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Aceite junta culata

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  • Aceite junta culata

    Hola. Tengo una duda.
    Tengo un Peugeot 206 del 2004 y quiero venderlo. Ha venido un chico a verlo y pasando el dedo por la junta culata me dice que el coche pierde aceite. Yo no entiendo y no sé si lo dice para que le rebaje el precio.
    El coche no deja ningún tipo de mancha en el suelo de que gotee nada.
    Gracias

  • #2
    Una cosa es que "sude" aceite y otra que "desborde" de aceite. El chico tiene conocimientos de mecánica¿? ve a un taller y que te lo diagnostiquen.

    Que nosotros te asesoremos sin ver el coche y hacer las pruebas pertinentes es como no decir nada, si no quieres meterte en follones pues al desguace....


    Valora y decide.

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    • #3
      Eso vas a un lavadero de coches, abres el capo y con el coche apagado le pegas un buen manguerazo y lo dejas como nuevo, no le eches mucha agua en el alternador, fusibles, bateria y ya estando el motor limpio se ve perfectamente si pierde o no
      Ante la duda... gasss

      sigpic

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      • #4
        Gracias por tu consejo. Ha venido un mecánico a verlo y como tú bien dices no es lo mismo que "sude" que que "chorree".
        El mecánico dice que con los años que tiene el coche que es normal que sude un poquito de aceite.

        Comentario


        • #5
          un inciso...junta culata o la junta de la tapa balancines?
          sigpic

          Miembro viril cofundador del club "Ensimismados con misubichi"
          Miembro nº11 del club: "yo nomenterodená tampoco, como Rover75"
          Defenderé Off-Topics por encima de mitos o cosas

          No al doble rasero de este foro,cojones.

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          • #6
            Originalmente escrito por mud_ito Ver mensaje
            un inciso...junta culata o la junta de la tapa balancines?

            Normalmente suelen sudar por la de balancines, y es una junta que no es cara (menos de 20 euros) y que si se es un poco manitas, la puede cambiar uno mismo. Incluso, desmontando la junta vieja, limpiando bien y poniendo un sellador de juntas, no hace falta cambiar la junta vieja si no está rota.

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            • #7
              Originalmente escrito por roki30 Ver mensaje
              Normalmente suelen sudar por la de balancines, y es una junta que no es cara (menos de 20 euros) y que si se es un poco manitas, la puede cambiar uno mismo. Incluso, desmontando la junta vieja, limpiando bien y poniendo un sellador de juntas, no hace falta cambiar la junta vieja si no está rota.
              te vale casi mas caro el sellador, que la junta en si ...
              por eso mi inciso en este post
              sigpic

              Miembro viril cofundador del club "Ensimismados con misubichi"
              Miembro nº11 del club: "yo nomenterodená tampoco, como Rover75"
              Defenderé Off-Topics por encima de mitos o cosas

              No al doble rasero de este foro,cojones.

              Comentario


              • #8
                Originalmente escrito por roki30 Ver mensaje
                Normalmente suelen sudar por la de balancines, y es una junta que no es cara (menos de 20 euros) y que si se es un poco manitas, la puede cambiar uno mismo. Incluso, desmontando la junta vieja, limpiando bien y poniendo un sellador de juntas, no hace falta cambiar la junta vieja si no está rota.

                A parte de que es una chapuza, la de coches que he visto yo con su junta original y luego el sellador..............

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