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  1. #51
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    Cita Iniciado por ARTURO RS Ver mensaje
    MOBIL UNO TIENE EL 5W30 ESP FORMULA...

    MOBIL UNO ES MUY BUEN ACEITE PERO LOS MEJORES SON MOTUL , Y CASTROL..POR MUCHAS RAZONES..una de las cuales son las bases ester y doble ester...las mejores bases lubricantes de hoy en dia.
    Gracias, lo cierto es que también tenía a Motul y Castrol por muy buenas marcas. Buscaré haber si encuentro uno de esos y lo compro.

    saludos

  2. #52
    MegaForero Avatar de E. Carlsson
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    Hola, tengo un 9-5 Aero del año 2000 con 108.000 km. Nomalmente, ha usado Mobil1 OW40, aunque en el último cambio le puse Motul 5W40. Otras opciones creo que son Castrol, e incluso hay gente que usa un aceite llamado Liqui Moly que es alemán y dicen que es bueno. Por otra parte, ahora en la casa ponen un GM 5W30 que es de origen Urania y lo usa todo el grupo GM. También decir que hay gente que usa el Mobil1 pero el 5W50.
    ¿Cuál te parece a tí mejor?
    ¿Y un 0W o un 5W? Es que de 0W tampoco hay mucho en mercado, que yo recuerde tienen 0W40:
    Castrol
    Amalie
    Liqui Moly
    Mobil1
    Shell
    Valvoline

    También he visto algún S.O. que pone Havoline 5W40, y otros que ponen Gulf 5W40. Me gustaría conocer tu opnión, y el que me recomiendes se lo pongo el proximo cambio.

    Saludos, gracias

  3. #53
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    Otra cosa. ¿Conoces un aceite que se llama Petronas? ¿Qué te parece? ¿es nuevo?

  4. #54
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    Cita Iniciado por S40 Ver mensaje
    Disculpa por no especificar mas,ahora si tengo datos a mano y te los paso.

    -Me han puesto aceite Castrol Edge 5W30 B4
    -Mi coche es un Volvo V70 D5 (163cv.) el cambio se hizo a los 60.000km. actualmente tien 65.000.


    Gracias de nuevo
    COMO ACEITE NO ES MALO , es lagama alta de castrol...pero mas adecuado es el que te comente castrol Magnatec 5W-30 A1

    cuyas especificaciones son....

    ACEA A1/B1, A5/B5
    API SL

    ILSAC GF-3
    FordWSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B y WSS-M2C913-A

    este es un aceite de baja viscosidad baja friccion , y hths entr 2,9 y 3,5....y es el adecuado para tu coche...es igual de bueno como el que te pusieron pero mas adecuado....y como ves cumple las dos acea ...la a5 y la b5...quees lo que marca el manual....

    la acea b4 es una especificacion para los diesel de inyeccion directa....y para nada es un aceite de baja viscosidad y baja friccion que es lo que esta definido en las normas acea a5 y b5....

    creo que mas claro imposible...exige este aceite y si no buscalopor tu cuenta...en este caso como este aceite es muy especifico....deberias respetar el manual al pie de la letra....ya que aceites de este tipo hay muy pocos...y uno de los buenos es este castrol...

    la calidad del que te pusieron es alta y es posible que no te dee problemas , y quizas como ellos lo llevan puesto o usado pues era el que tenian...pero elmas adecuado...y de la misma calidad es el castrol que yo te puse....buscalo , y si no lo hay aunque sea pide una caja y guardatela para los proximos cambios...

    si lo vas a cambiar al concesionario...vigila la lata...mira como te lo echan!!!





  5. #55
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    Cita Iniciado por stuka Ver mensaje
    Aprovecho este hilo para solicitar consejo en base a lo siguiente:

    Motor gasolina VAG 1.8T (150), 80MK.

    Hasta los 60Mk Castrol 0w30, de 60 a 80 dos cambios con Mobil 1 0w40.

    En la revisión de los 80Mk, y aquí viene el motivo de mi consulta, se le puso aceite marca AD SDI 5w40. Al ver esas siglas (sdi) me alarmé, por asimilarlas a motores diesel. El mecánico me comentó que ese aceite es bueno, 100%sintético, que cumple la norma A3 para gasolina, por lo que "no debiera" de dar problemas. Ahora bien, buscando por la red me he encontrado con las especificaciones (aquí) lo recomiendan para motores turbo diesel, y no aparece la nomenclatura ACEA: A (gasolina)

    El coche lleva unos 3000Km hechos, sin problemas según me comentan, aunque se ha observado un ligero aumento en el consumo de gasolina, respecto al anterior aceite mobil 0w40.

    Por más que leo y re-leo, no tengo claro que hacer, si sacar ese aceite y poner otro, aguantarlo pq. es compatible con ese motor. Agradecería comentarios y consejos. La verdad q el mobil iba de lujo, aunque leyendo el tema de los depósitos de cenizas en el catalizador... menudo lío!

    Thanks!
    bueno te voy a ser breve....empezando por el final....

    tu coche no lleva un catalizador de los mas modernos...o sea que por usar mobil uno 0w40 no te preocupes.....no te va a pasar nada.

    por lo de ese ad sdi 5w40..es muy simple...si en la lata pone acea a3 es como tu mecanico te dijo tambien para gasolina...

    actualmente los aceites para diesel no tienen nada de distinto.....tan solo los de camion son mas aceites de diesel..los de turismos son el mismo aceite....si quieres te explico el motivo...pero para no enrollarme decirte que antiguamente los ace3ites para diesel llebavan mas aditivos para neutralizar el azufre del gasoleo..cosa que huy dia es una tonteria , ya que el contenido del gasoil en azufre esta muy limitado...y un aceite como el de gasolina cumple de sobra esa tarea.....sin embargo la mayoria al poner diesel compra mejor uno u otro tipode aceite..por eso casi todas las marcas tiene aceites con la etiqueta de diesel....

    pero lo que define si es adecuado o no son las normas lubricantes entr ellas las acea...de las cuales si son un numero despues de una "a" son para gasolina...y si es un "b" son para diesel...pero repito qie son normas...con caracteristicas similares y normalmente un aceite acea a3 tambien es acea b3 , y cosas similares.

    por esa parte estate tranquilo!!!
    pero aun asi yo seguiria con el mobil que usabas antes..le da mil vueltas a ese que t epusieron....y no es que sea malo , o que el motor se vaya a estropear..pero mobil uno y en concreto ese 0w40...es de los mejores del mercado...y la prueba la tienes en ese aumento de consumo de gasolina.....siendo un sae 40 es mas grueso.ese ad sdi 5w40 , .es un sae 40 alto...mas cerca de un sae 50 para entendernos...

    vueleve cuanto antes al mobil..pero no por que el qu ellevas no sea para gasolina , si no por que el mobil como te dije le da mil vueltas...

  6. #56
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    Cita Iniciado por jeepyy Ver mensaje
    Hola, justo hace una semana que cambie el aceite a mi coche, se trata de un mondeo 1.8 16v del 98, desde que lo tengo yo siempre he puesto casi siempre el mismo tipo de viscosidad, el que recomienda el fabricante es 5W30, pero a veces cuando no he pedido ese tipo de aceite y se me olvido decirles a los mecanicos que viscosidad queria me ponian un 10W40, el primero lo suelo cambiar a los 15000 km, y el segudo a los 10000, no es demasiado pronto esos intervalos? El coche lo suelo utilizar fundalmentalmente por carretera, y algunos desplazacientos por ciudad. La cuestión, la semana pasada le cambie el aceite y le pedi el 5W30, me puso uno de marca AGIP, normalmente lo ponia de la marca Ford, y el mecanico me asegura y me reasegura que con este aceite tranquilamente puedo hacer 20000 km o incluso mas, pero mi pregunta es la siguiente, mi coche tiene ya 201000 km, no pierde aceite y el consumo de aceite es inapreciable, ¿En motores de gasolina con estos km, meter un aceite "fino" no es malo para este motor? Por el degaste que podria tener. Recuerdo que al seat 124 que tuvo mi padre tiraba aceite por todos lados y le recomendaron un aditivo winns o algo asi, lo que hacia era como "tapar" las fugas porque volvia al aceite muy denso y pesado.... no se era una duda.
    para no en rollarme...escoge un aceite sae 5w30 y quedate con el lo mas que puedas...andar cambiando de marcas y de sae es malo ya que cada vez quelo haces..el aceite nuevo debe limpuar al viejo...y si es de otra marca el nuevo se degrada antes por el motivo anterior....

    el sae 10w40..es de peor calidad y mas grueso....y solo lo tenderias que usar cuando el coche te consuma un poco de aceite...

    ya que me dices que no consume casi nada ....y que quieres hacer kilometros sin cambiarlo , yo te recomendaria ....................un castrol slx long life 3 , o un mobil uno esp formula , o un bp visco 7000 long life 3...que es lomismo que castrol pero es posible que mas barato...todos en sae 5w30.

    estos 3 aceites son de lo mejor en long life.....tambien los tienes buenos en la marca shell en 5w30....pero mi recomendacion es no hacer mas de 20.000 kilometros , ya que el aceite aguanta..pero el filtro es el mismo de siempre.

    por cierto...los aceites finos se hacen por que hay motores que pueden usarlos...olvidate de ese 124 , y delos aditivos..eso eran parches si quieres otro dia te respondo a esta cuestion pero para tu coche como te dije esos 3 aceites son delo mejor del mercado...elige uno quepuedas conseguir con facilidad y quedate con el.

  7. #57
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    Cita Iniciado por S40 Ver mensaje
    Disculpa por no especificar mas,ahora si tengo datos a mano y te los paso.

    -Me han puesto aceite Castrol Edge 5W30 B4
    -Mi coche es un Volvo V70 D5 (163cv.) el cambio se hizo a los 60.000km. actualmente tien 65.000.


    Gracias de nuevo
    se me olvidaba motul tambien tiene un aceite adecuado para tu coche.te dejo el folleto del modelo en concreto.....

    ....8100 Eco-nergy 5W-30
    Lubricante 100% Sintético – Baja fricción
    para motores 4T Gasolina y diesel de turismos
    APLICACIONES
    Lubricante para motores Gasolina o diesel de última generación que han sido diseñados para funcionar con aceites de baja fricción y baja viscosidad HTHS (High Temperature High Shear).
    Se recomienda su uso en todos aquellos motores donde se preconizan lubricantes “Fuel Economy” (ACEA A1/B1 o A5/B5) y que sea compatible con los sistemas electrónicos de escape (catalizador). Algunos motores no han sido concebidos para utilizar aceites de baja fricción. Antes de su utilización recomendamos leer el manual de mantenimiento del vehículo.
    PRESTACIONES
    NORMAS : ACEA A5/B5

    muy buen aceite!!!

  8. #58
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    Cita Iniciado por E. Carlsson Ver mensaje
    Hola, tengo un 9-5 Aero del año 2000 con 108.000 km. Nomalmente, ha usado Mobil1 OW40, aunque en el último cambio le puse Motul 5W40. Otras opciones creo que son Castrol, e incluso hay gente que usa un aceite llamado Liqui Moly que es alemán y dicen que es bueno. Por otra parte, ahora en la casa ponen un GM 5W30 que es de origen Urania y lo usa todo el grupo GM. También decir que hay gente que usa el Mobil1 pero el 5W50.
    ¿Cuál te parece a tí mejor?
    ¿Y un 0W o un 5W? Es que de 0W tampoco hay mucho en mercado, que yo recuerde tienen 0W40:
    Castrol
    Amalie
    Liqui Moly
    Mobil1
    Shell
    Valvoline

    También he visto algún S.O. que pone Havoline 5W40, y otros que ponen Gulf 5W40. Me gustaría conocer tu opnión, y el que me recomiendes se lo pongo el proximo cambio.

    Saludos, gracias
    el primer consejo que doy al ver tantas marcas es el de no andar cambiando siempre de marcas....tanto el mobil que ponias antes como el motul quepones ahora son buenos aceites.....

    no me dices que motul es..pero con los kilometros que tienes ese tava a ir perfecto..yo buscaria yn 5w40 facil de conseguir y me quedaria con el...sea motul , mobil , o castrol..o incluso shell...son muy buenas marcas.

    liquy moly prece ser que si es buena marca pero yo no tengo informacion sobre ella...y a lo mejor es dificil de conseguir...no lo se....

    cualquiera de las que te cite tiene buenos saes 5w40....pero como te dije elige uno y sigue con el.

    estate tranquilo 0w40 hay muchos aceites...pero el mas grueso en ese sae es el que tu usabas el mobil uno..si quieres ese sae deja el mobil uno hasta quenotes que te consume un poco..o hasta por ej los 150.000 kilometros...luego pasate a un sae 5w40 de calidad....

    el sae 5w50 es para cuando el motor tenga unos cuantos kilometros...por ej mas de 300.000.....

    ya que preguntaste por marcas con sae 0w40....repsol tambien tiene uno el elite cosmos 0w40

    motul el 8100 E-Tech 0W-40

    bp el visco 7000 0w40 que es el mismo que el de castrol

    y seguro que hay mas marcas que lo tienen..

    pero de todas ellas el mobil es el mas grueso ya que a 100 grados tiene un grosor de 14 csts...y porlo tanto ese es el 0w40 que debes seguir usando...o si no pasarte a un 5w40...que ya son en general un pelin mas gruesoso a esa temperatura.

  9. #59
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    Otra cosa. ¿Conoces un aceite que se llama Petronas? ¿Qué te parece? ¿es nuevo?

    si lo conozco pero como es dificil de ver , y conseguir..no rebusco mucho sobre el....tambien es buena marca

    te suena sauber petronas? la publicidad de la f-1?

  10. #60
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    En primer lugar, gracias.
    El Motul que puse es el X-cess, por la ACEA A3/B3 que necesita mi coche ( o eso pone en el manual). Entonces, ¿vuelvo a usar el Mobil1 0W40?. Como te comenté antes en la casa ponían este, pero ahora han cambiado a 5W30 de la propia marca origen Urania. No conocía ese Motul 0W40, sino lo hubiese puesto. Ya que lo mencionas, del Shell también me han hablado muy bien, y por lo menos en mi zona es el más fácil de encontrar, ya que lo ponene la mayoría de los talleres, no sé por que motivo.
    Otro que intenté conseguir fué Amsoil, pero me dijeron que en España era imposible, así que me olvidé del tema.

    Sludos.

  11. #61
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    si lo conozco pero como es dificil de ver , y conseguir..no rebusco mucho sobre el....tambien es buena marca

    te suena sauber petronas? la publicidad de la f-1?



    Sí, me suena de eso, y te lo comento por que recientemente he visto anuncios de sus aceites. He buscado información sobre ellos pero todo lo que he encontrado en Internet ha sido un página belga, imagino que de algún distribuidor.
    Ya que va de marcas "exoticas", no sé si conoces y que opinas sobre Comma ( que puede ser del grupo ExxonMobil) y Kendall, que la ofrece un especialista en SAAB.

  12. #62

  13. #63
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    Cita Iniciado por E. Carlsson Ver mensaje
    En primer lugar, gracias.
    El Motul que puse es el X-cess, por la ACEA A3/B3 que necesita mi coche ( o eso pone en el manual). Entonces, ¿vuelvo a usar el Mobil1 0W40?. Como te comenté antes en la casa ponían este, pero ahora han cambiado a 5W30 de la propia marca origen Urania. No conocía ese Motul 0W40, sino lo hubiese puesto. Ya que lo mencionas, del Shell también me han hablado muy bien, y por lo menos en mi zona es el más fácil de encontrar, ya que lo ponene la mayoría de los talleres, no sé por que motivo.
    Otro que intenté conseguir fué Amsoil, pero me dijeron que en España era imposible, así que me olvidé del tema.

    Sludos.
    sobre usar el mobil 0w40 , o el motul....mejor seria seguir con el mobil , y dejar ese motul para mas adelante....ya que iria mejor cuando el motor estuviese algo mas gastado..pero lo puedes dejer perfectamente...eso como tu veas....los dos son buenos aceites como te dije....si quieres la ventaja del mobil es el arranque en frio..que es algo mejor...pero luego en calidad de proteccion son similares...incluso diria que el motuil es mejor.

    shell es tambien muy bueno....y amsoil tambien..es una de las mejores marcas americanas , pero poco comun por aqui

    si el motul te s mas o menos facil de conseguir para no marear al motor con tanta marca , deja el que llevas....

    de shell pondria el shell helix hx7 c....5w40..pero elige uno de estos y quedate con el...ya quepara el motor no es bueno andar cambiando de marcas...ya que hasta el tercer cambio con el mismo aceite , no es obtiene tod ala proteccion de dicho aceite .

  14. #64
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    Sí, me suena de eso, y te lo comento por que recientemente he visto anuncios de sus aceites. He buscado información sobre ellos pero todo lo que he encontrado en Internet ha sido un página belga, imagino que de algún distribuidor.
    Ya que va de marcas "exoticas", no sé si conoces y que opinas sobre Comma ( que puede ser del grupo ExxonMobil) y Kendall, que la ofrece un especialista en SAAB.

    muy facil escribe en google www.petronas...y elige un a pagina ..por ej www.petronas lubricants...y ahi se consiguen los datos de cada aceite de esta marca....

    no las conozco..pero bueno.....mi marca preferida es castrol....ya quye esta en todos lados..y seguramente tambien si pudiese conseguirla usaria motul....
    pero mobil uno , shell , etc son buenas...total por ej en semisinteticos tien el quartz 7000 10w40..que es de los mejores 10w40 del mercado...

    opciones hay muchas,,,,y segun muchas circunstancias...de conduccion , kilometros , precio..etc....

  15. #65
    Forero Senior Avatar de stuka
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    bueno te voy a ser breve....empezando por el final....
    Breve, pero conciso. Agradezco enormemente tús comentarios.


  16. #66
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    al haber usado este aceite el "problema" es que es un sae 40 alto para entendernos esta cerca de un sae 50 , ya que los saes en caliente son margenes que para el sae 40 es de 12,3 csts , 16,3 csts...y ese total tiene 14,8....

    entonces al haber usado este aceite se deberia poner uno cuyo grosor en caliente fuese similar , o algo superior , y que a la vez el sae x,w fuese tambien mas bajo....

    pero en este caso es bastante dificil ya que hay pocos , por no decir ninguno que en sae 40 que tengan ese gorsor de 14,8 de cst...

    no obstante vamos a ver....

    ....motul specific 0710-0700-5w40....aunque leas normas de renault y etc es un aceite 5w40 cuya viscosidad a 100 grados es de 15,2...este seria el mejor que puedes poner.por si te preocupa tiene la acea b4 que es para inyeccion directa diesel...y hasta el año pasado el que tu usas no la tenia , solo el total quartz 7000 10w40 a partir del 2008 la tiene

    si te es dificil de encontrar.....otro puede ser motul 8100 xcees 5w40.

    ya en menor calidad estan los repsol 505.01 5w40 , y repsol evolution 5w40 distinto nombre pero mismo aceite....

    de estos escoge el que encuentres y por precio esta claro que los repsol....

    el motivo de rcomendarte estos es como te dije que el que has estado usando hasta ahora es bastante grueso en caliente y si usas uno mas fino sin llegar a ser sae 30 t elo consumira....

    de todos modos si pones repsol vigila la varilla del aceite por que aun siendo un sintetico al sr mas fino te lopuede consumir , estos repsol tienen un 14,5 de cst , frente a los 14,8 del que llevas ahora...con lla ventaja de que al ser 5w40 en lugar de 10w40...en frio te ira mejor....

    una ultima recomendacion es que cambies antes el aceite delo habitual , ya quelos aditivos contra la oxidacion , y la nitracion se agotan antes al no calentar el aceite lo suficiente , ya que estos dos fenomenos son los que mas se producen cuando no calienta el motor...y para evitarlos el aceite pierde sus propiedades antes....cambialo por ej a los 7 u 8000 kilometros
    se me olvido decirte que me gasta poco aceite, unos 800 ml cada 10.000 kms,tanto con el 10w40 total como con el mobil 1 5w40

  17. #67
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    ya mismo le hago el cambio de aceite, tengo una de total quartz 7000 10w40 y otra de cepsa 5w40 creo que es el platinum,cual de estos dos me recomendarias cambiarle?

  18. #68
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    Cita Iniciado por guillermito Ver mensaje
    ya mismo le hago el cambio de aceite, tengo una de total quartz 7000 10w40 y otra de cepsa 5w40 creo que es el platinum,cual de estos dos me recomendarias cambiarle?
    DE ESOS 2 pondria el cepsa , y no lo cambiaria mas alla de los 10.000 kilometros....porlo que te comente de circular habitualmente en frio

    aun asi observa el consumo ya que este cepsa es mas fino que el que usas ahora...a 100 grados tiene un 14,2 de cst(si es que es el platinum 505.01 5w40 el que tu tienes)..frente al 14,8 del total ...

    la razon de que no te consumiera el mobil uno 5w40...mas que el actual , es por que era sintetico , mientras que el total es semisintetico...uno por calidad( el 5w40 mobil uno se evapora menos) , y otro por grosor el total(se avapora mas pero al sr mas grueso se degrada menos por el rozamiento , aunque protege peor ya que lo que se degrada mas es el motor).

    como es logico un sintetico es mejor que un semisintetico...y ese cepsa es sintetico....por lo tanto mejor que el total...y para ser un 5w40 no es tan caro como los de mobil , o castrol , o motul.
    Última edición por ARTURO RS; 20/12/2009 a las 16:33

  19. #69
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    pues le echare el cepsa , con el total que hago?lo guardo para cuando tenga mas kilometros? creo que en mi manual pone que solo puedo echar el 5w40 cuando tienen filtro de particulas y no se si el mio lo tiene.

  20. #70
    Forero Senior Avatar de txusti
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    Uauh, ARTURO RS, estás hecho un erudito en esto de los aceites.
    ¿Me podrías aconsejar algún aceite para mi coche? Lleva 15W40 mineral cambiado con el filtro cada 5.000km -la marca ni idea, me lo hacen en la Opel-, duerme en garaje y casi todo lo que hace son viajes largos. El anterior dueño es un conocido y le dio el mismo uso, sólo que yo ahora le hago muchos más kilómetros al año.
    Muchas gracias.

  21. #71
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    Almenos su precio es de muy buen aceite...

  22. #72
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    Cita Iniciado por guillermito Ver mensaje
    pues le echare el cepsa , con el total que hago?lo guardo para cuando tenga mas kilometros? creo que en mi manual pone que solo puedo echar el 5w40 cuando tienen filtro de particulas y no se si el mio lo tiene.
    AVERIGUA SI TIENE ESE FILTRO AUNQUE YO DIRIA QUEPOR EL MODELO Y EL MOTOR NO LO LLEVA..aunque si lo llevara poniendote ese total esta mal hecho el cambio.

    el total si lopuedes guardar para cuando tenga mas kilometros de hecho es el que te recomendare cuandolos tengas..solo si haces mas trayecto si no aguanta loque puedas con ese sae 5w40 por lo delos viajes cortos..ya que el 10w40..en esto de calentarse es un poco peor..cuando quieras cambiar mejor vuelves por aqui y hablamos..o si no tambien estoy en el foro del seat ibiza 2002 - 2007...en macanicas y averias y el tema es el mismo "mejor aceite para mi coche" , en lugar de para "...el coche.." como titulé este post..

    por ultimo lo del filtro no tiene nada que ver con el sae..si no con las cenizas del aceite...los aceites modernos tienen menos cenizas y no estropean el dpf....por eso t elo pregunte!!!

  23. #73
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    Cita Iniciado por txusti Ver mensaje
    Uauh, ARTURO RS, estás hecho un erudito en esto de los aceites.
    ¿Me podrías aconsejar algún aceite para mi coche? Lleva 15W40 mineral cambiado con el filtro cada 5.000km -la marca ni idea, me lo hacen en la Opel-, duerme en garaje y casi todo lo que hace son viajes largos. El anterior dueño es un conocido y le dio el mismo uso, sólo que yo ahora le hago muchos más kilómetros al año.
    Muchas gracias.
    total quartz 7000 10w40 diesel o gasolina...no es muy caro y va bien..y es mejor que el que llevas,..con este podras cambiarlo a los 8000 kilometros...mas o menos , es un semisintetico...y con toda seguridad mejora en todo a ese 15w40 mineral..casi te aseguro que cuando lo pongas el motor te hara menos ruido , y te ira mas fino ....

  24. #74
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    Cita Iniciado por Velocidad Ver mensaje
    Motul 300w.
    Almenos su precio es de muy buen aceite...
    es cierto lo del precio..pero una correccion es motul 300 v...y hay 6 modelos..desde un 0w20 , a un 15w50...

    y es una gama de competicion que par ala mayoria es dificil de alcanzar por el precio....y ademas de todo esto....

    no estan especificados para coches de serie....entr eotras cosas por que para competir ..la necesidad basica de un motor..es aumentar el rendimiento , y lubricar y enfriar...

    no es hacer muchos kilometros con el dentro....eso si son muy buenos..pero ponle un 0w20 al caso anterior y no te dura el motor ni 30.000 kilometros mas!!!!!

    tam buena como esa gama de competicion es la alta de castrol..y si esta especificada para coches de calle

    saludos!!!

  25. #75
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    Predeterminado felices fiestas a TODOS!!!!!

    si no aparezco estos dias paciencia..entre la gripe , y el mal tiempo , y las fiestas....y el equipode audio que voy a montar en el coche..me quitaran bastante tiempo....

    lo dicho...felices fiestas , y el desfase con control!!!!

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