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Aceites de motor: tipos, aditivos, refino, propiedades, normas API-ACEA-SAE y pruebas

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  • #21
    Podría haber un 5w40 semi sintético o mineral??? con esta graduación mayoritariamente serían sintético???

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    • #22
      Originalmente escrito por TOMBI
      Podría haber un 5w40 semi sintético o mineral??? con esta graduación mayoritariamente serían sintético???
      Mayoritariamente los multigrado SAE 5w40 son casi todos sintéticos, aunque es posible que puedas encontrar algún semisintético. Dudo que haya ningún mineral con ese rango.

      Saludos
      Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

      Comentario


      • #23
        Originalmente escrito por Taperet
        Mayoritariamente los multigrado SAE 5w40 son casi todos sintéticos, aunque es posible que puedas encontrar algún semisintético. Dudo que haya ningún mineral con ese rango.

        Saludos
        gracias... y sobre aceites que pona tecnología sintético son sintético no???

        porque es diferente base sintética como el total quarz 7000 10w40 verdad??? que ese es semi...

        gracias de nuevo amigo

        Comentario


        • #24
          Originalmente escrito por TOMBI
          gracias... y sobre aceites que pona tecnología sintético son sintético no???

          porque es diferente base sintética como el total quarz 7000 10w40 verdad??? que ese es semi...

          gracias de nuevo amigo
          "Tecnología sintética" es lo mismo que "sintético", si bien hay muchos tipos de aceites sintéticos diferentes, incluyendo bi y trisintéticos. Mientras superen las normas para tu motor, no debes preocuparte. El Total Quartz 7000 10w40 es semisintético.

          Saludos
          Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

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          • #25
            Originalmente escrito por Taperet
            "Tecnología sintética" es lo mismo que "sintético", si bien hay muchos tipos de aceites sintéticos diferentes, incluyendo bi y trisintéticos. Mientras superen las normas para tu motor, no debes preocuparte. El Total Quartz 7000 10w40 es semisintético.

            Saludos
            gracias...

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            • #26
              Originalmente escrito por Taperet
              "Tecnología sintética" es lo mismo que "sintético", si bien hay muchos tipos de aceites sintéticos diferentes, incluyendo bi y trisintéticos. Mientras superen las normas para tu motor, no debes preocuparte. El Total Quartz 7000 10w40 es semisintético.
              Normalmente cuando pone tecnologia sintetica es semisintetico, si es sintetico lo pone como "lubricante sintentico", "100% sintetico" o algo asi
              MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




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              • #27
                Originalmente escrito por toledo92
                Normalmente cuando pone tecnologia sintetica es semisintetico, si es sintetico lo pone como "lubricante sintentico", "100% sintetico" o algo asi
                No, no es exactamente así, dado que depende de cada fabricante en particular. Un ejemplo, ésta es la lista de aceites de motor de automóvil fabricados por Elf, perteneciente al grupo Total-Elf-Gulf:

                http://www.es.total.com/es/escorpora...0?OpenDocument

                Cómo verás, hay 4 divisiones:
                • Tecnología Sintética.
                • Economizador de Combustible.
                • Semisintético.
                • Mineral.

                Si miras los 3 primeros Excellium, son 100% sintéticos, y sin embargo, en sus fichas y en el encabezamiento del grupo pone: "Tecnología sintética".

                Ahora, observa, por ejemplo, el Evolution SXR 5W-30, dentro del grupo "Economizador de Combustible". Uno podría pensar que es semisintético, pero en realidad es un aceite de tecnología sintética hecho a base de mezclas de diferentes sintéticos y aditivos.

                Finalmente, el tercer grupo engloba a todos los Semisintéticos. Si abres, por ejemplo, la ficha de cualquiera de ellos habla también de "Tecnología sintética", cuando realmente son Semisintéticos, mezcla de sintético y mineral.

                Saludos
                Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

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                • #28
                  Originalmente escrito por Taperet
                  No, no es exactamente así, dado que depende de cada fabricante en particular. Un ejemplo, ésta es la lista de aceites de motor de automóvil fabricados por Elf, perteneciente al grupo Total-Elf-Gulf:

                  http://www.es.total.com/es/escorpora...0?OpenDocument

                  Cómo verás, hay 4 divisiones:
                  • Tecnología Sintética.
                  • Economizador de Combustible.
                  • Semisintético.
                  • Mineral.
                  Si miras los 3 primeros Excellium, son 100% sintéticos, y sin embargo, en sus fichas y en el encabezamiento del grupo pone: "Tecnología sintética".

                  Ahora, observa, por ejemplo, el Evolution SXR 5W-30, dentro del grupo "Economizador de Combustible". Uno podría pensar que es semisintético, pero en realidad es un aceite de tecnología sintética hecho a base de mezclas de diferentes sintéticos y aditivos.

                  Finalmente, el tercer grupo engloba a todos los Semisintéticos. Si abres, por ejemplo, la ficha de cualquiera de ellos habla también de "Tecnología sintética", cuando realmente son Semisintéticos, mezcla de sintético y mineral.
                  Es la primera vez que lo veo, normalmente siempre he visto que tecnologia sintetica eran los semisinteticos

                  como estos de castrol http://www.castrol.com/castrol/multi...tentId=6032043

                  PD: el excellium ldx 0w30 es un API SJ , a estas alturas que menos que un SL
                  MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




                  Comentario


                  • #29
                    Originalmente escrito por toledo92
                    Es la primera vez que lo veo, normalmente siempre he visto que tecnologia sintetica eran los semisinteticos

                    como estos de castrol http://www.castrol.com/castrol/multi...tentId=6032043

                    PD: el excellium ldx 0w30 es un API SJ , a estas alturas que menos que un SL
                    No te fíes... Observa que, por ejemplo, el Elf Evolution SXR 5w30 pone en la ventana pequeña que es un API SJ/CF, pero si abres la ficha técnica en formato .pdf, verás que realmente es un API SL/CF. Con el Excellium LXD 0w30 pasa igual...


                    Saludos
                    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

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                    • #30
                      Señores entonces mirando el la web de repsol suce lo mismo no???

                      el competicion 5w40 , 5w40 tdi 50501 son "tecnología sintética"

                      el evolution dice sintético PERO... el otro día fui al norauto

                      en los tres pone por detrás de las latas " tecnología sintética"

                      Comentario


                      • #31
                        Originalmente escrito por TOMBI
                        Señores entonces mirando el la web de repsol suce lo mismo no???

                        el competicion 5w40 , 5w40 tdi 50501 son "tecnología sintética"

                        el evolution dice sintético PERO... el otro día fui al norauto

                        en los tres pone por detrás de las latas " tecnología sintética"
                        Más información
                        Repsol Élite 50501 TDI


                        Aceite lubricante de base sintética de muy alta calidad. Se ha desarrollado para los motores diésel de inyección directa -especialmente los TDI de 115 CV- que utilizan bombas de inyección de alta presión.

                        Más información
                        Repsol Élite Competición


                        Lubricante totalmente sintético indicado especialmente para los motores de más elevadas prestaciones, tanto de gasolina con catalizador como para los diesel ligeros.
                        Ha sido desarrollado para superar las exigencias extremas de la competición y sobrepasa los más altos niveles de calidad.
                        • Reduce el consumo de carburante.
                        • Perfecto para el arranque en frío.
                        Más información
                        Repsol Elite Evolution SAE 5W40


                        Lubricante sintético de máxima calidad, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape y para cumplir los más exigentes requisitos de BMW y Mercedes Benz para motores Euro 4. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (conocido como "Tecnología Mid SAPS") lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y, a la vez, contribuye a la conservación del medio ambiente, minimizando emisiones nocivas de partículas.



                        Los 3 son aceites totalmente sintéticos. De hecho, el fabricante especifica claramente cuando algunos aceites tienen una composición semisintética explicando su mezcla con bases minerales. Un ejemplo:

                        Más información
                        Repsol Elite Injection 10W40

                        Aceite lubricante que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad que junto con el avanzado paquete de aditivos ofrece un producto diseñado específicamente para su uso en los modernos motores de turismo gasolina y diesel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química y resistencia a la oxidación térmica que junto a su extraordinario rendimiento permite optimizar los periodos de cambio de aceite.



                        Saludos
                        Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

                        Comentario


                        • #32
                          Originalmente escrito por Taperet
                          No te fíes... Observa que, por ejemplo, el Elf Evolution SXR 5w30 pone en la ventana pequeña que es un API SJ/CF, pero si abres la ficha técnica en formato .pdf, verás que realmente es un API SL/CF. Con el Excellium LXD 0w30 pasa igual...
                          Cierto, ya les vale, podrian ponerla completamente al dia
                          MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




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                          • #33
                            Originalmente escrito por Taperet
                            Más información
                            Repsol Élite 50501 TDI


                            Aceite lubricante de base sintética de muy alta calidad. Se ha desarrollado para los motores diésel de inyección directa -especialmente los TDI de 115 CV- que utilizan bombas de inyección de alta presión.

                            Más información
                            Repsol Élite Competición


                            Lubricante totalmente sintético indicado especialmente para los motores de más elevadas prestaciones, tanto de gasolina con catalizador como para los diesel ligeros.
                            Ha sido desarrollado para superar las exigencias extremas de la competición y sobrepasa los más altos niveles de calidad.
                            • Reduce el consumo de carburante.
                            • Perfecto para el arranque en frío.
                            Más información
                            Repsol Elite Evolution SAE 5W40


                            Lubricante sintético de máxima calidad, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape y para cumplir los más exigentes requisitos de BMW y Mercedes Benz para motores Euro 4. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (conocido como "Tecnología Mid SAPS") lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y, a la vez, contribuye a la conservación del medio ambiente, minimizando emisiones nocivas de partículas.



                            Los 3 son aceites totalmente sintéticos. De hecho, el fabricante especifica claramente cuando algunos aceites tienen una composición semisintética explicando su mezcla con bases minerales. Un ejemplo:

                            Más información
                            Repsol Elite Injection 10W40

                            Aceite lubricante que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad que junto con el avanzado paquete de aditivos ofrece un producto diseñado específicamente para su uso en los modernos motores de turismo gasolina y diesel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química y resistencia a la oxidación térmica que junto a su extraordinario rendimiento permite optimizar los periodos de cambio de aceite.



                            Saludos
                            joer esq un colega de curro me dijo que el 5w40 tdi 50501 que se echa al FR no era sintético...

                            fijo que es sintético no??? esq vaya engorro que lo ponen.... tenía que ser más claro joer

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                            • #34
                              Originalmente escrito por toledo92
                              Eso de poco sirve, porque en el foro no es dificil encontrar a gente que cree que a un coche con kms si se le pone un aceite sintentico se lo va a beber
                              Hola, soy nuevo por estos lares y recupero este hilo porque me parece el mejor lugar para mi pregunta... Es cierto que si a un motor con kms le echas sintetico se lo tragará o por el contrario es falso?

                              Saludos

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                              • #35
                                Originalmente escrito por canito
                                Hola, soy nuevo por estos lares y recupero este hilo porque me parece el mejor lugar para mi pregunta... Es cierto que si a un motor con kms le echas sintetico se lo tragará o por el contrario es falso?
                                Que coche es?

                                Porque por mi experiencia no es asi, eso si, no le pongas un 0w30 que no te durara nada
                                MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




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                                • #36
                                  el 50501 es un aceite especialmente formulado para inyenctor bomba no para inyeccion directa ya q las hay q van por bomba rotativa y valen otros aceites el problema es q la lubricacion en los inyectorbomba tiene q ser muy concreta por el tipo de funcionamiento y la fabricacion de la culata q por ella a direcencia de lo normal q es pasar liquido refrigerante y aceite. en este caso tambien lleva conductos de combustile
                                  ademas de q los inyectores son empujados directamente por un arbol lo q hace q sea mayor la presion


                                  si cumple las especificaciones valen otros pero creo q varios usan la numeracion 50501 no solo la repsol

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                                  • #37
                                    Originalmente escrito por toledo92
                                    Que coche es?

                                    Porque por mi experiencia no es asi, eso si, no le pongas un 0w30 que no te durara nada
                                    Es un Ford de los antiguos, y la duda era entre por ejemplo de pasar de un 15W40 mineral a un 5w50 sintético. No se si se lo beberá como me comentan conocidos o lo aceptará bien al ser el 50 más viscoso que el 40.

                                    Saludos y gracias.

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                                    • #38
                                      Ese cambio lo hice yo y paso de no gastar nada a gastar 1l/10.000 kms, aun asi el coche arranca mucho mejor (aunque en este tiempo no notaras mucho el cambio) y va mas fino.

                                      No le pongas del carrefour 5w50, lo he probado y el mobil1 5w50 va mucho mejor
                                      MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




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                                      • #39
                                        Es que al ver esto tambien en forocoches me he alarmado, porque es practicamente el mismo motor (fiesta xr2) y tengo miedo de que me pase, la verdad...

                                        http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=449426

                                        Saludos.

                                        Comentario


                                        • #40
                                          Entremedias a los 5000 km (más o menos)he hecho una reparación típica de estos motores (CVH) que es cambiar los retenes de las válvulas, para que precisamente las nubes azules y el consumo de aceite se redujesen o desapareciesen.
                                          Me da que algo mas le harian, pero si te da miedo echarle sintetico sigue con mineral que no se te va a romper
                                          MIS MICHELIN ENERGY E3B SON UN PELIGRO, NO AGARRAN EN MOJADO




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