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La gran mentira de la DGT

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  • Manolo_Motor
    inició un tema La gran mentira de la DGT

    La gran mentira de la DGT

    Este post es merecedor de chincheta.... La gran mentira del trafico en españa, y de postre el gran mentiroso que maneja los hilos...


    ESTE si que clama al cielo sobre el tema:
















    Y ESTO ES LO QUE HACE PERE NAVARRO CON LAS LEYES QUE OBLIGA A CUMPLIR DE FORMA TAN ESCRUPULOSA:






    SE LAS PASA POR EL OJETE....

  • PequeStory
    respondió
    Tienes toda la razón wanm, y la verdad que es lo que hay...

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  • wanm28
    respondió
    wenassssssss


    aver abla de alemania y esto es españa, yo e estado ,no conducido en alemania, pero si e ido en coche y la gente es super-respetuosa

    aqui , cada uno a lo suyo ........ y pasando de la peña


    no se educa igual a un niño de 5 años que a uno de 17

    tenemos lo que nos merecemos sin mas

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  • carlospf2010
    respondió
    Coincido plenamente con sairanac, sobre todo en el tema de las intermitencias. Uno tiene que ser adivino muchas veces e intuir que el de delante va a girar....

    ---------------------------------------------------------

    Tengo un Ford Focus y me dedico a Diseño web en Asturias y Posicionamiento Web en Asturias (Seo en Asturias)

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  • sairanac
    respondió
    España es diferente; aqui no hay civismo, no hay respeto, si vemos un semáforo en ambar aceleramos, si un coche se quiere meter en nuestro carril y pone la intermitencia, no le dejamos y así en todo. Pero siempre intento creer en las personas, todos somos mas buena gente que mala gente.

    Mi blog de trucos.

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  • Nereanicola
    respondió
    Originalmente escrito por supervelocity Ver mensaje
    Yo entiendo ese dato, pero el problema es que un aumento del 4% de atención no significa que al ir más rápido disminuya el riesgo de golpe, accidente, muerte... Yo creo que eso es evidente no? Yo he visto que DGT ahora hasta está invirtiendo en Facebook Ads con sus vídeos promocionales y me parece que hacen un trabajo decente como este, no digo bueno, en realidad hay muchas interrogantes, pero no lo hacen tan tan mal como los que nos representan políticamente.
    Lo siento pero tiene toda la razón, no se puede negar, este verano se lo han currado, pero por desgracia seguimos teniendo accidentes

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  • Manolo_Motor
    respondió
    Las estadisticas son una bomba que le estalla en la cara a la DGT, y es que cada una tiene dos lecturas:

    - Dicen que la velocidad es mala, que uno de cada cuatro accidentes (25%) es debido a velocidad inadecuada (exceso o defecto!!!), la misma estadistica nos dice que el 75% de los accidentes no esta provocado por correr mucho. Perseguir ese 25% es muy rentable (radares), no dejar morir al otro 75% (señalizacion, asfaltado, educacion, formacion, etc..) representaria un gasto excesivo para sus arcas...

    - Dicen que los coches de mas de 10 años estan implicados en uno de cada tres accidentes (33%) y por eso recomiendan cambiar de coche y no usar unidades "anticuadas". La misma estadistica nos esta diciendo que 2 de cada tres accidentes (66%) son provocados por coches modernos!!!, Si fuesemos coherentes, lo que habria que prohibir son los modernos, que causan mas accidentes!!!! Esperpentico total.

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  • Caterman
    respondió
    Originalmente escrito por markVI Ver mensaje
    En la revista de la dgt hicieron un estudio sobre velocidad y les salio que los que iban rapido tenian un 4% mas de atencion que los que no....y aun negaban la evidencia en el propio articulo insinuando que un 4% no era nada.....ponian "la velocidad no aumenta la atencion"...y luego decia que un 4%....se contradecian a si mismos dentro del propio articulo con el titulo.....
    ¿A qué llamaban ir rápido?
    Si es a 125km/h en una vía limitada a 120 ese 4% más de atención encaja casi exactamente con el 4% de velocidad extra...
    Si es a 150 ya no sé si compensa.

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  • supervelocity
    respondió
    Yo entiendo ese dato, pero el problema es que un aumento del 4% de atención no significa que al ir más rápido disminuya el riesgo de golpe, accidente, muerte... Yo creo que eso es evidente no? Yo he visto que DGT ahora hasta está invirtiendo en Facebook Ads con sus vídeos promocionales y me parece que hacen un trabajo decente, no digo bueno, en realidad hay muchas interrogantes, pero no lo hacen tan tan mal como los que nos representan políticamente.

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  • markVI
    respondió
    En la revista de la dgt hicieron un estudio sobre velocidad y les salio que los que iban rapido tenian un 4% mas de atencion que los que no....y aun negaban la evidencia en el propio articulo insinuando que un 4% no era nada.....ponian "la velocidad no aumenta la atencion"...y luego decia que un 4%....se contradecian a si mismos dentro del propio articulo con el titulo.....

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  • DJ. Jota
    respondió
    Originalmente escrito por Manolo_Motor Ver mensaje
    Todos los estudios coinciden en unos datos, un impacto a mas de 80kms/hr tiene muchisimas posibilidades de acabar con mortalidad...

    Educar a la gente para que sepa evitar incidentes a alta velocidad es mas rentable en vidas
    que poner radares y limites de velocidad absurdos que por otro lado, son superrentables economicamente hablando.
    Totalmente de acuerdo, el problema es que aqui en España las vidas les da igual, el dinero y recaudar todo lo que se pueda es lo que le importa a los politicos.

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  • akejodo
    respondió
    El semáforo estaba rojo...........

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  • akejodo
    respondió
    Originalmente escrito por 5puertas Ver mensaje
    Creo que ningún conductor español necesitar ver ningún vídeo y mas sin se trata de Alemania, ya que en casi cualquier trayecto te encuentras con los amos de la carretera, los listos.

    Como por ejemplo cuando te encuentras que adelantando a 130 de marcador (es decir unos 120-125 reales) a una fila de camiones o vehículos siempre viene algún listo y se pone justo detrás de tí, o incluso llegan a darte las largas.

    O simplemente yendo por tu carril derecho ves cómo te adelantan a gran velocidad, ¿quién no se ha visto varios sustos por este motivo? Frenadas, mirar por el retrovisor para delantar, no ver a nadie y al hacer la maniobra de repente ves que viene uno lanzao, etc.

    No hay vídeo que valga, de hecho sólo sirven de exusa para esa costumbre tan española que tú mencionas: "he visto un montón de vídeos que demuestran que se podría subir la velocidad límite".

    España, la mayoría de sus carreteras y sobre todo sus conductores, no están preparados para subir el límite y eso es algo que como ya he mencionado cualquiera puede comprobar en el día a día, no a través de vídeos o conversaciones de bar.
    En líneas generales una gran mentira. Llevo 36 años conduciendo y no he obstruido ningún adelantamiento, legal o ilegal, además los coches se ven venir, anda que no. El que no los ve va en otra cosa, pero no conduciendo. Lo que pasa es que este es un país de maleducados en todos los aspectos, no hay nadie (exageración on) que haga un puñetero ceda el paso, ya sea de incorporación a una autovía, o en un simple parking, y si le increpas, encima te tienes que "partir la cara" con el individuo......Una prueba más es el cinismo de los ciclistas pidiendo respeto con videos demostrativos por TV, y el que se los da, como es mi caso, pues resulta que esta en un semáforo, y vienen un pelotón de unos 20, y me pasan en abanico por un lado y otro del coche, haciéndome tonto, porque esa el la cara que le queda a uno. A los pocos días igual en un Stop a la salida del pueblo, en general en la Capital mas de lo mismo, no hay uno que se saque la cala del pedal en un semáforo, rotonda o stop.
    La educación, la de verdad no la de Gran Hermano, es la base de todo.

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  • akejodo
    respondió
    Originalmente escrito por Thacos Ver mensaje
    España es España y Alemania es Alemania. Los españoles como todo, nos creemos los más guapos, los más listos y los más fuertes y si ya encima nos ponen un coche en nuestras manos, tenemos que demostrar quiénes somos y adelantar al de alante. No sé como os estáis planteando dejar sin límites las autovías y las autopistas aquí con el número tan elevado de cafres que están en posesión del carnet de conducir que lo único que saben es el juego de pedales (una cosa es saber llevar un coche y otra muy distinta circular)

    Y si no me creéis simplemente dejar el ordenador en estos momentos y daros una vuelta con el coche. Las rotondas las gente las hace como les da la gana, los STOPS no están para nada (son meros cedas el paso y si encima lo haces se lían a pitarte), si vemos un semáforo en ámbar se nos ocurre acelerar en lugar de frenar en condiciones de seguridad (lo dice el manual) y bueno, ya no entremos en el tema de los intermitentes o las luces, porque aquí, cada español tiene ya un cacao monumental. ¿Cómo os planteáis eliminar el límite de la velocidad si incluso por ciudad somos meros parapléjicos mentales al volante?

    En muchos países, la SEGURIDAD VIAL SE COMIENZA DANDO EN LA ESCUELA DURANTE VARIOS AÑOS, EL ALUMNO SE FORMA Y APRENDE A RESPETAR A LOS OTROS PARA LUEGO HACER EL PRÁCTICO DE CONDUCIR QUE SE HARÁ EN DIFERENTES SITIOS (AUTOVÍA, MONTAÑA Y CIUDAD), en España SE INSTRUYE EN AUTOESCUELAS DONDE EL ALUMNO QUIERE DEJARLA LO ANTES POSIBLE PORQUE LE ESTÁ COSTANDO LA PASTA. Esa es la diferencia, amigos. Que las cosas aquí no funcionan como allí.

    Sigo yendo por la autovía y sigo viendo gente que hace lo que le da gana (no abandona el carril izquierdo pese a estar el derecho vacío, no guarda la distancia mínima, adelanta sin poner los intermitentes o incluso superan el límite de velocidad. Si queréis joder a la DGT, simplemente no estéis quejando en un foro, simplemente ir a la velocidad que se os indica, y así no le dais motivos para multas e historias.

    Respecto a lo del vídeo, concuerdo en que AUTOVÍAS Y AUTOPISTAS ESPAÑOLAS SÍ están preparadas para correr más, los que no están preparados son los conductores, que es la pieza vital de todo esto. Quizás cuando comencemos a hacer las cosas de otra forma, podamos pedir lo que estáis diciendo, pero de momento me temo que es inviable.

    Saludos,
    En líneas generales una gran verdad.

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  • Manolo_Motor
    respondió
    Originalmente escrito por guadanha Ver mensaje
    pero creo que ir a mas de 150 km/h empieza a ser locura. A partir de esa velocidad cualquier imprevisto es casi imposible poder solventarlo.
    Todos los estudios coinciden en unos datos, un impacto a mas de 80kms/hr tiene muchisimas posibilidades de acabar con mortalidad...

    Educar a la gente para que sepa evitar incidentes a alta velocidad es mas rentable en vidas que poner radares y limites de velocidad absurdos que por otro lado, son superrentables economicamente hablando.

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  • guadanha
    respondió
    Es verdad que la velocidad esta algo obsoleta.. los coches vienen equipados con controles de traccion, buenos frenos, direccion muy manejable y confortable, rudas mas anchas y perfiles mas bajos...pero creo que ir a mas de 150 km/h empieza a ser locura. A partir de esa velocidad cualquier imprevisto es casi imposible poder solventarlo. Mas del 95% que circala por españa va con utilitarios normales aunque sean audis o bmw... pocos van con DEPORTIVOS...

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  • 3Catorce
    respondió
    Gracias por este reportaje-denuncia sobre la mafia de la DGT española. Espero que despues de 9 años algo habrá calado en nuestra sociedad.
    ¿Sería posible una asignatura de circulación vial en la educación obligatoria? Pienso que sería la solución mas consecuente para estos problemas. Cuanta más información útil, mejor preparados estaremos tanto para conducir como para la legislar al respecto.

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  • Manolo_Motor
    respondió
    Originalmente escrito por 5puertas Ver mensaje
    en casi cualquier trayecto te encuentras con los amos de la carretera, los listos.

    Como por ejemplo cuando te encuentras que adelantando a 130 de marcador
    Tu sabes que eso es ilegal ¿verdad?

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  • ferarrhoy
    respondió
    ARTÍCULO 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles

    1. En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo más velozmente.

    .....

    .....


    SECCIÓN 3; EJECUCIÓN DEL ADELANTAMIENTO

    ARTÍCULO 85. Obligaciones del que adelanta durante la ejecución de la maniobra

    1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar y dejar entre ambos una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad (artículo 34.1, del texto articulado).

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  • ferarrhoy
    respondió
    Originalmente escrito por 5puertas Ver mensaje
    Creo que ningún conductor español necesitar ver ningún vídeo y mas sin se trata de Alemania, ya que en casi cualquier trayecto te encuentras con los amos de la carretera, los listos.

    Como por ejemplo cuando te encuentras que adelantando a 130 de marcador (es decir unos 120-125 reales) a una fila de camiones o vehículos siempre viene algún listo y se pone justo detrás de tí, o incluso llegan a darte las largas.


    O simplemente yendo por tu carril derecho ves cómo te adelantan a gran velocidad, ¿quién no se ha visto varios sustos por este motivo? Frenadas, mirar por el retrovisor para delantar, no ver a nadie y al hacer la maniobra de repente ves que viene uno lanzao, etc.

    No hay vídeo que valga, de hecho sólo sirven de exusa para esa costumbre tan española que tú mencionas: "he visto un montón de vídeos que demuestran que se podría subir la velocidad límite".

    España, la mayoría de sus carreteras y sobre todo sus conductores, no están preparados para subir el límite y eso es algo que como ya he mencionado cualquiera puede comprobar en el día a día, no a través de vídeos o conversaciones de bar.

    Te recuerdo que el código de circulación dice que la maniobra de adelantamiento hay que realizarla sin entorpecer la circulación y con brevedad.

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