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peugeot 206 se revoluciona con freno pisado

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  • peugeot 206 se revoluciona con freno pisado

    Hola a todos.

    Tengo un problema con mi peugeot 206. Cuando tengo el freno pisado en semáforos o cualquier otro sitio, el motor empieza a revolucionar sólo y la aguja de revoluciones sube y baja repentinamente. Sólo lo hace de vez en cuando y no sé a qué puede deberse. Me ayudais?? Gracias

  • #2
    podria ser la electrovalvula regula el relantin

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    • #3
      Supongo que la única solución es pasar por el taller. Lo que me gustaría saber es si la historia puede salirme muy cara ya que es un problema que tampoco me afecta demasiado ahora mismo o si esto puede ir a más.

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      • #4
        ami me paso lo mismo con el golf gti yo le desconecte la valvula lo unico malo q si se me calava el coche en caliente le costaba un huevo tenia q esperar unos minutos a q encendiera,la valvula me costava 200 y pico aurelios

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        • #5
          es gasolina o gasoi? cuantos km tiene? saludos

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          • #6
            ¿es solo al pisar el edal del freno¿?

            si es asi quizas tengas una fuga en el manguito de aire que comunica la admision con el servofreno.yo lo vi en un seat cordoba de gasolina,perdia aire por dicho manguito y al pisar el freno afectaba a la admision y fallaba.si es eso es una reparacion muy sencilla.

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            • #7
              Originalmente escrito por roki30
              ¿es solo al pisar el edal del freno¿?

              si es asi quizas tengas una fuga en el manguito de aire que comunica la admision con el servofreno.yo lo vi en un seat cordoba de gasolina,perdia aire por dicho manguito y al pisar el freno afectaba a la admision y fallaba.si es eso es una reparacion muy sencilla.
              +1, el smart funciona igual, si se te revienta el tubo que crea depresión que va de la bomba de freno a la admisión se revoluciona y no frena. Otra cosa que le podria pasar es que el sensor de freno tuviera algun cruce con algo y provocara semejante subida de rpm


              "Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."

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              • #8
                Originalmente escrito por LAGO
                es gasolina o gasoi? cuantos km tiene? saludos

                Es gasolina. Tiene 7 años y unos 43.000 Kms. Lo uso poco. Me comentó un amigo que a él le pasaba lo mismo pero era un gasoil y cuando cambió a un biodiesel dejó de pasarle. En mi caso lo curioso es que lo hace unos días sí y otros no (por ejemplo, hoy he venido al trabajo y sin problemas).

                Comentario


                • #9
                  ola seguramente el de tu amigo si es diesel le tomara aire por algun sitio,muchas veces cuando se canvian los filtros puede quedar alguna burbuja en el circuito y o el propio filtro sienta mal y al cojer calor se cierra la fuga como pasa aveces con las de agua,lo de tu coche es diferente en teoria cuando pisas el freno deveria vajar de revoluciones ya que el motor esta tirando de la menbrana de servo freno.si te frena bien,no se no creo que sea de hay el pedal del freno se pondria duro y te costaria frenar.
                  casi todos los modelos llevan starter automatico,que hay veces que da problemas,o la propia valvula que controla el relenti.

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                  • #10
                    Originalmente escrito por doblese
                    Es gasolina. Tiene 7 años y unos 43.000 Kms. Lo uso poco. Me comentó un amigo que a él le pasaba lo mismo pero era un gasoil y cuando cambió a un biodiesel dejó de pasarle. En mi caso lo curioso es que lo hace unos días sí y otros no (por ejemplo, hoy he venido al trabajo y sin problemas).
                    Hola!
                    Me pasó lo mismo con mi anterior carro, un Escort '98 16v.

                    Seguro que es una electro válvula que regula el ralentí, que debe ensuciarse demasiado con los retornos de aceite que vienen del filtro de aire.
                    Me temo que tendrás que ir al taller y te mirarán todo el sistema con el ordenador. Y lo de 200 machacantes es verdad...

                    El retorno de aceite (vapores) es normal, los motores se hacen así. Cambia también el filtro de aire.
                    Mmmuuuuhhhhh!!!!!

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                    • #11
                      Originalmente escrito por doblese
                      Hola a todos.

                      Tengo un problema con mi peugeot 206. Cuando tengo el freno pisado en semáforos o cualquier otro sitio, el motor empieza a revolucionar sólo y la aguja de revoluciones sube y baja repentinamente. Sólo lo hace de vez en cuando y no sé a qué puede deberse. Me ayudais?? Gracias
                      A mi me pasa exactamente lo mismo, aparte que en marcha notaba unos timidos tirones, lo he llevado 3 veces al mecánico, según él es el sensor de la admision creo, que se ensucia, 3 veces que se lo he llevado y lo ha limpiado y no ha durado ni una semana bien, de hecho la ultima vez ni un dia, supuestamente habria que cambiarle el sensor, pero vale la broma 200€ y no aguantaria mas de 10.000 km, no me convence, asi que voy a cambiar de mecánico a ver, porque me tiene frito el tema. El coche tiene 150.000 km y hasta ahora no me ha dado el más minimo problema. veremos en que queda esto.
                      Última edición por A-l-e-x-x; 28-03-2009, 02:36.


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                      • #12
                        Yo desconfiaria del manguito del servo, el que lleva la depresion de la admision a la campana del servo, ese o alguna toma de aire por ahi...







                        FORERO EN HUELGA
                        DE TECLADO CAIDO


















                        PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
                        http://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php

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                        • #13
                          Originalmente escrito por negre
                          ola seguramente el de tu amigo si es diesel le tomara aire por algun sitio,muchas veces cuando se canvian los filtros puede quedar alguna burbuja en el circuito y o el propio filtro sienta mal y al cojer calor se cierra la fuga como pasa aveces con las de agua,lo de tu coche es diferente en teoria cuando pisas el freno deveria vajar de revoluciones ya que el motor esta tirando de la menbrana de servo freno.si te frena bien,no se no creo que sea de hay el pedal del freno se pondria duro y te costaria frenar.
                          casi todos los modelos llevan starter automatico,que hay veces que da problemas,o la propia valvula que controla el relenti.



                          starter automatico los antiguos coches de carburador como los ibiza sistem porsche del 92 y otros(los que no eran atomaticos tenian el tirador de cable).pero un 206 con 7 años es inyeccion electronica y multipunto.

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