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  1. #1
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    Predeterminado Motor de Toyota 2.2 D de 177 CV?

    Me gustaría saber el consumo medio de esa mecánica en un Avensis Wagon modelo anterior....Por otra parte no os parece más logrado el modelo anterior del wagon que el nuevo?
    Un saludo a todos

  2. #2
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    xsara 110cv // Corolla verso SPORT 177cv
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    Predeterminado

    tengo un corolla verso con ese motor y ronda los 7 litros por autovia sin apretar, vamos, haciendo conduccion normal. De ahí para arriba, nunca para abajo por mucho que lo diga el ordenador de abordo.

    A mi me gusta más el nuevo que el anterior, aunque el nuevo se queda en 150cv como tope.

    salu2

  3. #3
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    Predeterminado

    Ese motor ha salido MALÍSIMO. Infinidad de problemas de todo tipo (lo más grave inyectores).
    Por otra parte, ninguna unidad probada llegó a dar lo 177cv declarados por el fabricante, con lo que las prestaciones decepcionaban sobremanera.
    Finalmente, ante el aluvión de críticas y problemas, Toyota decidió retirar del mercado el PEOR MOTOR QUE HA FABRICADO.
    Ahora ya no se vende, y sólo te queda la opción del motor de 150 cv.

  4. #4
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por bemeuvista Ver mensaje
    Ese motor ha salido MALÍSIMO. Infinidad de problemas de todo tipo (lo más grave inyectores).
    Por otra parte, ninguna unidad probada llegó a dar lo 177cv declarados por el fabricante, con lo que las prestaciones decepcionaban sobremanera.
    Finalmente, ante el aluvión de críticas y problemas, Toyota decidió retirar del mercado el PEOR MOTOR QUE HA FABRICADO.
    Ahora ya no se vende, y sólo te queda la opción del motor de 150 cv.

    Estás seguro de eso que dices?????

    Última edición por Nanday; 14/10/2010 a las 18:20 Razón: datos

  5. #5
    Forero Master Avatar de Cancio
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    Cita Iniciado por bemeuvista Ver mensaje
    Ese motor ha salido MALÍSIMO. Infinidad de problemas de todo tipo (lo más grave inyectores).
    Por otra parte, ninguna unidad probada llegó a dar lo 177cv declarados por el fabricante, con lo que las prestaciones decepcionaban sobremanera.
    Finalmente, ante el aluvión de críticas y problemas, Toyota decidió retirar del mercado el PEOR MOTOR QUE HA FABRICADO.
    Ahora ya no se vende, y sólo te queda la opción del motor de 150 cv.
    No hables sin saber...Se puede opinar, pero no se debe afirmar cosas de las que uno no tiene ni idea.
    El 2.2 DCAT de 177 cv es un gran motor, y sí se sigue comercializando, curiosamente en la división de lujo de Toyota, Lexus. El Lexus IS monta este motor, que es el más vendido de toda la gama Lexus en España (como era previsible, por otra parte).
    Toyota quitó este motor de sus modelos porque no tenían un nivel de ventas lo suficientemente grande como para resultarles rentable, no tiene nada que ver con problemas de fiabilidad.
    Los únicos problemas que han tenido han sido los inyectores, a causa de montar unos inyectores poco adaptados para la mala calidad del gasóleo A de España. Afectó sólo a una remesa, ya que Toyota pronto solventó este problema y ofrecía una garantía "de por vida" a los que les afectara esta avería.
    No es un motor especialmente explosivo, pero sí muy fiable y suave para ser diesel

  6. #6
    Partizan146
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    Algunos antes de escribir deberían pensar dos veces......

  7. #7
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    Cita Iniciado por Partizan146 Ver mensaje
    Algunos antes de escribir deberían pensar dos veces......
    pero entonces esto no seria españa!!!

  8. #8
    Forero Senior Avatar de ersevi
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    Y por cierto , el 177 anda un cojón.......cuando tenía el Alfa (150 cv diesel) me piqué con un Avensis con el

    177 y me dió pal pelo bien dao.......y ojo que el Alfa se plantaba de marcador en 230 y se quedaba tan ancho....
    Vaya marcador más malo.

  9. #9
    MegaForero Avatar de belmar
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    Cita Iniciado por ARSEQUI Ver mensaje
    El 177cv diesel de Toyota dió problemas de inyectores que la propia Toyota se ocupó de resolver y dar garantía de ello.

    Sin embargo , el actual D4-D de 150cv está teniendo problemas de consumo de aceite y concretamente en los RAV4 que

    yo conozca , ya llevan cambiados varios motores........de momento en garantía , pero es un problema que tampoco

    a salido mucho a la luz , pero que ahí está.
    Normal, no es un VAG ...


    Ese D4-D de 177 cv tenia unas prestaciones más que correctas, muy buenas diría yo. Y un motor muy limpio, recuerdo una foto de una prueba, un pañuelo blanco en el escape y no se ensuciaba jejeje, el milagro en diesel
    ¿Hay algo peor que un machista?. Sí, una machista.







  10. #10
    MegaForero Avatar de jumaco
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    Yo probé un Avensis D-4D 150 de un amigo ( coche de empresa ), con menos de un año. Daba la impresión de que 50 ponys se habian ido a pastar,porque aquello aceleraba como el culo.

  11. #11
    Forero Master Avatar de Sr.Lobo
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    Los RAV, Verso gasofa para toda vida. Los diesel ejem, inyectores, aceite, consumo, no se habla muy bien. Cuando el rio suena...

    Los Land Cruiser 90/95, nada que ver el duro TD 125cv incial con los D4d posteriores (en fiabilidad).

    Sin ser un fiasco tremendo creo que aun le queda por aprender a Toyota en diesel modernos.

    Saludos.

  12. #12
    MegaForero Avatar de jumaco
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    Cita Iniciado por ARSEQUI Ver mensaje
    ¿Y no te has parado a pensar que a lo mejor era que no transmitía esa sensación de velocidad???

    Te lo digo porque mi ex 525d , andaba bastante bien y sin embargo no daba nada de sensación de acelerar ni velocidad......pero luego te picabas con un Jundai cupé y le sacaba los colores con una facilidad tremenda.....
    Una cosa es sensación de velocidad y otra sensación de aceleración. Antes tuvo un Mondeo TDCI 130 y tiraba bastante más.

  13. #13
    Forero Master Avatar de Cancio
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    Cita Iniciado por mgoreiro Ver mensaje
    He sufrido un Yaris en carne propia... Y le pasó TODO lo que el de mitoyotaseagarrota describía que le pasaba a su Land Cruiser...

    Toyota ERA fiabilidad hace 5, 6 o 10 años; hoy día no es ni la sombra de la marca que era; ellos mismos lo reconocen.
    Y aún así, sigue siendo la mejor en fiabilidad, o al menos una de las mejores. Sus modelos Toyota/Lexus están a la cabeza en todas las encuestas de fiabilidad junto con los modelos de Mazda. ¿Será que todos los estudios de fiabilidad se equivocan??

    Otra cosa es que pueda haber salido alguna unidad problemática, como desgraciada e inevitablemente ocurre con todas las marcas

  14. #14
    Forero Senior Avatar de acme73
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    El 2.2 D4D si que anda lo que tiene que andar con los 150 cv que anuncia... lo que pasa es que es un motor muy muy progresivo, todo teniendo en cuenta que es un turbodiesel.

    Comparado (varias veces) con un Vectra GTS CDTI (de 150 cv también), anda más en bajas (el bloque italiano está muerto por debajo de las 1900 rpm, donde despierta de golpe), y andando por carretera, andan parecidos, con ventaja por parte del japones por encima de 170 -180.

    Y eso que el vectra era el 5p en acabado GTS, y el mio es el Cross Sport (el familar) que pesa más.

    Y comparado con varios TDI de 140 cv, ninguno ha podido en prestaciones por carretera con mi D4D (tampoco me he puesto a hacer "semaforing" ni "rotoding" con él)... otra cosa es el de 170 cv (lo cual es lógico).

    Y en comparado con el Avensis Wagon anterior (el T25) vamos, ni color (estéticamente hablando). Todo el aire serio y distinguido (y aburrido) del Avensis Sedán, queda muy cambiado (a mejor) con la versión Cross Sport (la familar), quedando un coche que, visto de perfil o por detrás, queda hasta joven y dinámico (opinión totálmente subjetiva, por supuesto).
    Última edición por acme73; 15/10/2010 a las 00:43

  15. #15
    Forero Senior Avatar de acme73
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    Cita Iniciado por Cancio Ver mensaje
    Y aún así, sigue siendo la mejor en fiabilidad, o al menos una de las mejores. Sus modelos Toyota/Lexus están a la cabeza en todas las encuestas de fiabilidad junto con los modelos de Mazda. ¿Será que todos los estudios de fiabilidad se equivocan??

    Otra cosa es que pueda haber salido alguna unidad problemática, como desgraciada e inevitablemente ocurre con todas las marcas
    Los JTD tienen fama (y merecida) de ser muy buenos y fiables, y sin embargo, el único que he tenido (un 1.3 de 75 cv en un Corsa D) me salió rematadamente malo.

    En 6 meses y 23.000 km (hasta que me lo quité de encima) pasó por el taller por 5 aveías distíntas (2 de ellas llegando en grua).

    Sin embargo, coches idénticos al mío en manos de compañeros de trabajo llevaban dos años de funcionamiento perfecto.

    Y a la inversa... un 206 1.4 HDI a mí me salió muy bueno (de motor) durante 3 años y 197.000 km, y había compañeros que estaban fritos por cambiar de coche.
    Última edición por acme73; 15/10/2010 a las 00:49

  16. #16
    MegaForero Avatar de Javier.net
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    Toyota... ¿tú también hijo mío?

    Y yo que creía que solo fallaban los inyectores de los Passat... ¡que desilusión!





    ¡Ah vale! ya veo que en este caso el culpable es el gasoil español... curioso.

  17. #17
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    Cita Iniciado por mgoreiro Ver mensaje
    Los inyectores no fueron lo peor... porque a pesar de echarle la culpa al combustible diésel de baísima calidad que se vende en España (lo que es cierto totalmente) Toyota los garantiza de por vida (conozco casos con 4 y 5 juegos de inyectores cambiados sin poner un euro); las juntas de culata (como en todos los D4D) se van que da gusto y de eso sí que se desentienden totalmente.

    Por cierto, en www.mitoyotaseagarrota.com hay mucha info al respecto.

    Toyota en Gasolina magnífica fiabilidad, en diésel UNA PATATA.
    No entiendo como un tio que tiene tres patatas se puede permitir el lujo de llamar "patata" al coche de los demás.
    Sin acritud

  18. #18
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    Ahora resulta que los motores toyota andan mas en diesel que los demás... jajaja vamos ni en sueños, el 2.2D 150cv ademas de gastar bastante para ser gasoil no es un tiro y me extraña que se funda a un Alfa 150cv... pero vamos ni de lejos...

  19. #19
    Forero
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Isgaelito Ver mensaje
    Ahora resulta que los motores toyota andan mas en diesel que los demás... jajaja vamos ni en sueños, el 2.2D 150cv ademas de gastar bastante para ser gasoil no es un tiro y me extraña que se funda a un Alfa 150cv... pero vamos ni de lejos...
    Estas son las mediciones de km77...

    Turismos entre 4,40 y 4,75 m, con motor Diesel entre 170 a 190 CVConsumo medio
    (l/100 km)
    Aceleración
    0-100 km/h (s)
    Velocidad máxima (km/h)
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 175 CV
    6,6
    8,3
    225
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD 20v 175 CV
    7,5
    8,9
    222
    Mercedes-Benz C 270 CDI
    6,8
    8,9
    230
    Opel Vectra 3.0 V6 CDTi 24V
    7,0
    9,3
    226
    Toyota Avensis 2.2 D-4D 180 CV
    6,1
    8,6
    220
    Volkswagen Passat V6 TDI 4Motion 180 CV
    7,6
    8,7
    226
    MEDIA
    6,9
    8,8
    225

  20. #20
    Arxon
    Guest

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Nanday Ver mensaje
    Estas son las mediciones de km77...

    Turismos entre 4,40 y 4,75 m, con motor Diesel entre 170 a 190 CVConsumo medio
    (l/100 km)
    Aceleración
    0-100 km/h (s)
    Velocidad máxima (km/h)
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 175 CV
    6,6
    8,3
    225
    Alfa Romeo 166 2.4 JTD 20v 175 CV
    7,5
    8,9
    222
    Mercedes-Benz C 270 CDI
    6,8
    8,9
    230
    Opel Vectra 3.0 V6 CDTi 24V
    7,0
    9,3
    226
    Toyota Avensis 2.2 D-4D 180 CV
    6,1
    8,6
    220
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    7,6
    8,7
    226
    MEDIA
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    8,8
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    Motores más viejos que la chata

  21. #21
    Forero Senior Avatar de infernoMP
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    Cita Iniciado por Arxon Ver mensaje
    Motores más viejos que la chata
    Y aparte quitando al avensis todos v6 ó 5 cilindros en línea...

  22. #22
    Arxon
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por infernoMP Ver mensaje
    Y aparte quitando al avensis todos v6 ó 5 cilindros en línea...
    Claro, con mucho más peso, ya te digo que no anda tanto como la gente cree, además me parece que para el IS220d lo han quitado tambien no??

  23. #23
    Forero Master Avatar de Marcovaldo
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    Cita Iniciado por Isgaelito Ver mensaje
    Ahora resulta que los motores toyota andan mas en diesel que los demás... jajaja vamos ni en sueños, el 2.2D 150cv ademas de gastar bastante para ser gasoil no es un tiro y me extraña que se funda a un Alfa 150cv... pero vamos ni de lejos...
    Puedo confirmar lo del gasto, en mi experiencia no hay manera de bajarlo de 7 litros y eso es bastante más que otros diesel equivalentes con los que tengo experiencia. En cuanto a lo del tiro, ya he comentado alguna vez, no es que no corra, es que parece que se lo piensa...Es sosete el pobre (hablo del avensis crosssport). Lo cual no quita para que globalmente sea un gran coche (en mi opinión).

  24. #24
    Forero Senior Avatar de acme73
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    Que no gasta poco, eso te lo puedo garantizar yo.

    En conducción "económica" no he conseguido bajarlo de 6.4 (no hablo de consumo instantáneo, hablo de un depósito entero), y en conducción normal (viríl la llamaría mito21) está entre los 7.3 y 7.4 litros.

    Eso si, andando fuerte, es muy dificil pasar de los 8 litros.

    Y en cuanto a andar... anda (doy fe). No es un motor explosivo ni de patada (tampoco lo busca, la potencia máxima la dá a 3.800 rpm, y la relación de compresión es bastante baja, 15,7:1), pero como ya he dicho otras veces, es muy lineal en la entrega de potencia...

    Entre los turbodiesel de 140-150 cv, creo que es el que más par tiene (340 n/m entre 1800 y 2400 rpm), y está a la altura en prestaciones de motores más potentes, como el 2.2 del Mazda 6 (163 cv).

    Otra cosa es que por tarados de suspensión, en coche prime, por encima de todo, la comodidad, pero siendo más blandito que un Accord o un 6, para nada es una barca.

    Y en cuanto a la desaparición del de 177 cv (que es el que monta el Lexus IS 220 D)... por desgracia es el mercado el que manda. De hecho, entre el D4D 2.2 de 150 cv y el D4D 2.0 de 126 cv, el más vendido en todas las gamas (incluida la del avensis) es el menos potente.
    Última edición por acme73; 16/10/2010 a las 17:39

  25. #25
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    Cita Iniciado por acme73 Ver mensaje

    Entre los turbodiesel de 140-150 cv, creo que es el que más par tiene (340 n/m entre 1800 y 2400 rpm), y está a la altura en prestaciones de motores más potentes, como el 2.2 del Mazda 6 (163 cv).

    .
    No, el el mondeo 2.2 tdci de 155 cv tiene mas par, 400 n/m, y alguno más habrá.

    Saludos
    Saludos




    Que los Toyota no se rompen??? Te vendo el mio

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