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Pérdida de potencia.

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  • #21
    En principio es seguro.

    Pero claro, siempre y cuando te clonen toda la informacion de la ecu a la nueva. Si el problema es que no gestiona bien esa informacion, se te iran los problemas.


    Lo que si que no se es si te durara igual que una original, dependera de los materiales que hayan usado
    - Con lo que ganemos podremos comprar un avion de oro macizo.
    - Pero un avion de oro macizo es cientificamente imposible que pueda volar.
    - Da igual. Seremos inmensamente ricos. Las leyes de la fisica no nos afectaran.

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    • #22
      No lo comenté, pero internamente, tenía zonas churrascadas. Me figuro que la humedad de la zona de pines, hizo un corto dentro.

      Si busco alternativas a una nueva, es por no echar dinero de más a un coche de 12 años. Con esta avería, ya me ha rondado la idea de buscar otra cosa.
      Un saludo

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      • #23
        Problema resuelto, por fín!!!

        Con la centralita nueva, adiós a las alarmas. El coche a recuperado potencia, anda como antes y aparentemente no se le nota nada raro. Estos días lo probaré más a fondo por si sale alguna alarma o le veo algo raro.

        El taller se ha portado de 10. Les ha costado dar con el quid de la cuestión, y lo han conseguido. Han buscado la avería que provocaba los fallos a los otros sistemas (caudalimetro y fap) estando estos bien. Me da que en otro lado me habrían sableado la cartera cambiando piezas que estaban bien. Por mi parte puedo decir que han ganado un cliente.

        Y para despedirme, comento la causa del desaguisado. El drenaje de la parte inferior del parabrisas estaba atascado por hojas y barrillo, lo que hizo que el agua se terminara filtrando al interior de la zona del motor.

        Brico-consejo del día. Mantener limpios estos drenajes, para no tener averias de este tipo.

        Saludos y unas de estas para celebrarlo

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        • #24
          Hola, parece que me toca recuperar otro post del pasado.

          La semana pasada, después de cambiarle las ruedas delanteras, y teniendo un viaje aprovechando el puente. El coche decidió pararse en mitad de la calle, no arrancaba y me lo tuvieron que llevar al taller. Por lo visto el motor de arranque siguió funcionando por su cuenta hasta que se paró del todo. Lo sacaron churrascado y lo cambiaron por uno nuevo.

          Ahora al arrancar el motor lo hace a la primera, pero aparece el fallo de avería motor y el coche se queda en modo seguro sin poder pasar de 80 kms/h. Ahora el problema viene de nuevo por la centralita, parece que o se ha quedado bloqueada o ha petado del todo, pues han probado con 2 maquinas de diagnosis y no consiguen acceder a ella. La han vuelto a mandar a un laboratorio para ver que le pasa.

          Todo esto pasó el viernes, con la casa rural pagada y sin coche. Menos mal que mi padre nos dejó su Xsara Picasso del 2001, la cual, hay que decir que se portó de lujo, para ser una 1.6 gasolina. Cuesta arriba le costaba un poco, tampoco se calentó de más y eso que nos recorrimos las Alpujarras desde abajo hasta la Nieve.

          Entre las ruedas y el motor de arranque se me han ido casi 600 pavos y queda el tema de la centralita. Estoy del C8 hasta las narices, pero es lo que hay no me puedo permitir un cambio por ahora.

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          • #25
            Ha pasado tiempo desde el último mensaje. El coche se tiró más de un mes recorriendo los talleres. Al final le cambiaron la centralita (otra vez) y por desgracia me sigue saliendo la puñetera ANOMALIA ANTIPOLUCION que me deja el coche en modo seguro. Lo gracioso es que cuando le sale de las pelotas se quita y el coche se queda bien. Y cuando no, se queda con la avería y encima si conectas la maquina de diagnosis se queda bloqueada sin poder acceder.

            Así que espero a que desaparezca para poder llevarlo al taller. En el taller tampoco saben que hacerle, por lo que entiendo el aviso se queda como memorizado y sale cuando le da la gana. Tengo el coche de la bruja Avería.

            El coche está como el tiempo, tiene días buenos y malos. El uso que le damos ahora es mayoritariamente urbano, salir a la carretera con el es un suplicio. En autovía ir así, le cuesta mantener los 100 km/h, y eso que llevo el pie sacandolo por el faro.

            Me tiene frito, paso de llevarlo más al taller. Este año no me da las vacaciones otra vez.

            Por desgracia las condiciones no son las más idoneas para andar cambiando de coche, pero algo tendré que ir buscando.

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            • #26
              ánimo. This is PSA Group!

              No quiere decir que todo lo que sea PSA va a dar problemas, pero el que los ha sufrido alguna vez, ya tratará de no volver a caer en la misma piedra. Ánimo! el próximo será el tuyo.

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              • #27
                Si anteriormente tuve un Xsara y 0 problemas y actualmente tengo un 207 con casi 8 años y lo mismo.

                Pero es que este siempre tiene algo.

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                • #28
                  Buenas.

                  Esta tarde haciendo un poco de memoria de ver cuando se enciende/apaga el testigo de avería, me he dado cuenta que la última vez que reposté se quitó. Por alguna razón me pareció curioso y se me encendió la bombilla.

                  Hace unos años, llevé el coche al taller por que se le quedó vacío el deposito del aditivo Eoly. Abrí este post http://debates.coches.net/showthread.php?250898-Aviso-Nivel-Bajo-de-Aditivo&highlight= y me acordé, que como parte del proceso incluía un repostaje para que el ordenador diera la operación por terminada. Sabiendo que la centralita que tengo es clonada, he pensado, a ver si el coche se piensa que le falta un repostaje para que se finalice la operación. El caso es que esta noche he estado dándole vueltas, tanto que me he ido a la gasolinera y a que no sabeis lo que ha pasado. BINGO!!!! la alarma se ha quitado.

                  Me da la sensación que esa alarma que salíó en su día anda por ahí en un segundo plano y cuando le da la gana sale. Estaré más atento a la próxima vez. El caso es que parece que repostando se quita.

                  En parte me da alegría ( En la gasolinera debieron flipar al verme celebrarlo ) y el lunes me acercaré a comentarles esto a ver si tiene relación o no con el asunto.

                  Un saludo

                  Comentario


                  • #29
                    Originalmente escrito por Striker Ver mensaje
                    Buenas.

                    Esta tarde haciendo un poco de memoria de ver cuando se enciende/apaga el testigo de avería, me he dado cuenta que la última vez que reposté se quitó. Por alguna razón me pareció curioso y se me encendió la bombilla.

                    Hace unos años, llevé el coche al taller por que se le quedó vacío el deposito del aditivo Eoly. Abrí este post http://debates.coches.net/showthread.php?250898-Aviso-Nivel-Bajo-de-Aditivo&highlight= y me acordé, que como parte del proceso incluía un repostaje para que el ordenador diera la operación por terminada. Sabiendo que la centralita que tengo es clonada, he pensado, a ver si el coche se piensa que le falta un repostaje para que se finalice la operación. El caso es que esta noche he estado dándole vueltas, tanto que me he ido a la gasolinera y a que no sabeis lo que ha pasado. BINGO!!!! la alarma se ha quitado.

                    Me da la sensación que esa alarma que salíó en su día anda por ahí en un segundo plano y cuando le da la gana sale. Estaré más atento a la próxima vez. El caso es que parece que repostando se quita.

                    En parte me da alegría ( En la gasolinera debieron flipar al verme celebrarlo ) y el lunes me acercaré a comentarles esto a ver si tiene relación o no con el asunto.

                    Un saludo
                    Si parece que se soluciona cuando repostas en la gasolinera .... prueba a ver si también se soluciona con solo quitar y poner el tapón del depósito .... no vaya a ser que tengas un problema de ventilación del depósito .... y el vacío que se forma en el depósito impida que llegue suficiente combustible al motor. Sl2.

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                    • #30
                      Lo tendré en cuenta.

                      Un saludo.

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                      • #31
                        Vengo del post del general.

                        Enhorabuena. Flipo con el protocolo que necesita un repostaje para avisar a un centralita... demencial.

                        ¿Ya no te planteas elcambio?
                        ¿¿¿ QUÉ ME ESTÁS CONTANDO ???



                        Miembro nº 1 del "Club Furgalla-SUV"


                        ¡¡¡EN WILKINS HYUNDAY Y SUBARÚ, TENEMOS HYUNDAIS Y SUBARÚS!!!

                        Comentario


                        • #32
                          Hola Xema

                          Cuando rellenaron el aditivo, el mecánico me desglosó el proceso, básicamente consiste en rellenar de aditivo, reprogramar la centralita para que sepa que el depósito de aditivo está lleno y hacer un repostar gasoil.

                          Si el coche funciona pues es verdad que no lo cambiaría. Pero tampoco sé, si esta alegría será pasajera o no. Quien sabe lo que durará. Hay que decir también que la parienta le empieza a tener tirria al coche y puede que aproveche la coyuntura para mirar futuribles. Aparte que para que me den algo por él, mejor si está reparado.

                          Un saludo

                          Comentario


                          • #33
                            coño creo que puede ser... buah que fuerte no creo pero os imaginais que le han metido un programa de la polla para cuando revolucionemos el coche en un marcha "corta" pierda potencia y te obligue a cambiar de marcha?
                            que Heavy

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                            • #34
                              El fallo se deberia quedar grabado en la ecu y con el codigo mas o menos saber de donde viene la cosa o en ocasiones a ciencia cierta, puedes revisar el sensor de presion de combustible estos se rompen y dan el fallo que comentas o que la egr siga mal, si usas habitualmente el cruise control para desplazamientos largos y pocas rpm, suele ensuciarse mucho esta.tb puedes revisar el filtro de gasolina por si limita esta presion y por eso al repostar desaparece,Saludos.

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