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  • #21
    Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
    Yo hacía casi 20 años que no me llegaba ninguna de velocidad (76 km/h con la moto en la entrada de un pueblo de 0 km/h)

    Y hace unos 10 meses que me llegó una de un radar de tramo (116 km/h de media en zona de 100 km/h)

    Cuando hacía tantos km al año con el coche (hasta 90.000 km/año) y encima los cobraba (0,29 €/km) aprendí que no merece la pena correr.
    A mi me cuesta mucho ganar el dinero para regalarlo (tanto en multas, como en gasolina y consumibles)

    En viajes, 130 km/h del GPS mantenidos, y salvo en viajes de 700 km, en el típico desplazamiento de 200 km o así, el que va a 160 km/h apenas te saca unos minutos.
    Y menos de lo que parece ya que los 130 km/h posiblemente los pueda mantener el 99% del tiempo, y a 160 km/h probablemente tenga que cortar varias veces en el viaje por tráfico en carril izquierdo, o posible radar u otras eventualidades.

    Si a 130 km/h consigo una media de 125 km/h, a 160 km/h posiblemente no logre mucho más de 140 km/h de media
    La diferencia real en un trayecto de 200 km es entre tardar 1 h 36 min, a 1 h 25 min 43 seg
    Por 10 minutos no voy con stress, me juego una multa, y voy gastando 1 litro más cada 100 km


    Y no soy ningún flanders, pero correr en un desplazamiento por autovía no lo encuentro divertido ni excitante.

    No puedo estar más de acuerdo.

    Yo desplazamientos al trabajo que son unos 40km, voy a 90-100. Maxima velocidad de la via. Respecto al que va a 130 no gano ni 5 minutos (mas que nada por que alguna vez lo he hecho)
    Desplazamientos hasta 300km, a 130 de regulador. que como bien dices son unos 125 más o menos. Consumos de menos de 4,5 litros.
    Desplazamientos de más de 300km, como 1200km que me hice hace poco, regulador a 138, que reales son 130-131. Consumos de 5 litros.

    Más de eso no te merece la pena, salvo que sea de noche, no haya trafico, y puedas hacerte medias altas. Como algún viaje que me hice por europa en el cual de noche hice medias reales de 170km/h. Eso sí, consumos de 7 litros.

    Comentario


    • #22
      Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
      Yo hacía casi 20 años que no me llegaba ninguna de velocidad (76 km/h con la moto en la entrada de un pueblo de 0 km/h)

      Y hace unos 10 meses que me llegó una de un radar de tramo (116 km/h de media en zona de 100 km/h)

      Cuando hacía tantos km al año con el coche (hasta 90.000 km/año) y encima los cobraba (0,29 €/km) aprendí que no merece la pena correr.
      A mi me cuesta mucho ganar el dinero para regalarlo (tanto en multas, como en gasolina y consumibles)

      En viajes, 130 km/h del GPS mantenidos, y salvo en viajes de 700 km, en el típico desplazamiento de 200 km o así, el que va a 160 km/h apenas te saca unos minutos.
      Y menos de lo que parece ya que los 130 km/h posiblemente los pueda mantener el 99% del tiempo, y a 160 km/h probablemente tenga que cortar varias veces en el viaje por tráfico en carril izquierdo, o posible radar u otras eventualidades.

      Si a 130 km/h consigo una media de 125 km/h, a 160 km/h posiblemente no logre mucho más de 140 km/h de media
      La diferencia real en un trayecto de 200 km es entre tardar 1 h 36 min, a 1 h 25 min 43 seg
      Por 10 minutos no voy con stress, me juego una multa, y voy gastando 1 litro más cada 100 km


      Y no soy ningún flanders, pero correr en un desplazamiento por autovía no lo encuentro divertido ni excitante.
      No puedo estar más de acuerdo.

      Yendo al trabajo que son unos 40km. A 90-100, consumos irrisorios y yendo a 130 ganaría 5 minutos como mucho , que alguna vez lo he hecho. Via limitada a 100km/h
      Desplazamientos de hasta 300km. Regulador a 130 que son unos 125 reales. Consumos de 4,5. Y muy poca ganancia como dice rmartito
      Desplazamientos de más de 300km. Regulador a 138, que reales son unos 130-131. Luego vas un poco en el alambre, pero no me han saltado ningun radar.

      Yo solo voy por encima de los limites cuando viaje de noche, sin trafico y en Europa, que el año pasado hice medias reales de 170km/h.

      Ya que como dice rmartito, muchas veces ir a 160, la media real es en propocion mucho mñas baja que yendo a legales ya que muchas veces tienes que frenar y esperar a que otro adelante, mirar radares... etc

      Comentario


      • #23
        Bueno, lo que merece la pena o no es cuestión personal.

        Cuando viajo en Alemania, si hago un trayecto de 600 kms a mí me gusta hacer cruceros de 150 por hora, que suelen dar medias de cerca de 145 km/h. Eso supone 4 horas y 10 minutos de viaje.

        Si hiciera cruceros de 130, media de 125, serían 4 horas y 48 minutos.

        38 minutos de diferencia a mí me parecen bastantes. Además no tengo la sensación de dormirme por circular a una velocidad muy inferior a la que permiten el vehículo, la vía, el tiempo y el tráfico

        Comentario


        • #24
          Originalmente escrito por ///Mito21 Ver mensaje
          Bueno, lo que merece la pena o no es cuestión personal.

          Cuando viajo en Alemania, si hago un trayecto de 600 kms a mí me gusta hacer cruceros de 150 por hora, que suelen dar medias de cerca de 145 km/h. Eso supone 4 horas y 10 minutos de viaje.

          Si hiciera cruceros de 130, media de 125, serían 4 horas y 48 minutos.

          38 minutos de diferencia a mí me parecen bastantes. Además no tengo la sensación de dormirme por circular a una velocidad muy inferior a la que permiten el vehículo, la vía, el tiempo y el tráfico
          Pero estas hablando de Alemania que no hay limite de velocidad y no tienes problemas en que el viaje te salga con extras a parte de la gasolina.

          Comentario


          • #25
            Por supuesto que lo que merece la pena es una valoración personal, Mito, faltaría más.

            Por ejemplo, esa diferencia de 150 vs 130 km/h pueden ser en un coche diesel +1 litro, y en uno gasolina +2 litros aprox cada 100 km
            Es decir, en 600 km, ahorrar esos 38 minutos te cuesta 8 € extra en el diesel y unos 17,5 € extra en el gasolina.

            Habrá quien lo valore como que merece la pena el tiempo, y quien se lo plantee como si en 38 minutos de trabajo no gano 17,5 € prefiero ahorrarlo en €


            De todas formas en Alemania, como dices, el factor multa deja de tener peso, y en esta ecuación, al menos en mi caso, porque por supuesto esto es una cuestión personal de cada uno, es como el 90% del peso


            Y además hablas de Alemania, donde creo que hay educación al volante, y no ocupan innecesariamente el carril izquierdo.
            Y me creo que 150 de crucero = 145 de media.
            Pero en España (donde conducimos la mayoría) 150 de crucero = 140/135 de media
            Por lo que la diferencia 125 / 137,5 de media se queda en 14 minutos en 600 km
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            La Vespa no corre, llega.

            Comentario


            • #26
              Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
              Por supuesto que lo que merece la pena es una valoración personal, Mito, faltaría más.

              Por ejemplo, esa diferencia de 150 vs 130 km/h pueden ser en un coche diesel +1 litro, y en uno gasolina +2 litros aprox cada 100 km
              Es decir, en 600 km, ahorrar esos 38 minutos te cuesta 8 € extra en el diesel y unos 17,5 € extra en el gasolina.

              Habrá quien lo valore como que merece la pena el tiempo, y quien se lo plantee como si en 38 minutos de trabajo no gano 17,5 € prefiero ahorrarlo en €


              De todas formas en Alemania, como dices, el factor multa deja de tener peso, y en esta ecuación, al menos en mi caso, porque por supuesto esto es una cuestión personal de cada uno, es como el 90% del peso


              Y además hablas de Alemania, donde creo que hay educación al volante, y no ocupan innecesariamente el carril izquierdo.
              Y me creo que 150 de crucero = 145 de media.
              Pero en España (donde conducimos la mayoría) 150 de crucero = 140/135 de media
              Por lo que la diferencia 125 / 137,5 de media se queda en 14 minutos en 600 km
              +100000000

              Comentario


              • #27
                Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
                Por supuesto que lo que merece la pena es una valoración personal, Mito, faltaría más.

                Por ejemplo, esa diferencia de 150 vs 130 km/h pueden ser en un coche diesel +1 litro, y en uno gasolina +2 litros aprox cada 100 km
                Es decir, en 600 km, ahorrar esos 38 minutos te cuesta 8 € extra en el diesel y unos 17,5 € extra en el gasolina.

                Habrá quien lo valore como que merece la pena el tiempo, y quien se lo plantee como si en 38 minutos de trabajo no gano 17,5 € prefiero ahorrarlo en €


                De todas formas en Alemania, como dices, el factor multa deja de tener peso, y en esta ecuación, al menos en mi caso, porque por supuesto esto es una cuestión personal de cada uno, es como el 90% del peso


                Y además hablas de Alemania, donde creo que hay educación al volante, y no ocupan innecesariamente el carril izquierdo.
                Y me creo que 150 de crucero = 145 de media.
                Pero en España (donde conducimos la mayoría) 150 de crucero = 140/135 de media
                Por lo que la diferencia 125 / 137,5 de media se queda en 14 minutos en 600 km
                Pues yo diría que hasta en España se hacen medias de 145 con cruceros de 150, salvo que salgas de Madrid en pleno puente, claro.

                Pero sí, es una cuestión de preferencias personales.

                Comentario


                • #28
                  Originalmente escrito por ///Mito21 Ver mensaje
                  Pues yo diría que hasta en España se hacen medias de 145 con cruceros de 150, salvo que salgas de Madrid en pleno puente, claro.

                  Pero sí, es una cuestión de preferencias personales.
                  Ya, lo de las medias depende una burrada de la zona.

                  Yo, durante muchos años, hice Valladolid-Ponferrada.
                  El tramo desde Benavente a Ponferrada (A6) no tendría que cortar nunca (salvo radares) porque no hay tráfico.
                  Pero de Valldolid a Tordesillas es casi imposible pasar de 110-120 km/h, porque el carril izquierdo está constantemente ocupado por coches, furgonetas, TT's,... que no suelen pasar de 120...

                  Idem, he hecho muuuuchos años, TODOS los días laborables, una de las siguientes rutas:
                  - Valladolid-Salamanca
                  - Salamanca-Madrid
                  - Valladolid-Madrid

                  Y en la primera, salvo el tramo dh asta Tordesillas, puedes mantener prácticamente la velocidad que quieras.
                  Pero en las que tienen llegada a Madrid, hay muchos tramos que pasar de 120 km/h es complicado, a no ser que literalmente atravieses a los que les encanta el carril izquierdo.

                  Y algún que otro camión a 86 km/h adelantando a un compañero a 85,5 km/h... 2 ó 3 minutos de adelantamiento... eso baja la media una burrada
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                  La Vespa no corre, llega.

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                  • #29
                    Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
                    Ya, lo de las medias depende una burrada de la zona.

                    Yo, durante muchos años, hice Valladolid-Ponferrada.
                    El tramo desde Benavente a Ponferrada (A6) no tendría que cortar nunca (salvo radares) porque no hay tráfico.
                    Pero de Valldolid a Tordesillas es casi imposible pasar de 110-120 km/h, porque el carril izquierdo está constantemente ocupado por coches, furgonetas, TT's,... que no suelen pasar de 120...

                    Idem, he hecho muuuuchos años, TODOS los días laborables, una de las siguientes rutas:
                    - Valladolid-Salamanca
                    - Salamanca-Madrid
                    - Valladolid-Madrid

                    Y en la primera, salvo el tramo dh asta Tordesillas, puedes mantener prácticamente la velocidad que quieras.
                    Pero en las que tienen llegada a Madrid, hay muchos tramos que pasar de 120 km/h es complicado, a no ser que literalmente atravieses a los que les encanta el carril izquierdo.

                    Y algún que otro camión a 86 km/h adelantando a un compañero a 85,5 km/h... 2 ó 3 minutos de adelantamiento... eso baja la media una burrada
                    Siento volver a citarte, pero es que pienso lo mismo, con pillar un camión ya esta jodida la media por mucho tiempo...

                    Yo hago habitualmente gijon-madrid... en asturias poco se puede pisar por que hay trafico, subir o bajar el huerna a más de 130 es un poco locura. Luego de Leon a Benavente le puedes pisar lo que quieras, pero cada vez hay más radares moviles en ese tramo y luego ya de benanvente a Madrid, a parte del trafico de coches, hay mucho camión y autobus... a parte de que muchas veces esta los radares de la guardia civil.

                    Comentario


                    • #30
                      Originalmente escrito por ///Mito21 Ver mensaje

                      Pero sí, es una cuestión de preferencias personales.
                      Yo pienso como tu y tengo 2 detectores tambien y llevo 10 años usandolos y amortizandolos varias veces, y no tiene precio la tranquilidad que dan, aunque los laser y los helicopteros y los nuevos multarradar sean todavia a ojo y con cuidado.
                      Buscas un Audi como nuevo pero mas barato, habla conmigo sin dudarlo !

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                      • #31
                        Originalmente escrito por DJ. Jota Ver mensaje

                        Yo pienso como tu y tengo 2 detectores tambien y llevo 10 años usandolos y amortizandolos varias veces, y no tiene precio la tranquilidad que dan, aunque los laser y los helicopteros y los nuevos multarradar sean todavia a ojo y con cuidado.
                        Yo tengo y no lo uso.

                        Yo creo que esa tranquilidad cada vez es menor por lo que citas: radares indetectables, helicópteros...

                        Por lo que al final la "tranquilidad" se traduce en que la multa es más gorda.

                        Por supuesto, allá cada uno. No soy quien para juzgar, ni aunque lo fuese... el dinero y los puntos sond ecada uno, y cada cual hace lo que le parece como le parece.

                        Pero yo hace mucho que es raro que pase de 130 km/h como norma.
                        Es más probable que me cacen en nacionales de 90, tramos de curvas limitados, incluso ciudad,... pero en autovía, paso.
                        Además en las rectas y llanas autovías de mi zona produce la misma sensación ir a 130 que a 230 km/h, es decir, ninguna.
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                        La Vespa no corre, llega.

                        Comentario


                        • #32
                          Originalmente escrito por rmartito Ver mensaje
                          Yo tengo y no lo uso.

                          Iniciado por DJ. Jota

                          Yo pienso como tu y tengo 2 detectores tambien y llevo 10 años usandolos y amortizandolos varias veces, y no tiene precio la tranquilidad que dan, aunque los laser y los helicopteros y los nuevos multarradar sean todavia a ojo y con cuidado.
                          Los recomiendo, sean de la marca que sean y estoy totalmente de acuerdo, el ahorro que te generan es inmenso, y la tranquilidad impresionante.
                          saludos
                          Detector radar pegasus Pegasus PG01 MINI

                          Comentario


                          • #33
                            Originalmente escrito por energetico Ver mensaje
                            Los nuevos radares de alta frecuencia son indetectables para el 95% de los detectores existentes en el mercado.


                            http://www.motorpasion.com/seguridad...te-haga-gracia


                            Es obvio que el radar 100% invisible, es perfectamente factible... y existe. S
                            e basa en el láser o en detectores ópticos. Sin ningún tipo de emisión de ondas, y por tanto, absolutamente indetectables.

                            Pero en este caso, es mucho más económico, ya que se trata de un radar convencional... pero para el que los detectores que se vendían hasta ahora, son muy poco eficaces.
                            Sólo es para informar de que los nuevos detectores de radar ya son capaces de detectar los modernos Multaradar que paulatinamente irán sustituyendo a los conocidos Multanova de toda la vida. Debido a una normativa europea los antiguos radares que operaban en las bandas de frecuencia Ka no podrán seguir haciéndolo en el futuro. De ahí la aparición de nuevos radares que operan otras frecuencias.

                            Saludos
                            Sampat4 - Informando y ayudando a los conductores contra los radares desde 2003


                            Comentario


                            • #34
                              Aparte de que los radares de toda la vida no van a desaparecer de golpe y porrazo. Siguen siendo cientos de ellos montados en coches que nos podemos encontrar en cualquier carretera. Por lo que el título del hilo es un poco exagerado, ya que aún siguen siendo bastante útiles los detectores que no sean capaces de detectar los nuevos Multaradar.

                              Saludos
                              Sampat4 - Informando y ayudando a los conductores contra los radares desde 2003


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