 y algunos más que haya con las mismas licencias... ¿qué diferencias había en calidades?

    ¿Cuales fueron los mejores?
    "Recuerda siempre que eres único, como todos los demás"


  22. #22
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    Cita Iniciado por Mito21 Ver mensaje
    Honestamente, me parecía un subproducto automovilístico en su propia era. Hoy en día es, simplemente, historia del automóvil. Su valor automovilístico actual es nulo.
    como comentan por ahi, estaban adaptados a las zonas rurales rusas, gasolians de bajo octanaje, temperaturas extremas, etc

    el land cruiser 4.2 V8 diesel de hace unos años se sigue fabricando en segun que zonas, y yo no lo consideraria de valor automovilistico nulo




  23. #23
    Forero Senior Avatar de futur
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    Cita Iniciado por Kinui Ver mensaje
    Entre Lada 1600 o 210..., Seat 124, Fiat 124 y algunos más que haya con las mismas licencias... ¿qué diferencias había en calidades?

    ¿Cuales fueron los mejores?
    En cuanto a motor no se, pero los lada (y en general los coches rusos) solían ser peores de chapa que el resto, porque el acero ruso no era muy bueno. Si a eso le sumamos las malas condiciones climáticas en rusia, pues se oxidan más si cabe.

  24. #24
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    Los lada eran fiat rusificados, antes de empezar a producirse se hicieron muchas pruebas de los fiat en las "carreteras" rusas, dando malos resultados. Entonces se le hicieron modificaciones para que su rendimiento fuera mejor y se adaptara a las caracateristicas rusas. El motor creo que lleva el arbol de levas en cabeza para adaptarlo a las gasolinas de poco octanaje, por eso tienen menos caballos, si no hubieran puesto los de fiat y no se hubieran complicado la vida, tienen la chapa mas gruesa, frenos de tambor de aluminio, son mas altos, calefaccion mas potente, incluso algunos se podian arrancar a manivela. En cuanto a calidad los modelos de los años 70 serian de calidad similar a fiat, seat. Pero durante los años 80 y 90 la calidad bajo mucho con sus derivados 2105-2107.

  25. #25
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