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Post del CERA 2017

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  • #61
    El quinto tramo y primero de la segunda jornada fue el elegido por la organización como TC+, el tramo donde se reparten 3, 2 y 1 punto a los tres más rápidos.

    Primero ha sido Iván Ares (6:40,9), segundo Cristian García (6:43,9) y tercero Surhayen Pernía (6:44,5), que se llevan 3, 2 y 1 punto respectivamente.

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    • #62
      Pues está Cristian a punto de rematar su primera victoria de la temporada. Le saca 14" a Pernía y 17" a Ares a falta de un tramo.
      "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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      • #63
        Originalmente escrito por el afilador Ver mensaje
        Pues está Cristian a punto de rematar su primera victoria de la temporada. Le saca 14" a Pernía y 17" a Ares a falta de un tramo.
        Hay que tener paciencia, que en un tramo pueden pasar muchas cosas... Aun así, espectacular el ritmo tan igualado de estos tres. Sorprendido con sus rendimientos, cuando apenas han podido probar los coches.

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        • #64
          Primer rallye con un R5 y primera victoria y casi sin probarlo,es un poco pronto,pero igual no era todo la montura.

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          • #65
            Originalmente escrito por premacy Ver mensaje
            Primer rallye con un R5 y primera victoria y casi sin probarlo,es un poco pronto,pero igual no era todo la montura.
            No, todo no. Cristian es un gran piloto y no creo que nadie con dos dedos de frente haya puesto en duda su calidad.

            De lo que sí que no me cabe ninguna duda es que ese EVO era superior a los R5 y que en la forma en que arrasó a sus rivales el año pasado tuvo mucho que ver la mecánica (su compañero de equipo también mojó y sistemáticamente estaba también en la lucha por las victorias, aunque un paso por detrás de Cristian, todo hay que decirlo). Siempre sostuve que quería verle competir en un R5 para tomar una medida del potencial real de su pilotaje, y esta primera prueba ha demostrado que a igualdad de monturas las cosas están, como hemos visto, más o menos igualadas.

            Me alegro un montón que al final no saliera adelante el proyecto de Mitsubishi. No porque se fuera a repetir lo del año pasado, porque la reglamentación ya no le favorece tanto al EVO, sino porque el llevar un coche con reglamentación FIA es la mejor opción de cara a una hipotética incursión en el Mundial en un futuro. Y porque, por otro lado, podemos estar ante uno de los campeonatos más igualados de los últimos años y con varios gallos además.
            Última edición por el afilador; 18-03-2017, 20:46.
            "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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            • #66
              Originalmente escrito por premacy Ver mensaje
              Primer rallye con un R5 y primera victoria y casi sin probarlo,es un poco pronto,pero igual no era todo la montura.
              Todo no, pero un poco si que ayudaba. El Evo estaba un poco por encima de los Porsche y R5. Si alguien dudaba que era todo el coche, creo que hoy queda demostrado que no es cierto.

              Menudo año nos espera, la próxima cita me toca vivirla muy de cerca, qué ganas

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              • #67
                Clasificación final


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                • #68
                  Me encontré esta foto por las redes. No me sorprende porque es el espíritu habitual de los rallys, unos equipos ayudando a otros, pero no quería dejar de compartirla.



                  Sergio y Diego Vallejo echando un cable a Iván Ares tras su toque en el último tramo.

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                  • #69
                    Si hay otra foto donde se ve a Cristian ayudandolos tambien.

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                    • #70
                      El que se ha pegado un buen tabanazo ha sido Marbán, que ha tenido que abandonar tras arrancar una rueda al Porsche.
                      "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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                      • #71
                        Qué le ha pasado a Antxustegi? Rotura o parcela?

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                        • #72
                          Originalmente escrito por DualRam Ver mensaje
                          Qué le ha pasado a Antxustegi? Rotura o parcela?
                          Rotura. Pero por lo que he leído por ahí el N5 empieza a ir bien.
                          "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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                          • #73

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                            • #74
                              Miguel Fuster vuelve de la mano de Renault.

                              Renault España vuelve de forma oficial a los rallies con la participación en el campeonato de de un Clio N5, a través de un equipo oficial Renault Sport, contando con RMC Motorsport como preparador y Miguel Fuster, pentacampeón de España de rallies, como piloto oficial.

                              El Clio N5 es un prototipo de 1.600 cc, 310 CV, tracción total y 1.230 kg de peso. Cuenta con un turbo Garrett de 34 mm, electrónica MOTEC, diferenciales de carreras con 20 discos, amortiguadores EXE-TC de 4 vías, frenos AP con pistones de 355 mm y depósito de seguridad Premier de 100 litros, entre otras características técnicas destacables.



                              http://www.motor2000.net/noticia.php?N=11314


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                              • #75
                                Mismo peso que un R5 pero 30cv más aproximadamente. Solo espero que no sea una repetición de lo que vimos con Mitsubishi ahora que por fin tenemos un año interesente.

                                Me alegro de la vuelta de Renault de forma oficial.

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                                • #76
                                  Originalmente escrito por rlh18 Ver mensaje
                                  Mismo peso que un R5 pero 30cv más aproximadamente. Solo espero que no sea una repetición de lo que vimos con Mitsubishi ahora que por fin tenemos un año interesente.

                                  Me alegro de la vuelta de Renault de forma oficial.
                                  Descuida, que por lo visto hasta la fecha los N5 ni están ni, salvo cambio en la normativa, estarán a la altura de los R5. Se ha visto en asfalto en este pasado Rally Sierra Morena y en el CERT, donde sólo han ganado cuando han sido llevados por pilotos punteros y tras errores de sus rivales.

                                  Además, el proyecto es a tres años vista y la intención es desarrollar el Clio bajo reglamentación N5 para, una vez la FIA homologue el kit R4 (se espera que Oreca lo tenga listo para octubre) implementarlo sobre éste, ya que no obstante se otorga libertad al preparador en lo que confiere a suspensiones, batalla, carrocería y arco de seguridad.

                                  Me alegro del regreso de Miguelón y de una marca como Renault al campeonato, aunque pienso que por historia y potencial deberían desarrollar un R5.
                                  "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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                                  • #77
                                    Yeray Lemes estará en el Rally Islas Canarias con el Fabia R5 de RaceSeven.

                                    En poco más de 24 horas se ha materializado el sueño de Yeray Lemes y, con él, el de muchísimos aficionados canarios. El lanzaroteño disputará la edición número 41 del Rally Islas Canarias con un Skoda Fabia R5 del equipo RaceSeven. Así lo ha anunciado José Falcón, gerente de Lanzawagen en la presentación de la nueva Copa Skoda Fabia que este concesionario y Fuertwagen van a poner en marcha esta temporada.



                                    http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=10093

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                                    • #78
                                      Publicada la lista oficial de inscritos del Rally Islas Canarias

                                      omo se había adelantado, los inscritos ascienden 125 equipos, 68 de ellos se integran en la relación FIA y otros 57 que corresponden a vehículos con homologación RFEdA y FCA. Los 27 vehículos de la categoría R5 hacen de esta edición del rallye una de las de mayor calidad de toda su historia, materializándose una participación histórica que, además de combinar cantidad y calidad, recoge una importante presencia internacional con equipos de 18 nacionalidades distintas.

                                      Lista de inscritos FIA -> http://motor2000.net/contenidos/noti...ista%20FIA.pdf


                                      Lista de inscritos RDFdA-FCA -> http://motor2000.net/contenidos/noti...0RFEdA_FCA.pdf



                                      http://motor2000.net/noticia.php?N=11392



                                      Contando los días estoy...
                                      Última edición por rlh18; 24-04-2017, 23:39.

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                                      • #79
                                        Por si alguien también se va a acercar a Gran Canaria estos días, este es el calendario de presentaciones y actos previos al rally.

                                        -> http://www.motor2000.net/noticia.php?N=11395

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