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  1. #11726
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    Cita Iniciado por Interceptor Ver mensaje
    Hola dani_chope, a ver bajar no baja del max al min en 200km, sino a la mitad..... claro que ahora lleva 5w40 y como no tengo el libro del fabricante nonse que viscosidad acepta. La idea era ponerle de nuevo 5w40 por la calidad.

    Entre el 5w50 de mobil1 que dices que admite el coche, pasar a 10w40 de total, no hay que un aceite por medio?

    Desde la ignorancia, no dicen que es mejor no alterar la viscosidad mucho?

    Hablaré con el mecánico por el tema que me has comentado de los retenes, gracias, tomo nota.

    Cierto, he leído que era hasta la mitad.

    Viene a ser lo mismo, no debe consumir casi nada. El mio no lo hace y es un motor muy parecido.

    Aceptar acepta desde un 5w30 hasta un 20w50.

    Por la calidad tampoco te preocupes, conozco gente que usa castrol gtx 15w40 y le da bastante caña, con total 10w40 incluso horas de tandas y la temperatura estable.

    Es lo bueno que tiene, que puedes controlar la temperatura del aceite.

    Entre el citado 5w50 y 10w40 claro que hay terminos medios, un monton....

    Yo te hablo de esos 2, porque conozco bastantes que lo usan en ese motor y son adecuados.

    Eso si, mientras no le hagas culata, poco vas a bajar el consumo. Logicamente tambien tendrias o deberias de poner los taques nuevos.

    Ya depende de lo que tengas pensado hacer o mantener ese coche.

  2. #11727
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    Cita Iniciado por Interceptor Ver mensaje
    Hola corsa32, aparte de por el consumo, es un aceite bueno para mi coche?
    Se me olvidó decir que me gusta darle cera, aparte que es un motor que suele llevarse pasado de vueltas...
    yo antes de pasar al 5w50 como te recomienda alguno le pondria ese motul 2296 5w40 que te e dicho y lo probaria que lo mas seguro te baje el consumo

  3. #11728
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    Que pruebe y haber si cuela....

    Y hacerle perder el tiempo a la gente.

    Ese coche tiene un problema tipico y generalizado que no se soluciona solo, ni mucho menos poniendo otro aceite.

    Ese motor en buen estado NO consume aceite. La mayoria no lo estan y por eso la fama de ser gastones de aceite.

    La solucion ya la sabes, son ya muchos años trasteando esos coches como para no saberlo.

  4. #11729
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    Cita Iniciado por corsa32 Ver mensaje
    yo antes de pasar al 5w50 como te recomienda alguno le pondria ese motul 2296 5w40 que te e dicho y lo probaria que lo mas seguro te baje el consumo
    Gracias por el consejo, lo apunto, ya que la idea era seguir con 5w40. 👍🏻

  5. #11730
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    Cita Iniciado por dani_chope Ver mensaje
    Que pruebe y haber si cuela....

    Y hacerle perder el tiempo a la gente.

    Ese coche tiene un problema tipico y generalizado que no se soluciona solo, ni mucho menos poniendo otro aceite.

    Ese motor en buen estado NO consume aceite. La mayoria no lo estan y por eso la fama de ser gastones de aceite.

    La solucion ya la sabes, son ya muchos años trasteando esos coches como para no saberlo.

    Tenía entendido que si era problema de retenes saldría humo blanco/azul oor el tubo de escape... igualmente es cierto que tengo que hacerle una buena revisión de motor, que aunque anda bien lo veo necesario, asique entre otras cosas que tenía previstas le comentaré al mecánico el tema este, y posteriormente a lo haya que hacerle de mecánica ya decidiré el aceite, que la idea era seguir con 5w40 y me ha gustado la idea del motul 2296 que ha recomendado corsa32; sin bien es cierto que para ir a full recomiendan el mobil este 5w50 q dijiste, osea q lo valoraré el día de mañana.

    Asique por todo ello, gracias por el aporte.

  6. #11731
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    todo depende del precio de las piezas de automóviles... Yo uso el sitio que compara precios en Amazon en muchos países: http://www.precioseneuropa.es/accesoriosparacoche/

  7. #11732
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    Hola, tengo un Mitsubishi 180DI-D con 58.000Kms del año 2012 con DPF y aunque en el manual pone aceite 0w30 o 5w30 con normativa ACEA C1, C2, C3, C4 en las 3 primeras revisiones el concesionario oficial puso 5w40(creo por lo general en todos los concesionesario Mitsu ponen 5w40 y dicen que es un Repsol).
    Hago los cambios de aceite cada 15.000Kms y ya le toca pero esta vez quiero llevarlo a un taller normal no oficial y cuanto más leo sobre vuestros conocimientos en aceites más lío tengo pero el saber no ocupa lugar :-) Por favor, una ayudita a ver si me aclaráis lo siguiente:

    1.- entre 5w30 y 5w40, no debería pasar nada, ¿correcto?, en teoría el 5w40, debería proteger más a altas temperaturas que el 5w30, ¿correcto?
    2.- Cuanto mayor sea el número de la ACE C*, ¿es mejor el aceite?
    3.-¿LOW SAPS significa bajo en cenizas y MID SAPS medio en cenizas? .... sera mejor que produzca pocas cenizas pues es lo que atasca el DPF, ¿correcto?
    4.- Hago unos 12.000Kms al año el 90% por autovía y no quería gastarme mucho dinero en aceite asi que estaba pensando en Repsol, en su buscador recomiendan para mi motor 4N13 el aceite Elite Evolution Fuel Economy5w30 que es ACEA C2 y (MID SAP) y el Elite Evolution Power 1 5w30 que es ACEA C1 (LOW SAP), ¿cual sería mejor para mi motor? ¿que opinión os merecen estos aceites?
    5.- Si la mayoría de los concesionarios ponen 5w40, ¿podría poner el Repsol Elite Evolution 5w40 que pone diseñado para los DPF, es ACE C3 y MID SAPS? ¿que opinión os merece este aceite?
    6.- ¿me recomendáis algún otro aceite que no sea mucho más caro que vaya bien?

    Gracias por anticipado. Saludos.

  8. #11733
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    Cita Iniciado por lucianoramirez Ver mensaje
    todo depende del precio de las piezas de automóviles... Yo uso el sitio que compara precios en Amazon en muchos países: http://www.precioseneuropa.es/accesoriosparacoche/

    y eso que tiene que ver aqui ......
    nada

    huele a spammm que tira pa tras

  9. #11734
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    Cita Iniciado por Pipo22 Ver mensaje
    Hola, tengo un Mitsubishi 180DI-D con 58.000Kms del año 2012 con DPF y aunque en el manual pone aceite 0w30 o 5w30 con normativa ACEA C1, C2, C3, C4 en las 3 primeras revisiones el concesionario oficial puso 5w40(creo por lo general en todos los concesionesario Mitsu ponen 5w40 y dicen que es un Repsol).
    Hago los cambios de aceite cada 15.000Kms y ya le toca pero esta vez quiero llevarlo a un taller normal no oficial y cuanto más leo sobre vuestros conocimientos en aceites más lío tengo pero el saber no ocupa lugar :-) Por favor, una ayudita a ver si me aclaráis lo siguiente:

    1.- entre 5w30 y 5w40, no debería pasar nada, ¿correcto?, en teoría el 5w40, debería proteger más a altas temperaturas que el 5w30, ¿correcto?
    2.- Cuanto mayor sea el número de la ACE C*, ¿es mejor el aceite?
    3.-¿LOW SAPS significa bajo en cenizas y MID SAPS medio en cenizas? .... sera mejor que produzca pocas cenizas pues es lo que atasca el DPF, ¿correcto?
    4.- Hago unos 12.000Kms al año el 90% por autovía y no quería gastarme mucho dinero en aceite asi que estaba pensando en Repsol, en su buscador recomiendan para mi motor 4N13 el aceite Elite Evolution Fuel Economy5w30 que es ACEA C2 y (MID SAP) y el Elite Evolution Power 1 5w30 que es ACEA C1 (LOW SAP), ¿cual sería mejor para mi motor? ¿que opinión os merecen estos aceites?
    5.- Si la mayoría de los concesionarios ponen 5w40, ¿podría poner el Repsol Elite Evolution 5w40 que pone diseñado para los DPF, es ACE C3 y MID SAPS? ¿que opinión os merece este aceite?
    6.- ¿me recomendáis algún otro aceite que no sea mucho más caro que vaya bien?

    Gracias por anticipado. Saludos.

    la pregunta es porque te ponen un 5w40 cuando el coche tiene que llevar un 0w30 o 5w30

    estas a tiempo de ponerle todavia un 5w30
    hay aceites infinitamente mejores que los repsol y que incluso cuestan hasta menos
    en 5w30 estos
    motul x-clean FE 5w30
    petronas syntium 5000 av 5w30
    shell helix ultra ECT c3 5w30
    castrol edge fst titanium C3 5w30
    en ow30 este
    shell helix ultra ECT 0w30

    en 5w40 estos
    petronas syntium 3000 av 5w40
    motul x-clean 5w40
    motul specific 505.01 5w40
    castrol edge fst td titanium 5w40

  10. #11735
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    Gracias por la info!!.... pero ... ¿sabes si es mejor 5w40 que el 5w30 por proteger mejor a altas temperaturas? ¿que me aconsejas?

  11. #11736
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    Cita Iniciado por Pipo22 Ver mensaje
    Gracias por la info!!.... pero ... ¿sabes si es mejor 5w40 que el 5w30 por proteger mejor a altas temperaturas? ¿que me aconsejas?
    el 5w30 es el que recomienda el fabricante y a altas temperaturas te va a proteger iguaal un 5w30 que un 5w40 y mas de los que te he puesto

  12. #11737
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    Hola a todos : Soy nuevo en el foro, tan nuevo, q no se como iniciar una pregunta y tengo q hacerlo como respuesta,resulta q tengo para un C2,HDI 109 CV, restos de Total inneo 5-30 y Total inneo long life ,puedo mezclarlos y adelantar el cambio en lugar de a los 30.000 a los 20.000 o mejor tiro el que no es long life. gracias

  13. #11738
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    Cita Iniciado por Pipo22 Ver mensaje
    Hola, tengo un Mitsubishi 180DI-D con 58.000Kms del año 2012 con DPF y aunque en el manual pone aceite 0w30 o 5w30 con normativa ACEA C1, C2, C3, C4 en las 3 primeras revisiones el concesionario oficial puso 5w40(creo por lo general en todos los concesionesario Mitsu ponen 5w40 y dicen que es un Repsol).
    Hago los cambios de aceite cada 15.000Kms y ya le toca pero esta vez quiero llevarlo a un taller normal no oficial y cuanto más leo sobre vuestros conocimientos en aceites más lío tengo pero el saber no ocupa lugar :-) Por favor, una ayudita a ver si me aclaráis lo siguiente:

    1.- entre 5w30 y 5w40, no debería pasar nada, ¿correcto?, en teoría el 5w40, debería proteger más a altas temperaturas que el 5w30, ¿correcto?
    2.- Cuanto mayor sea el número de la ACE C*, ¿es mejor el aceite?
    3.-¿LOW SAPS significa bajo en cenizas y MID SAPS medio en cenizas? .... sera mejor que produzca pocas cenizas pues es lo que atasca el DPF, ¿correcto?
    4.- Hago unos 12.000Kms al año el 90% por autovía y no quería gastarme mucho dinero en aceite asi que estaba pensando en Repsol, en su buscador recomiendan para mi motor 4N13 el aceite Elite Evolution Fuel Economy5w30 que es ACEA C2 y (MID SAP) y el Elite Evolution Power 1 5w30 que es ACEA C1 (LOW SAP), ¿cual sería mejor para mi motor? ¿que opinión os merecen estos aceites?
    5.- Si la mayoría de los concesionarios ponen 5w40, ¿podría poner el Repsol Elite Evolution 5w40 que pone diseñado para los DPF, es ACE C3 y MID SAPS? ¿que opinión os merece este aceite?
    6.- ¿me recomendáis algún otro aceite que no sea mucho más caro que vaya bien?

    Gracias por anticipado. Saludos.
    La proteccion a altas temperaturas se mide con el hths, y ambos, 5w40 y 5w30 lo tienen similar(excepto si el 5w30 es de bajo hths), por tanto no es verdad que el 5w40 proteja mas a altas temperaturas.

    Si, saps es la traduccion del español de cenizas, y si, uno con menos cenizas protegerá mas tu dpf.

    Con esos kilometros usa un aceite de baho hths, acea c2, o como mucho un 5w30(si es acea c4 mejor)

    No se por que le han puesto un 5w40 en el so si no viene en el manual, eso deberás preguntarselo a ellos.

  14. #11739
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    Cita Iniciado por jfe Ver mensaje
    Hola a todos : Soy nuevo en el foro, tan nuevo, q no se como iniciar una pregunta y tengo q hacerlo como respuesta,resulta q tengo para un C2,HDI 109 CV, restos de Total inneo 5-30 y Total inneo long life ,puedo mezclarlos y adelantar el cambio en lugar de a los 30.000 a los 20.000 o mejor tiro el que no es long life. gracias

    no los puedes meclar y ni se te ocura mezclarlos
    aunque los dos sean 5w30 uno cumple con la norma c2 que es la que usa tu coche y otro cumple con la norma c3

    tu coche usa un aceite con acea c2 como es el total ineo ECS 5w30 y el total ineo long life 5w30 tiene un acea c3 y por eso no se pueden mezclar
    PORQUE TU COCHE USA UN ACEITE ACEA C2

  15. #11740
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    Hola, tengo una duda sobre que aceite elegir para ponerle al coche que acabo de comprar.

    Es un Mazda 323f 2.0 dvtd de 100 cv del año 2001 con 152.000 kms.

    No se el consumo de aceite que tiene por qué llevo muy poco con él. Solo sé que lleva puesto un 5w30 que es el que recomienda el fabricante junto a un 10w30. Las especificaciones que pone son API cd, que veo que están obsoletas.

    Que aceite me recomendáis?

    Un saludo
    Última edición por Largo42; 22/11/2016 a las 01:29

  16. #11741
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    Holas buenas noches. Una consulta porfavor. Me toca hacer el servicio al coche y he pensado que esta vez de aceite le voy a poner un 100% sintetico, el Motul 8100 Eco-nergy 5w30. Homolgaciones wss m2c913d. A5/B5.
    En los servicios me han puesto siempre el Castrol 5w30 hidroprocesado ( creo que se laman asi, no?). Puede pasar algo si pongo el mencionado Motul eco-nergy 5w30 que segun la pagina de la "Motul" es 100% sintetico y que respeta la norma 913d siendo un a5 tambien? Es buen cambio de aceites "hc" a sintetico?
    Mi coche: ford mondeo mk3. 2.0 ( gasolina 107 kw 146cv) 187.000 km.
    Ventajas? Algun contra?
    Gracias y buenas noches.

  17. #11742
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    Cita Iniciado por Diego.2S Ver mensaje
    Holas buenas noches. Una consulta porfavor. Me toca hacer el servicio al coche y he pensado que esta vez de aceite le voy a poner un 100% sintetico, el Motul 8100 Eco-nergy 5w30. Homolgaciones wss m2c913d. A5/B5.
    En los servicios me han puesto siempre el Castrol 5w30 hidroprocesado ( creo que se laman asi, no?). Puede pasar algo si pongo el mencionado Motul eco-nergy 5w30 que segun la pagina de la "Motul" es 100% sintetico y que respeta la norma 913d siendo un a5 tambien? Es buen cambio de aceites "hc" a sintetico?
    Mi coche: ford mondeo mk3. 2.0 ( gasolina 107 kw 146cv) 187.000 km.


    Ventajas? Algun contra?
    Gracias y buenas noches.
    si tu coche es un ford y lleva la norma a5-b5 y 913co 913d se lo puedes poner perfectamente el motul eco-energy 5w30
    otro que le puedes poner y que es 100x100 sintetico es el motul specific 913d 5w30
    los 100x100 sinteticos suelen ser mas estables a altas temperaturas y tardan algo mas en perder las propiedades

  18. #11743
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    Cita Iniciado por Largo42 Ver mensaje
    Hola, tengo una duda sobre que aceite elegir para ponerle al coche que acabo de comprar.

    Es un Mazda 323f 2.0 dvtd de 100 cv del año 2001 con 152.000 kms.

    No se el consumo de aceite que tiene por qué llevo muy poco con él. Solo sé que lleva puesto un 5w30 que es el que recomienda el fabricante junto a un 10w30. Las especificaciones que pone son API cd, que veo que están obsoletas.

    Que aceite me recomendáis?

    Un saludo
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  19. #11744
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    Cita Iniciado por corsa32 Ver mensaje
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    petronas syntium 5000 av 5w30
    castrol edge fst titanium c3 5w30
    Muchas gracias crack!!

    La impaciencia me pudo y pedí el motul x-clean 5w30 c3.

    Ese también son como los que me recomiendas de motul?

    Me imagino que aún estoy a tiempo de cambiarlo.

    Un saludo

  20. #11745
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    Repasando mensajes antiguos veo que comentaste que el eco clean a secas es el antiguo y que no es bueno estar cambiando cada 2 por 3. Voy a ver si lo puedo cambiar por el plus

  21. #11746
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    Holas. Buenos dias corsa32. Gracias por la repuesta y el consejo del specific 913d. Creia que este ultimo era hidroprocesado. Pues ya esta elejido el specific 913D sera el que le ponga.
    Gracias corsa32

  22. #11747
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    Cita Iniciado por Diego.2S Ver mensaje
    Holas. Buenos dias corsa32. Gracias por la repuesta y el consejo del specific 913d. Creia que este ultimo era hidroprocesado. Pues ya esta elejido el specific 913D sera el que le ponga.
    Gracias corsa32
    P/D. Errata. No que sea hidroprocesado el specifc 913d. Me he equivocado con otro.Que la especificacion 913"D" sustituye a la 913"C"? Osea, por tanto es mejor la "D" que la "C". Segun el alfabeto es la D la que sigue a la C...
    .asumo que sera mucho mejor.
    Gracias corsa32

  23. #11748
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    Cita Iniciado por Largo42 Ver mensaje
    Muchas gracias crack!!

    La impaciencia me pudo y pedí el motul x-clean 5w30 c3.

    Ese también son como los que me recomiendas de motul?

    Me imagino que aún estoy a tiempo de cambiarlo.

    Un saludo
    valer te vale perfectamente pero es el modelo antiguo ,el nuevo es el motul x-clean+5w30

  24. #11749
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    Repasando mensajes antiguos veo que comentaste que el eco clean a secas es el antiguo y que no es bueno estar cambiando cada 2 por 3. Voy a ver si lo puedo cambiar por el plus
    vamos a ver no te hagas lios el motul eco-clean 5w30 llava unas especificaciones distintas al motul x-clean 5w30 .aunque sean 5w30 todos los aceites no son iguales y no llevan las mismas normas
    pponle el motul x-clean c35w30 o cambialo por el motul x-clean+ 5w30

  25. #11750
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    P/D. Errata. No que sea hidroprocesado el specifc 913d. Me he equivocado con otro.Que la especificacion 913"D" sustituye a la 913"C"? Osea, por tanto es mejor la "D" que la "C". Segun el alfabeto es la D la que sigue a la C...
    .asumo que sera mucho mejor.
    Gracias corsa32
    la 913d es la que abarca a la 913d y la que sustituye a la 913c ,es decir es la mas nueva

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