Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 25 de 61
  1. #1
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    26/08/2005
    Ubicación
    Barcelona
    Coche
    xsara 110cv // Corolla verso SPORT 177cv
    Mensajes
    505

    Predeterminado mantenimiento del dichoso FAP

    wenas!

    el caso es que nos gusta el Mazda 3 para cuando cambiemos el xsara, pero me he quedado "flipao" cuando en el foro mazdatres comentan que el mantenimiento del fap a los 60000kms es de 700€ y a los 120000kms unos 1400€.

    Entonces mi pregunta es, ¿en todos los modelos del mercado que tengan fap pasa lo mismo? Porque si es así... que le den al diesel

    salu2 y gracias

  2. #2
    MegaForero Avatar de Manolo_Motor
    Fecha de ingreso
    30/10/2005
    Ubicación
    La Coruña
    Coche
    un coche, dos coches, tres coches, cuatro coches, cinco coches.... coño!! una moto!!
    Mensajes
    23.821

    Predeterminado

    El FAP es el castigo al usuario por no usar el motor como es debido... al llevarlo por debajo del regimen de utilizacion, no es capaz de quemar el esceso de carbonillas y se estropea... con un buen uso no hay ese problema a tan pocos kilometros....

    Mas o menos como los catalizadores de los gasolina... hay quien lo tiene que cambiar cada 50.000kms y mi clio lleva todavia el de serie con casi 200.000....







    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO


















    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    http://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php

  3. #3
    MegaForero Avatar de Jordi T
    Fecha de ingreso
    21/01/2009
    Coche
    Opel Frontera, Nissan Primera, Ford Ka Sport, Mercedes 230E, Seat Ibiza 1.4
    Mensajes
    6.580

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Manolo_Motor
    El FAP es el castigo al usuario por no usar el motor como es debido... al llevarlo por debajo del regimen de utilizacion, no es capaz de quemar el esceso de carbonillas y se estropea... con un buen uso no hay ese problema a tan pocos kilometros....

    Mas o menos como los catalizadores de los gasolina... hay quien lo tiene que cambiar cada 50.000kms y mi clio lleva todavia el de serie con casi 200.000....
    +1 has dado en el clavo


    "Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."

  4. #4
    MegaForero Avatar de GABI78
    Fecha de ingreso
    08/05/2006
    Ubicación
    ESPAÑA
    Coche
    Seat Leon St FR 1.4 tsi 150 cv act
    Mensajes
    7.407

    Predeterminado

    Mi Octavia lleva el FAP(DPF segun VAG) libre de mantenimiento, yo llevo 67.000 km y sin problemas, tan solo dos veces se me ha puesto la autolimpieza, como te dice manolo hay que saberlo "usar" no llevarlo muy bajo de regimen siempre, darle de vez en cuando alegria y sobre todo es alergico a los trayectos urbanos y atascos.

  5. #5
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    10/07/2005
    Mensajes
    116

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Manolo_Motor
    El FAP es el castigo al usuario por no usar el motor como es debido... al llevarlo por debajo del regimen de utilizacion, no es capaz de quemar el esceso de carbonillas y se estropea... con un buen uso no hay ese problema a tan pocos kilometros....

    Mas o menos como los catalizadores de los gasolina... hay quien lo tiene que cambiar cada 50.000kms y mi clio lleva todavia el de serie con casi 200.000....
    Entiendo entonces que de vez en cuando hay que "darle cera"?

    Este es un tema en el que siente he estado un poco perdido, el de la "carbonilla"... A ver si me podeis iluminar un poco...

    Gracias

  6. #6
    Turboxer
    Guest

    Predeterminado

    FAP y Catalizadores...ya que son un bien para el medioambiente podrían estar exentos de cargas impositivas en la compra.

  7. #7
    Turboxer
    Guest

    Predeterminado

    Cita Iniciado por GABI78
    Mi Octavia lleva el FAP(DPF segun VAG) libre de mantenimiento, yo llevo 67.000 km y sin problemas, tan solo dos veces se me ha puesto la autolimpieza, como te dice manolo hay que saberlo "usar" no llevarlo muy bajo de regimen siempre, darle de vez en cuando alegria y sobre todo es alergico a los trayectos urbanos y atascos.
    Entonces un FAP no-libre de mantenimiento representa un coste añadido bastante importante, un factor a considerar a la hora de comparar precios de coches.

  8. #8
    MegaForero Avatar de anakas
    Fecha de ingreso
    09/01/2008
    Ubicación
    en la ciudad con mas horas de sol europea
    Coche
    alemanes aunque me pensaria tener algun italiano
    Mensajes
    13.837

    Predeterminado

    A los coches hay que pisarles cuando se pueda, para evitar ese tipo de problemas, yo tengo un amigo muy gracioso que de vez en cuando se va al circuito segun dice el : a quitarle la carbonilla

  9. #9
    MegaForero Avatar de MANOLIN82
    Fecha de ingreso
    10/04/2005
    Ubicación
    En algún lugar...
    Mensajes
    22.875

    Predeterminado

    El comercial de Mazda nos puso un vídeo para mostrarnos tan "importante" extra del coche... cuando le dije que eso salía CARO y no merecía la pena (todos los coches contaminan) me dijo con la boca pequeña que tenía razón.

    Evitar conducir a bajas revoluciones. Y en caso de que se encienda el aviso, salir a carretera y hacer un kms apurando 3ª y 4º, para forzar que trabajara el filtro y quemar las impurezas. Según el vendedor haciendo esto hasta los 100.000 kms no habría nada más que cambiar el líquido del filtro o rellenarlo.
    " No se puede confiar en alguien que no tiene nada que perder "

  10. #10
    Forero Master Avatar de legionelmelenas
    Fecha de ingreso
    25/09/2008
    Ubicación
    Granada
    Coche
    207 GT, COMET 250n EFI
    Mensajes
    3.686

    Predeterminado

    El mio no lo lleva, pero en el librillo de mantenimiento pone que se rellena el liquido del fap cada 160.000 km. y sustitucion del fap a los 240.000.


  11. #11
    Forero Senior Avatar de lonchas
    Fecha de ingreso
    19/10/2006
    Coche
    Toyota Auris touring Sports Hybrid Advanced (9/15) y Aprilia Atlantic 125
    Mensajes
    1.960

    Predeterminado

    lo bonito que es coger el passat despues de una semana de uso urbano a muy, pero que muy bajas vueltas, esperar que se caliente y apurar segunda...



    el de atras tiene que hasta poner los antiniebla jejeej

  12. #12
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    10/07/2005
    Mensajes
    116

    Predeterminado

    Cita Iniciado por MANOLIN82
    El comercial de Mazda nos puso un vídeo para mostrarnos tan "importante" extra del coche... cuando le dije que eso salía CARO y no merecía la pena (todos los coches contaminan) me dijo con la boca pequeña que tenía razón.

    Evitar conducir a bajas revoluciones. Y en caso de que se encienda el aviso, salir a carretera y hacer un kms apurando 3ª y 4º, para forzar que trabajara el filtro y quemar las impurezas. Según el vendedor haciendo esto hasta los 100.000 kms no habría nada más que cambiar el líquido del filtro o rellenarlo.
    Vale, pero de cuantos leuros estamos hablando por ese mantenimiento? Además, he leido por ahí, que a los 100 o 120.000 km hay que cambiarle nosequé y que cuesta entre 500 y 700 euros

    Por cierto, los Toyota tienen mantenimiento?

    Saludos!

  13. #13
    MegaForero Avatar de Ferdinand928
    Fecha de ingreso
    28/10/2008
    Ubicación
    Centro-Noroeste
    Mensajes
    7.348

    Predeterminado

    Cita Iniciado por anakas
    A los coches hay que pisarles cuando se pueda, para evitar ese tipo de problemas, yo tengo un amigo muy gracioso que de vez en cuando se va al circuito segun dice el : a quitarle la carbonilla
    Si, sobre todo para ahorrar, en consonancia con el fin último que se le supone a un diesel.

    Los filtros de partículas no me parecen otra cosa que un parche chapucero a los problemas de emisiones de los motores diesel.

    Además un coche he a de estar preparado para su uso como medio de transporte de hoy en dia, que precise circular alto de revoluciones de vez en cuando y de forma obligaoria es un contrasentido de cara al consumo, emisiones y contaminación acústica, además de una molestia y un incordio.
    Última edición por Ferdinand928; 23/03/2009 a las 13:30

  14. #14
    MegaForero Avatar de Manolo_Motor
    Fecha de ingreso
    30/10/2005
    Ubicación
    La Coruña
    Coche
    un coche, dos coches, tres coches, cuatro coches, cinco coches.... coño!! una moto!!
    Mensajes
    23.821

    Predeterminado

    Cita Iniciado por ARJ
    Entiendo entonces que de vez en cuando hay que "darle cera"?
    NO, de vez en cuando no.... hay que llevar siempre el motor en su regimen optimo, si un coche da su par maximo a 3.000 RPM y su potencia maxima a 6.000 no se puede llevar sistematicamente a 2.000 y luego pretender que por llevarlo tres segundos a 4.000 ya se esta usando bien...

    Y menos como me dijo uno... yo lo llevo al corte antes de apagarlo y ya esta!!!

    Darle "cera" de vez en cuando a un coche no es malo, es buenisimo para la carroceria







    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO


















    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    http://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php

  15. #15
    MegaForero Avatar de Ferdinand928
    Fecha de ingreso
    28/10/2008
    Ubicación
    Centro-Noroeste
    Mensajes
    7.348

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Manolo_Motor
    NO, de vez en cuando no.... hay que llevar siempre el motor en su regimen optimo, si un coche da su par maximo a 3.000 RPM y su potencia maxima a 6.000 no se puede llevar sistematicamente a 2.000 y luego pretender que por llevarlo tres segundos a 4.000 ya se esta usando bien...

    Y menos como me dijo uno... yo lo llevo al corte antes de apagarlo y ya esta!!!

    Darle "cera" de vez en cuando a un coche no es malo, es buenisimo para la carroceria
    No estoy de acuerdo, un aparato de 30.000 euros, por decir algo, debe soportar cualquier tipo de uso.

  16. #16
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    26/08/2005
    Ubicación
    Barcelona
    Coche
    xsara 110cv // Corolla verso SPORT 177cv
    Mensajes
    505

    Predeterminado

    Cita Iniciado por ARJ
    Vale, pero de cuantos leuros estamos hablando por ese mantenimiento? Además, he leido por ahí, que a los 100 o 120.000 km hay que cambiarle nosequé y que cuesta entre 500 y 700 euros

    Por cierto, los Toyota tienen mantenimiento?

    Saludos!
    es a eso a lo que me refiero, que hay que sustituirle nosequé leches y cuesta un paston (al menos en los mazda).

    Mi toyota creo que lleva algo pero no un FAP/DPF propiamente dicho. El de 136cv ni idea, pero algo lleva seguro.

    salu2 y gracias a todos

  17. #17
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    26/08/2005
    Ubicación
    Barcelona
    Coche
    xsara 110cv // Corolla verso SPORT 177cv
    Mensajes
    505

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Manolo_Motor
    El FAP es el castigo al usuario por no usar el motor como es debido... al llevarlo por debajo del regimen de utilizacion, no es capaz de quemar el esceso de carbonillas y se estropea... con un buen uso no hay ese problema a tan pocos kilometros....

    Mas o menos como los catalizadores de los gasolina... hay quien lo tiene que cambiar cada 50.000kms y mi clio lleva todavia el de serie con casi 200.000....
    Manolo, tenia entendido eso yo tambien pero tras leer varias opiniones en mazda da lo mismo como lo trates (bien o mal), hay que sustituirle "algo" sí o sí, y es un paston...

    salu2

  18. #18
    MegaForero Avatar de JoK3r
    Fecha de ingreso
    04/09/2005
    Coche
    Golf VII GTD DSG 184cv
    Mensajes
    11.372

    Predeterminado

    Cita Iniciado por GABI78
    Mi Octavia lleva el FAP(DPF segun VAG) libre de mantenimiento, yo llevo 67.000 km y sin problemas, tan solo dos veces se me ha puesto la autolimpieza, como te dice manolo hay que saberlo "usar" no llevarlo muy bajo de regimen siempre, darle de vez en cuando alegria y sobre todo es alergico a los trayectos urbanos y atascos.
    A mi en los 40000km que llevo no se me ha encendido ninguna luz ni nada, como si no llevase DPF. No noto nada respecto un coche que no lo lleve, es normal eso?
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net



    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft


  19. #19
    MegaForero Avatar de JoK3r
    Fecha de ingreso
    04/09/2005
    Coche
    Golf VII GTD DSG 184cv
    Mensajes
    11.372

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Ferdinand928
    Si, sobre todo para ahorrar, en consonancia con el fin último que se le supone a un diesel.

    Los filtros de partículas no me parecen otra cosa que un parche chapucero a los problemas de emisiones de los motores diesel.

    Además un coche he a de estar preparado para su uso como medio de transporte de hoy en dia, que precise circular alto de revoluciones de vez en cuando y de forma obligaoria es un contrasentido de cara al consumo, emisiones y contaminación acústica, además de una molestia y un incordio.
    Chapucero porque? yo ni me entero de llevarlo...
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net



    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft


  20. #20
    MegaForero Avatar de GABI78
    Fecha de ingreso
    08/05/2006
    Ubicación
    ESPAÑA
    Coche
    Seat Leon St FR 1.4 tsi 150 cv act
    Mensajes
    7.407

    Predeterminado

    Cita Iniciado por JoK3r
    A mi en los 40000km que llevo no se me ha encendido ninguna luz ni nada, como si no llevase DPF. No noto nada respecto un coche que no lo lleve, es normal eso?
    A mi tampoco se me ha encendido la luz pero si se me ha subido el ralenti a 1.000 rpm (esta es la autolimpieza)y el coche se vuelve mas brusco al acelerar pisas y a 2.000 rpm se queda como clavado y despues bufff tironazo, le llevas unos minutillos por encima de 2.500 rpm y solucionado.Todo esto me lo comentaron en la Skoda antes de comprarlo, por suerte para mi los kilometros son por autovia, si tuviera que hacer mucha ciudad otro gallo cantaria.

  21. #21
    MegaForero Avatar de Ferdinand928
    Fecha de ingreso
    28/10/2008
    Ubicación
    Centro-Noroeste
    Mensajes
    7.348

    Predeterminado

    Cita Iniciado por JoK3r
    Chapucero porque? yo ni me entero de llevarlo...
    No te enteras tú, pero está visto que a otros muchísimos usuarios no les da más que dolores de cabeza.

  22. #22
    Turboxer
    Guest

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Ferdinand928
    No te enteras tú, pero está visto que a otros muchísimos usuarios no les da más que dolores de cabeza.
    En el caso de que un dispositivo dé dolores de cabeza (ya sea FAP, catalizador o lo que sea) sí que es una chapuza, pero en los coches en los que no te enteras de llevarlo (especialmente el bolsillo) no le veo pega.

  23. #23
    MegaForero Avatar de JoK3r
    Fecha de ingreso
    04/09/2005
    Coche
    Golf VII GTD DSG 184cv
    Mensajes
    11.372

    Predeterminado

    Cita Iniciado por GABI78
    A mi tampoco se me ha encendido la luz pero si se me ha subido el ralenti a 1.000 rpm (esta es la autolimpieza)y el coche se vuelve mas brusco al acelerar pisas y a 2.000 rpm se queda como clavado y despues bufff tironazo, le llevas unos minutillos por encima de 2.500 rpm y solucionado.Todo esto me lo comentaron en la Skoda antes de comprarlo, por suerte para mi los kilometros son por autovia, si tuviera que hacer mucha ciudad otro gallo cantaria.
    Pues ni me he enterado de todo eso. No digo que no me lo haya hecho pero no me he dado ni cuenta, pero mira que soy algo perfeccionista y maníatico y si hubiera notado algo me hubiera acercado al conce el mismo día.

    A lo mejor es que lo llevo alegre asiduamente... entonces no se hace la autolimpieza que citas o que? porque vamos ya es raro...
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net



    V
    olkswagenwerk AktienGesellschaft


  24. #24
    MegaForero Avatar de anakas
    Fecha de ingreso
    09/01/2008
    Ubicación
    en la ciudad con mas horas de sol europea
    Coche
    alemanes aunque me pensaria tener algun italiano
    Mensajes
    13.837

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Ferdinand928
    No estoy de acuerdo, un aparato de 30.000 euros, por decir algo, debe soportar cualquier tipo de uso.
    mira, soportar soportan cualquier uso, ahora lo a menudo que haya que cambiarles determinados filtros y lo fino que vaya un coche respecto a otro, dependen y MUCHO de si los llevas alegres de vez en cuando o a 2000 vueltas siempre.

  25. #25
    MegaForero Avatar de Ferdinand928
    Fecha de ingreso
    28/10/2008
    Ubicación
    Centro-Noroeste
    Mensajes
    7.348

    Predeterminado

    Cita Iniciado por anakas
    mira, soportar soportan cualquier uso, ahora lo a menudo que haya que cambiarles determinados filtros y lo fino que vaya un coche respecto a otro, dependen y MUCHO de si los llevas alegres de vez en cuando o a 2000 vueltas siempre.
    Evidentemente doy por supuesto un correcto mantenimiento.

    Y una cosa es que vaya más o menos fino y otra la fiabilidad.

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •