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Importancia de la posición del motor (estabilidad, motricidad, etc.)

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nuevos mensajes

  • #21
    Aqui se ven fotos de accidentes. Que yo vea los deportivos de motor central no salen mal parados.

    http://www.fugazi.co.uk/308/Misc/miscimages.htm


    http://www.racing-files.com/photo/ph...=Crash&model=1


    Por cierto que pena de Ferrari GTO.

    Saludos.
    sigpic

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    • #22
      Hombre, en disposición, la mejor sin duda es la del motor wankel. Referente a la tracción es un tema muy discutido. La explicación que inicia el post me parece demasiado engorrosa y no acaba de dejar claro el por qué el autor se inclina por un motor a propulsión. Se puede explicar mejor y mas claramente.
      No obstante, yo también prefiero un Escarabajo de los 40, con ventana partida detrás... es mi favorito
      -

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      • #23
        Como imagino que yendo por esa vía entraríamos en una polémica un poco fuera de lugar, dado que no es el tema del post inicial, y tendríamos entonces que suponer si además el motor tendría que estar colocado delante longitudinalmente, transversalmente, etc., me citaré a mí mismo de nuevo a ver si volvemos a recolocarnos en donde estábamos:

        Está claro, de todas formas, que el objeto de los mensajes es ver las ventajas o inconvenientes del motor, pero sólo a efectos de estabilidad, motricidad, comportamiento dinámico, confort o capacidad de ser conducido. Nadie en su sano juicio apostaría por fiarse si el motor puede o no puede detener un impacto a gran velocidad.

        Supongo que otro mensaje sobre consecuencias de los impactos frontales (al estilo de EuroNCAP) daría mucho juego en el foro, pero estaría fuera de lugar aquí. Centrémonos en lo que nos interesa sobre el tema. Gracias.

        Para Droid: quizá sería bueno ilustrar qué es un motor Wankel, porque imagino que muchos foreros no saben exactamente de qué estamos hablando:

        http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel

        con sus ventajas: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel#Ventajas
        e inconvenientes: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Wankel#Desventajas

        Sin embargo, no veo con claridad qué tienen que ver los motores Wankel con los efectos sobre la conducción, estabilidad, motricidad sobre el suelo y el comportamiento del coche en relación con la disposición o colocación del motor. ¿Podrías aclararlo para todos? Sería muy interesante.

        Saludos
        Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.

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        • #24
          muy interesant, gracias

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          • #25
            Buen tema, sí señor, y muy interesante.

            Yo a esto añadiría el empeño de la gente de Porsche en mantener la filosofía del todo atrás en su 911. Un esquema de reparto de pesos que para nada favorece la estabilidad y del que han conseguido sacar una vez tras otra un superdeportivo. Algo admirable.

            Recordemos que un todo atrás es siempre tendente al sobreviraje, y cuya única ventaja teórica es la frenada. En la que no sobrecargamos el eje delantero, sino que podemos hacer gran uso del eje trasero sin tendencia al derrape como en un delantera.

            Pero sorprende ver cómo una y otra vez encuentran soluciones, con unos porcentajes en el nuevo Carrera de 32% delante y 68% detrás. Unos esquemas de suspensiones geniales con uso de la elastocinemática que corrigen "automática y físicamente" las tendencias naturales del coche. O soluciones tan sencillas en teoría como retrasar la situación de los amortiguadores delanteros para adecuar las deformaciones de la suspensión ante esfuerzos de la manera que los ingenieros quieran.

            Venga, a ver si seguimos con cosas interesantes de este tipo.

            Saludetes.

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            • #26
              Muy interesante, si señor.

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              • #27
                Un diez para el tema!!
                saludos

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                • #28
                  El tema de la tracción me in teresa mucho,hay opiniones muy enfretadas sobre esto,por eso quiero dejar mi opinión y algunas cuestiones me me gustaría que alguien conteste.Gracias.

                  En la opinión popular,los coches de tracción trasera son los más peligrosos,se hablan se ellos como si fueran inconducibles,algo peligroso y temerario.
                  Yo entiendo que en tema de la economia,la tracción delantera es la lider,pero,¿tiene alguna ventaja en la competición?.
                  Yo he tenido coches con los tres tipos de tracción,delantera,trasera y 4x4,a cada una le veo lo suyo,pero lo que es bastante chocante es el cambio tan grande entre la tracción delantera y trasera en mojado.
                  En seco,la tracción trasera es muy superior (siempre que lleve el coche fino),no se clava el coche en las curvas y cuando sobrevira,se controla con facilidad (a no ser que te pases).Ahora bien,¿como es que la tracción trasera va tan bien en seco y pierde tanto en mojado?,supongo que se debe a que al contrario de la tracción delantera,no lleva ningún peso atras o por el reparto de pesos.
                  Yo donde veo muy claro la efectividad de la tracción es en los rallies,ya que se corren en pruebas con muchas curvas de todo tipo y superficie.
                  Si se observa la historia de los campeonetos de rallies (mundiales,nacionales,europeos) antes de la aparición (incluso despues) de los cuatro ruedas,los tracción trasera eran los lideres,incluso plantandole cara en muchas ocasiones a los cuatro ruedas.
                  Pienso que la única desventaja de los cuatro ruedas por lo menos en lo que refiere en asfalto seco,es que los 4x4 son más pesados.
                  Por otra parte a mediados de los noventa se impusieron los tracción delantera (por lo menos en los campeonatos nacionales),no sé si se debe al tema del control de tracción,a que no se presento ningún equipo oficial con un coche de tracción trasera o no se qué,pero a los tracción trasera desaparecieron de los campeonatos.

                  Que pensais vosotros,cual es lo mejor propulsión o tracción trasera?

                  Saludos.

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                  • #29
                    Un tema muy interesante. Tengo ganas de probar un coche de propulsión y experimentar por mi mismo las diferencias, que es una de mis asignaturas pendientes...
                    Mis consumos:



                    Miembro de Opeleros de coches.net

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